[Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 )

Ultime évolution de la RG client fabriquée au Japon, la Mk9 de 1984, avec son cadre alu ..... cadre qui d'ailleurs, à ce que l'on peut lire, n'avait pas franchement convaincu les utilisateurs de sa supériorité sur le cadre acier des Mk7 / Mk8 (qui étaient identiques).

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Après ca, comme dit précédemment, il y a eu toutes sortes de machines assemblées en Europe ( GB ) , des Mk10, 11, 12.... mais là ca devient vraiment compliqué à suivre. Lors du GP du "Brésil" couru au Mans fin 1991 , Simon Buckmaster roulait encore sur une de ces 500 RG assemblées par Padgett's !

http://www.highsider.com/textlager/uk_textlager/Buckmaster_91_01.htm

Philippe 7

Tu veut parler de cette MK8 ?

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Pour les ceusses qui restaurent ,je possède une selle de RG 500 MarkV 1980,la meme que celle presentée au dessus par Hubert.Elle est d'origine donc dans son coloris bleu et blanc avec la mousse de selle grise.(Je fais comme Aldo dans "L'aventure c'est l'aventure")

Bon ,enfin,au dessus de la Mk8....La Mk 5 de Mimile...

Hubert Rigal a écrit:

Philippe 7

Tu veut parler de cette MK8 ?

Oui Hubert, on dirait bien que c'est celle-là  

Je la trouve sublime . Très "classe", si l'on peut appliquer ce qualificatif à une moto....

Là, c'est une MK1.
je ne me souviens plus de l'historique , mais elle avait été pilotée à l'époque par un Japonais .

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philippe7 a écrit:

Hubert Rigal a écrit:

Philippe 7

Tu veut parler de cette MK8 ?

Oui Hubert, on dirait bien que c'est celle-là  

Je la trouve sublime . Très "classe", si l'on peut appliquer ce qualificatif à une moto....

D'accord avec toi Philippe : ces coloris Suzuki étaient magnifiques, et la ligne des Mk8-Mk9 absolument superbe

y'a une très bonne interview de keith huewen dans le dernier classic racer, il parle de ses relations avec barry qui n'étaient pas top, c'est le moins qu'on puisse dire mais il reste très élégant dans ses propos - à part son fidèle toutou steve parrish, barry n'a jamais pu encadrer ses équipiers et leur a toujours mené la vie dure et puis pendant que j'y suis est-ce qu'on sait ce qu'est devenue la première 500 rg de rougerie celle bariolée par elf en 1976/77 avec laquelle il avait bagarré toute la course avec sheene à spa ?

Jarno a écrit:

Racingmemo affirme que le V4 (RGV500 XR71 donc) était présent aux essais à San Marino... Chez Gallina sans doute, puisque nous avons trouvé plus haut une photo d'elle aux couleurs HB

Comme ça fait un moment que l'on a pas fait de  je reviens très rapidement sur la question ci-dessus . Il y a pas mal d'années ( en 2005 pour être précis ) j'avais échangé sur le Motorcycle Nostalgia Forum avec Paul Boulton, un ancien de chez Heron ( dont spirit nous a d'ailleurs parlé il y a quelques jours ) qui aujourd'hui s'occupe de la collection de Steve Wheatman. Il avait confirmé qu'il avait vu de ses propres yeux le prototype de la V4 chez Gallina lors de ce fameux Grand Prix a Misano fin 86 ou Mackenzie avait fait des étincelles aux essais avec la TSR carbone. Et que quelques jours plus tard, il était retourné en Italie récupérer cette machine chez Gallina et la ramener en Angleterre ou Mackenzie avait fait des essais avec à Donington. Et il y avait même une photo, mais dont hélas je n'avais sauvegardé que la miniature donc aggrandi au maximum tolérable ça donne ça :  

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On peut donc en déduire que vraisemblablement, la machine de la photo ci-dessous n'était pas décorée "HB" à Misano, car on voit mal Gallina s'emm....er à repeindre la bécane en blanc avant de la prêter aux Anglais . Mais que probablement, la machine est retournée en italie après les essais par Mackenzie et à alors été repeinte aux couleurs HB.

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Les anglais de Heron, de leur coté, conservaient une paire de carters et un cylindre pour servir de gabarit pour la conception de la coque carbone qui "aurait du" recevoir le V4, dont on a vu des photos il y a un ou deux jours.

Comme on le sait, pour finir Mackenzie est parti chez Honda avec le budget HB, Gallina s'est retrouvé sans Suzuki et a fait rouler Chili sur une NS 3 cylindres avec encore de l'argent HB, et Suzuki Heron s'est trouvé chargé de faire rouler le V4 ci-dessous ( code XR 72 d'ailleurs, différent du proto de 86 ) sans sponsor, avec comme pilote titulaire Kenny Irons, épaulé par Schwantz quand son emploi du temps le lui permettait, et en une ou deux occasions par Donnie McLeod.

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Malheureusement cliché en noir et blanc,car la déco vaut son pesant de cacahuètes...
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Trouvé dans le meme bouquin...Bon c'est pas une RG....La legende en bas a droite: tout est dit!
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rigal qui court avec sa tête ! c'est vraiment la preuve que les journalistes écrivent n'importe quoi puisque hubert dit lui même que s'il avait couru avec sa tête il ne se serait pas fracassé au ricard ! à moins , à moins qu'il ait eu sa tête en 78/79 et qu'il l'ait soudain perdue en 1980 , à lui de nous le dire ...

Super tes infos, merci Philippe7 !

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Malheureusement cliché en noir et blanc,car la déco vaut son pesant de cacahuètes...

La voilà en couleur. (Photo trouvée sur Internet sans mention d'auteur)

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Bubu

Courir vite .... j'essaye de courir après les filles . Mais à mon âge, elles courent plus vite que moi, et j'ai du mal à les rattraper.
Quand à la tête, mon pauvre ami , il y a longtemps que je n'ai plus la tête à moi .
Là, c'est plutôt la tête ....à l'envers.

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Bon, après ce petit intermède récréatif, revenons aux choses sérieuses.
Voici Mimille en plein action.


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Wil Hartog 1978

http://www.highsider.com/textlager/netherlands_textlager/Hartog.htm

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Silverstone 78  SI ( source inconnue)
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Spa 77
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photo P. Quaegebeur
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Chimay 80  P.Quaegebeur
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Les montages de couv de MJ ( Bubu l'a expliqué je ne sais ou, peut-être ds le post " la presse papier...)

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Wil Hartog 1976 Hengelo

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1-Boet van Dulmen  2- Wil Hartog

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76 je pense avec la compé client . A la droite de Mimile Gérard Montigny ( Soulas derrière la moto ?)
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Estro 80
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Hock 77, c'est pas la coupe Kawa mais la coupe Suzuki , je ne me souviens pas du premier !! Derrière Lansi Newbold Coulon Estro
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Le regretté Tom Herron au NW 200 en 79 avec Dave Johnson
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Venezuela 79
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Brands Hatch 79, Johnson le mécano d 'Herron

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Spa 78, comment dire, "couillus" Hennen Lansi et Parrish dans Burnenville, ça doit passer dans les 200 et le comité d'accueil en cas de pépin vachement accueillant, bottes de paille, poteaux et rails, autre chose??  Doc MJ photo ? Si quelqu'un connait le noms des photographes de toutes ces docs merci de m'envoyer un mp  
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Scarborough 78
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Mugello 76
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Ago Sheene et Read, tous sur Suzuki
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Nogaro??
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Jack en promo pour Motomod

philwood a écrit:

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76 je pense avec la compé client . A la droite de Mimile Gérard Montigny ( Soulas derrière la moto ?)

C'est pas Pierre Fléouter ?

philwood a écrit:

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Hock 77, c'est pas la coupe Kawa mais la coupe Suzuki , je ne me souviens pas du premier !! Derrière Lansi Newbold Coulon Estro

Je crois que c'est Lucchinelli sur la Suzuki Life, pas Länsi
Le premier je ne sais pas non plus :(Un Allemand sans doute, ils portaient beaucoup ce modèle de casques Boeri. Anton Mang ?


Merci Christian pour tous ces docs !

T'as bon Jérôme, c'est bien Lucchi et Fléouter  

Jarno

Si, si , c'est Pierre Fléouter en 1976 .
En 1977 Pierre travaillait avec moi sur la 750 Yam.

Et la photo de Jack dans un paddock,c'est bien Nogaro avec dans le fond la courbe retour sur l'ancienne ligne droite de depart.Le 49 a Hockenheim c'est bien Anton Mang!  

Pendant qu'on est avec Jack une photo sympa de lui sur une 500 RG equipée d'etriers de freins Fontana.
(photo de Top-Speed d'Avril ,transmise par le "correspondant mystère")
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