[Oldies] Quizz (28)

en fait de modifs le texte anglais est explicite : ce moteur de RC161 est dans un cadre de CB160 bricolé, quant à la moto de Barber y'a des vrais morceaux de Sammy Miller dedans, autant dire que l'authenticité de certains composants est discutable ... sinon sur la photo de départ à côté des Monneret père et fils sur leurs Gilera Saturno y'a bien sûr Collot, la tête des deux autres en première ligne me revient mais pas leurs noms, derrière à droite y'a Burgraff et semble-t-il Touzalin, je suis pas sûr qu'il y ait des étrangers

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Concernant la moto de Carruthers, le dessin du cadre ressemble effectivement au CB160, de même que le frein arrière. Sur les photos, on ne voit cependant pas le gros gousset d’origine au niveau des supports d’amortisseurs.
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Voila,on va y arriver!....Mon ami FB Peter Johnson décédé depuis quelques années,que je considerais comme le meilleur spécialiste Honda aux states et avec lequel j'échangeais beaucoup s'etait rendu chez Kel Carruthers et avais vu cette 250 RC 161 avec des renforts lateraux soudés sur le cadre que l'on voit tres bien sur ma photo couleur. Il parle aussi d'un moteur supplementaire et de diverses pièces
de carrosserie (le texte est la traduction gogole du texte americain)

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Cela est confirmé en tout point par le Barber Museum qui a restauré la moto de Kel et qui a fabriqué un clone replica avec le moteur supplementaire et les bouts de "carrosserie",de façon a avoir un exemplaire roulant. Donc il n'y a pas entourloupe. Le modele exposé a sans doute eu les renforts lateraux supprimés,voire peut etre retrouvé un cadre d'origine.

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DidierF a écrit:: Un petit quizz assez difficile mais pas trop, avec obligation de dire où, quand, qui et quoi ?
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Adco a écrit:: Les képis ont l’air français, y aurait pas du Collot et du Pierre Monneret des fois ? Le casque du fonds ressemble à Philou, mais il y en a eu d’autres…

France, yes. Du Collot et du Pierre Monneret, y en a. Du casque façon Read aussi, mais c'est avant, et c'est français.

Adco a écrit:: Obligation, epicoiencore !

... épicétou !

cat a écrit:: La Dame à une belle chute de reins ! Le 49 Ray Ham ?

Je partage ton acéré jugement esthétique. Ce n'est pas la moindre qualité de la photo. Mais on n'y trouve pas Ray Amm.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Ca ressemble a la tribune d'Albi . Il semble y avoir Monneret père et fils en premiere ligne. # 45 et #44

Ce n'est pas à Albi mais Georges Monneret #45 et Pierre Monneret #44 sont bien là.

bubu a écrit:: (...) sinon sur la photo de départ à côté des Monneret père et fils sur leurs Gilera Saturno y'a bien sûr Collot, la tête des deux autres en première ligne me revient mais pas leurs noms, derrière à droite y'a Burgraff et semble-t-il Touzalin, je suis pas sûr qu'il y ait des étrangers

Les Monneret ne sont pas sur des Saturno. Mais derrière à droite on a bien Georges Burggraf (le casque à Philou de certain gandin limougeaud). Son voisin n'est pas Touzalin mais un quasi régional de l'étape.

Récapitulons : première ligne de g. à d., G. Monneret (- #45), Jacques Collot (Manx #43), Pierre Monneret (- #44), deux figures des courses internationales de l'époque, un Suisse (#48) et un Belge (#40) sur Manx.
Derrière, la machine #49 à la fourche AV qui dit assez son origine (et celle du pilote, du coup), puis un masqué, le #50 au casque caractéristique (un pas français), puis Geo Burggraf et un régional.

(Bon, y a aussi des trucs à lire sur la Honda de Carruthers, vite, envoyons.)

bien sûr, le 48 devrait être Lambert ! un quasi français et tout aussi bien sûr c'est en 350 et les Monneret sont sur leurs AJS
et pisque t'es si malin, qui est derrière Collot ?

bubu a écrit:: bien sûr, le 48 devrait être Lambert ! un quasi français et tout aussi bien sûr c'est en 350 et les Monneret sont sur leurs AJS et pisque t'es si malin, qui est derrière Collot ?

Mais sans être malin, je sais qui est derrière Collot.
Et bien sûr, le #48 n'est pas (Claude) Lambert qui ne court pas encore en grosses solo à l'époque, et à peine en petites. D'ailleurs, on ne s'est pas beaucoup préoccupé de savoir où et quand, hein ?
Alleï, eul'bubu, laisse-moi t'accorder le supplément des deux AJS monneretiennes. Nous sommes bien en classe 350.
Manquent le Suisse et le Belge devant, puis le #49 - ni Suisse, ni Belge mais étranger quand même, le masqué-par-Collot (un Français venu en voisin), le #50 un vieux routier (vainqueur de GP), et le voisin de Burggraf venu aussi en voisin mais pas du même voisinage que l'autre voisin - un de Bordeaux, l'autre de Toulouse.

Je n'y comprend rien............

Quand je cherche sur google "Monneret père et fils" je tombe sur un producteur de picrate............ scratch

Voilà toujours Pierre Monneret avec le Belge, avant le départ :

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on a pas identifié le circuit, donc on va rester secs ...

c'est bizarre ce pignon de bâtiment à escaliers au fond de la photo (au dessus du beau chapeau Razz

) On dirait presque de l'architecture du nord de la France (flamande ...) [Oldies] Quizz (28) - Page 21 55116

... Ou bien une façade de garage modern' styl', du genre qu'on a vu dans nos enfances.

J'vois que ca flotte un peu du coté de Collot,Monneret & Cie...Donc je reprends et termine l'histoire de cette Honda RC 161 Ex-Kel Carruthers . Mon ami FB Larry Simons qui a couru sur une 125 Honda très preparée en Australie et ce ,dans des épreuves ou figurait aussi la RC 161 de Kel ,m'a confirmé que la structure latérale soudée l'a eté par Kel en 1965 et qu'elle est restée sur la machine jusqu'a son achat par le musée Barber qui l'a supprimée.

Une feuille de résultat ou Kel est vainqueur avec la RC 161 et ou Larry termine 4eme avec sa 125.

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Oran Park (Sidney)....

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donc ils auraient juste "réhabilité" le frein avant qui n'est pas racing, tant s'en faut

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Le double simple came ne peut être qu’un frein Honda racing de l’époque, d’assez petit diamètre, il devait chauffer vite ce qui a motivé la pose d’écopes sur les prises d’air d’origine .
Le problème se posait aussi dans l’hémisphère nord….
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Pour la 125, selon l’année ce peut être une CB92 kitée ou une CR93 ?

Pierre\"PhilRead" a écrit:: (...) Une feuille de résultat ou Kel est vainqueur avec la RC 161 et ou Larry termine 4eme avec sa 125.

Serait-ce lors du Queensland GP à Brisbane le 3 septembre 1965 ?

Le coureur belge n°40 c'est Auguste Goffin...........qui a eu de nombreuses victoires sur les circuits français.

Et comme il y a Collot on est à Vesoul en 1952...................

J'ai essayé.............. lol!

DidierF a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:: (...) Une feuille de résultat ou Kel est vainqueur avec la RC 161 et ou Larry termine 4eme avec sa 125.

Serait-ce lors du Queensland GP à Brisbane le 3 septembre 1965 ?

C'est en 1965,ca c'est sur. Par contre c'est un bug dans le programme. Larry etait sur sa CB 72 250cc hyper tapée dont il etait très fier.

"I raced against Kel when he was riding that in 1965, I led him for a hundred yards or so following the start of the Lightweight race, my CB72 still had it's standard 4 speed g/box in it, I managed to initially win the race start from the 2nd row of the grid, he passed me shortly after, I repassed him through the first corner before he repassed me along the back of the circuit just as I changed into 3rd gear & there was a bit of a near coming together, I dropped back to about 8th or 9th before regaining some places to finish in 4th place by the finish. Also in that race was my friend Bryan Hindle (RIP) on bike #16, a twin carburettor(?) CB92, 6 years later head beat Agostini in Australia, at Oran Park in the 350 race. My 4th place in this race was ahead of two CR93 Hondas, one of those ridden by a rider that had competed in races in the UK & Europe."

biger a écrit:: Le coureur belge n°40 c'est Auguste Goffin...........qui a eu de nombreuses victoires sur les circuits français.

Le coureur n°40 est Auguste Goffin, oui.

biger a écrit:: Et comme il y a Collot on est à Vesoul en 1952...................

On n'est ni à Vesoul ni en 1952 - vilain biger qui enserre le grand Collot dans un tel carcan.

biger a écrit:: J'ai essayé..............

Il n'est pas nécessaire de réussir pour entreprendre ni de euh, enfin, bref, un pas de plus, c'est bieng.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

DidierF a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:: (...) Une feuille de résultat ou Kel est vainqueur avec la RC 161 et ou Larry termine 4eme avec sa 125.

Serait-ce lors du Queensland GP à Brisbane le 3 septembre 1965 ?

C'est en 1965,ca c'est sur. Par contre c'est un bug dans le programme. Larry etait sur sa CB 72 250cc hyper tapée dont il etait très fier.

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Serait-ce celle-ci ? (Attrapée, la photo, ici, http://www.speedwayandroadracehistory.com/brisbane-lakeside-raceway.html qui est bien intéressant.)

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C’est bien une CB 72/77 sur la photo, et la boîte 4 d’origine avec son énorme trou entre 2 et 3 devait être un sérieux handicap ….sauf au départ.

Le # 18 ca lui ressemble beaucoup avec sa selle caractéristique. C'est fou ce que chez le motard nostalgique , ses premières amours rendent aveugle ,car en voyant cet engin ca laisse dubitatif.Voici Larry avec sa CB 72. Cette fois ci ,il venait d'acheter un carénage Ducati...(J'attends sa réponse).

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c'est bien beau les antipodes mais notre circuit mystère c'est où ?

bubu a écrit:: c'est bien beau les antipodes mais notre circuit mystère c'est où ?

Si c'est à mon quizzz que ce langaige s'adresse, le circuit mystère est, vous l'avez compris, dans le Midi de la France, à égale distance de Bordeaux et d'Agen. Voilà qui déjà raye les noms de Bordeaux et d'Agen où l'on courut volontiers à l'époque.

avec cette indication géographique, et un bon nez (joke ..) vous devriez trouver facilement la réponse ..

Mais l'indication de Didier peut être trompeuse lol!

Clermont Ferrand est également plus ou moins à égale distance de Bordeaux et Agen [Oldies] Quizz (28) - Page 21 55116

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Marmande, c’est plutôt du Grass track, Bergerac ?

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