[MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019

Nombre de messages : 86 Localisation : Bourgogne Date d'inscription : 19/07/2011

Mon avis perso... Il faut enlever de la cylindré ou supprimer le monopole des gommes avant que ça deviennent de la F1.

Devoir économiser pour finir la course n'est franchement pas un bon plan..

Dernière édition par dga le Lun 11 Mar 2019 - 11:36, édité 2 fois

Mais enfin, il en a toujours été ainsi, que ce soit sur les tours/minute, les freins à tambour ou les pneus !

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 14/11/2010

Loi's a écrit:

pascaltz a écrit:: Vu sur la M1 46 devant le stand juste avant le départ: sous le guidon droit une pince-clamp sur une petite durite caisse?

Clampage de la mise à l'air du réservoir d'éssence, c'est pour ne pas perdre une goute du précieux carburant ... même si au Qatar ça coute presque moins cher que l'eau ... [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 8464

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C' est ça qu' ils ont oublié sur la M1 de Fabio lol!

... c' est pas Tech3 qui aurait commis cette erreur [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 570102

Que tu mettes toutes les marques que tu veuilles en piste , il faudra faire gaffe à l' usure , aujourd' hui le pneu est le maillon faible , la solution ce serait de ne faire que 5 tours avec de la glue à la place des pneus , les motos 2 arrivent à la limite et c' est une autre marque de gomme .

Il faut bien une limite quelque part, tout le monde cherche le pneumatique le plus performant, y compris en endurance, est-ce le bon choix? peu importe. Mich. pourrait leur fournir des pneus qui tiennent les essais et la course mais personne n'en veut. Et puis, il y a aussi la gestion de la conso , au moins pour certains.
Dan

Nombre de messages : 86 Localisation : Bourgogne Date d'inscription : 19/07/2011

oui, ça veut dire trop de cv pour les gommes actuelles...

Pas forcément trop de CV Zan , le pneu qui tient la course existe sans réfléchir mais il ne permet pas le passage en virage aussi rapide , sinon la chute arrivera , pendant les essais MM 93 en arrivent à la chutes pour trouver leurs limites , il faut un juste milieux et ils arrivent à le trouver et ça produit les courses actuelles .

En fait les pilotes veulent le pneu qui autorisent le passage en virage le plus rapide sans que ce soit au détriment de la tenue sur la course, c'est simple.

En fait le pneu arrière est en grande partie géré par l'électronique, le pneu avant est donc le vecteur permettant un choix de course d'attaque ou d'attente puisque la différence peut se faire essentiellement en entrée de courbe et au freinage lesquels ne sont pas assistés : c'est là que réside l'option pilotage entièrement dévolue au pilote.
L'avant michelin reste...Délicat...
Il faut donc une moto qui tourne pas trop vite et qui accélère sans trop patiner, la part du pilote est réduite, celle des ingénieurs augmentée, perso, je préfère l'inverse.

Sergaï ne soit plus anti Michelin STP , par le passé il t' ont licencié peut être , revenons au sujet , dis moi les M2 ne perdent pas l' avant moi il me semble que oui .

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Non...........là-bas

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Oh les cons.................laissez faire mon mécano.

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Meeeerrrrrde !!!!

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Et le garçon a gardé son calme et à fait une TRES belle course

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D' autres photos pour la suite de Biger dans le CR de Paddock GP , Fabio nous dit qu' il tout simplement calé .

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gomme par hasard ...

bubu a écrit:: c'est pas idiot ce que dit scalera : dès lors qu'il y a vingt pilotes dans la même seconde, les courses tournent au marquage à la culotte - impossible pour quiconque de faire péter trois tours de folie dès le départ, comme faisait spencer, c'est l'assurance de fusiller les pneus - et cela relativise la performance de fabio , ou plutot l'éclaire d'un jour nouveau - au qatar, il y avait un seul pilote le couteau entre les dents qui n'avait rien à faire de griller ses pneus, ils ont tenu, il est bien remonté et il a le meilleur tour en course - de là à déduire que les autres ont géré pépère, il y a un pas que je n'ose franchir mais je m'interroge - c'est en tout cas ce que sous entend scalera

Si en dehors des 5,6 premiers, les autres ont gérés, ben ils ont assez mal gérés...

Rins a essayé mais apparemment c'est fait "contrôler" par Dovi...
Tellement essayé d'ailleurs qu'en fin de course il n'a pas pu monter sur le podium alors qu'il en avait largement les possibilités...
Mais Cruchlow a bien géré [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 809262

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La tactique a toujours fait partie de la course...

Dernière édition par biger le Lun 11 Mar 2019 - 13:54, édité 1 fois

EDOUARD Jean a écrit:: D' autres photos pour la suite de Biger dans le CR de Paddock GP , Fabio nous dit qu' il tout simplement calé .

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J'avais pas vu le CR de Paddock. lol!

La prochaine fois j'éviterai de perdre mon temps pour essayer de me faire passer pour un cador du scoop..... [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 998726

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Merci Jean [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 771973

Ce que dit Fabio dans Paddock:

"La plus grande chose que j’ai apprise de mon premier Grand Prix est qu’il est beaucoup plus difficile de doubler dans cette catégorie que dans les catégories Moto2 et Moto3"

L'intérieur qu'il fait à Lorenzo est d'une propreté stupéfiante (j'allais écrire pour un gamin...........) [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 241515

EDOUARD Jean a écrit:: Mykeul je ne pense pas que le sorcier blond s' immisce dans les problèmes de Johann , il n'est plus directement sous sa croupe , mais je ne doute pas que Johann baisse les bras des suite il va essayer de bien faire , il le savait au départ .

Une question pas liée spécialement à ce GP , mais c' est en voyant partir les M2 pour le WU , pourquoi aucune marque de moto ( excepté cette année MV ) n' a jamais été intéressée a faire un châssis , ce serait été bien pour Honda à l'époque où il les motorisait .

Je ne savais pas qu'ils en étaient là..... lol!

Pma , qui le grand blond ou les Japonais avec leurs châssis .

Ce qui m'étonne le plus, c'est d'être le seul à le relever, les copains ont été trop concentrés sur le GP, moi j'ai vu tout cela en différé, et les commentaires pareils... C'est parfois savoureux.
En tout cas l'image de Joann sous la "croupe" du grand blond, ça restera...
Quand aux châssis japonais, ils ont du mal avec les outils européens, peut-être une question de dimensions.... [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 509976

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En ce qui me concerne la question que je me pose est de savoir si Guy Coulon a déjà formulé un avis technique publié concernant la KTM. ( quant à sa croupe, cela ne nous regarde pas Wink

)

EDOUARD Jean a écrit:: Fabio nous dit qu' il tout simplement calé .

En d'autre temps, Marquez en Agentine . [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 177154

Invité

J'ai bien fait d'investir dans les tireuses à bière neuves lol!

Quand sera t-il de JL 99 , il va passer un examen suite à une douleur à une épaule qui la fait souffrir pendant la course , choc qu' il a pris lors de ses 2 chutes du samedi , il ressent un craquement à l' intérieur , info ou intox , il revient quand même avec 3 petits points ,

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EDOUARD Jean a écrit:: Que tu mettes toutes les marques que tu veuilles en piste , il faudra faire gaffe à l' usure , aujourd' hui le pneu est le maillon faible , la solution ce serait de ne faire que 5 tours avec de la glue à la place des pneus , les motos 2 arrivent à la limite et c' est une autre marque de gomme .

D'accord avec toi, sauf qu'en moto 2 les moteurs sont figés. Si on arrive à avoir des pneus plus endurants en moto GP, je pense que les constructeurs vont chercher à mettre plus de puissance. Je suppose que c'est plus la quantité de carburant qui devrait être la variable d'ajustement, car il semblerait que ce ne soit plus un facteur limitatif. Du coup le pneu devient ce facteur de limitation... je crois. [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 980796

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Invité

alextatic a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:: Que tu mettes toutes les marques que tu veuilles en piste , il faudra faire gaffe à l' usure , aujourd' hui le pneu est le maillon faible , la solution ce serait de ne faire que 5 tours avec de la glue à la place des pneus , les motos 2 arrivent à la limite et c' est une autre marque de gomme .

D'accord avec toi, sauf qu'en moto 2 les moteurs sont figés. Si on arrive à avoir des pneus plus endurants en moto GP, je pense que les constructeurs vont chercher à mettre plus de puissance. Je suppose que c'est plus la quantité de carburant qui devrait être la variable d'ajustement, car il semblerait que ce ne soit plus un facteur limitatif. Du coup le pneu devient ce facteur de limitation... je crois. [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 980796

Belle analyse [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019 - Page 8 241515

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(hristian Bouchet

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