[Oldies] Quizz (27)

En attendant le réveil de Christian pour...

philwood a écrit:

Mais qui est ce kangourou ???
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... je vous propose cette chose assez difficile :

BSA

J'aurais bien dit Théo Louwes mais j'ai un doute . Si les bandes sur le casque semblent correspondre (nombre & position), le motif frontal n'est pas celui que je connais. Mais il a pu évoluer dans le temps.
Si néanmoins c'est bien lui, la photo est antérieure à 1968 car, sauf erreur de ma part, à partir de cette année là, il courrait alors sur Norton.

berlu a écrit:

BSA

Non, plus exactement : y en a pas.

taliesin a écrit:

J'aurais bien dit Théo Louwes mais j'ai un doute. Si les bandes sur le casque semblent correspondre (nombre & position), le motif frontal n'est pas celui que je connais. Mais il a pu évoluer dans le temps.
Si néanmoins c'est bien lui, la photo est antérieure à 1968 car, sauf erreur de ma part, à partir de cette année là, il courrait alors sur Norton.

Non. La photo a été prise à un moment où Theo Louwes n'avait probablement pas le droit de conduire un cyclo (quoique je connaisse mal la loi néerlandaise). Bref, photo de l'année où Louwes va avoir 14 ans, mais comme il les a en décembre...

Je ne pense pas que la docte assemblée connaisse ce pilote (loin d'être nul, il a un petit palmarès dans les petites cylindrées, au niveau national - mais d'une nation centrale pour ce qui nous occupe). C'est plutôt en scrutant la machine qu'on pourra tirer sur les bouts qui amènent la vérité au jour. (Ouais, bon, comme précisément c'est la machine qu'on cherche... Ah, c'est difficile, j'avais prévenu.)

L’environnement me fait penser à Barthurst....

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Le tout jeune Kelvin Carruthers

Monocylindre MV

DidierF a écrit:

...

Non. La photo a été prise à un moment où Theo Louwes n'avait probablement pas le droit de conduire un cyclo (quoique je connaisse mal la loi néerlandaise). Bref, photo de l'année où Louwes va avoir 14 ans, mais comme il les a en décembre...

Je ne pense pas que la docte assemblée connaisse ce pilote (loin d'être nul, il a un petit palmarès dans les petites cylindrées, au niveau national - mais d'une nation centrale pour ce qui nous occupe). C'est plutôt en scrutant la machine qu'on pourra tirer sur les bouts qui amènent la vérité au jour. (Ouais, bon, comme précisément c'est la machine qu'on cherche... Ah, c'est difficile, j'avais prévenu.)

La fourche à roue poussée m'avait également mis le doute sur la contemporanéité de la machine avec Theo Louwes sauf à imaginer ce dernier dans une course de "Veteranen Klasse"...

philwood a écrit:

L’environnement me fait penser à  Barthurst....

Non, c'est par-delà une seule mer.

berlu a écrit:

Monocylindre MV

Nope. C'est fait au pays par-delà cette seule mer.

(Et Theo Louwes est né en 1939, la photo est donc prise en... 1939+14... 1953.)

Grâce à la date (calcul de DidierF), je viens de trouver le lieu..........

Oulton Park



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Velocette.

Melem................

"The front forks and wheel are Norton, but the rear hub is from an E.M.C. How did the name of “Melem” arise?
Well, the machine was put together by Bernard Marley, so we get Marley, Edlin, Lucas, Earles, and Mead! (Earles got in there because at one time Earles forks were fitted.)"

Je fais le malin mais je ne connaissais pas ce "pélerin".

J'ai juste cherché un peu.

On me donne aussi cette photo pour ce même pilote.......... en 1956...........

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Bravo Biger - mais il faut (me semble-t-il) citer ses sources. L'article du TT Special du 16 juin 1954 présentait le pilote ici présent, Dudley Edlin, et sa machine, en ces termes :
« Age 33, DH Edlin is a motor car and motor cycle dealer from Uxbridge, Middlesex.
« His machine, the “Melem,” is one of the prettiest and one of the most interesting in the Lightweight race. It is well known on short circuits, consistently finishing within the first few, and was until last year holder of the track record in its class at Brand’s Hatch.
« The engine, design by Ron Mead, has a Norton crankcase, Excelsior flywheels, Velocette conrod, and big-end assembly, and Maurice Cann double-knocker cam-box. Originally this engine was fitted into a Norton frame and used with success by Fron Purslow, but the present is built to Edlin’s own specification by Charles Lucas.
« The front forks and wheel are Norton, but the rear hub is from an E.M.C. How did the name of “Melem” arise? Well, the machine was put together by Bernard Marley, so we get Marley, Edlin, Lucas, Earles, and Mead! (Earles got in there because at one time Earles forks were fitted.) (…) »

Et nous avions donc sous le nez un modèle de 1953, fitted with Earles fork.

biger a écrit:

On me donne aussi cette photo pour ce même pilote.......... en 1956...........
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Ici, Dudley Edlin est sur une EMC 250. IoM TT Lightweight 1956, abandon sur le Clypse circuit battu par le vent et la pluie.

Melem modèle 1953 :

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Melem modèle 1954 :

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Dudley Edlin a un faux air de Horst Fugner..

Changement radical en 1954
Tout est basculé sur l'avant

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mais le redresseur s'active ...

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Merci Mykeul; impossible de mettre cette photo droite malgré plusieurs tentatives.

... la girafe a bien le cou(p) pour ce genre de boulot

Je voulais me faire mousser, ou tout du moins laisser chercher un peu plus...........

Ma source:

https://www.imuseum.im/search/collections/people/mnh-agent-1270198.html

Mais je l'ai donnée, ta source, biger : TT Special, 16 juin 1954.

Je vais regarder ce post d'un peu plus loin pour éviter de devenir grossier avec "Monsieur je sais tout".......

Vais aller voir le snooker et les fléchettes sur Eurosport.

Eventuellement le football sur la 1.

Et puis j'attendrai patiemment le championnat Croate de water-polo.............ou le championnat du monde de rugby.

Il me restera encore les JO de 2024 et l'athlétisme ou éventuellement les course de "caisses à savon".

J'oubliai.............Je vous invite à regarder les restauration "au marteau" propsées par RMC ou je ne sais qui.

L'art et la manière d'enfiler les gogos.

PS1: Désolé d'être aussi négatif. Je vais rester dans mon coin..............et relire tranquillement la prose des journaleux de MR depuis 1921................il ne me manque que les 50 premiers numéros.

PS2: L'admin ou les modos ont bien évidemment le droit de gommer cette "intrusion" dans le topic.

Biger, je ne t'aurai jamais imaginé aussi fataliste! une seule devise ne rien lâcher, ni devant n'importe qui.
Dan

biger a écrit:

Je vais regarder ce post d'un peu plus loin pour éviter de devenir grossier avec "Monsieur je sais tout"...

Rhâlalalalaaa... Tout ça parce que je te dis "bravo" puis "cite ta source" et que je cite la source, puis dois te faire remarquer que j'ai cité ta source. Ts-ts-ts... Car bien entendu je prends "Monsieur je sais tout" pour moi. Or, non seulement je ne sais pas tout mais, autant le dire, je ne sais pas grand' chose (je pensais que c'était clair, et qu'il était clair que je le sais). Précisément, sans mes sources, je suis perdu. Mais je m'intéresse (à prononcer avec l'accent corse, parce que ça me rappelle une histoire qui me fait toujours rire).

M'enfin, bon.

Qui ? Quand ? Ou ? Et la machine ? Hein ?

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Oui, je sais...................

Fourche moteur me fait penser a du Maîco, maintenant j'ai plus qu'à vérifier !