DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire

Rectification : avec l'Aermacchi 94, la photo est signée Alain Rouge, même si elle est tirée das archives de Bubu.
Quant à la période "planche à voile", j'espère avoir le temps d'y revenir un peu plus tard.

Revenons sur terre.
Quand on veut pratiquer la compétition, il faut une licence. Et pour obtenir cette licencBe, quand on n'est pas majeur, il faut l'autorisation des parents. Bien sûr, on aurait pu devenir faussaires, mais avec mon frère, on a eu recours à un autre stratagème : on a traîné notre père à un de ces grands trials dui avaient lieu autrefois dans la région parisienne, Clamart peut-être, ou plutôt Saint Cucufa. C'était la grande période de Sammy Miller avec sa 500 Ariel, de Don Smith qui fait toutes les zones cigarette au bec (!), des Français Bohec, Claude Peugeot, Coutard (le père), ainsi que d'un petit jeune qui se défendait fort bien au guidon de son 50cmc Zündapp, un certain Jacky Ickx...
Convaincu de peu de dangerosité de la pratique, le père Rouge signa.
Et quand se présenta le "trial" de Lapize, le paternel vint en douce pour voir comment se débrouillaient ses fistons, et rapporta ce document qui nous valu une sérieuse engueulade au retour à la maison.

Photo Jean Rouge, avec un vieux boîtier Kodak 6 x 9 sans aucun règlage de vitesse ou de diaphragme...

Pas encore trouvé le truc pour envoyer les photos. Nouvelle tentative[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'ai pas souvenir du classement à l'issue de cette première sortie ; ça ne devait pas être époustouflant. Alain lui, avec sa vieille 500 Matchless, se classa 3ème en "Sport" derrière les Velocette de Claude Vigreux et Marcel Seurat. Ce fut sa seule course avec cette machine. Il est ensuite parti sonner du clairon à Nîmes, dans un régiment où il se retrouva en compagnie d'un certain Georges Godier...

rackhamzeraid a écrit:

Je n'ai pas souvenir du classement à l'issue de cette première sortie ; ça ne devait pas être époustouflant. Alain lui, avec sa vieille 500 Matchless, se classa 3ème en "Sport" derrière les Velocette de Claude Vigreux et Marcel Seurat. Ce fut sa seule course avec cette machine. Il est ensuite parti sonner du clairon à Nîmes, dans un régiment où il se retrouva en compagnie d'un certain Georges Godier...

Pour le classement à Lapize 1964 en Sport 125 (sur la Terrot, hein ?), vous terminâtes 6ème derrière Lhéraud, Matignon, Auber, Allain (tous Morini) et Mchel Beltoise (Bultaco), mais devant Claude Denisse et son Gnome-Rhône. Bravo !

J'aime bien ce que vous racontez, continuez, s'il vous plaît.

Lapize 64, c'était encore dans la catégorie 175cmc qui vivait là une de ses dernières saisons.
Je ne connaissais pas alors Claude Denisse que j'allais retrouver quelques semaines plus tard pour les Coupes Eugène-Mauve sur le 3,3km, un tracé passionnant : virages au "Deux Ponts", encore sur le brique à l'époque, puis "La Ferme", "Le Faye", et puis gaz pendant plus de deux kilomètres ; il n'y avait en effet pas de chicanes en ce temps-là, même pas à la plateforme nord.
C'était ma première course en circuit. Le droit d'engagement était de 50 nouveaux francs, pas vraiment donné pour 10 tours de course, d'autant qu'il n'y avait aucun prix à l'arrivée.
Il n'y avait pas d'essais chronométrés non plus, et la grille de départ se faisait dans l'ordre d'arrivée devant le portillon donnant accès à la piste. Pour ma première fois, je n'étais pas en retard, d'autant plus que, venu par la route, mon unique préparation était de poser dans un coin du parc la musette contenant quelques outils ordinairement tenue sur le réservoir par une paire de sandows.
Première course, et première ligne, donc, et mort de trouille de rater mon départ et risquer de gêner Jean Pierre Beltoise qui se trouvait juste derrière moi ! Bon départ, les trois premiers virages un peu timide au milieu du peloton, et puis l'anneau de vitesse déjà un peu lâché, quand j'entendis soudain au dessus de moi comme un bruit d'avion : c'était JPB qui avait complètement manqué son départ, ayant oublié de brancher la batterie du Morini Rebello...
Et je restai à me tirer une petit bourre avec la Gnôme & Rhône de Claude Denisse, nos deux vieilles Françaises voyant inexorablement s'éloigner la cohorte des Settebello. Mais qu'importe, on s'était bien amusés.
Le reste de la saison avait été à peu près du même acabit : trois autres courses, toutes à Montlhéry, c'était tout ce que le calendrier offrait alors à un pilote "national" courant obligatoirement en catégorie "sport"

Encore une fois raté pour les photos. Nouvelle tentative.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
N° 64, coupes Eugène-Mauve, sur les briques des "Deux Ponts"
N° 58, Trophées du MCF, chicane des Tribunes. Mains aux hanches au pied de la tour René Renauld, président du MCF.

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A la SRC de 2023

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Une autre à la SRC, mais en 2019

Lors d'une course de côte (peut-être celle de Méru), la Terrot Rallye dans sa version la plus élaborée (!). Le dosseret de selle est en papier-journal collé sur une armature en véritable bois d'arbre, les repose-pieds reculés sont ceux d'origine reforgés et soudés par le maréchal-ferrant des Essarts-le-Roi, le renvoi de sélecteur est taillé à la main dans une tôle de 5mm et articulé sur une tige filetée (bonjour le jeu !). La préparation moteur consiste en l'adoption en remplacement du Gurtner d'origine de 24,5mm d'un Dell'Orto de 25mm à cuve séparée que m'avait vendu pour trois fois rien le sidecariste Claude Douniaux, et d'un mégaphone Morini acheté à prix d'or chez Couturier.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours fidèle au GPA SJ !

... (Je biche.)

Eugène Mauve, Sport 175cc : 20 tours ← 66,8 km ← 1. Daniel Lhéraud (Morini) 35’22” 1, 2. Michel Beltoise (Bultaco) à 36” 7, 3. Jacques Massa (Morini) à 2 tours, 4. Marc Graillot (Morini) à 3 tours, 5. Daniel Rouge (Terrot) à 4 tours, 6. Claude Denisse (Gnome-Rhône) à 5 tours.

Trophées du MCF, 14:00, 175cc : 1. Daniel Lhéraud F (Morini) 34’ 29” 5, 105,208 km/h, 2. Yves Rous F (Morini) à 1’ 45” 1, 3. Michel Beltoise F (Bultaco), 4. Jean-François Matignon F (Morini) à 1 tour, 5. Jean-Michel Pagès F (Morini), 6. Denis Dayan F (Morini), 7. Marc Graillot F (Morini), 8. Aldo Iannucci F (Morini), 9. Blanchard F (Ducati) (M-R) | 9. Lauréal [sic] (-), 10. Rougé Daniel Rouge (Terrot) (F-M).
(Là, c'est le classement course+sport, le sport Lhéraud a battu tout le monde, en l'absence de jPB, il est vrai.)

Critérium de vitesse du MCF, 6 septembre :
175cc : 18 tours – 60,48 km ← 1. Daniel Lhéraud F (Morini) 35’ 21” 8, 102,614 km/h, 2. Guido Bettiol F (Morini) à 1’ 3” 2, 3. Jean-Michel Pagès F (Morini), 4. Guy Dhotel F (Morini), 5. Jean Allain F (Morini) à 1 tour, 6. Jacques Massa F (Morini), 7. Joseph Carniel F (Morini) à 2 tours, 8. Michel Vidat F (Morini), 9. Daniel Rouge F (Terrot), 10. Jean-François Matignon F (Morini) à 3 tours. Tour le plus rapide, Lhéraud 1’ 56” 8 (c), 103,562 km/h.
(Idem.)

Bon, il me manque une course daniel-rougéo-montlhérienne pour 1964.

Coupes de Paris du 20 septembre ?
Coupes du Salon du 4 octobre ? (1ère épreuve du championnat 1965 !)

rackhamzeraid a écrit:

Lors d'une course de côte (peut-être celle de Méru), la Terrot Rallye dans sa version la plus élaborée (!). Le dosseret de selle est en papier-journal collé sur une armature en véritable bois d'arbre, les repose-pieds reculés sont ceux d'origine reforgés et soudés par le maréchal-ferrant des Essarts-le-Roi, le renvoi de sélecteur est taillé à la main dans une tôle de 5mm et articulé sur une tige filetée (bonjour le jeu !). La préparation moteur consiste en l'adoption en remplacement du Gurtner d'origine de 24,5mm d'un Dell'Orto de 25mm à cuve séparée que m'avait vendu pour trois fois rien le sidecariste Claude Douniaux, et d'un mégaphone Morini acheté à prix d'or chez Couturier.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut-être Hébécrevon 1965 ? (4ème en 126-250cc, la fidèle Terrot.)

Merci a toutes et tous pour votre participation.
Vous l'avez compris je suis fan de la carrière de Daniel.
Je suis sur qu'il va remonter des docs qu'il ne connaissait pas.
Et inversement:  qu'il va nous narré c'est histoires vécues extraordinaires, qu'il n'est plus possible de vivre de nos jours.

Daniel fait chauffer la rémington.

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Didierf a écrit

Peut-être Hébécrevon 1965 ? (4ème en 126-250cc, la fidèle Terrot.)

Je penche plutôt pour Méru : n° 28 et soleil, Hébécrevon c'était n° 11 et sous la pluie.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Terrot 175 Rallye...

J'etais en demi-touriste aux "Coupes" en Mai dernier, et ce monsieur m'approche et me dit bonjour, aucune idee de qui c'etait, et il me dit qu'il etais Daniel Rouge!
De la, mes vieilles cellules de matiere grise se sont reveillees et nous avons passe un bon moment ensemble. Que de bons souvenirs quand on etait fauches mais "on en voulait" !
Il a encore bonne mine, notre Daniel...

Chouette, la photo. Je "n'avais" pas de Daniel Rouge classé à Méru mais "j'avais" à Hébécrevon d'où mon insidieuse proposition. Méru était le 28 mars, Hébécrevon une semaine après, le 4 avril 1965.

Pour les 175cc, les classements respectifs :
-- 100-175cc : 1. Michel Beltoise (Bultaco), 2. Pierre-Louis Tebec (Morini) à 0.2, 3. Marcel Morel (Bultaco 125), 4. Claude Denisse (Gnome & Rhône), 5. Alain Bornat (Terrot), 6. Michel Charlot (Morini), « etc. » (une ph. ‘postée’ par Daniel Rouge – et ses souvenirs – nous font penser que sous le #28 il était des « etc. » sur sa fidèle Terrot 175)
-- 126-250cc : 1. Michel Beltoise (Bultaco 175), 2. Denis Dayan (Morini 175), 3. Mario Fusari (Ducati 200), 4. Daniel Rouge (Terrot 175). NC, Pierre-Louis Tebec (-).

Remise des prix AACM janvier 2019.......

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Pierre (Philread) et Joël m'avaient un peu parlé de ce Discret  Daniel  

J'ai eu l'occasion de discuter assez ( trop) brièvement avec Daniel  à la SRC 2023  

Nous étions devant la BUT Offenstadt que Manu a restaurée

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Je lui avais demandé si il avait roulé avec cette machine ?
Il m'a très sympatiquement parlé de ses expériences avec des machines au  train avant moins conventionel
Une ELF avec les débuts des freins carbone     (rayer la mention "inutile") justement au Castelet avec sa tréééés graaaannnde ligne droite  
Et en  endurane avec une ???  qui l'avait un peu bluffée toujours  freinage  
J'espère qu'il va nous en parler  
Une  photo qui , je pense ,le résume : tout en discrétion
CML 2019
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Photo prise sur le Facebook de la SRC (SRC 2023)

On parle des motos de Daniel Rouge sur ce forum.........

https://www.fmsp.net/t6430p25-suzuki-yoshimura-stavil

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