| [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... | |
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Auteur | Message |
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GrahamB
Nombre de messages : 3456 Age : 62 Localisation : Lyon Date d'inscription : 19/08/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 25 Juin 2012 - 21:41 | |
| Elles sont toutes deux de 2011 ? C'est étonnant la différence de hauteur de la fourche : chez Dovi des capuchons d'extension, chez Pedro des capuchons standards remontés de 20mm. Donc environ 25mm de différence ! |
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Phytus
Nombre de messages : 646 Localisation : Monségur Date d'inscription : 22/06/2012
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 26 Juin 2012 - 9:20 | |
| Mea culpa, ça y ressemble tellement... comme si le filtre n'était pas assez voyant en effet! merci cristogrr. les biellettes de l'amortisseur de direction sont prisent sur le Té inférieur, on les voit bien. c'est donc la fixation de l'arraignée, désolé! |
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Noël
Nombre de messages : 3516 Age : 79 Localisation : Val d'Oise Date d'inscription : 06/11/2010
| Sujet: La saga des RCV selon Honda Jeu 28 Juin 2012 - 19:37 | |
| A lire ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Et il y en a pas mal à lire !!! |
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philwood Admin
Nombre de messages : 15026 Age : 71 Localisation : Essonne Date d'inscription : 26/07/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 28 Juin 2012 - 20:04 | |
| Intéressant, mais bon, suis devenu complètement allergique à Repsol, Bankia, Monster, red Bull etc etc..................C'est devenu vachement dur la passion.............. |
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Noël
Nombre de messages : 3516 Age : 79 Localisation : Val d'Oise Date d'inscription : 06/11/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 28 Juin 2012 - 21:07 | |
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Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 18 Juil 2012 - 0:09 | |
| Stoner trouve que seul le moteur est bon sur la nouvelle RC 213 V: " The new engine I'm quite happy with, it gives us a better feeling off the bottom and I'm able to ride a bit smoother, especially with change of direction at this track, you can control it a lot better but as far as the new bike is concerned, chassis, everything, I wasn't so impressed. I didn't really get any benefits from it, there was no positive points, so we decided to stay with the one we have now," said Stoner, speaking to bikesportnews.com. " I don't want the new chassis, I wasn't happy with it. It felt very hard, very heavy to change direction. There were no benefits, only disadvantages over the standard bike we have now so I'm not interested to try it again at this point. I didn't get any more front feeling or rear grip out of it, just couldn't ride it like I could the standard bike. Normally, we can adapt to a new bike and find its good points, but we couldn't find any. Hopefully, if everything goes well, we should be able to use the new engine in Laguna." Stoner made some modifications to the front of the current bike which he says gave him more feel but also increased the amount of chatter he is experiencing. He is hoping engineers can find a compromise with the setting and intends to try in again in a fortnight. "We tried something else with the front of the bike and we managed to get a bit better feeling in the front and I was able to run a bit more corner speed at the end of the day but it was difficult to know if it was track conditions or the bike so we'd like to confirm that again in Laguna," said Stoner. "The adjustments we made to the front helped us in some of the areas we have been struggling with all weekend but I don't know if it going to help at another track. Unfortunately, we get more feeling but we created more chatter, mainly on the left side which we have been having trouble with but hopefully we can understand why it created more chatter, not less, and we can comeback halfway and find a happy medium." - Pifou a écrit:
- La nouvelle RCV213 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Invité Invité
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 18 Juil 2012 - 14:56 | |
| On a l'impression sur ses photos que la position de l'axe de bras oscillant n'est pas réglable. C'est çà? |
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Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 19 Juil 2012 - 0:02 | |
| Je pense qu'elle est tout à fait réglable, sans doute par des jeux de cales appropriés.
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GrahamB
Nombre de messages : 3456 Age : 62 Localisation : Lyon Date d'inscription : 19/08/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 19 Juil 2012 - 1:05 | |
| Ce n'est pas trop évident, donné la place pour la tête de l'axe. Il faut se rappeler que contrairement aux Yamahas, les NSR500 n'avaient ni axe ni position de moteur réglable. C'est de la culture Honda, on sait où il faut les mettre |
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cristogrr
Nombre de messages : 1761 Age : 60 Localisation : sirault belgique Date d'inscription : 26/04/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 19 Juil 2012 - 9:07 | |
| On obtient des effets similaires en bougeant le bras O. en position et longueur via les biellettes à la Yamaha, bouger le moteur de deux centimètres avec un pilote qui pèse 20kg en moins ,je vois pas trop l'interet. |
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RoToR
Nombre de messages : 4 Localisation : Switzerland Date d'inscription : 20/09/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 25 Juil 2012 - 20:40 | |
| - Pat06 a écrit:
Lorsque Honda-Repsol dit 230ch... C'est mesuré comment? Si c'est à la roue arrière, c'est énorme. Si c'est au vilebrequin, ils se moquent de nous...
tu n'imagines quand même pas qu'ils perdent 20 cv dans la transmission ? |
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GrahamB
Nombre de messages : 3456 Age : 62 Localisation : Lyon Date d'inscription : 19/08/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 25 Juil 2012 - 20:47 | |
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Jarno
Nombre de messages : 8661 Localisation : Imatra sur Seine Date d'inscription : 10/11/2009
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 25 Juil 2012 - 20:58 | |
| Oui 10% de pertes entre le vilo et le pneu ça ne me choquerait pas |
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cristogrr
Nombre de messages : 1761 Age : 60 Localisation : sirault belgique Date d'inscription : 26/04/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 25 Juil 2012 - 21:21 | |
| Vous oubliez les anti -tout , ils mangent aussi , ils ont toujours faim [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ils ont roulé moins vite que les 800 même avec le vent dans le dos au Mugello...cela confirme qu'ils économisent les watts aussi |
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GrahamB
Nombre de messages : 3456 Age : 62 Localisation : Lyon Date d'inscription : 19/08/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 25 Juil 2012 - 21:53 | |
| 2011: 1'48,4 2012: 1'47,7 Mais vu la difference de Vmax... 342 contre 322... Ils doivent gagner autant sur la ligne droite. Puis, il n'y a pas que chevaux pour faire une grosse Vmax: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Il y a aussi l'aérodynamique: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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Toop
Nombre de messages : 3916 Age : 17 Localisation : Tours Date d'inscription : 02/01/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 25 Juil 2012 - 22:52 | |
| - Jarno a écrit:
- Oui 10% de pertes entre le vilo et le pneu ça ne me choquerait pas
17 % est courrament accepté ( et même constaté), en GP ils doivent soigner un peu plus cet aspect. 10-12% ne me choquerai pas non plus |
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Tonio
Nombre de messages : 506 Age : 41 Localisation : Alpes Maritimes Date d'inscription : 01/11/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 1 Aoû 2012 - 11:11 | |
| Un post it sur le té au cas ou,s'il a un trou de mémoire a 260km/h.... |
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Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 14 Aoû 2012 - 18:29 | |
| A vos rapporteurs! Quel angle, pour le RC212V 2011? Un photo plutôt rare... |
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GrahamB
Nombre de messages : 3456 Age : 62 Localisation : Lyon Date d'inscription : 19/08/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 15 Aoû 2012 - 15:46 | |
| Environ 75° ???
En effet, architecture très proche du moteur Ducati, avec l'arbre de l'embrayage placé sous le plan du vilo et le PDSB, plutôt qu'en haut comme la Yamaha (et la Panigale)... obligé par l'inclinaison du cylindre arrière? |
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cristogrr
Nombre de messages : 1761 Age : 60 Localisation : sirault belgique Date d'inscription : 26/04/2010
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 15 Aoû 2012 - 17:45 | |
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chriss #333
Nombre de messages : 3526 Age : 42 Localisation : lons le saunier Date d'inscription : 17/06/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 16 Aoû 2012 - 1:33 | |
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chriss #333
Nombre de messages : 3526 Age : 42 Localisation : lons le saunier Date d'inscription : 17/06/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 12 Nov 2012 - 23:02 | |
| Nouveauté 2013. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Du grillage oui, mais pourquoi ? |
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Atch
Nombre de messages : 611 Age : 53 Localisation : 17 Date d'inscription : 08/09/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 12 Nov 2012 - 23:09 | |
| C'est l'option Option bac à gravier en prevision de marquez |
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bulgar09
Nombre de messages : 323 Localisation : Lyon Date d'inscription : 11/04/2012
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 12 Nov 2012 - 23:11 | |
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Atch
Nombre de messages : 611 Age : 53 Localisation : 17 Date d'inscription : 08/09/2011
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 12 Nov 2012 - 23:24 | |
| La grille sert en cas de chute, pour evité qu'un corp etranger ce glisse dans la ligne d'echappement. Avec le reglement sur le nombre de moteur limité ils fiabilisent. |
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