[oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport)

Cet été je suis allé chercher ce truc, et je vois bien qu'il va falloir la nettoyer un peu avant de faire du mélange Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 809262

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Mise en petits bouts pour autopsie, elle est particulièrement "gâtée", mais par contre absolument complète et assemblée.

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Yves tu ne vas pas t'ennuyer ces journées hiver , un peu de boulot sur le bloc moteur . Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 771973

Nombre de messages : 102 Localisation : 45590 Date d'inscription : 08/10/2015

Ont voit que le liquide de refroidissement et l'alu sa ne fait pas bon ménage

Nombre de messages : 2536 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Voilà qu'il fait des infidélités à la Motobécane, espèce d'ingrat va !

Retour en arrière, c'est quoi DRS (Dürr Renn Sport)?
Peter Dürr, comme son nom l'indique est né en 1939 en Italie, étudie, travaille sur place et fabrique son premier distributeur rotatif en 1963, tout en participant à pas mal de courses.
Il se retrouve pilote officiel Mondial sur la 125 deux temps à distributeur rotatif en 1964 conçue par lui.
Il conçoit ensuite la 125 MV deux temps à distributeur en 1965, puis sa propre 125 DRS en 1967 à 8 exemplaires, dont celle-ci fait partie.
Il enchaînera ces fonctions de développeur chez Aermacchi en 1969, etc...

La ressemblance est criante entre les trois moteurs Mondial, MV puis DRS.

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Il est ici chez lui en Italie, il y a quinze ans devant une des 125 monocylindre (avec Matthias Farwick pitlaner occasionnel), et derrière sa 125 twin avec le pilote journaliste allemand Peter Frohnmeyer.

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Le voici en 1964 à Bourg avec les frères Villa et Benjamin Savoye

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Les travaux de restaurations ont commencé en septembre et c'est quasi terminé.
Il reste à peindre le carénage, mais c'est en cours, puis à faire un peu de mélange pour la mettre en route...
Ce chantier n'aurait pas pu se faire sans Michel Escudier (Provence motos à Avignon) qui s'est chargé de la remise en forme du moteur.

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Avant, après, enfin presque car pas terminée...

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Magnifique ! Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 241515

Vivement la vidéo du démarrage. Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 809262

Invité

belle sortie de grange Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 771973

Sinon le capuchon de bougie n'est pas bien en place sur celle ci Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 809262

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Invité

yves kerlo a écrit:: Les travaux de restaurations ont commencé en septembre et c'est quasi terminé.
Il reste à peindre le carénage, mais c'est en cours, puis à faire un peu de mélange pour la mettre en route...
Ce chantier n'aurait pas pu se faire sans Michel Escudier (Provence motos à Avignon) qui s'est chargé de la remise en forme du moteur.
superbe machine et rare !
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Toujours impressionnant de voir ce qu'Yves arrive à caser comme travail en 24 heures...

Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 101130

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Le carénage d'origine n'était pas récupérable ?

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour,
Bravo M.Kerlo...et Merci! Cette moto de course représente tout ce qui m'a (et continue) enthousiasmé: de la personnalité, de l'originalité et une esthétique rationnelle de prototype....le "bon" carburateur viendra plus tard!

Pour Marc, 6 mois pour ce résultat c'est 24 semaines, pas 24 heures!
Et puis dans l'ensemble c'est beaucoup plus proche du loisir que du travail Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 809262

Quant au carbu, c'est vrai qu'il est un peu "moderne", un Bing de 30 ou 32, comme sur les 125 Maïco serait le bienvenu, mais où le trouver?

Beau travail! je suis toujours admiratif des pneus Dunlop racing neufs d'époque Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 771973

.
Petite question: vu que tout est remis en état nickel, pourquoi garder un radiateur laiton dépinturluré sur les boîtes à eau? le noir refroidit aussi bien. Et puis les pipes d'eau toutes "groutées" sur le cylindre ont été remplacées.
Dan

Nombre de messages : 2536 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

"Toujours impressionnant de voir ce qu'Yves arrive à caser comme travail en 24 heures...", dit Marc. Mais en fait, Yves, il est comme le père Noël, il a des lutins.

Photo d 'époque (1972-73)

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Nombre de messages : 336 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

ah cette boite Maico, (MZ) elle a sauvé la mise a bien des petits constructeurs à l'epoque !!!

La suite est un peu passée à la trappe! Désolé.
Elle est terminée, elle a roulé un peu sur les bords du Rhône puis repartie vers sa base dans le grand Nord (de la France)

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Nombre de messages : 196 Localisation : 59300 Date d'inscription : 11/03/2013

Bonjour,

elle est vraiment M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E. Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 241515

yves kerlo a écrit:: La suite est un peu passée à la trappe! Désolé.
Elle est terminée, elle a roulé un peu sur les bords du Rhône puis repartie vers sa base dans le grand Nord (de la France)

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Bonsoir, et merci Yves pour ce résumé sur la DRS , Peter durr - [oldies] Restauration 125 DRS (Dürr Renn Sport) 771973

J'espere qu'on ce verra a DIJON ! je roule avec ma 350 tz comme l'an denier
Cdlt. alain c.

Beau travail comme d'habitude YVES!

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