[GP] Interviews exclusives de Valentin pour le forum!

Valentin est toujours fidèle au poste pour répondre à nos questions.



Le point, à l'issue du Mans:



Bonjour Valentin, et merci pour avoir partager ton week-end du Mans, avec nous.

- Salut ! Merci à toi ; c’est toujours bien d’avoir des passionnés comme toi sur un GP

A propos du Mans, justement, tu y as obtenu ta meilleure place de l'année pour le moment: qu'est-ce qu'il manque encore à l'ensemble pilote-moto pour marquer ses premiers points?

- Oui, la meilleure place, mais pas le meilleur écart en terme de temps.
Il nous manque un deuxième pilote pour aider le team à trouver plus vite des solutions… On met à chaque fois trois journées pour trouver quelque chose qui va bien. Je ne dis pas que je suis au top ni que ma moto c’est une mauvaise moto, loin de la, mais avec le peu d’expérience que j’ai, il est très facile de se perdre dans les réglages.

En regardant les données du Mans, on s'aperçoit que, globalement, ta moto avait une meilleure vitesse de pointe que celle d'Elias.
Etait-ce plutôt du à la moto ou au phénomène d'aspiration?

- C’est vrai que ma moto a un peu progressé en vitesse de pointe, grâce à une évolution de la boîte à air, mais au Mans plein de pilotes utilisaient des braquets différents.
Elias a toujours des rapports super courts, donc il avait un mauvaise vitesse de pointe.


Durant tous les essais, tu as éprouvé des difficultés avec le train avant en sortie de courbe.
Etait-ce réglé pour le dimanche, comme le suggèrent tes temps en course, et si oui, comment?

- En fait, on a rencontré un nombre incroyable de problèmes, mais pour la course on a trouvé un compromis.
Le seul problème, c’est que mon pneu arrière s’est très vite dégradé, et j’ai perdu deux places en fin de course.

Les points forts et les points faibles de ta moto?

- Elle se comporte vraiment très bien dans certains virages rapides.
Sur les freinages droits, elle est vraiment efficace.

Par contre sur les freinages sur l’angle, c’est plus délicat.
Les relances sont également un peu difficiles.


Toujours au Mans, as-tu fait partie de ces pilotes qui on hérité d'une mauvaise série de pneus?

- Je touche du bois, mais ça ne met arrivé qu’une seule fois, et c’était pendant les essais hivernaux de Jerez. Pour moi, Dunlop à réglé le problème.

Après sa victoire, Elias est parti pour faire des tests durant 3 jours à Misano.
As-tu des séances similaires de programmées?

- Quelle chance !
Nous, on a fait des tests en soufflerie pour voir si les problèmes que l’on rencontre proviennent du carénage…
On dirait que cela ne vient pas de là donc il va falloir travailler sur autre chose.


Merci Valentin. On te souhaite un bon week-end au Mugello!

- Merci, j’espère que vous allez vous régaler en regardant le GP
A bientôt

Et puis, toujours l'actu de Valentin, suivie au plus près, sur son site : http://www.vd53.com

c'est technique !

Hé bé ! Voilà une belle interview d'un pilote qui a quelque chose dans la boite crânienne (plus que son équipe ?).

L'équipe est compétente aussi. Il faut que valentin et l'équipe soient patients et ça devrait le faire (rentrer dans les points)

effectivement bel interview !

je lui souhaite un bon weekend alors



GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!

Une (petite) image des tests en soufflerie...

première fois que je vois une photo en soufflerie

merci

C'est un ventilateur avec de la farine ?

Il eut été fort didactique d'avoir la photo en plus gros...

C'est possible chef ?

toi tu veut voir les fils de laine

(moi aussi )

Celle là provient du net, malheureusment dans cette taille.

Par contre, comme le sujet est effectivement intéressant, j'ai demandé à Valentin s'il pouvait nous en fournir d'autres.
Il doit demander l'autorisation à son team.

Wait and see...

tu as raison !!!!

je ne pense pas que nous tirerons un bilan aéro d'une telle photo, par contre ils n'auront peut être pas envie quelle soit diffusée. Ce que je peut comprendre.

Bon, Valentin; faut qu'on parle!



C'est quoi ces réglage qui t'ont permis d'être à 1'4 de la pôle?
"les réglages de début de saison" dixit ton site, mais ils concernent quelle partie de la moto?

Et puis, qu'est-ce qui t'a pris de voler le départ?
C'est très grave de voler et tu peux aller en prison pour ça...

Blague à part, on n'a rien vu, même au ralenti du replay: que s'est-il passé?
Un faux mouvement?

En tout cas, ça doit être rageant!

Je prépare l'interview...

Quelques infos en provenance du site de Valentin, pour expliquer cette satanée décision...

Valentin part de la 23ème place sur la grille. Il enclenche la 1ère avant le départ, et sa moto avance. Il sera pénalisé et doit passer par la voie des stands.
Malgrés le changement d'embrayage, ce dernier à encore des soucis.
Dur week-end pour la mécanique ! Tout celà apporte de l'expèrience à Valentin.
Il finit malgres tout la course 30ème en ayant doublé des pilotes en fin de course.

VD : “J'ai effectué un départ pas trop mauvais, même si la moto a bougé un peu quand j’ai enclenché la première vitesse. Les commissaires ont estimé que j'ai volé le départ et m'ont sanctionné par un passage au stand (drive through). Après les premiers tours, j’ai eu mal au bras et au dos surement suite à la chute de hier. En fait, je n'ai pas pu tourné comme j’aurais voulu.”

http://www.vd53.com

J'avais pensé à cette solution puis l'avais mentalement exclue en me disant, qu'aujourd'hui, on savait faire la différence entre un à-coup de la moto au passage de la première, et un faux-départ.... Apparemment, non!



On a parfois du mal à se rendre compte qu'un week-end de course réussi est une incroyable succession de gestes et d'actions qui doivent être exécutés à la limite de la perfection: un seul grain de sable, et le week-end est compromis!

Dans le cas présent, apparement, des problèmes répétés d'embrayage, plus une petite chute, ont gâché la plus belle qualification de Valentin...

Soigne-toi bien, Valentin, parce que les GP s'enchaînent en ce moment!

Marc a écrit:

Quelques infos en provenance du site de Valentin, pour expliquer cette satanée décision...

Valentin part de la 23ème place sur la grille. Il enclenche la 1ère avant le départ, et sa moto avance. Il sera pénalisé et doit passer par la voie des stands.
Malgrés le changement d'embrayage, ce dernier à encore des soucis.
Dur week-end pour la mécanique ! Tout celà apporte de l'expèrience à Valentin.
Il finit malgres tout la course 30ème en ayant doublé des pilotes en fin de course.

VD : “J'ai effectué un départ pas trop mauvais, même si la moto a bougé un peu quand j’ai enclenché la première vitesse. Les commissaires ont estimé que j'ai volé le départ et m'ont sanctionné par un passage au stand (drive through). Après les premiers tours, j’ai eu mal au bras et au dos surement suite à la chute de hier. En fait, je n'ai pas pu tourné comme j’aurais voulu.”

http://www.vd53.com

J'avais pensé à cette solution puis l'avais mentalement exclue en me disant, qu'aujourd'hui, on savait faire la différence entre un à-coup de la moto au passage de la première, et un faux-départ.... Apparemment, non!



On a parfois du mal à se rendre compte qu'un week-end de course réussi est une incroyable succession de gestes et d'actions qui doivent être exécutés à la limite de la perfection: un seul grain de sable, et le week-end est compromis!

Dans le cas présent, apparement, des problèmes répétés d'embrayage, plus une petite chute, ont gâché la plus belle qualification de Valentin...

Soigne-toi bien, Valentin, parce que les GP s'enchaînent en ce moment!

merci pour valentin, il va continuer à progresser à Barcelone.
Maintenant il sait qu'il faut mettre la main sur le frein, les caméras surveillent tout !

Deux vidéos sur son site : www.vd53.com où valentin parle de ces 2 dernières courses.

Merci Loïc!



Tomisawa, il me fait rire... surtout quand il répète les mots en Français sans les comprendre (vêcu à Lédenon).

il est super sympa et très poli. Et il nous fait bien rire.

Une fois de plus, Valentin s'est prêté au jeu des questions-réponses, juste pour nous, durant la pose estivale des Moto2!

Sujet du devoir de vacances: Interview

- Bonjour Valentin et merci de nous permettre de faire le point à la mi-saison.
Hey, salut ! Tu me casses un peu mes vacances, mais bon…
Ça me fait plaisir de participer un peu sur ce forum très actif.



- A la dernière course, au Sachsenring, tu as fini 16ème, ce qui est ton meilleur résultat de la saison.
Tout d'abord bravo! Comment expliques-tu cette progression?
Depuis quelques courses, j’ai vraiment beaucoup changé mon approche avec mon team ( qui est complètement italien ).
En début d’année, on ne se comprenait pas très bien. Maintenant, on va plus à l’essentiel ; on essaye de favoriser une direction plutôt que de chercher à régler tous les problèmes qui sont sur la moto.
Avant le week-end du Sachsenring, on a pas mal parlé avec Alain Bronec, et on savait que, sur ce circuit, il y a souvent des surprises car les pneus s’usent beaucoup à gauche, et en fin de course les pilote habitués à avoir de bonnes motos ont du mal. Si on regarde bien les chronos, j’ai pas roulé super vite, mais j’ai réussi a garder un bon rythme en fin de course .



- Quand tu travailles avec tes techniciens, tu leur donnes simplement des ressentis ou tu essaies de t'impliquer davantage dans la technique en proposant des solutions?
Parfois, j’aimerais bien « ouvrir ma gueule » , mais je ne pense pas que se soit mon métier.
Je donne juste mes ressentis, le plus précisément possible. Je parle aussi un peu de mon pilotage, cas si j’ai des problèmes sur ma moto, ça ne vient pas forcément des réglages mais parfois de mes gestes qui ne sont pas corrects.


- Qu'est-ce qu'il manque à ta moto par rapport à celles qui sont devant? En particulier, dans quelles phases d'un virage perds-tu du temps, ou est-ce plutôt en ligne droite?
ça dépend des virages, en fonction de comment il faut rentrer dans les virages ; on a plus ou moins de problèmes, mais en général, c’est sur les entrées, donc forcément, on est aussi en difficulté sur les sorties de virage.
On a aussi quelques soucis quand la température de la piste est élevée.
En ligne droite, je n’étais pas trop mal au Mugello et à Assen ( milieu de tableau ), mais au Sachsenring, j’étais avant-dernier.
J’aimerais bien gagner un peu dans ce domaine, c’est sur, mais il y a plus de temps à gagner dans les virages.


- Des évolutions sont-elles prévues sur cette moto?
Je ne suis pas au courant.
J’ai la même moto depuis le début de l’année et je pense que je vais finir avec celle-la.


- Toujours au Sachsenring, ton pneu arrière était en lambeaux après la course. L'as-tu montré aux techniciens de Dunlop, et si oui, qu'ont-ils dit pour expliquer cela?
Dunlop :« haaaaa, on dirait qu’il y a un léger problème »
D’après ce que j’ai entendu, beaucoup de pilotes ont eu des problèmes de pneus alors que la température de la piste était 15° moins élevée qu’en qualifications.
On va dire qu’on était tous à égalité !



- ADV Advanced Technology vient d'annoncer préparer une Moto1 à moteur Honda. L'occasion de te demander si tu penses continuer avec eux l'année prochaine ou si tu étudies d'autres pistes...
Ha bon ? je pensais que c’était avec un moteur BMW
Pour le moment, c’est encore trop tôt ; les équipes ne se bousculent pas pour moi



- Dans les prochains circuits sur lesquels tu vas courir, quels sont ceux que tu apprécies?
Je n’ai jamais eu de circuit favori. Sur chaque circuit j’aime bien certains enchaînements ou certains virages. Mais j’aime bien tous les circuits, sur tous les circuits je me fais plaisir.



- Merci Valentin. Bonnes vacances et on espère tous que les premiers points sont pour très bientôt!
Vacances, vacances, ce n’est pas le mot !
Je m’entraîne matin et soir, j’essaye de faire un peu de moto entre mes entraînements ; je fais mon maximum pour être en forme sur les derniers GP.


Tchuuuus et à bientôt sur le forum.
Et bon courage à tous les pilotes du forum !
Gaz !




http://www.vd53.com

merci Marc, et Valentin vos questions réponses sont toujours intéressantes.

Merci à vous.

Merci Valentin!

merci à vous