Help, Isle of Man - TT, Manx, etc.

MERCI

Zuper-Mega-Kool, Pierre. Danke sehr schön. (Ben voui, c'est l'escalade, je ne peux pas faire moins que Sido, et sans smileys, je voudrais vous y voir.)

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Pierre, tu es sûr que c'est 250cc tt 68, parce que j'ai des pilotes qui sont déjà sur la page précédente.
A+

Au dessus c'est le TT 250 mais machines de productions! Normal que beaucoup de pilotes fassent les deux categories.

Le lightweight 250 1968 c'est ca…

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ok merci, du coup c'est bon j'ai pas fait de bêtise.
Bonne soirée

Petit complément au post de Pierre sur le TT 1968, la score card avec le programme par numéros, les éventuels changements, parfois le tour par tour et en bonus la couverture dédicacée par Bill Ivy (vainqueur 250 et second en 125) ainsi que par T Smith 3ème en Production.
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Splendid!

Merci. Maintenant, papa Noël, je voudrais les autres, de 1947 à 1976.

DidierF Noel arrive avec ses cadeaux…..
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merci

(Non mais… mais… Alors, c'était donc vrai ? Le père Noël existe ? Dire que mon grand frère s'est cru malin avec moi, et que je me suis cru malin ensuite avec mon petit frère… Hosanna…)

Je profite de l'intermède (car Jean-Michel prépare la suite, s'pas ?) pour reposter une photo dont j'avais fait un quizz, à mes débuts ici. Elle est en rapport, puisqu'elle est prise lors du TT 1947 (le premier TT de l'après-guerre, alors qu'il y eut un Manx GP en 1946, gagné par Ernie Lyons sur Triumph GP, une belle machine, mais ne nous égarons pas).

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Quand je dévoilai la réponse après que j'eus posté la photo et que vous vous fûtes escrimés en vain, je m'interrogeai : les deux gais lurons étaient-ils vus avant ou après la course ?

Maintenant que j'ai le programme sous les yeux, et les résultats sur la base de données de iomtt.com je crois pouvoir dire. Le Danois partit 15” après l'Irlandais, et rejoignit l'arrivée 11” 6 avant (sur le terrain, 3 secondes après lui au drapeau à damier). Ils firent donc la course ensemble, ou à quelques encâblures l'un de l'autre, Svend Aage Sørensen sur son Excelsior et “Paddy” Johnston sur sa CTS. Ils continuent donc à papoter, après l'avoir fait pendant 264.133 miles (425,08 km !).

Et tiens, puisqu'on voit Franta Juhan inscrit ici (il finit 17ème du Junior), ça me fait penser au récit de ses débuts comme pilote professionnel, c'est assez rigolo… Mais c'est une autre histoire.

Comme vous avez l'air d'avoir aimé 1947 voici 1948 !
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Merci beaucoup beaucoup, Jean-Michel.

On voit qu'en 1948, le départ des 250 (Lightweight) s'effectue en masse (en français dans le texte) après les Senior qui eux partent un par un toutes les 10 secondes (l'écart était de 15 secondes en 1947, au moins c'est ce qu'annonçait le programme).

Mais justement, à propos de 1947, as-tu une idée de comment étaient ordonnés les partants de la journée du vendredi ? Les feuilles Lightweight et Senior portent la même mention (The Race will be started at 11 a.m.). Elles n'ont aucun pilote présent dans les deux courses. Il n'y eut donc qu'une seule course, si je comprends bien. D'ailleurs les numéros se suivent (de 1 à 23 pour les 250, à partir du #40 pour les 500). Partit-on dans l'ordre des dossards ?

DidierF a écrit:

(Non mais… mais… Alors, c'était donc vrai ? Le père Noël existe ? Dire que mon grand frère s'est cru malin avec moi, et que je me suis cru malin ensuite avec mon petit frère… Hosanna…)

Ben oui, moi j'y crois encore..... même à 50 ballets; d'ailleurs tous les ans je me persuade de ne pas lui écrire à Libourne.
Remarque pas besoin de Libourne, nous avons Pit-Lane

DidierF a écrit:

Mais justement, à propos de 1947, as-tu une idée de comment étaient ordonnés les partants de la journée du vendredi ? Les feuilles Lightweight et Senior portent la même mention (The Race will be started at 11 a.m.). Elles n'ont aucun pilote présent dans les deux courses. Il n'y eut donc qu'une seule course, si je comprends bien. D'ailleurs les numéros se suivent (de 1 à 23 pour les 250, à partir du #40 pour les 500). Partit-on dans l'ordre des dossards ?

Je pense que ça va t'aider à répondre à ta question:
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Voui, jeanmichel.p. Merci.

Waouh, alors là, chapeau pour cette série de programme.

ça sort des Charity's shop ou Internet ?

Collection complète depuis 1947 donc depuis la repise après guerre.
15 ans pour tout trouver et surtout complet car 47 48 49 50 51 3 programmes tu trouves un deux mais jamais le troisième… puis en de 52 à 71 il y avait programme avec insert score card (les partants avec N°, c'est ce qui est scanné pour 68) et un deuxième insert qui est une carte du circuit...difficile de trouver tout complet.
Origine Internet, magasins Ile de Man, enchères, amis…..

jeanmichel.prudon a écrit:

Collection complète depuis 1947 donc depuis la repise après guerre.
15 ans pour tout trouver et surtout complet car 47 48 49 50 51 3 programmes tu trouves un deux mais jamais le troisième… puis en de 52 à 71 il y avait programme avec insert score card (les partants avec N°, c'est ce qui est scanné pour 68) et un deuxième insert qui est une carte du circuit...difficile de trouver tout complet.
Origine Internet, magasins Ile de Man, enchères, amis…..

Belle collection, chapeau bas.

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C'est tout je n'ai que ça, du coup vous allez restés sur votre faim et en plus c'est flou....
Bonne nuit tout le monde

Voilà le programme TT 1949
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Donc officiellement je change la date de Noël......
c'est aujourd'hui.

Merci

Peut-être ouvrir un topic Programme TT et autres courses sur l'île de Man, on sait jamais si d'autres arrivaient !!!

jeanmichel.prudon a écrit:

Peut-être ouvrir un topic Programme TT et autres courses sur l'île de Man, on sait jamais si d'autres arrivaient !!!

je peux l'ouvrir...

On pourrait peut-être plus simplement changer le titre de celui-ci. Ce serait toujours "Help" (car, s'pas, we all need somebody), et inscrire ensuite Isle of Man TT, ce qui donnerait (nan mais je mâche le boulot) "Help, Isle of Man TT". (Ou "Help, Isle of Man TT, Manx GP, Southern Billow", ou "Help, Isle of Man - TT, Manx, etc." Oui, ce dernier n'est pas mal.)

(Je devrais au moins pour un temps inscrire "merci jeanmichel.prudon" en signature.)