[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Son gabarit le désavantageait lors des départs à la poussette. Mais c'était devenu un élément du spectacle, tout le monde attendait la remontée du Mint après un départ moyen.
Je ne désespère pas de retrouver un article intitulé (sans doute) Men and Bikes, "small man, big bike" le concernant.
Même pas quizz : qui pouvait bien exemplifier "big man, big bike" ?

Farewell, Derek.

Des qui allaient vite à domicile sans jamais sortir de chez eux, il y en a eu des flopées, y compris Brian Reid, double champion du monde TTF2 en 85-86. Quand Shakey Byrne (quadruple champion BSB) a daigné quitter son île, on ne l'a pas beaucoup vu. Et je ne parle pas des spécialistes du TT. Alors est-ce par pure anglomanie qu'on accorde internationalement à Minter (RIP) un prestige qu'on refuse à Monneret, Léon et bien d'autres ? Allez tiens, par pur goût de la provoc', je mets les pieds dans le plat !

Il y a même des champions d'un seul circuit !
A Carole il y en a toujours eu par exemple.

Mais Minter a quand même brillé hors UK, lors des rares GP qu'il a disputés, ce qui prouve son niveau réel.

Ce n'est pas comme certains rois du road racing qui parviennent péniblement à atteindre le top-10 en superstock anglais. (j'ai bien dit "certains" : les Joey Dunlop, Carl Fogarty et autres Steve Hislop ont prouvé être capables d'aller vite sur short circuits et à l'étranger)

Oui : un podium en 63 avec la Gilera mais devant des monos, quatre autres à Spa et Assen, le reste à la maison, dont une fois où Hartle le devance à matériel égal (en Ulster). Rien de bien convaincant...

Moi,j'aimais bien le Mint..Je ne l'ai jamais vu courir mais au travers des compte-rendus déjà il me semblait aller vite sur n'importe quelle cylindrée et pour un gars qui ne sortait pas trop de GB et donc avec une moins bonne connaissance des tracés son bilan n'est pas si negatif....

En 1957:En 500,4eme a Spa.
En 1958:En 350,4eme a Spa ,4eme a Assen,6eme a l'Ulster
            En 500,4eme au TT,3eme a Assen,4eme a l'Ulster.
En 1959:En 125,4eme a Spa,5eme a Assen,4eme a Monza.
             En 250,3eme a Assen,4eme a Monza.
En 1960:En 350,4eme au TT.
En 1961:En 350,4eme au TT.
En 1962: En 125,4eme au TT.
              En 350,5eme a Assen.
              En 500,2eme a Assen.
En 1963: En 500,3eme a l'Ulster,2eme au Sachsenring.
En 1964: En 350,4eme au TT.
              En 500,2eme au TT.
En 1965  En 500,3eme a Spa.
En 1967  En 500,6eme a Spa.

Pour un gars qui,a l'evidence n'était pas interessé par la vie du continental-circus,je trouve que c'est pas mal du tout...Il terminait souvent premier mono derriere les multicylindres.

Mais il était excellent aussi Hartle !
Non pour le coup je ne suis pas d'accord avec toi ; il y en a eu des pilotes Britons décevants hors de leur île, mais je ne mets pas Minter dans cette catégorie

Je ne dis pas "décevant", Jarno, je dis juste que l'anglomanie doit parfois être tempérée, et la carrière de Minter quelque peu relativisée, avec respect mais autant d'objectivité que possible. McIntyre, pour ne parler que de lui, a quand même mené un bien plus beau parcours.

Hommage à ce grand pilote , pour le 1er qui a passé le "ton" je croyais que c'était bob Mac Intyre, mais je me gourre peut être
A+ Dan

C'est Bob Mac la premiere fois a moto!Et le beau Derek la première fois sur un monocylindre...!Bill Yvy aussi en 125 avec la 4 cylindres Yamaha en 1968....

Qu'on ne se méprenne pas sur mon propos, qui ne consiste pas à rabaisser Minter. C'est juste que ne jamais entendre l'éloge de Werner Haas (c'est un exemple...) et toujours voir encensés les mêmes pilotes anglais montés en épingle par la presse britannique de leur temps (et donc aussitôt adoubés sans le moindre recul par l'anglomanie française), y'a des fois où ça me gonfle, c'est tout. Me fais-je bien comprendre ? Minter, ce n'était quand même ni Hartle ni encore moins Hocking.

+ 1 ! tout à fait d'accord avec Batta a ri concernant la carrière de Minter...
Quand à la manie des anglais d'encenser des pilotes qui ne le mériteraient pas (et à la nôtre de suivre bêtement), relativisons encore car les français aussi ont tendance quelquefois à mettre sur un piédestal des pilotes tricolores qui n'ont jamais rien fait de bon en championnats du monde.

Ouf, merci JSB, je commençais à me sentir un peu seul ! John Cooper a battu une fois Ago en Angleterre, mais bon, quoi qu'on pense de la carrière ultérieure du personnage, c'est aussi arrivé à Estrosi à Dijon, ce n'est pas moins méritoire et on n'en a pas fait tout un plat. Et puis on va peut-être en rester là vu que le hors-sujet est dépassé depuis longtemps !

Notre très grand Jean-Pierre Beltoise, victime d'un AVC la nuit dernière à Dakar
il avait 77 ans
RIP
Un Champion qui reste dans toutes les mémoires

Toutes mes pensées à sa famille et à ses proches

http://www.pit-lane.biz/t3382p160-oldies-jean-pierre-beltoise?highlight=beltoise

m..... !
Encore un de ceux qui nous ont donné tant de bonheur qui s'en va !
J'avais failli le voir gagner son premier GP à Charade en 70 si une crevaison ... et puis Monaco 72, la BRM habituellement si peu compétitive qu'il parvient à faire triompher, quelle joie en France à l'époque ... et puis l'aventure Matra ... c'est un peu de notre jeunesse qui vient de partir avec lui ...
Condoléances aux proches et à Jacqueline Cévert-Beltoise en particulier.

Que de souvenirs !! Un Grand Monsieur qui nous quitte !

Un Monsieur simple et bon vivant que nous avions invité sous notre barnum à l'apéritif l'an dernier
à la Classic Race, sur le circuit de Haute Saintonge.

Sincères condoléances à sa famille.

A l'epoque ou il commencait a laisser tomber la moto sans jamais avoir renié son sport d'origine..

Aussitôt j'etais allé chez Couturier a Neuilly acheter la meme paire de Trisvel. RIP Jean-Pierre...

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Une des dernières interventions de Jean-Pierre Beltoise, pleine de bon sens ...
"Ne pas confondre excès de vitesse et vitesse excessive"
http://www.lepoint.fr/automobile/securite/jean-pierre-beltoise-ne-pas-confondre-exces-de-vitesse-et-vitesse-excessive-26-03-2014-1805763_657.php

Si pour beaucoup , il représentait une belle carrière sur 4 roues ,celle sur 2 était tout aussi appréciable

Même pensée que toi,Serge...

Et comme son "conduire juste" apparaît décalé en cette époque du tout répressif sur route où la seule conduite acceptée désormais est "lentement" ...
http://lesdialoguesstrategiques.blogspot.fr/2010/05/conduire-juste-avec-jean-pierre.html

Comme c'est triste ce décès de Beltoise.
Quel pilote, et quelle carrière !

Quelle volonté pour continuer à piloter malgré un coude bloqué, quelle magnifique victoire sur le mouillé à Monaco.

Et ses judicieux conseils de conduite automobile sur route, comme celui de toujours mettre le pied au-dessus du frein si on n'accélère pas, pour gagner un temps de réaction qui peut souvent faire la différence.

Vraiment ça m'attriste qu'il soit déjà parti.

RIP for ever.
Un grand champion français moto et auto qui s'en va.