[Oldies] Quizz??????

dis moi, Pierre, ce n'est pas plutôt un 50cc ,le Demm ?

à vous

Yesss, cette merveille cube 50 cc....Quelle belle époque !!

husk510 a écrit:

Très jolie moto !
mais bien que ce soit sans doute raccordé à des durits d'huile, quel est donc l'usage
de ce cylindre sur le côté droit au dessus du carter moteur ? Que peut donc coulisser là dedans?

Sans doute la pompe à huile, what else?
Dan

Pompe à huile ... peut-être, mais je n'y vois pas d'entraînement.... Et puis bonjour la taille par rapport à la cylindrée...

ça ressemble à un couvercle où pourrait être caché les rupteurs

spreyer a écrit:

ça ressemble à un couvercle où pourrait être caché les rupteurs

Non, je ne parle pas du capot rond où effectivement on doit trouver les rupteurs, mais
du cylindre derrière d'où partent deux durits d'huile vraisemblablement.

La seconde série des Demm 50 sont pourvus d'une boite  à 12 vitesses avec 3 trains d'engrenages .
C'est à dire 2 arbres normaux et un arbre supplémentaire ,en réalité 2x6vit je suppose que la pièce en question est la commande hydrau- électrique.

Qui est le #47 ?   Rungis 72 ?

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Christian Leon..

Merd...trop tard
J'étais occupé à regarder les essais du G.P. à Jerez...(Bravo Fabio!!!!)
Oui c'est bien Christian Léon à Rungis

Bonjour, à Imola, notre ami suisse Jérôme, membre du TZ Club France, est venu avec cette moto :
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Et il voudrait savoir ce que les puits de connaissance du forum en pensent ?
Et aussi de ce sticker présent à l’achat :
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Je lui ai suggéré aussi de se présenter sur PLB !
Merci.

JH42, ce pourrait etre l'ancienne de Jean Paul Mestre. Supposition à confirmer...

Mais Jean ne sait comment joindre Jean Paul Mestre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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On dirait une TZ, mais alors le bricolage à l'avant gauche ...

Valve à l'échappement en mode "Bibi Fricotin prépare une moto de course" ?

un disque rotatif pour controler l'ouverture de l'échappement
plus besoin de contre cone tu peux sortir directement avec un tromblon!

ca sent le bidouillage a l'anglaise

Cheval nous avait sorti la version coupe paille sur l'admission la on a la version coupe paille sur l'échappement!

Temps forts techniques de l'histoire - Suzuki RG
C'était en 1978 et le bruit courait que Suzuki était en train de préparer un dispositif révolutionnaire à utiliser pour remplir le RG.

L'espionnage industriel, comme dans les films de science-fiction, était le seul moyen de savoir quel type d'équipement était impliqué. Les coureurs d’essais sélectionnés se sont ensuite rendus au Japon en hiver pour tester ce nouvel appareil au soleil levant. Une autre solution consistait à contacter Lorenzo Ghiselli, excellent pilote et innovateur qui possédait également les équipements à Sienne.

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ghiselliexhaust

Lorenzo Ghiselli n'était pas un pilote Suzuki, il pilotait une Yamaha TZ 350 dans laquelle il était doté d'un dispositif très similaire à celui testé par les pilotes Suzuki et qui consistait en un  disque d'échappement rotatif !Le fait était qu'avec le curseur, il était possible de changer l'échappement symétrique des gaz en un soufflage asymétrique plus avantageux. C'est le même principe que l'aspiration à tiroir rotatif. Mais un gros problème était la température des gaz d'échappement et le grippage ultérieur de la roue. Un autre problème était l’entraînement de la pale et le grand compromis était aussi l’épaisseur du disque en rotation. L'ensemble de l'appareil ressemblait à un volant d'inertie supplémentaire. Si l'épaisseur du disque était réduite, la température élevée des gaz d'échappement provoquait une déformation. Dans l'image, l'entraînement est résolu par une chaîne, ce qui entraîne toutefois une réduction du rendement mécanique, une augmentation du bruit et un potentiel de défaillance accru. Malheureusement, ces difficultés n’ayant pas été surmontées, tout s’est terminé dans une impasse qui a empêché tout progrès. Le développement s'est ensuite poursuivi vers le tuyau d'échappement à commande mécanique. Après l'avènement de l'électronique, la direction de la remorque a changé.

traduc gogol

Distributeur rotatif à l'échappement, pas complètement idiot, loin s'en faut même.
J'aime beaucoup la fin de la traduc' Gogole : "la direction de la remorque a changé". Ca peut faire un nouveau quizz, qu'a voulu dire Gogol ?

Peut être Gogol veut dire: "d'autres solutions ont été employées", ex: valves commandées à l'échappement ( sur les machines de cross des années 85/90, et certainement d'autres). Un peu comme notre expression: "changer son fusil d'épaule" ( pour les tireurs).
Dan

Des fois, changer son fusil d'épaule, c'est passer l'arme à gauche...C'est comme passer du coq à l'âne, c'est facile... Sauf pour la poule!

Un petit "quizz" facile, mais je trouve la photo sympa !
Quel est ce pilote en train de peindre les numéros sur sa Velocette.
Je crois que j'ai pris cette photo au grand prix de France 69, c'est d'actualité.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tchernine….