[MotoGP] GP 2019 des Etats Unis à Austin - 12 , 13 et 14 Avril 2019

Bonsoir à tous,

En Moto3, ça fait longtemps qu'on n'avait pas vu une RB KTM Ajo autant à la cave au classement...

CR et Résultat de la course GP , belle course dans l' ensemble , Rins 1 er , VR 46 2 ème et Miller 3 ème , Fabio 7 , Johann 13 .

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Bravo Suzuki

Le Xav a écrit:

DE M 2 Jean, pas de M 3 ...

il n'a a pas que moi
Bien venue au club Jean

Lorenzo, c'est pas une nouvelle fois la chaine qui a sauté ???

Ca faisait un moment que Rins donnait l'impression d'être à sa main et allait passer Rossi …

Dommage, Rossi sur la première marche ça aurait eu de la gueule, mais Rins obtient un très belle victoire !!!

Beau podium

Merci Le Xav de me remettre sur le bon chemin , j' avais fais copier / coller mais je n' ai pas mis 2 au lieu de 3 .
Et oui Joël , même club , il n' y a que ceux qui font rien qui ne font pas de bêtises .

Honda les 2 officielles MM 93 et JL 99 et on peut considérer aussi celle de Cal Crutchlow au 3/4 officielle , donc une journée blanche pour Honda , c' est rare .

Le Xav a écrit:

Lorenzo, c'est pas une nouvelle fois la chaine qui a sauté ???

Ca faisait un moment que Rins donnait l'impression d'être à sa main et allait passer Rossi …

Dommage, Rossi sur la première marche ça aurait eu de la gueule, mais Rins obtient un très belle victoire !!!

Beau podium  

Oui nouvelle panne mécanique pour Lorenzo, j'ai entendu le mot"Clutch" ce qui semblerait plutôt incriminer l'embrayage, mais bon sans certitude, ce qui est sur c'est qu'il n'est pas tombé.

EDOUARD Jean a écrit:

... il n' y a que ceux qui font rien qui ne font pas de bêtises .

Toutafé !

Salut a tous.
Course intéressante a plus d'un titre.
D'abord la débâcle honda.
Le moteur honda semble pousser tellement fort qu'il met ses transmissions en défaut : le problème de chaîne est en effet inédit en MGP mème s'il utilisent de la 520...
L'explication consistant a décrire le phénomène comme: le couple du moteur crée une distorsion suffisante sur le B.O carbone suffisante pour le faire se décaler et entraîne le déraillage ne me semble pas saugrenue puisque la marque mème sur les motos de série utilise la flexion du B.O pour apporter du grip sur angle maxi .
Le problème d'embrayage que jorge semble avoir subit sur cette course, je le connais puisque je l'ai subit sur ma vieille meule, je la fait brève : si tu administres une garde trop réduite sur l'embrayage (ce qui aide bien a passer les rapports vite fait ) , il suffit que ce dernier chauffe un peu pour qu'il se mette a patiner...
Perso, j'ai eu ça avec toutes mes honda et je mets direct 1cm (facile) de garde pour pallier au problème.
La marque se caractérisant par une recherche de perte de poids et la volonté de commandes souples, les ressorts ont intérêt a fonctionner sans entraves si on ne veut pas griller les disques...Et c'est ce qui semble être arrivé a Lorenzo (il avait déjà souffert de cette particularité au qatar, je crois), après le déraillement de sa chaîne lors de la remise du couple maxi (idem pour MM au cours des essais de l'Argentine).
Hasard ou congruence dans la manière de construire une moto, je comprends tout a fait les difficultés de construction (rigidité du B.O) et de réglage (un truc aussi basique que la garde a l'embrayage...) des honda.
Bref, l'avenir apportera probablement des précisions, a voir.
Je suis content du résultat de la course, évidement, voir Vale briguer la victoire est toujours un plaisir.
Mais Rins s'impose de plus en plus comme le quatrième homme du championnat.
Les coureurs les plus rapides ont fait leur meilleur temps au cours des premiers tours (surtout le 4eme) et l'usure des gommes a ensuite fait le reste.
Vale s'attendait a batailler avec MM mais s'est irrémédiablement fait larguer.
Cela dit Cal et MM ont aussi souffert de la maladie des ducati des années précédentes (glisse du pneu av sur freinage) et quand je disais en début d'année que les honda en termes de châssis ressemblaient un peu a des ducati, et bien... ce n'était pas si mal.
Les coureurs les plus rapides ont fait leur meilleurs temps très vite, et les moins bons...A la fin...(Karel ABRAHAM, Tito RABAT)
Il est clair que les michelins n'aiment pas être sollicités plus que de raison, s'ils sortent de leur plage d'utilisation, ils s'usent très vite...
Rins a réalisé un moins bon temp au tour que vale , il est resté derrière, un groupe de motos très rapide , hasard? Stratégie délibérée? Difficile a dire mais outre le fait que mème la suz' a une meilleure vitesse de pointe que la yam (et donc il ne reste a cette dernière que les virages pour faire une différence) , il restait plus de gomme a Rins qu'a Rossi en fin de course, un vale qui se voyait s'accrocher a MM et a fait trop d'efforts en début d'épreuve...
Mais bon, ce qui est a retenir, c'est que Dovi est motivé, suffisamment pour , en début de course, toujours, combler le retard, limiter les dégâts.
A jerez des pilotes comme Lorenzo ou mème Zarco peuvent se montrer sur un meilleur jour....
Mais bon, je suis assez content du fait que MM ait quelques difficultés , en début de saison !!!^^

La récap résumée du périple cauchemardesque d' Honda à la course GP d' Austin des 3 motos Honda

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Dire que certains ont envoyé balader une offre Suzuki

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Le coup du BO qui se déforme pour augmenter le grip................

Et quand on tourne à droite, c'est du dégrip ?

Le coup du pédalier à gauche sur les vélos de piste US semble presque plus sérieux..............

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Perso j'ai noté :

4 marques différentes à l'arrivée et au classement du championnat dans les 4 premiers

Et pour avoir en tête une idée des progressions :

Meilleur temps 2018 :   2'04''605, Meilleur temps 2019 : 2'04""277  = Gain 0"328

Le premier 2018 : 41'52''002, le premier 2019 : 41'45''499   soit 2019-2018 =  -6''503  soit 0"325 au tour:good:

Pol 2018 : 13eme à  37''264     Pol 2019 : 8eme à 29''743   écart avec Gain/premier = -1"018  

Smith 2018 : 16eme à 48''475  Johann 2019 :  13eme à 42''458  écart avec Gain/premier = +0"486

Johann  2018 :  6eme à 14''231   Fabio 2019 : 7eme à 26''111  écart avec  Gain/premier = +18"183

NB : j'ai rajouté le gain de Rins 2019 par rapport a Marquez 2018 juste pour avoir un repère.
Juste pour faire comme si la progression de 2019 n'était due qu'aux conditions de piste...  

"Le coup du pédalier à gauche sur les vélos de piste US semble presque plus sérieux.."
Ca semble plus réaliste que l'histoire des manivelles courbes !!!!!

sergaï
"Le problème d'embrayage que jorge semble avoir subit sur cette course, je le connais puisque je l'ai subit sur ma vieille meule, je la fait brève : si tu administres une garde trop réduite sur l'embrayage (ce qui aide bien a passer les rapports vite fait ) , il suffit que ce dernier chauffe un peu pour qu'il se mette a patiner...
Perso, j'ai eu ça avec toutes mes Honda et je mets direct 1cm (facile) de garde pour pallier au problème"

Je ne sais pas de quel modèle il s'agit, mais le problème était récurent sur celles qui avait la commande à gauche du blog avec une tige qui traversait l'arbre et le bloc et ou il était impossible d'obtenir une dilatation identique à toutes les températures du moteur entre le bloc et la tige , l'exemple avec la CB 500 et la CB550 ou ils ont transplanté la commande sur le carter droit, mais je serais très très surpris qu'Honda est fait la même erreur aujourd'hui sur une GP d'autant plus que les embrayages on bien changé !

D'après ce qu'on peut voir sur cette video (à partir de 0'58") :
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Je me demande si le pneu AR de Lorenzo n'était pas en train de lâcher.

Des arrêts sur image permettent de voir que des bribes dépassent du pneu, puis ensuite des marques grises très nettes, sur une partie - et une partie seulement - du flanc gauche.

Or, depuis l'arrêt de JL, la moto est toujours restée à peu près verticale, et pas dans des graviers ou autre surface sale, ce qui aurait marqué le pneu au milieu et sur toute sa circonférence, et pas uniquement cette partie du flanc gauche.

Le lundi matin sa déballe sec

On refait le match

Le Kevin tout heureux sur le podium avec une Suz sur la plus haute marche

le Yankee y se la pètait un peu avec son falzar rouge!
C'est moi le TEXAN et les autre y peuvent retourner en Californie d'abord!

15 pages pour Losail, 8 pages pour l'Argentine.
Les affaires du bar vont bon train.

Srx56 a écrit:

Les affaires du bar vont bon train.

N'dewell il a l'expérience du commerce bien tenu!

Allez, je paie ma tournée et je remet une pièce dans le nourrin!

Et bien, vous allez rire, j'ai trouvé ce GP un poil chiant (mais je n'ai pas encore vu les M3). En Motogp, sans les différentes péripéties c'eut été une domination outrageuse de MM. Si ça continue comme ça, la saison va paraitre longue. Parce que s'il faut parier sur l'ego démesuré conduisant jusqu'à la chute, de Marquez (c'est peut-être pas cela mais c'est ce que j'ai ressenti) pour qu'il y ait un poil de suspens, c'est pas joyeux joyeux! Crutchlow qui se bourre et le mauvais choix de pneu de Miller, donc adieu la bataille à 4... Bref ça manquait d'un peu de moto quoi...

En Moto 2, Luthi l'a jouée fine certes mais une fois les 2-3 manœuvres inspirées du MX (finalement bien adaptées au circuit!) passées, ce fut assez tranquille (avec quelques belles images de figures de style bien contrôlées quand même)

Bon tout ça vu d'un fauteuil confortable, on est d'accord.

Peut-être que le circuit trop bosselé ne favorise pas la bagarre. J'ai eu l'impression tout le WE que les pilotes (sauf Marquez et Crutchlow, mais on voit comment ça s'est terminé) étaient "sur des œufs" (tout est relatif!) et qu'il fallait une machine calme et stable (tout en étant agile pour bien tourner dans les épingles comme dans les enchainements) pour performer sur la durée de la course. Bref le mariage de la carpe et du lapin bien réussi par Suzuki et Rins. Ceux qui acceptent que ça bouge "en attendant que ça se passe" (Marquez Crutchlow et Miller en MGP ou Luthi en M2) vont de toute façon vite quel que soit le circuit... mais n'arrivent pas forcément au bout!

Bref, espérons que d'autres pilotes retrouvent vite des sensations pour que ça bastonne un peu!

On en revient à ce que je disais pour la KTM... elle est homogène car JZ ne finit pas loin de la première KTM et pas loin de l'avant dernière KTM. La dernière... elle compte pas pour le moment!
En gros, que tu la caresses ou que tu la violes... elle va pareil!
Si tu vises un titre, il faut une moto homogène sinon tu n'y arrives pas sur la durée et c'est ce qi se passe mais à l'envers: elle est homogène mais derrière!
Que ce soit Honda (quoiqu'en dise CC), Ducait (quoiqu'en ai dit JL), Yam ou Suz': elles arrivent à êtres homogènes MAIS devant et avec divers pilotes aux styles différents.
Donc le mal de la KTM est conceptuel bien qu'ils arrivent à combler le retard mais Suz' l'a fait plus vite si on omet l'année du vilo lourd.
Et pourtant... je les ai défendus les Autrichiens mais force est de constater qu'ils sont têtus et que s'ils ne rapprochent pas les réactions de l'acier de celles de l'alu... ça va être compliqué de trouver le pilote qui a envie de la violer à chaque tout. De là à penser qu'Espargaro est un pervers du pilotage!
Ceci dit (comme disait jugnot dans un nanard célèbre)... on viole, on viole et à force on s'habitue!

Celui qui perce en ce début de saison c'est Masia en Moto3.
En argentine il était 10 à qq tours de la fin , il finit 1er. Aux US il était 15, il finit 2ème. Je pense que sont avenir est tout tracé, il doit être dans les papiers des teams et usines Moto2 et motoGP

A propos de Johann Zarco, David Dumain, commentateur MotoGP sur Canal+, nous a bien gonflés pendant tout le GP sur la bonne performance de JZ pendant et en fin de course (13éme). Il n'a doublé en course que Olivera, il aurait été plus honnête de dire qu'il a tenu son rang des qualif, sans plus et qu'il ne doit sa place qu'aux aléas de ceux qui sont derrières ou n'ont pas été classés. Randy de Puniet était plus mesuré sur le coup.
Je ne doute pas que JZ et KTM progressent, mais dixit JZ ça prendra du temps....

((Je ne doute pas que JZ et KTM progressent, mais dixit JZ ça prendra du temps....))

Tout comme suzuki a mis du temps a en arivée la!
Cela dit si Johan avait ete asser grand pour pisser sans que Felon lui ouvre la braguette c est derniere années
c est peut etre lui qui serais sur la suz

bartau a écrit:

Srx56 a écrit:

Les affaires du bar vont bon train.

N'dewell il a l'expérience du commerce bien tenu!

Pa de problème je redistribue les dividendes en fin d'année