[Oldies] Quizz (29)

En 74 il n’y avait pas de silencieux,,,,,,Donc ce n’est pas Charade 74....

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Un cadre coque il me semble ?

Sacrée inclinaison de bracelets...!

yves kerlo a écrit:: Sacrée inclinaison de bracelets...!

Ca devait être pour pouvoir conduire avec des menottes [Oldies] Quizz (29) - Page 37 998726

C'est la moto de Markku Matikainen (j'ai triché, merci Pentti ...)

Sur quelle moto ?

"He was the guy who made what he wanted,maybe not so nice looking but sometimes he was very fast.He was riding also Team Länsivuori 750 yamaha,he crashed very baddly in Francorchamps after Eau Rouge before Raidillon,he never got fine.He died maybe 15 Years ago.
Bike must be 350 Yamaha with Femsa ignition,maybe Anderstorp" (Pentti Korhonen)
Wink

bonjour,
Un truc trouvé par hasard, que j'ai un peu maquillé, mais je vous fais confiance vous allez démasquer la bête, je precise, ça date de 55; et ça n'a jamais couru, tant qu'à faire !

https://i.servimg.com/u/f42/14/73/16/68/20240510.jpg

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Une évolution d'AJS 7R3 ?

Et bien voila, oui, 3 soupapes pour le 7R, coup d'épée dans l'eau...

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Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Sur le dessin du milieu, c’est un entraînement de distribution par chaîne, les autres (3B?), un arbre vertical.

c'est cette version qui est en entrainement par chaine ??

Rod Coleman sur son AJS 7R (1952 ?)
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Team Obsolete
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Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

La moto a toujours couru sous forme 7R3A avec entraînement par chaîne vers l'AC arrière, l'évolution 7R3B avec entraînement par arbre et couple conique vers l'AC d'échappement était prévue pour 1955.

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Une soupape d'admission et deux d'échappement ??

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Oui, c'est une des rares ainsi, semble-t-il pour limiter les effets de la surchauffe plutôt que pour favoriser l'ingestion de gaz frais.

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si je vois bien : ressort en épingle à l’admission et triples ressorts à boudin à l’échappement. Trois arbres à cames plus des linguets à rouleaux, passage d’une distribution à chaîne à un arbre et des couples coniques…
Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué .
Je rigole en pensant à Pannerai qui déjà n’aime pas la 7R d’origine, faut pas qu’il voit ça !
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Une sacrée foire à la ferraille ce truc !

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Z'avez pas tort, Adco et cat. Harry Hatch, qui avait conçu ce moteur, était depuis longtemps réputé pour ses shadockeries, de l'Excelsior Mechanical Marvel au Brough Superior Golden Dream en passant par le Francis-Barnett Stag.

N'empêche que le 7R3 a obtenu quelques bons résultats, quoique parfois chanceux (comme la victoire de Pierre Monneret au GP de France 1954).

dga a écrit:: (...) N'empêche que le 7R3 a obtenu quelques bons résultats, quoique parfois chanceux (comme la victoire de Pierre Monneret au GP de France 1954).

Didier-san, la victoire de Pierre Monneret à Reims 54 n'est pas à proprement parler chanceuse, à moins de considérer les absences des usines Norton, Guzzi, DKW et MV comme un coup de chance : Pierre montait la seule machine d'usine de ce départ.

C'est sa victoire en 500 (sur Gilera 4) qui est chanceuse ; il bénéficie de l'abandon de Geoff Duke alors largement en tête.

J'allais pinailler sur les quelques bons résultats de la 7R3 pour dire que décidément, vraiment quelques, mais je m'aperçois que Rod Coleman a gagné le Junior TT 54 avec une 7R3 (même si pas la même que celle de Monneret à Reims) et ça vous classe une machine... Même s'il a bénéficié des abandons des Guzzi en tête (Fergus Anderson puis Kavanagh) puis de la Norton de Ray Amm.

... Mouais, bon, c'était manière de causer, quoi. Cette moto ne me plaît pas des masses mais ses pilotes, si.

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Quand un pilote postulait chez Ferrari en déclarant qu'il avait gagné telle ou telle course, Enzo lui demandait qui avait fini deuxième.

Alors, si t'appelles pas ça de la chance, de gagner devant un Belge de 40 ans et un obscur privé irlandais quand TOUTES les usines sont forfait, disons pudiquement qu'il a su saisir l'opportunité ! Soit dit en passant, il roule très nettement moins vite que les 250 NSU...

Quant à Coleman, il gagne son TT devant deux Godons sans grand palmarès, on n'est pas dans de grands millésimes. Mais bon, encore faut-il être là au bon moment, comme Auréal au Bugatti en 69.

Bon, pour les non-sachants (dans la parlure de nos jours), on parle respectivement d'Auguste Goffin et Bob Matthews, et de MM. Derek Farrant et Bob Keeler.

Le sans grand palmarès du journaliste-un-jour-journaliste-toujours dga est bien sûr à comprendre comme "sans victoire en GP de championnat du monde".

~~L'idée~~ Le concept de victoire chanceuse me paraît de toutes façons d'un maniement trop aisé pour être honnête.

Mais la citation (apocryphe ou non) d'Enzo Ferrari me semble toujours très piquante et pertinente. (Incidemment, il devait falloir beaucoup de courage pour approcher le bonhomme pour lui demander un volant. Ou beaucoup d'inconscience. Bref, être de la graine de champion.)

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Ces plaisantes discusions ouvrent la voie au quizz suivant (avec un handicap pour dga qui n'a pas le droit de répondre avant 4h).

Qu'est ce ? :

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Excelsior ?

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