[Oldies] Honda 500 RC 181

A bien y regarder, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de photo d'Hailwood sur la Sprayson équipée de la fourche 66 sauf celle du montage initial

Pierre, peux-tu réparer cela ?

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Non,elle a tout de suite roulé en course en 1968 avec la fourche 67 a excentrique.

C'est bien ce qu'il me semblait

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Imola 68


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La photo du milieu à droite a bien le n° 50, mais.....

L'avis de Cooper ,
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Quelques documents, sorry si doublons  


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Stuart Graham


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Assen  66


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Rimini 67


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C'est assez fendard cet avis d'un pilote plutôt habitué aux shorts-circuits (bien que Cooper ait roulé au TT ou a Assen) qui monte de façon impromptue sur cet engin qui paraissait assez "verrouillé" en partie-cycle. Il s'est fait de belles emotions. Il a aussi piloté la RC 181 de 67 .Ce serait interessant d'avoir son avis comparatif.

Assen 1965 c'est pas possible avec Redman sur la 500 Honda.

La photo d'Hockenheim c'est une 350,pas une 500,dans les stands.

Rimini avec la Lyster c'est 1967,pas 1969!

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Riccione 67


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Brno


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Reed Roy et HM  Ulster 67


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TT 67


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TT 67

Merci Pierre, j'ai rectifié...
Toutes ces photos viennent du net et, comme trop souvent, sans aucune précision....Du coup, je compte un peu sur vous ...  


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Spa 66

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TT 67


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TT 67


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Magnifique !!

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TT 67

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Comme dirait Pierre " C'est la guerre !!! "

La Lyster #31 durant la MotoTemporada c'est devenu une vignette Panini legendée Hailwood MV Agusta!

Nobby Clark travaille sur un deux temps avec les Mikuni qui pendent! J'ai mal a la France subitement...

[quote="philwood"]Merci Pierre, j'ai rectifié...
Toutes ces photos viennent du net et, comme trop souvent, sans aucune précision....Du coup, je compte un peu sur vous ...

..........tu peux compter sur moi, Christian !

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.......merci pour quand même pour ces photos !

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67


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66


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67


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Minter #58 c'est a Cesenatico en 1967,quand il se fait prendre son deuxieme tour par Mike ….qui va abandonner ,laissant la victoire a Ago.

Ca me rappelle la fosse a tir a balles réelles quand je faissais le paletage pour les impacts...

Merci Michel  
Noby et les Mikuni Pierre,  juste un clin d'oeil .....



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Sach


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MH et Fitton , Hock 66


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T'as pas rectifié Assen Redman c'est 66 (pas 65)
T'as pas viré Hailwood assis ,parlant a Jim (c'est une 350/4,pas la 500...erreur Woollett)

Fitton c'est Hockenheim 67 (pas 66!)

Minter....


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Début 66,on a beaucoup de photos de la 500 déshabillée,elles ont l’air plus rares une fois l’effet nouveautée estompé. J’aimerais bien que les spécialistes des archives mettent en ligne ce qu’ils ont comme photos du modèle 67plus ou moins dépouillé afin de mettre en évidence toutes les évolutions mêmes minimes. Les machines ayant été restaurées dans leur configuration début de saison,ces améliorations ultimes ont disparu. Je me demande par exemple si le réservoir additionnel sous la selle possède un bouchon de remplissage ou s’il est uniquement relié au principal par des durites ? De même les carburateurs moins inclinés ont-ils été utilisés ? N’hésitez pas toute photo de détail,même pas très bonne m’intéresse.
J’avais retenu qu’entre 66 et67,Honda avait augmenté la puissance du moteur sans s’occuper de la partie cycle,ce topic nous montre au contraire qu’il y a eu des essais continuels d’amélioration et un bilan de l’etat Ultime de ces évolutions m’intéresserait.
Enfin,il ne faut pas oublier qu’avec ce « chameau »Hailwood à tout de même établi un record au TT qui tiendra 10 ans et qu’Ago et la MV ne battront jamais.

Ago sans Hailwood n'avait plus d'adversaire et se baladait littéralement donc le record ne risquait pas de tomber.En 67 au moment de l'abandon d'Ago ils sont separés d'une poignée de secondes.En 1968 le second derrière Ago arrive 9 minutes après lui.

Je réponds a Michel Alazorro. Il aime la precision lui


Ce faux Valentino m'a fait souffrir,du coup j'en met deux pour le prix d'un . C'est a Snetterton le 1er septembre 1968,sans doute aux essais ,avec la Sprayson. Ce qui m'a fait patauger c'est que Mike a gagné les 500 avec la 297 Six ,mais il était bien engagé avec la RC 181. #46.



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