[Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)

Merci Patrick. Plus je vieillis plus je deviens faineant. Mickie avant que ce soit sur le bon coin effectivement...... Ca me rappelle qd j'avais appele le gars de mecatroc pour en savoir plus sur sa grise (vendue depuis et qui est peut etre tjs vers aubagne ou elle aurait subi l'ablation du moteur) la reponse avait ete combien vous en voulez.? J'ai raccroche.! Maintenant tu dois deviner qui je suis. Je suis un forumeur erratique et j'aime bien avancer masque!! Pour le bon coin effectivement il y a eu il y a deja pas mal de temps un gars de lyon qui avait mis en vente un cadre et des pieces que j'avais localise un peu avant . Il me semble qu'il ya avait eu un yam dedans mais depuis le temps peut etre que je confusionne. De meme d'ailleurs qu'une fourche . Sans parler de qques roues. Mais c'etait a l'epoque ou le bon coin etait encore une mine!! Pour les plaques pas d'idee? Bien sur j'en ai un peu mais avant de les donner j'aimerais bien savoir ce qui se dit sous d'autres cieux. Et comme j'ai constate que le createur de ces petites merveilles venait trainer ici je me suis empresse de poser cette question. Vaut tjs mieux demander a dieu qu'a ses saints!!!

Ah oui, Popoffe, Tougnasse... Il y en a combien d'autres AKA (Also Known As...)???

Tes plaques, c'est sérieux ou c'est des Smac la Panthère???

Patrick

Pour les poutres le plus facile sera de refaire des décals.............

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Et m'sieur popoff, on a quand même le droit d'avoir un peu d'humour de temps en temps....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La poutre de Lyon devait être détenue par un pharmacien. Il cherchait une fourche "Pépé" à l'époque. je lui avait bêtement dit que c'était introuvable..............et lui avais proposé de lui acheter son morceau d'alu.......................d'autant plus que j'avais encore les roues qui vont bien au fond du garage et une "vulgaire" Ceriani qui aurait fait l'affaire. seul me manquait le TZ, qui n'était pas introuvable ni spécialement cher.

Mais pas de pb biger. Je l'avais bien compris comme ca. Ton smac la panthere c'est encore autre chose. Ta plaque c'est une entretube. La poutre ben t'aurais du lui acheter! Remarque moi aussi je l'avais appele . On avait un peu discute et j'avais sans doute du lui apprendre cettains trucs parcequ'apres il la vendait plus il voulaite la remonter. J'ai pas suivi l'histoire. Pis j'ai deja tellement de trucs . Faut savoir se calmer!! Pour les aka patrick j'aime bien changer. Et comme celui la ne sert plus trop depuis que j'ai deserte le motos anglaises et que je l'aime bien c'etait l'occasion de le ressortir!!!

La vache, j'avais pas reconnu Popoffe! Mes amitiés à Huguette!

Salut Mickie . Et moi bises a evelyne. T'as vu un peu si je suis bon pour me dissimuler. J'aurais du etre espion!!!! Bon alors ces poutres y a pas plus de reponses. Parceque si vous etes observateurs vous aurez remarque qu'elles ne sont pas toutes pareilles avec cette extension (petee sur la mienne) qu'on voit sur certaines et pas sur d'autres. Et la question de cette plaque. D'apres une info non verifiee chotard aurait ete le fondeur de ces cadres. Et donc il en aurait sorti a son nom . Vrai pas vrai pourquoi j'aimerais bien savoir. Et donc combien y en a t il reellement eu et combien en reste t il? J'aurais ete un bon espion mais je suis un mauvais detective. Et donc qqu'un a t il des tuyaux la dessus.

JFT, tu as un message privé...

Salut Mickie. Merci pour ta reponse. Ca confirme mes infos. Finalement je suis peut etre pas si mauvais comme detective!!

..C'est drole ,j'ai eté en possession de cette partie cycle Kawa dans les années 85/90 (P.chotard industrie 00001)!....J'etais installé a l'epoque sur Avignon....elle etait sans moteur.....Elle a trainé un certain temps au fond de mon garage......J'en ai perdu la trace.....A regrets!.....Le monde est petit....Je peux mettre les photos demain!

Ah mais c'est super interessant ca. Et tu sais d'ou elle sortait.? Pour les photos tu penses comme ca m'interesse !!

Pierre"PhilRead" a écrit:

..C'est drole ,j'ai eté en possession de cette partie cycle Kawa dans les années 85/90 (P.chotard industrie 00001)!....J'etais installé a l'epoque sur Avignon....elle etait sans moteur.....Elle a trainé un certain temps au fond de mon garage......J'en ai perdu la trace.....A regrets!.....Le monde est petit....Je peux mettre les photos demain!

Tu veux dire que tu as perdu sa trace parce qu'elle est sortie de ton garage à l'insu de ton plein gré ?

Non je ne sais d'ou elle sortait....Peut etre en cherchant dans mes archives je peux peut etre retrouver celui qui me l'avait proposée,sans moteur, ca c'est sur...J'ai du la revendre une poignée de cerises car vraiment ca ne m'interessait pas,a l'epoque...J'ai quitté avignon en 91 et il fallait tout debarrasser....

..Voila donc quelques clichés...L'acquereur etait du coin...Autant cette partie cycle est encore dans le Vaucluse...
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url=https://servimg.com/view/17862171/116][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Ah!Ah!Ah!. Grand merci pour ces photos Pierre. Et oui cette moto est tjs dans le vaucluse et oui l'acquereur etait du coin puisque c'est moi. C'etait l'epoque de la scuderia michel. Ou alors de l'ecurie plein tubes un peu plus tard. Je sais plus trop. Les monos ducati ; Dominique aubret et arema emmanuel Dormoy et la cb 750 Le gars des issambres qu avait refait des reservoirs de cr 750 qui est mort a la chasse au chamois. Etc. Ca fait longtemps que je piste les infos sur cette moto. En particulier qd et ou a t elle couru?. Car elle a couru iI yavait sur le reservoir un papier de controle technique d'une cote a vesoul.. Mais ca avait pris la flotte et a part ca le reste etait illisible. J'ai ete con je l'ai pas garde. Et y avait un guidon haut pour la cote. Je sais aussi que bernard pollack a Marseille qui squattait je sait plus qui pour son brenard pollack racing avait monte deux bpr 900 kawa . Une routiere et une compete. Est ce celle la la routiere etant peut etre la grise ex mecatroc? . Dans une communication telephonique il y a bien longtemps yves kerlo qui avait travaille dans la structure squattee par pollack m'avait confirme avoir entendu parle du truc mais comme il etait pas dans la boite a cette epoque il n'avait pas d'infos. Et j'ai jamais pu trouver la piste de bernard pollack. Pourtant le fils du celebre avocat marseillais.Vu les pointures qu'il y a sur ce forum peut etre qqu'un en saura plus. Quoiqu'il en soit gd merci pour ces photos. Si tu te rappelait le nom de l'ancien proprio ca pourrait me donner une piste de plus. Parceque j'ai tjs eu l'intention de ressortir cette machine et ca n'a pas change mais avant de faire des conneries irreversibles je veux savoir d'ou ca sort . En tous cas je reitere gd merci pour ces photos .
Cordialement
JFT alias popoffe

En février 74, de passage à Marseille chez Frédéric Roussel, je me suis retrouvé en contact avec Bernard Pollack qui cherchait à faire fabriquer un jeu d'échappements pour une SMAC poutre dans laquelle était installé un 750 H2.
Je me suis donc retrouvé pendant quelques jours dans l'atelier d'un magasin s'appelant BPR (Bernard Pollack Racing) pour fabriquer ces échappements.
J'ai un vague souvenir de motos BPR assemblées sur place dont une SMAC avec un kawa 4 cylindres.
La moto a fait ses premiers tours de roues dans la foulée au Ricard le dimanche de la même semaine, où je les ai accompagné.
Cet évènement a pour moi une signification un peu particulière car il y avait dans ce magasin un vendeur qui s'appelait Philippe Angelleti, lequel s'est retrouvé un an plus tard responsable de la concession Kawasaki à Nice, ex magasin d'Alain Renouf devenu celui de Christian Estrosi.
Quand au mois de mai 75 Edouard Morena s'est retrouvé avec les 700 Yamaha de Rigal et Estrosi et leurs pots plats qui se déchiraient, Phiippe Angelleti s'est rappelé de ce que j'avais fait un an plus tôt chez BPR.
Et quelques jours plus tard j'étais dans le train avec mes lunettes de soudure, quelques outils, marteaux, tas, etc. direction Nice.
C'est Christian qui est venu me chercher à la gare avec son Alfa Sud, et son permis voiture de quelques semaines m'a amené chez PEM à Golfe Juan à une vitesse pas vraiment imaginable aujourd'hui!
Mon activité artisanale (KYF) n'avait que quelques semaines d'existence...
C'était parti...

Superbe evocation..Merci Yves....Vraiment sympa de voir comment cela a commencé pour tous les acteurs majeurs que vous etes ,de la moto en France ....Des rencontres,des concours de circonstances et en se retournant "Mince,tout est parti de la...." Les Cheval'...Kerlo.....mais aussi ...PEM..Bertrand- Brejat...Zerchot..Doncque..Pépé..Moch-Marchand...ect..ect...On se regale sur Pit-Lane

Pour JFT alias Popoffe,j'espere que je n'ai pas exageré quand j'ai parlé de "poignée de cerises"!!...A l'heure actuelle ce serait le cerisier entier!...En tous cas je suis ravi que ce soit un veritable amateur et passionné de ces poutres qui en ait fait l'acquisition....J'essaie de me rememorer qui tu peux etre..On doit forcement se connaitre.....

Pierre"PhilRead" a écrit:

Superbe evocation..Merci Yves....Vraiment sympa de voir comment cela a commencé pour tous les acteurs majeurs que vous etes ,de la moto en France ....Des rencontres,des concours de circonstances et en se retournant "Mince,tout est parti de la...." Les Cheval'...Kerlo.....mais aussi ...PEM..Bertrand- Brejat...Zerchot..Doncque..Pépé..Moch-Marchand...ect..ect...On se regale sur Pit-Lane

Merci Pierre (que je ne connais pas. Dans les Avignonnais je ne connais que Jacky). Oui on se régale et c'est pour çà que j'ai adhéré à ce forum où l'on peut lire l'histoire de la moto de course Française par ceux qui l'ont écrite.
Cà change des forums de marques anciennes où l'on tombe sur des "ayathollas" incultes, seuls détenteurs de la vérité historique..................

Merci les gars pour tous ces renseignements. Je progresse je progresse. Et donc si je comprends bien cette smac bpr racing etait montee avec un H2. Et la 4 cyl n'etait pas racing. Et donc soit la mienne a ete transformee ulterieurement soit ce n'etait pas une bpr soit ce n'etait pas un 4 cyl qu'il y avait dedans. Troisieme eventualite peu probable pusque la platine de fixation superieure pour le Z1 etait sur la moto qd je l'ai achetee. Et que ca corresppond au Z1 comme un gant. Bien qu'il n'y ait pas eu de tirants avant pour soulager les goujons de culasse qui si j'ai bonne memoire etaient un peu a la peine pour supporter le moteur. Et qui etaient presents sur celle de mecatroc. Et donc je suis perplexe. Pour la poignee de cerises Pierre c'est vrai que c'etait qd meme un peu plus puisque pour le meme prix je me suis paye a l'epoque une HCP. Mais je voulais cette smac et fallait la meriter donc tu peux etre a l'aise. Pas de regrets . Et c'est vrai aussi que le vendeur de l'hcp etant giorgi c'etait plus qu'abordable . Pourtant tout le monde la connaissait et j'ai eu plus que le temps de me hater lentement pour etre le plus rapide. Et donc biger terrot etant une marque disparue dont on peut difficilement lire l'histoire par ceux qui l'ont ecrites puisque pour la plupart ils sont morts j'ai ete et je suis toujours confronte aux affres de la verite historique. Je suis pas sur qu'il y ait plus d ayatollahs dans les marques anciennes que dans les recentes. Y en a qui savent plus que d'autres c'est sur. C'est generalement ceux qui la ramenent le moins qui en savent le plus et qui regardent les choses avec humilite. Y a tjs un truc imprevu qui peut sortir de l'armoire et la culture c'est comme la confiture. Et de toutes facons comme on sait jamais tout un jour ou l'autre l'ayatollah se prends un retour dans les gencives que l'on delivre avec delectation. Mais c'est vrai que c'est un pb qui autant que j'ai pu juger n'a pas l'air de se poser ici. Et c'est bien pour ca que j'ai plonge dans ce forum. Perso qd j'en voit un specimen je change de trottoir . Qd j'en vois deux je m'enfuis a toutes jambes. Qd a l'inculture de l'ayatollah c'est une autre histoire. C'est vrai aussi que ce forum est genial. Pourvou que ca doure!!.....

Je suis surpris en lisant tous vos articles de ne pas voir apparaître les noms de 2 personnes qui ont beaucoup oeuvrés pour aider Offen à realiser les adaptations de ces differentes motorisations, et fabrication des premières motos SMAC, je veux parler en l'occurence de René ROBIN, et de Alain LEPALLEC.
Ils détiennent à eux deux + Eric bien entendu , tout l'historique des fabrications de la SMAC ( roues, freins, fourches, etc.....), les noms et adresses des sous-traitants .
Apparemment un certain MAD qui est intervenu dans ce sujet en mai 2011 avait l'air de connaitre ROBIN, quand à A. LEPALLEC, il habitait quelque part du côté de Perpignan il n'y a pas bien longtemps de celà.
Voilà, bonne chasse si vous êtes intéressés!

popoffe alias JFT l'incollable a écrit:

C'est vrai aussi que ce forum est genial. Pourvou que ca doure!!.....

On y travaille, cher ami, on y travaille.

...et ton pote Mickie est là pour rajouter des majuscules et des virgules dans les textes qui en manquent... Je dis pas ça pour toi! (enfin, si, un peu...)

Concernant le cadre 001, et tenant compte de mon MP, j'ai l'impression au vu de la photo, que la plaque portant le fameux 001 est moulée à même le cadre, ce qui indiquerait qu'elle a été fixée sur le moule et que plusieurs cadres pourraient porter ce même N° à cet endroit-là, voilà qu'il va falloir soulever les robes de toutes les SMAC recensées pour y trouver des tatouages sur la fesse gauche...
et ne m'opposez pas l'argument que le lettrage est à l'endroit: Les caractères à frapper existent dans les 2 sens, en particulier pour les fondeurs...
Eric pourrait répondre à cette question: est-il possible d'imaginer que quelqu'un prenne un cadre SMAC, en tire un moule et le reproduise? C'est une des pistes...

Pépé te parlera de la longueur du noyau suspendu : une prouesse de fonderie. En ces temps de délocalisations et de perte de savoir faire industriel, y aurait-il encore des gens pour s'amuser à ça avec une chance raisonnable de succès?

Non Mickie la plaque est bien moulee avec le cadre ou plutot son emplacement . Identique au smac sauf que la marque en surepaisseur a disparu.. Les inscriptions et donc le N° sont frappees . Il y a sans doute eu une volonte d'homologuer ca vu les quatre petits crateres qui sont des avant trous de rivet pour une plaque rapportee. Y a t il eu reellement homologuation. Dommage que FMD n'ait pas insiste a l'epoque pour en savoir plus. Sa photo est la seule que je connaisse qui montre une poutre avec l'extension arriere comme le mienne. Etait ce une chotard? Et j'arrive tjs pas a savoir combien il reste exactement de poutres? Pour le savoir faire Jean Paul faut pas trop s'inquieter. Il me semble qu'il y a qques annees on est alle rechercher en Afrique des infos sur la fonte du bronze . Burkina il me semble.

Deux trois trucs retrouves dns mon disque. Si c'est redondant je les vire!

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