[Oldies] Collections motos en vente aux enchères...

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C'est appietto qui finira la carrière de cette 250 bialbero arrivée en France en 1963
Nogaro 1969 photo françois Beau
Elle sera peinte par André Luc en rouge et vendue à Mr Parmeggiani collectionneur Bolognais

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Et repeinte aux couleurs de la mondial par Mr Parmeggiani en hommage à Niero Biavati ingenieur exmondial passé en 1957 chez Moto Morini et créateur de ce moteur

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peu de gens savent que Mike Hailwod a lui aussi essayé cette 250 Morini

Merci Momodedale pour ces précisions.
Voici une photo prise à Bourg 1963
Garde boue différent de la photo couleur et déco réservoir différente aussi, serait-ce la 175cc ?

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Voici une 175cc ex Attilio Damiani, on notera qu'zlle a le réservoir et la selle avec emplacement batterie comme celle de la 250 d ' Appietto

[url=https://servimg.com/view/17744100/8175][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url

Entre Appietto et Parmeggiani la 250 est restée 40 ans dans une belle collection au Mans

Merci à tous tous pour ces renseignements de détectives.

Spreyer sur la photo d'Herranz c'est bien la 175 bialbéro mais pas si evident que se soit celle d'attilio Damiani car Damiani va courir avec sa 175 Bialbéro jusqu'en 1964 et avec la 250 jusqu'en novembre 1962 .
Ce sont donc d'autres motos .Pour ma part je pense qu'il y a eu 2 175 bialbero , on sait ou se trouve une exkiené celle qui a courru en France ( celle de ta photo) par contre celle de Damiani ?
Beaucoup pense à Cesare Luzzi ( son fils ) qui en aurait un exemplaire
Quant au 250 bialbéro première série , comme celle de la vente je pense qu'il en existe au moins quatre authentiques dont une avec un moteur de 320cc .

Voila en 1960 à Monza Mike essayant la deuxième version de la 250 bialbero , avec un cadre renforcé et 2 carbus

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à côté de Mike il y a son ami-sponsor -preparateur Bill Webster

Momodedale on est bien d'accord, je n'ai jamais supposé que celle d' Herranz était l'ex Damiani, j'ai mis cette photo juste pour représenter une 175cc.
Voici Cesare ( ? ) avec la 175

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Celle que conduisait Herranz pour Couturier n'est pas la meme moto que celle qui est en vente a Bonhams. Plein de details differents.

Philippe la 250 que conduisait Herranz est celle qui a fini avec Appietto, on le voit avec au Sachsenring dans le film Continental Circus

Spreyer la moto que presente Cesare n'est pas une 175 mais une 250
Voila le moteur de la 175 vu du même coté

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La moto qui est en vente sur Bonhams a été démontée et en partie restaurée pour que en 2013 vous la voyez rouler à Varano. Restauration moteur surtout .
Mais ce n'est pas la moto d'Herranz , ni de Beltoise ni de Vigreux ni d'Appietto (ils ont tous les quatre roulé sur la même moto ) puisque cette moto est en Italie dans la collection Parmeggiani

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Le moteur a été (re) sali ensuite ? motos - [Oldies] Collections motos en vente aux enchères... - Page 21 8464

Philippe, la crasse, cela donne du caractere! motos - [Oldies] Collections motos en vente aux enchères... - Page 21 771973

Et c'est bon pour les affaires ! motos - [Oldies] Collections motos en vente aux enchères... - Page 21 980796

La Rota est une belle machine rare.
Il me semble qu'il y avait un article sur cette moto avec des images d'époque, dans le magasine moto d'époque et d'exeption.

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Nombre de messages : 6500 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Voui !
Je l’ai si tu veux, je peux faire des photos.

Alors, Andco, tu vas peut-être pouvoir me dire si c'est celle d'Armando Grosso vue à Biella (son berceau) le 2 juillet 1947, ou à Casale Monferrato le 6 juin suivant, ou plutôt celle conduite par Felice Rota lui-même à Casale en 1949 (2° derrière Guglielminetti sur Gilera, pas mal), ou encore par Armando Grosso à Ascoli Piceno le 27 août 1950.

(Je "n'ai" pas de Rota au-delà. Elle est belle et moderne, vue d'ici.)

Nombre de messages : 6500 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Voilà tout ce que j’ai sur Rota:

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Merci beaucoup adco, maintenant je me souviens des images.
Moto d'époque et d'exeption était un magazine italien traduit en français.
Motociclismo d'época je crois.

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Même époque, même passion, et même performance de mécanicien, Felice Rota et René Mazoyer auraient surement eu beaucoup de choses à se raconter s'ils s'étaient rencontrés..

Dans le motociclismo de 1952 la Rota est évoquée mais sans photos .
Deux modèles : la super sport et la version compétition
Pour la super sport
Mono 4 temps alesage , course 87 x 83 pour une cylindrée de 492cc
avec 2 soupapes inclinées commandées par tiges et culbuteurs
Cylindre et culasse en alliage léger
Rapport de compression 1: 6.5 pour 19 CV à 4500tr/mn
boite 4 rapports séparée

moteur compétition
Mono 4 temps 84 x 89 pour une cylindrée de 495cc
cylindre culasse en alliage léger
Rapport de compression 1:7 pour 32 CV à 7200 tr/mn
2 soupapes inclinées arbre cames commandé par un arbre vertical à couple conique
boite 4 rapports intégrées au moteur
Fourche telescopique .

Pour revenir sur cette 250 bialbero Moto Morini sur le Motociclismo d'Epoca de 2000 il y avait ce petit encart sur cette moto retrouvé par Francesco Bazzani sans moteur où il faisait un appel pour retrouver le moteur .
Le titre : " ils retourneront ensemble "

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Merci, gars Andco.

Mais puis que le sujet tourne à la succursale Morini, voici une photo de Jean-François Matignon sur le chemin de la victoire aux Coupes du Salon, 4 octobre 1964...
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... Excusez la piètre qualité de ce que je dépose ici, et la question complémentaire : est-ce une Sport 175 ou une Sport 250 ? Matignon a gagné ces deux courses ce jour-là.

Matignon est sur la 175 settebello
Pour finir et compléter ce sujet sur la 250cc bialbero vendue par Bonhams
Je reviens chez Spreyer avec la photo de Cesare Luzzi et la 175 bialbero .

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C'est bien une 175 et non une 250 , le carter de distribution est different de la version qui a courru en France avec Vigreux ou Beltoise , collection Kiene .
Les ailettes sont plus nombreuses sur la 175 que sur la version 250 vendue par Bonhams

La 175cc Bialbero de 1959 de Cesare Luzzi de Sienne avec 8 ailettes

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La 250cc de Appietto de 1958 avec 9 ailettes

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La version 250 cc DE 1958 vendue par Bonhams collection Bazzani avec 6 ailettes

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Et pour finir et confirmer les dires de Spreyer sur la 175cc de Cesare Luzzi qui est bien la seconde 175 Bialbero construite par l'usine .
La 175cc bialbéro qui a courru en France ( avec Vigreux , Herranz , Couturier et Beltoise ) et qui se trouve aujourd'hui en Italie sur la région de Udine avec ses 8 ailettes

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Voila je ne vous embète plus avec les Moto Morini

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Tu nous embête pas, c'est un plaisir !

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