Ducati

il faudrait retrouver une photo de cette bécane avec cette fourche dans sa configuration d'époque - car celle qu'on voit ici est comme la cicciolina , refaite de bout en bout

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S’il est vrai que le 250 a été monté dans une partie cycle de 125, ce pourrait être cette fourche ci à l’origine.

Une photo période Hailwood :

Et une période Surtees:

Ceci d’après Mick Walker.
Après, version d’époque, oui, mais laquelle ?
La plus « bankable » serait j’imagine la version Hailwood, ce n’est pourtant pas le cas, j’imagine qu’ils ont dû restaurer la dernière en date plutôt que de refabriquer celle de Mike, ce qui est plutôt à leur honneur de mon point de vue.
À moins qu’il en existe plusieurs…

Une Norton sans fourche Norton.

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Ni cadre Featherbed….

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Et ce n’est pas tout…..

Oui,c'était pour rester dans la cylindrée 250.

la photo à trouver c'est celle de la Ducati après que Surtees l'a modifiée, donc après son passage chez Hailwood

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Adco a écrit:: .. La plus « bankable » serait j’imagine la version Hailwood..

Plus bankable et plus glorieuse, puisqu'elle a été championne d'Angleterre avec Hailwood, alors qu'avec Surtees, rien.

En 1960 John ne chôme pas, il est champion du monde GP en 350 et 500 avec les MV, gagne le senior TT, et fait sa première saison de F1. On peut supposer qu'il achète les Ducati pour courir, sinon pourquoi demander à Ken Sprayson de faire une partie cycle ? Pourtant sa carrière moto est terminée, je ne sais même pas s'il a roulé avec..

Lui non, mais son frère Norman oui.

(Jean, c'est un cadre de KTT pour la Norton réduite ? De qui, pour qui, cette machine ?)

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"Lui non, mais son frère Norman oui. "

C'est un peu court jeune homme ! T'as des images, des documents, en un mot des preuves ?

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DidierF a écrit:: (Jean, c'est un cadre de KTT pour la Norton réduite ? De qui, pour qui, cette machine ?)

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Merci ! Elle a donc gagné une course cette Ducati à la sauce anglaise..

Nombre de messages : 2436 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Effectivement, les photos d'époque avec Surtees dessus sont rares. En voici une, pas très représentative.

Charly a écrit:: "Lui non, mais son frère Norman oui. "
C'est un peu court jeune homme ! T'as des images, des documents, en un mot des preuves ?

Oh, pardon, j’avions point vu...
Je pouvais dire, oh ! Dieu !... bien des choses, en somme...
Sans varier le ton, mon cher Charly, tenez :

Norman Surtees et la Ducati 250-2
1961
07-30 Snetterton 2° (Macchi sur le prog' mais MotorCycling dit 2 fois Ducati)
09-03 Snetterton 1°
09-17 Brands Hatch 3°
09-24 Mallory Park (RotY) 7°
09-30 Aintree Inter 2°
10-08 Brands Hatch 2°
(Aermacchi en début de saison, puis alternance Ducati-"Mondial de Hailwood")

1962
04-16 Imola (Coppa d'Oro) 10°
04-20 Brands Hatch 3°
05-13 Brands Hatch (?)
05-20 Snetterton Inter 3°
06-10 Mallory Park Heat 3°
06-10 Mallory Park Final 4°
06-11 Brands Hatch ab. (mais Motor Cycle lui donne une Macchi, contrairement au prog')
09-09 Snetterton 1°
09-16 Cadwell Park pas ou mal classé (sources contradictoires, Macchi ou Ducati)
09-30 Mallory Park 6° mais Moto Revue le dit sur Ala d'Oro (le prog' dit Ducati)
10-14 Brands Hatch 2° sur Ducati (prog') mais sur Macchi selon Bemsee

Et puis, plus de Norman Surtees en course (dans mes petits papiers).
Et j’ai les documents, les sources, les preuves (contradictoires quelques fois, comme noté au-dessus).

Si quelqu'un peut mettre droit merci.

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Merci Didier ! J'en attendais pas moins de toi. ducati - Ducati - Page 2 980796

Sympa la photo d'époque, il en manque plus qu'une en action, avec Norman S. dessus. J'ai cherché, j'ai pas trouvé..

Pas de Norman Surtees en action sur "JSD" (on y arrivera malgré tout, non mais), mais une petite présentation de l'objet dans un Moto Revue de mars 1962 :

Nombre de messages : 3796 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Merci pour cet éclairage. Je me demande si Surtees a reçu les 4 moteurs commandés..

Le twin vertical n'a jamais été un succès pour Ducati. Sortis en 76, les GTL / GTV (conçus sans Taglioni) ferons un sacré flop.

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