[Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ?

Toutes les petites voitures populaires qu'on a sacrifié avec la prime à la casse permettaient de circuler à moindre coût. Autant financier qu'environnemental si on compare à une voiture électrique actuelle.
Une bête Clio 1.9 diesel bien entretenue permettait d'effectuer dans les 800 km avec un plein de 45 litres.
La génération d'avant avec les Deuches et les 4L nous a bien rendu service aussi.

le "petit" véhicule électrique c'est bien (vital ??) pour les mégalopoles surpeuplées qui vont étouffer dans leur Co2 .... mais sachant qu'il ne s'agit que de la pollution déportée dans les campagnes dépeuplées .... une centrale nucléaire dans la province profonde (chez les ploucs ...idée partagée par l'intelligencia parisienne ...) et pour finir les déchets nucléaires ultimes enterrées dans la Meuse (question peuplement on fait difficilement moins ....) CQFD ... le problème est (provisoirement) résolu ...

Le véhicule électrique en ville pourquoi pas ... mais l'imposer à des gens pour qui la 1ère station de chargement rapide est éloignée de plusieurs dizaines de kilomètres c'est totalement utopique .... Je ne suis même pas sûr que mon village aurait une ligne moyenne tension suffisamment "costaud" pour supporter un super chargeur ..... alors imaginer une Tesla dans mon bled c'est du délire .... sauf si 48 heures de chargement sur une wallbox ne vous font pas peur [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? 584741

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Nombre de messages : 810 Localisation : Nogaro Date d'inscription : 26/05/2014

On va y aller !

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on va y aller ...... quoi qu'il en coute .... leitmotiv Macronien déjà entendu dans d'autres circonstances ....

Wah, bonne nouvelle, y z'ont éteint le feu.

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Mais il a tout de même fallu des moyens conséquents en plus de l'extincteur miracle
et mettre l'auto à tremper pendant "un certain temps" alors qu'en même temps on nous demande d'économiser l'eau.

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Vu l'équipe d'assistance et les moyens de sécurité nécessaires à leurs déplacements on comprend que ces véhicules propres sont réservés à des propriétaires plutôt fortunés et que sauver la planète c'est difficile.

PS : entre les feux de forêt, les feux de poubelles et les feux de véhicules électriques, la demande en pompiers va ... flamber

Taux d'incendies chez les électriques ?
Et par rapport aux moteurs à carburant et hybrides ?

Nombre de messages : 6494 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

J’ai vu récemment une statistique disant que les véhicules électriques étaient beaucoup plus souvent classés non réparables que les thermiques après un accident.
Ce serait dû au fait que dès que l’on soupçonne une possible atteinte au niveau des logements de batteries, les assurances ne veulent pas prendre le risque d’une remise en circulation.

moi je suis déçu des voiture électrique car depuis que ma factrice en a une, je ne l'entend plus arriver et je ne peu plus discuter avec elle [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? 2878

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ça tue les relations humaine ce truc lol!

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

yves kerlo a écrit:: Juste par curiosité quelle est la différence de poids entre des autos "équivalentes" (une grosse Tesla et une berline thermique BMW ou Audi par exemple) ?
Je me doute bien que la comparaison n'est pas simple...

On peut facilement comparer le poids d'une 208 essence avec celui d'une e-208, elles ont les mêmes chassis / carrosserie : une tonne pour la thermique, 1450 kg pour l'électrique.

une AX 1.0i en 1992 (moteur TU il me semble), c'était 550kg à vide et 3,5L à 4L aux 100km (réels!),
4,8L en roulant "comme un connard".
Avec la tech d'aujourd'hui , on serait facile à 2L-2,5L aux 100km...
L'énergie à fournir à un véhicule étant proportionnelle la masse (mécanique du point)......

Quant aux trains roulant (très "énergivores"), roues de 13' pneus étroits (pas de soucis pour un véhicule "léger") contre pneus de 16 'à 17', larges,
le moment d'inertie donc cinétique n'a plus rien de comparable (mécanique du solide)......

Nombre de messages : 6494 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si on allait dans cette direction, on découvrirait sans doute que tous les aménagements routiers genre dos d’âne, haricots, changements de ligne incessants, changements de limitations de vitesse…sont energivores.

+1000

L'implacable logique écologique au final....

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Certes, mais :

-L'AX n'avait pas les 5 étoiles au crash test si importantes pour la presse.

-Un tas de normes obligatoires sont venues alourdir les voitures et les factures. ESP, ABS, anti-pollution (dont le stop & start et son énorme batterie), etc.

-Aujourd'hui les acheteurs de voitures neuves veulent la clim et rouler dans le silence le plus total, or pour bloquer les basses fréquences il faut ajouter de la masse.

Il faudrait reluquer les fiches techniques de l'AX 1L: 700Kg, 4,9; 6,2 ; 6,7 L / 100 Km. Pour le 2 à 2,5 L de nos jours il faudra repasser , çà n'existe que sur les papiers. Cette bête là faisait 50 cv et comme tous les poumons çà se conduit pied à la planche, les consos sont "théoriques" pour la route , l'autoroute, la ville. J'ai eu l'occasion à de nombreuses reprises de rouler avec un peu tout ce qu'il y avait sur le marché en loc, il n'y a pas de miracle, si tu avances, çà consomme et les plus performantes se retrouvaient souvent être les Fiat petits modèles , avec les Lancia Epsilon ( là on relève le Kilométrage, et on refait le plein systématique, et mon patron payait l'addition). J'ai une copine qui roule avec une voiture de fonction Toy hybride ( électro et méca) Sur grand trajet routier c'est tout méca , la conso est flippante / aux performances et pourtant c'est ultra moderne.
Dan

Nombre de messages : 6494 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si tu prends une petite bagnole alors que tu es habitué à plus puissant, tu as tendance à lui en demander trop, c’est frustrant, ça consomme et ça vieillit pas bien.
Si tu prends la même petite bagnole parce qu’elle correspond à ce que tu veux en faire, le problème est différent.
La bagnole fait pas tout….

En ce qui concerne les petites bagnoles, j'en connais un rayon, depuis mes débuts en Honda N 360; puis N600 suivi de 6 Austin /Morris/ Innocenti Cooper dans la famille ( épouse et enfants compris) pour trouver plus petit il faut se lever de bonne heure, je passe sur quelques R4L, et R5, le tout d'occase et souvent restauré car pas toujours bien frais. [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? 809262

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Dan

Nombre de messages : 48 Localisation : suresnes Date d'inscription : 26/08/2013

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Voir mon message un peu plus haut , mes inquiétudes demeurent ... Soupçons sur un véhicule dans la cale ...

Le lien est mort. Erreur 404

Plusieurs médias reprennent une nouvelle de l'AFP.
L'incendie d'un véhicule électrique n'est pour l'instant qu'une hypothèse.

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Si le bateau coule surtout pas de cause néfaste , ce sera celle qui ira le mieux pour tout le monde et surtout pas de vague.

La réponse au titre du Post est oui bien sur quand il y a des zoros à gagner .

La coùêt. des trotinettes électrique a eu lieu à Carole .

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Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Finalement le bateau n'a pas coulé :

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Il a été remorqué dans une zone sure , loin des routes maritimes fréquentées. Le feu n'est pas encore éteint mais des pompiers ont pu remonter a bord.

Cela va permettre une enquête approfondie sur les causes de l'incendie (contrairement a la fois précédente ou le bateau a coulé), enquête d'autant plus nécessaire vu qu'il y a eu mort d'homme. Comme en plus cette enquête va être réalisée par les Pays-Bas un pays influent dans le transport maritime, ça devrait bouger sur la réglementation du transport des voitures électriques et plus généralement des batteries.

Contrairement à ce qui avait été annoncé, il y avait env 3800 voitures à bord dont, non pas 25 mais 500 électriques. On ne connait pas encore officiellement la cause mais ça ressemble furieusement a un feu électrique.
Si cela débouche sur un renchérissement du transport maritime des véhicules, cela serait une nouvelle protection contre les importations de véhicules chinois

... La protection "économique" étant peut-être plus efficace et plus rapide que la protection "politique" Wink

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Certes.. d'autant qu'on a pas les moyens de batailler avec les chinois, ils fabriquent tout, on se retrouverait en slip. (Peut-être même à poil, si Le Slip Français importe ses tissus de Chine).

Si l'origine électrico-automobile est prouvé, les assureurs vont probablement être les premiers à dégainer en rehaussant les primes des transporteurs de VE. Ils sont peut-être déja en train de faire des calculs, l'analyse du gaz qui a tué le marin a du parler..

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