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Charly
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Toop




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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeVen 14 Juil - 6:02

Non !
Si c'est le cas, y'a une couille dans l’pâté lol!







... genre aiguille usée , puits d'aiguille "débridé" Réglage V twin et mono - Page 2 998726 ou que sais-je ... je ne sais pas d'où on part avec ton biniou Wink



Réglage V twin et mono - Page 2 727249
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Charly

Charly


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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeVen 14 Juil - 6:54

Carbu raide neuf ! Donc puit, aiguille, boisseau, et GP 260 d'origines, neufs aussi. Le seul truc modifié c'est le GR passé d'un 35 d'origine à un 25 neuf.. scratch
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Adco

Adco


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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeVen 14 Juil - 10:25

En relisant le post, il me semble que les deux fois ou tu as changé le GP, tu as fait autre chose en même temps : GR ou aiguille, c’est peut-être pas dû au GP cette action en bas ?
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Toop




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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeVen 14 Juil - 12:40

Ca n'a effectivement rien à voir, le GP n'a aucune influence sur le ralenti ...
As tu joué avec la vis de richesse ? (elle concerne uniquement le ralenti Wink )
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Charly

Charly


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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeVen 14 Juil - 14:04

Quand j'ai mis l'aiguille au plus haut avec le GP 240, c'est vrai que ça n'a pas changé le régime du ralenti mais je suis sur que de l'essence passait par la, vu comme le moteur cognait.

"les deux fois ou tu as changé le GP, tu as fait autre chose en même temps.."

Je vais recommencer la prochaine fois, puisque je n'ai pas le droit de laisser le clip d'aiguille à une extrémité. Wink

Oui je joue avec la vis de richesse à chaque nouvelle tentative.

Bon je vais refaire quelques essais..
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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeVen 14 Juil - 22:13

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Charly

Charly


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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitimeSam 15 Juil - 1:53

Merci pour ces schémas.

Celui du haut dans la partie vis d'air / GR, explique bien la réduction de 2,65L de conso en passant d'un GR 35 à un GR 25 "toutes choses étant égales par ailleurs".
Grace aux repères sur la poignée j'ai pu voir qu'en vitesse de croisière l'ouverture est d'1/4, une zone ou l'influence du circuit de ralenti est majeure.

Ca confirme que j'aurais pas du remettre le 260 pour gérer les problèmes à bas régime.

On voit aussi que la coupe du boisseau et la forme de l'aiguille sont prépondérantes dans cette zone, mais avant de rajouter des variables, je vais déja voir ce que je peux obtenir avec ce que j'ai.
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MessageSujet: Re: Réglage V twin et mono   Réglage V twin et mono - Page 2 Icon_minitime

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