[Oldies] Honda racing des sixties

Scoop !

Plusieurs exemplaires du (même) tome 2 (1991-2007) en vente sur eBay pour des prix raisonnables (à partir de 30 € !!!)
Pour les autres tomes, ça va de "plus cher" à "totalement délirant" ...

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Je vous laisse apprecier les prix du Volume 3 qui nous interesse! A 140e ,c'est cadeau! Il y a un optimiste qui tente le coup a 1100 e...L'espoir fait vivre...

J'ai les trois tomes, achetés direct du Japon il y a une dizaine d'années.

J'avais payé le T.3 2400 yens, soit un peu plus de ... 20 euros (aux cours de maintenant !).

Quant au livre de Bubu "M.H et la H6", regardez un peu les prix sur eBay.COM ... affraid

L'offre et la demande. Ces bouquins edités a peu d'exemplaires ,une fois achetés par des passionnés sont rarement remis sur le marché.Une fois lus, ils demeurent dans les bibliothèques. "Mémoires d'un ingenieur " de Jaulmes ,ingenieur chez Motobécane a t'il un contenu qui vaut entre 140 et 180 e ? Pourtant c'est le "cours" actuel..

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Je me pose souvent la question : pourquoi ne pas rééditer (avec au besoin certaines mises à jour) le bouquin de bubu "Honda 6" ?
Mon exemplaire a hélas disparu lors de mes déménagements [Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 2878

[Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 2878

[Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 980796

Invité

damienfollenfant a écrit:: Je me pose souvent la question : pourquoi ne pas rééditer (avec au besoin certaines mises à jour) le bouquin de bubu "Honda 6" ?
Mon exemplaire a hélas disparu lors de mes déménagements

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[Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 241515

J'ai prêter le miens, que je n'ai jamais récupéré [Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 614236

En plus dédicacer par BUBU, c'est vous dire.

Adco a écrit:: Honda motorcycle racing legend . Je pensais qu’il avait été présenté dans le topic des livres sur la course moto et je m’aperçois que non. Texte en Japonais mais photos fabuleuses de machines du Honda collection hall et des moteurs entièrement démontés et restaurés.je met une photo demain!

Ainsi que Pierre"PhilRead"

= merci à rebours mes bons princes [Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 101130

Récupérée sur Facebook

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Où ?
Quand ?

Une 2CV fourgonnette en arrière plan.

Invité

Je voie bien ça dans le box de Marc Marquez aujourd'hui [Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 998726

J'y pense souvent, ce n'était pas assez mais maintenant n'est ce pas trop ?

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Un carénage de 250/6 en 66 ou 67.

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je propose Grand prix de France Clermont 1967.

Adco a écrit:: Je propose Grand prix de France Clermont 1967.

Barcelone 67 selon l'émetteur de la photo sur FB

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Possible,Bryans avait le numéro 2 et il n’y a pas de marquage Hailwood sur le carénage. C’est la deuche qui m’a fait opter pour Clermont !

Je ne ressens pas Charade, j'ai une photo avec les barrières et les autos sont au ras sans arbres, normalement j'ai une ou deux photos avec les 6 pattes mais je ne les trouves pas .

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je connais cette photo : c'est bien à barcelone, charade c'est plat nulle part

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Une petite suite anecdotique aux tubes obliques de la RC 181 que je mets ici pour ne pas encombrer chez Bubu:
J’avais dans ma jeunesse réalisé un cadre pour un CB450,de type poutre donc à priori rigide au niveau de la colonne.pour tester les déformations sous contraintes,j’avais réalisé une maquette à l’échelle 1en tubes de PVC (gouttières,plomberie,électricité...).j’y avais installé un moteur par l’intermédiaire de platines en bois et de tiges filetées,puis en passant un levier dans la colonne de direction,j’avais appliqué des contraintes sur l’assemblage et regardé ce qui se passait. Les efforts obliques ,correspondants à une poussée latérale sur la roue avant entraînaient une déformation du quadrilatère arrière,résolue par l’ajout d’un tube en diagonale. C’est cette expérience qui me fait interpréter ainsi le cadre de 67 de la 500.
Sur la photo,en bas le cadre PVC sans le renfort,en haut avec.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ton test me rappelle ce que me montrait mon père dans les années 50 sur différentes motos en calant le bout du guidon contre un mur, direction en butée et en poussant à l'arrière c'était surprenant et édifiant; c'était très flexible sur certaines machines .

Je me disais bien , en le lisant , que notre cher Adco avait de solide compétences , beau travail [Oldies] Honda racing des sixties - Page 12 771973

.

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Oh c’est pas des compétences,juste le besoin de comprendre.je pars du principe qu’il y a un cerveau par individu et que comme les autres muscles,si on s’en sert pas,il s’atrophie (et comme l’obésité ,il me semble que ça progresse,la faute à l’informatique ?)

Accouplement inhabituel de moteurs Honda des années 60

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Simple berceau démontable...
et après on se demandait pourquoi les cadres de l'époque n'étaient pas toujours au top..

Gros travail, là.
Deux CB72 (j'en ai eu une) dont les carters BV ont été découpés, boîte séparée entraînée... (par chaîne au milieu ?).
Je suppose que les moteurs étaient très décalés vers le centre ?

60 ch possibles (au mieux), mais ... le poids ?

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

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