Test huiles moteur

L'avantage avec les lubrifiants c'est qu'on peut nourrir le sujet pendant quelques années , chacun y apportant ces expériences , ce qu'il sait , ce qu'il croit , ce qu'il a cru comprendre et ce qu'il a vu sur le net en plus de ce qu'un pote qui bosse chez Airbus lui affirme ........ Perso mettre de la 20W50 dans un moteur turbo je ne m'y risquerais pas il n'y a qu'a voir le lenteur de circulation de cette huile à basse température sur la vidéo donc l'arrivée de la dite huile sur les paliers du turbo et sur les ACT ....... mais chaque moteur est différent et l'utilisation qui en est faite aussi . Les PL qui roulent sur autoroute a charge et température constantes ( très peu de démarrages à froid ) vidangent entre 80 000 et 120 000 km ! L'espacement actuel des vidanges sur nos VL n'est là que pour justifier d'un cout d'entretien réduit et est à mon sens est une hérésie .

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En parlant d'huile.. que pensez vous des vidanges de boîtes automatiques NON PRECONISEES par les constructeurs chez certaines marques et/ou types de boîtes ?

J'ai une boîte automatique à 8 vitesses sur ma Mondeo de 2020 et il n'est écrit nulle part qu'il faille changer l'huile de boîte à un moment donné. Je suis quand même surpris qu'une huile de boîte automatique soit garantie à vie selon les dires du constructeur.

Motors31 a écrit:: Perso mettre de la 20W50 dans un moteur turbo je ne m'y risquerais pas

autant mettre de la margarine, c'est nettement moins cher pour le même résultat sur un engin assez récent.

Invité

Apriliabarth a écrit:: En parlant d'huile.. que pensez vous des vidanges de boîtes automatiques NON PRECONISEES par les constructeurs chez certaines marques et/ou types de boîtes ?

J'ai une boîte automatique à 8 vitesses sur ma Mondeo de 2020 et il n'est écrit nulle part qu'il faille changer l'huile de boîte à un moment donné. Je suis quand même surpris qu'une huile de boîte automatique soit garantie à vie selon les dires du constructeur.

Commence par regarder de quelle facon l'huile est refroidie.......radiateur en facade ou simple echangeur sur la boite avec refroidissement par l'eau du moteur.
Rien ne t'empeche de verifier la couleur de l'huile et eventuellement de vidanger en profitant de la manoeuvre pour nettoyer la crepine et changer le filtre qui se trouve dans le carter.

J'ai découvert dans une émission Française en contre plaqué véritable (copie d'émission Américaine) que les carters inférieurs de boite auto en acier étaient tapissés d'aimants un peu partout (je crois me souvenir que c'était une Porsche), c'est pas con [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hadock a écrit:

Apriliabarth a écrit:: En parlant d'huile.. que pensez vous des vidanges de boîtes automatiques NON PRECONISEES par les constructeurs chez certaines marques et/ou types de boîtes ?

J'ai une boîte automatique à 8 vitesses sur ma Mondeo de 2020 et il n'est écrit nulle part qu'il faille changer l'huile de boîte à un moment donné. Je suis quand même surpris qu'une huile de boîte automatique soit garantie à vie selon les dires du constructeur.

Commence par regarder de quelle facon l'huile est refroidie.......radiateur en facade ou simple echangeur sur la boite avec refroidissement par l'eau du moteur.
Rien ne t'empeche de verifier la couleur de l'huile et eventuellement de vidanger en profitant de la manoeuvre pour nettoyer la crepine et changer le filtre qui se trouve dans le carter.

............. et la bonne couleur c'est laquelle ?

Apriliabarth a écrit:: En parlant d'huile.. que pensez vous des vidanges de boîtes automatiques NON PRECONISEES par les constructeurs chez certaines marques et/ou types de boîtes ?

J'ai une boîte automatique à 8 vitesses sur ma Mondeo de 2020 et il n'est écrit nulle part qu'il faille changer l'huile de boîte à un moment donné. Je suis quand même surpris qu'une huile de boîte automatique soit garantie à vie selon les dires du constructeur.

J'avais un 807 2.2l 170 cv en boite auto. A 100000 kms je suis allé chez le concessionnaire local pour demander une vidange de la boite, car je percevais un manque de douceur sur la montée des rapports et surtout des à-coups au rétrogradage. Réponse: Nous avons interdiction d'y toucher !! Même cassée, elle remonte sur Paris pour réparation.

Je suis donc passé par un spécialiste de la maintenance et réparation de boites, après vidange et rinçage, j'ai nettement ressenti la différence.

marketting et mauvaise foie ... ...dans un monde où les véhicules sont conçu pour un cycle de vie de 3 ans et 80 000 km ...

Invité

Motors31 a écrit:

Hadock a écrit:

Apriliabarth a écrit:: En parlant d'huile.. que pensez vous des vidanges de boîtes automatiques NON PRECONISEES par les constructeurs chez certaines marques et/ou types de boîtes ?

J'ai une boîte automatique à 8 vitesses sur ma Mondeo de 2020 et il n'est écrit nulle part qu'il faille changer l'huile de boîte à un moment donné. Je suis quand même surpris qu'une huile de boîte automatique soit garantie à vie selon les dires du constructeur.

Commence par regarder de quelle facon l'huile est refroidie.......radiateur en facade ou simple echangeur sur la boite avec refroidissement par l'eau du moteur.
Rien ne t'empeche de verifier la couleur de l'huile et eventuellement de vidanger en profitant de la manoeuvre pour nettoyer la crepine et changer le filtre qui se trouve dans le carter.

............. et la bonne couleur c'est laquelle ?

Transparente marron clair comme l'huile neuve, mais a 100 000 kms tu peux la trouver marron foncé avec une odeur de brulé surtout avec le refroidissement par echangeur avec le liquide de refroidissement moteur.
De toute facon avec l'usure c'est bien de changer le filtre car il se charge de particules metallique....... pour les anciennes boites auto car pour les recentes il faut ouvrir le carter!!!!

il y a une dizaine au moins de références d'huile de boite chez Fuchs Labo que je distribue , le bon temps de l'ATF rouge qui faisait boites autos et directions assistées c'était ........ avant , d'autant qu'une rouge chez Minerva est blanche chez Fuchs , sur mon 2008 personne ne la vend , à part Peugeot !! Il est dit pour répondre à Apriliabarth que l'échéance venue de la vidange est signalée au tableau de bord !!!! En attendant on peut toujours commander des bidons ......... d'eau bénite.
les professionnels de la vidange de boites autos ont des robots automatisés qui vidangent , rince le circuit , et renvoient l'huile neuve dans la bonne quantité , en plus de la crépine , des joint et des fois du carter complet à changer ......

Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Toop a écrit:: marketting et mauvaise foie ... ...dans un monde où les véhicules sont conçu pour un cycle de vie de 3 ans et 80 000 km ...

T'es allé chercher ça où ?

si je le retrouve je te le dirais Test huiles moteur - Page 2 727249

Sur ma caisse de 1991, pas de bouchon de vidange sur le carter de boîte ! Test huiles moteur - Page 2 8464

Oui j'ai vu ça chez Ford, les BV mortes à 70000 km, toutes celles des casses étaient mortes, chez Ford disaient: pas besoin de liste de pièces on a les kit tout prévu dans un carton !!!!!

J'avais un mécanicien qui refusait de me changer l'huile de boîte de vitesse.
J'ai changé de mécanicien

Exact, c'est une boîte Ford ! Je fais la vidange avec une grosse "seringue" et je passe un aimant pour (essayer) de récupérer la "merdasse" !
(En réponse à "Dialmax") Test huiles moteur - Page 2 980796

Bonjour,
je vais encore mettre un peu plus de pagaille dans la tête de certains.
Ma limousine (309 D pigeot) boite méca a 300 000km, l'huile de boite est celle d'origine, et j'ai une 205 D, que j'ai arreté à 430 000, car mon fils ne trouvait pas le dessin de la carrosserie à son gout (jeune permis ), boite jamais vidangée non plus et toujours fonctionnelle. Par contre les moteurs je contrôle l'huile régulièrement et des que ça commence à en consommer un peu plus que normal, je la change (entre 5 et 7000km).

PS: je suis d'accord ce sont des véhicules de la préhistoire, mais les boites n'ont pas été vidangées Wink

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