[SORTIES] Rétromobile 2019

Merci (hristian et les autres contributeurs visuels... pas à dire, ça fait du bien aux rétines !

Y'avait même du Panzer IV enduit de Zimmerit, et un Sherman.

Super les photos,

L'a un sacré coup de déclencheur, l'pépère !!!

Sans Pit Lane  , je n'aurai sans doute pas fait ces photos , alors merci à vous tous

La vente MV n'a pas eu le succès escompté.
Comme quoi, le logo de la marque ne veut pas forcément dire "fantastique moto de grand prix" avec le dollars qui vont avec.
Ce que je ne comprend pas, beaucoup de non vendus, avec des enchères sans réserve.

https://www.artcurial.com/fr/vente-3910-collection-mv-agusta-retromobile-2019

Je suppose que le prix de reserve n'a rien a voir avec le prix de départ qui est un prix plancher. Si tout le monde reste coi a l'annonce de la mise a prix le vehicule est retiré de la vente immédiatement.

peut etre que les acheteurs sont devenus plus réalistes ?

Les prix planchers devaient être trop élevés , les deux horribles turbo ( horribles à mes yeux ) ainsi que les 2 GP à moteur vide n'ont trouvés preneurs.

Buell-LN a écrit:

Perso, j'ai conduit un Berliet TBU 6 mois (à l'armée ). Bien qu'il fasse lilliputien comparé au T100, c'était déjà quelque chose dans le sable de la forêt de Compiègne et celui des Landes (centre d'essais de Biscarrosse. On a jamais réussi à l'embourber ensabler.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

6 cylindres/10 litres - Double débrayage - 100l au 100km de n'importe quoi - 6x6 plus blocage de différentiel. Bouchons d'oreilles indispensables, le moteur est entre le conducteur et le passager AV.

Pour l'anecdote: Dans la forêt de Compiègne, l'instructeur a voulu nous apprendre à le sortir au treuil. Il pose les 2 essieux AR au sol. On sort le treuil et on l'accroche à un arbre de bonne taille. Ben ce n'est pas le camion qui est sorti mais l'arbre qui est tombé.    Et oui, pas beaucoup d'accroche les racines dans le sable. On a tout plié en vitesse et on est rentré dare-dare à la caserne.    

Jai fait fonction d instructeur  quand j 'étais militaire sur TBU et  CLD. J ai chargé un bitube de 30 à Douai pour le convoyer à la foire de Rennes saint Jacques. Sur le tableau de bord érais inscrit le prix du camion et la vitesse à ne pas dépasser60 KM/H de memoire. Je prenais 110 km:h sur les portions de route favorables. Le bon temps.
Je suis allé à Mourmelon en cherché un dont le cable de  treuillage avait cassé lors du depannage d un char.Le cable en se rompant avait cassé le couvercle de la boite  de vitesses.

Salon de vente me concluait Philwood quand on s'est croisé (et de la spéculation ajouterai je mal intentionné), personnellement épuisé sans avoir fait la totalité du marathon.
Car il y avait à voir au delà du possible sur une journée (et de mes modestes réserves physiques). Christian nous l'a montré avec son talent habituel, merci a lui.
De ce point de vue, le visiteur n'était pas volé et le salon avait son lot d'originalités comme de coutume.

Il y avait une grosse exposition Bédélia, inconnue pour moi  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce n'est pas René Guili au retour du Dakar...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



La déification ici avec la vente de masse d'arcurial-dassault et ailleurs, du pire constructeur italien de moto (hors les belles danseuses de monsieur le comte) en dit long sur l'état du discours qui a fait changer le plomb en or dans l'esprit des gogos avant son retour a l'état de poussière.

J'ai trouvé çà pour le taulier, c'était ma première
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce n'était pas le jour pour acheter et croiser l'auteur (on dit auteur-e en verbiage post moderne, qui doit bien être parent 1 ou parent 2 des nouveaux formulaires de l'éducation nationale...) du bouquin "Racer 500" qui évoque des temps encore humains et sans réclame.
Pas grave, il y a le ouèbe.

Quelques informations supplémentaires sur le Berliet T100, la 2cv prise au piège et un Edito/plaidoyer bien tourné, je trouve, d'Olivier Rogar sur ClassicCourses

https://www.classiccourses.fr/2019/02/retromobile-2019-1/

Merci Michel pour ce lien

Très intéressant en effet

Pour ceux qui s'intéressent aussi à l'histoire de la course automobile, Classic Courses est un excellent blog ...... doté de contributeurs compétents et courtois, on y retrouve (un peu comme sur pit-lane) quelques vieilles pointures journalistiques (Johnny Rives ou Eric Bhat par exemple ...) qui complètent et enrichissent l'enthousiasme des écrivains amateurs.... Classic Courses reprend un peu le flambeau de l'irremplaçable (et pourtant disparu.......) "Mémoire des Stands" de Patrice Vatan, sur lequel plusieurs de ses auteurs ont fait leurs premières armes.

Merci Philippe pour le lien, c'est vrai que "Mémoire des stands" était un fabuleux blog !

Vu par FMD...

https://www.moto-collection.org/blog/

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fügner a écrit:

J'ai trouvé çà pour le taulier, c'était ma première
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A vendre 13 000 euros...

D'accord avec toi mais ont voit bien des doches a ce prix la!ce monde est fou

Ce qu'il y a de bien, c'est qu'on n'est pas obligé d'acheter .
Chacun son rêve, le vendeur et l'acheteur, la réalité des choses ramènera tout le monde sur terre !!

Un prix ne veut pas dire pas grand chose , c' est l' offre et la demande , si le vendeur ne veut pas trop la vendre mais si quelqu' un lui permet de faire une forte marge pourquoi pas ou sinon il la garde et ce n' est pas un problème pour lui , ça coute pas grand chose d' exposer avec un prix de vente éventuel .

Regarder les prix des Citroëns vendu par " Méhari 2 CV Club Cassis " c' est du très bon boulot de reconstruction .

https://occasions.2cvclub.com/vehicules-doccasion/

Une idée de l'évolution des prix sur 3 exemples que je connais bien: 3 Austin et Morris Cooper.
- Cooper 997 ( ultra rare) en 1990, je la rate pour un rien, à 250 bornes de chez moi, elle refuse de démarrer rapidement, je suggère au proprio de vérifier les bougies, au démontage il casse le culot de la 1ère, je lui dit que je confirme par téléphone lundi matin, appel , elle était partie sur le plateau d'un Parisien une heure après mon passage, prix 11000 FR ( 1650 Eu).
- Cooper MK1 998 que je connaissais très bien ( je l'avais fait acheter à un pote de mon fils), je faisais l'entretien dessus et des balades, en 1996 il la vendais , pas les moyens , je venais d'acheter une maison, prix 25000FR ( 4000 EU).
- Cooper MK1 98, un de mes potes l'achète  lors d'un Eurexpo ( 4500 EU) en 2004, je roule souvent avec et la règle , toutes 3 en excellentes conditions et très rares de nos jours, la cote actuelle est de 20 à 25000 EU voir plus et ce depuis plusieurs années . Une folie qui ne profite pas au collectionneur "sincère" car si tu arrive à vendre à ces prix, tu va racheter autre chose aux mêmes prix débiles, sauf une ruine à restaurer qui va te coûter un bras si le boulot est bien fait. Bon, c'est une occupation comme une autre. Un placement, le véhicule de collection???? pour qui???
Dan

Dan , je vois que tu es intéressé par les Austin , dans mon bled il y a un garagiste ( MK + à Argeliers ) qui en à environ une vingtaine entreposées dans son terrain .

__Éternelle question de l'offre et de la demande, voir de la rareté de la chose vendue.. quoique!!!!

__Allez voir le prix de 500 XT qui deviennent de la folie...; la moindre bouse , prix affiché mini a 2000 € et ça grimpe vers des sommets dépassant les 10 000 €... la moyenne sous les 5 000.