[GP] Brno, 15 août 2010

Qui aurai-je la chance de rencontrer là-bas ?

Lui:

Hi everyone,
As I told you, I am now in Cannes to pursue my reeducation. After the hyperbaric chamber in Marseille, I make henceforth sessions of ultrasound which are going to strengthen a little more my bones. The doctors are always surprised with the speed with which I recover, and I have to admit that I am as surprised as they are. I use less and less my crutches.
Reassure you, I don’t want to shoot ahead to return faster. « I listen to my body », and I don’t feel much pain anymore, so now I can press on my leg. Moreover, it accelerates a little the consolidation.
I’ll be back home in Andorre next week. I’ll take some rest, while pursuing ultrasound sessions. With the treatment and all the care I received, I have not finally taken back the sports this week, I’ll do it there.
I keep doing everything to be back on my bike in Brno.

See you,
Randy

pour ma part, ça sera comme mécano d'une charmante demoiselle Tchèque invitée en Wild Card : Andrea Touskova #49#

J'étais à Brno l'an passé comme spectateur, et là, j'ai vraiment hâte d'être de l'autre côté !

N'oublie pas ton appareil photo...

Randy est e ntrain de faire les freins à Rossi...

Son rétablissement est vraiment spectaculaire!

J'y étais pour le WSBK, mais pas pour le GP. Bon week-end de course à toi, prends en pleins les mirettes. Et j'espère que tu auras le même temps que l'on a eu, c'est à dire superbe.

Prends un max de photos et racontes nous tous au retour.

Le lundi suivant le GP, les MotoGP auront froit à une séance d'essais officiels.

L'ébauche de la Yamaha YM1 2011 sera présente.

Jusque là, tout est normal...

Mais Valentino, ainsi que son équipe, Jérémy Burgess en tête, n'auront pas le droit de s'en approcher!

Bon moi lundi, je serai sur le retour...

Sinon, oui, je vais essayer d'en profiter un max, prendre des photos etc...

Pour le moment, je suis sur le circuit de Poznan ou j'ai pu rencontrer Gwen Giabbiani et David Fouloi.

Le paddock, c'est Carole, juste sans asphalte ! Mais il y a l'internet gratuit !

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 5 403 m / 3.357 miles
Width: 15m
Right corners: 8
Left corners: 6
Longest straight: 636 m / 0.395 miles

Circuit records:
MotoGP 1’56.670 - J. Lorenzo ’09, Yamaha
250cc 2’02.299 - J. Lorenzo ’07, Aprilia
125cc 2’07.836 - L. Cecchinello ’03, Aprilia

2009 winners:
MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc N. Terol (SPA), Aprilia

Eurosport

Vendredi 13 août
13:00 Essais des 125cc (45mn) Live
13:45 Essais MotoGP (1h15mn) Live

Samedi 14 août
13:00 Qualifications 125cc (45mn) Live
13:45 Qualification MotoGP (1h15mn) Live
15:00 Qualification Moto2 (1h) Live

Dimanche 15 août
06:00 Qualification MotoGP (1h) Redif
11:00 Course 125cc (1h15mn) Live
12:15 Course Moto2 (1h45mn) Live
14:00 Course MotoGP (1h15mn) Live

22 jours après sa fracture, Randy est remonté sur une moto (1000 CBR) à Alès.
Il laisse encore planer un tout petit doute sur sa participation à la course de Brno, mais on n'y croit pas!

enfin... il marche pas encore normalement.... si les depart a la poussette existe encore... je pense qu'il prendrait 1 tours de retard...

un grand bravo quand meme !!! (la pinup en short sur la video y est peut etre beaucoup dans son retablissement )

En Moto2, outre le forfait possible du team Scot, on s'attend au retour de Matthia Pasini.
Rappelons qu'il y a eu "divorce" entre Pasini et JiR à Barcelone...

Après avoir essayé une RSV DR 600 la semaine dernière à Imola, il a essayé, dimanche dernier, la Suter du team Italtrans S.T.R sur le circuit de Misano.

Il a d'ailleurs demandé une Wild Card au sein de ce team, aux côtés de Roberto Rolfo et Robertino Pierres, suite à l'abandon d'une autre Wild Card italienne, Roberto Tamburini surune Bimota, blessé à Silverstone en SSP.



Outre Mattia Pasini, Ferruccio Lamborghini, leader du CIV Supersport, sera présent sur une Suter.

En 125, on devrait voir le retour d'un Nico Terol complètement rétabli.

Enfin, en Red Bull Cup, Alan Techer devrait également faire son come-back.

Ce circuit a ceci de particulier que quasiment tous les pilotes de MotoGP l'aiment et s'y sentent à l'aise.
Les essais et la course devraient donc être animés...



Chez Yamaha, on testera, le lundi, des modifications qui pourraient être utilisées dès cette année (selon Lorenzo).
Si cela est vrai, et comme Rossi n'a à priori pas le droit de s'en approcher, cela ressemblerait à une mesquine punition envers l'Italien!
Attention, toutefois; c'est peut-être simplement une attaque "psychologique" de l'Espagnol...
Toujours dans le même domaine, on pourra juger du fairplay de Yamaha si ce dernier libère ou non Valentino dès la dernière course ou si, sous couert du contrat signé, ils lui interdisent de monter sur la Ducati avant le 1er janvier 2012...

Chez Suzuki, pas mal de nouveautés seront présentes sur les motos, dès la course.

Bridgestone slick compounds available: Front: Hard, Extra Hard. Rear: Medium, Hard

Brno is characterised by its dramatic changes of elevation which total more than 73metres from the circuit’s highest point to its lowest, and this rollercoaster of tarmac creates specific challenges for tyres.

Weight transfer of the bikes is affected by the elevation, which consequently generates increased pressure on the tyres. Downhill sections throw weight forward, especially under braking, and so a strong front tyre is required for good stability. This is why Brno is one of only a handful of races all season for which Bridgestone have selected extra hard compound front slicks.

The importance of good corner exit speed is greater at Brno as it enables the machines to achieve improved drive and speed along the steep uphill sections of the circuit. This means good rear traction is very important to allow riders to open the throttle as early as possible. Here the uphill elevation changes actually help the rear tyres find even more grip by transferring weight to the rear of the bike, helping to force the rear tyre onto the tarmac.

Brno’s layout is flowing and reasonably fast, with an average speed of just over 166km/h, as set by Jorge Lorenzo last year on his way to a new lap record. Equal loads are placed on the right and left shoulders of the rear tyres so asymmetric slicks are not required. The abrasiveness of the tarmac is quite high, which provides a test of durability and is also another reason why harder front tyres are required.

En résumé, les gros dénivellés du circuit, ainsi que son revêtement abrasif, obligent à utiliser les pneus avant les plus durs et des mediums ou des durs à l'arrière.

On attend avec impatience les photos du pneu avant de Valentin!

Je viens de lire les déclarations des pilotes à la veille du GP et ils sont tous très satisfaits de leurs vacances et se voient tous gagner ou faire un très bon résultat. :)

Mais qu'en pense le public?

Là, c'est plus simple: il suffit de regarder les cotes des bookmakers... qui ont d'ailleurs oublié Randy!


Tiens, si j'avais quelques euros à perdre, je jouerais Stoner, dont la cote me semble sous-évaluée...

En Moto2, ça bouge encore du côté du team RSM Scot...

Après avoir perdu Rapid Inside NCS et leurs motos, ils viennent de perdre leur sponsor secondaire, à savoir Gordini, qui préfère afficher ses couleurs sur la Moriwaki d'Elias, pour une durée de 2 ans.
On le comprend un peu!

Du coup, Emanuele Ventura, le directeur technique du team, vient d'annoncer prendre les choses en mains et aligner une Suter pour le transparent Canepa.

Si on peut se réjouir du sursis du team, on peut douter qu'ils soient là à nouveau l'année prochaine, la Dorna voulant réduire un peu le nombre de particpants à cette catégorie.

Les nouvelles continuent d'arriver de République Tchèque...

En Moto2, le Kiefer Racing se sépare de Vladimir Leonov qui n'est plus soutenu par son sponsor Vector.
Chez les Russes aussi, c'est la crise.
Il est remplacé par un ancien du STK 600, Patrik Vostarek.

En 125, Isaac Viñales remplace Michael Van Der Mark qui avait lui-même remplacé Luis Salom, qui avait lui-même remplacé Quentino sur une des Aprilia RSA du team Molenaar.

Vous suivez?

En fait, ce week-end, il n'y en a qu'un qui est vraiment tranquille; c'est Karel Abraham, qui court sur sa propre moto, sur son propre circuit!

Marc a écrit:

Je viens de lire les déclarations des pilotes à la veille du GP et ils sont tous très satisfaits de leurs vacances et se voient tous gagner ou faire un très bon résultat. :)

Mais qu'en pense le public?

Là, c'est plus simple: il suffit de regarder les cotes des bookmakers... qui ont d'ailleurs oublié Randy!

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Rien pour randy??

Non.

On apprend ce soir qu'Elias sera privé de la première séance d'essais libres demain pour avoir contrevenu à l'article 1.15.1.2 IV du règlement 2010.

1.15.1.2 Classes 125cc et Moto2
Les équipes engagées bénéficiant d’un accord de participation au
Championnat ne peuvent pas prendre à des essais avec ces
machines :

iv) Sur tout circuit faisant partie du calendrier Grand Prix de l’année en
cours pendant les « intervalles », tels que définis sous 1.15.1 cidessus.

Or Elias a tourné à Misano avec sa Moriwaki la semaine dernière...
Même équipée d'un autre moteur, cela s'appelle une grosse bourde de la part de Gresini et je trouve que la sanction n'est pas très cher payée (3000€).

tout a fait d'accord avec toi, il y a un règlement il faut le respecter !!!

ils peuvent le faire sur des circuits qui ne sont pas au calendrier?

drt67 a écrit:

pour ma part, ça sera comme mécano d'une charmante demoiselle Tchèque invitée en Wild Card : Andrea Touskova #49#

J'étais à Brno l'an passé comme spectateur, et là, j'ai vraiment hâte d'être de l'autre côté !

Bon ben ça y est: Jacky Hutteau a parlé de toi à la télé!

Essais libres 1

125:

Pour son retour, Nico Terol annonce tout de suite la couleur!
1er avec 5/10 sur son coéquipier.
Marc Marquez a chuté assez violemment dans le dernier tour, se déboîtant l'épaule et frappant la piste lourdement avec son casque.
Danny Webb nous a gratifié d'un beau rodéo sans chuter.


Côté Français, Johann est d'emblée à 2 secondes de la pôle, et Louis démarre également plutôt bien ses essais.
A l'inverse, Alexis n'a pas pu faire un tour correct, sa machine accumulant les pannes.

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 218.6 2'08.010
2 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 216.4 2'08.517 0.507 / 0.507
3 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 219.5 2'08.798 0.788 / 0.281
4 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 217.8 2'08.822 0.812 / 0.024
5 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 218.7 2'09.454 1.444 / 0.632
6 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 220.6 2'09.825 1.815 / 0.371
7 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 213.1 2'09.858 1.848 / 0.033
8 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 215.4 2'09.922 1.912 / 0.064
9 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 218.0 2'09.938 1.928 / 0.016
10 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 212.6 2'09.984 1.974 / 0.046
11 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 215.7 2'10.171 2.161 / 0.187
12 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 216.2 2'10.269 2.259 / 0.098
13 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 217.3 2'10.701 2.691 / 0.432
14 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 216.5 2'10.777 2.767 / 0.076
15 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany Aprilia 212.1 2'10.867 2.857 / 0.090
16 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia 215.7 2'11.114 3.104 / 0.247
17 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 212.6 2'11.426 3.416 / 0.312
18 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 216.3 2'11.631 3.621 / 0.205
19 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse Aprilia 211.2 2'12.255 4.245 / 0.624
20 15 Simone GROTZKYJ ITA Fontana Racing Aprilia 215.2 2'12.272 4.262 / 0.017
21 32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 207.9 2'13.141 5.131 / 0.869
22 92 Luigi MORCIANO ITA Junior GP Racing Team FMI Aprilia 209.2 2'13.186 5.176 / 0.045
23 55 Isaac VIÑALES SPA Lambretta Reparto Corse Lambretta 203.9 2'14.349 6.339 / 1.163
24 87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team Aprilia 206.7 2'14.515 6.505 / 0.166
25 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse Lambretta 210.4 2'14.595 6.585 / 0.080
26 95 Alessandro TONUCCI ITA Junior GP Racing Team FMI Aprilia 207.6 2'14.876 6.866 / 0.281
48 Ladislav CHMELIK CZE Moto FGR Honda 198.9 2'18.188 10.178 / 3.312
50 Sturla FAGERHAUG NOR AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 200.1 2'18.330 10.320 / 0.142
49 Andrea TOUSKOVA CZE Moto 82 Honda 198.7 2'20.507 12.497 / 2.177
5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 191.0 2'21.499 13.489 / 0.992
63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 190.4 2'22.818 14.808 / 1.319

MotoGP

La seule surprise, c'est Edwards devant Spies, sinon, c'est l'ordre habituel, avec la traditionnelle chute de Simoncelli.
Randy a fait une raquette ce qui a réveillé ses douleurs mais il reste confiant pour demain.


1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 294.5 1'57.215
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 300.2 1'57.756 0.541 / 0.541
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 293.4 1'57.821 0.606 / 0.065
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 297.0 1'57.873 0.658 / 0.052
5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 295.6 1'58.286 1.071 / 0.413
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 292.8 1'58.497 1.282 / 0.211
7 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 293.7 1'58.532 1.317 / 0.035
8 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 291.0 1'58.840 1.625 / 0.308
9 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 290.3 1'58.970 1.755 / 0.130
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 294.2 1'59.204 1.989 / 0.234
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 293.0 1'59.216 2.001 / 0.012
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 291.2 1'59.254 2.039 / 0.038
13 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 291.7 1'59.289 2.074 / 0.035
14 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 296.1 1'59.510 2.295 / 0.221
15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 294.5 1'59.910 2.695 / 0.400
16 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 289.9 2'00.184 2.969 / 0.274
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 295.5 2'01.098 3.883 / 0.914

Moto2:

Petite anecdote plaisante : dès l'ouverture de la piste, Valentin prend crânement la tête du paquet et fait tout pour la conserver, durant plusieurs tours.
Forza Valentin!

En l'absence d'Elias, on a vu un Abraham sur-motivé à domicile.
Malgré une longue chute, il ne se fait substituer la pôle que de 4 millième!
Finalement, Pasini n'est pas là et on retrouve les habituels cadors de la catégorie en tête, à l'exception de Luthi qui forme un groupe en 15ème position avec Mike et Jules.


Tomisawa est tombé mais réussit à se classer 3ème.
Malgré son coup d'éclat au départ, Valentin débute assez lentement.
Concernant RSM Scot, on apprend que la Suter est louée directement par le père de Canepa, ce qui confirme, s'il le fallaît, que le team n'est plus solvable.
Où va aller De Angelis, après son intérim qui se termine ce week-end?
Les Speed Up ont bien le pot à gauche... et ne sont pas bien loin.


1 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 250.0 2'04.875
2 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 249.2 2'04.877 0.002 / 0.002
3 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 250.6 2'04.907 0.032 / 0.030
4 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 253.9 2'05.010 0.135 / 0.103
5 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 252.9 2'05.032 0.157 / 0.022
6 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 249.8 2'05.039 0.164 / 0.007
7 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 253.9 2'05.216 0.341 / 0.177
8 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 253.2 2'05.300 0.425 / 0.084
9 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 252.9 2'05.329 0.454 / 0.029
10 41 Arne TODE GER Racing Team Germany Suter 251.2 2'05.338 0.463 / 0.009
11 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 250.7 2'05.491 0.616 / 0.153
12 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 253.2 2'05.548 0.673 / 0.057
13 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 256.7 2'05.591 0.716 / 0.043
14 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 250.4 2'05.735 0.860 / 0.144
15 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 253.0 2'05.741 0.866 / 0.006
16 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 248.3 2'05.943 1.068 / 0.202
17 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 254.2 2'05.948 1.073 / 0.005
18 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 253.3 2'06.039 1.164 / 0.091
19 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 250.5 2'06.040 1.165 / 0.001
20 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 251.0 2'06.104 1.229 / 0.064
21 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 249.5 2'06.105 1.230 / 0.001
22 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 251.7 2'06.331 1.456 / 0.226
23 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 251.6 2'06.391 1.516 / 0.060
24 11 Yusuke TESHIMA JPN JIR Moto2 Motobi 249.3 2'06.431 1.556 / 0.040
25 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym Racing Moriwaki 251.4 2'06.552 1.677 / 0.121
26 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 250.1 2'06.668 1.793 / 0.116
27 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki 247.6 2'06.706 1.831 / 0.038
28 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 253.0 2'06.761 1.886 / 0.055
29 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 249.4 2'06.814 1.939 / 0.053
30 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 251.3 2'06.835 1.960 / 0.021
31 81 Patrik VOSTAREK CZE Vector Kiefer Racing Suter 249.9 2'06.873 1.998 / 0.038
32 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 250.7 2'06.933 2.058 / 0.060
33 59 Niccolo CANEPA ITA RSM Team Scot Suter 249.6 2'06.951 2.076 / 0.018
34 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 251.2 2'07.187 2.312 / 0.236
35 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 252.1 2'07.229 2.354 / 0.042
36 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 250.5 2'07.373 2.498 / 0.144
37 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 251.7 2'07.409 2.534 / 0.036
38 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 246.5 2'09.150 4.275 / 1.741
39 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 244.3 2'09.579 4.704 / 0.429
24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki

Mini conférence de presse à la suite des essais qualificatifs:
- Lorenzo fait la gueule car il vient d'essuyer une de ses premières chutes de la saison et interrompt sa série de pôles...
- Spies, 2ème, fait la gueule... car il fait toujours la gueule!
- Pedrosa, pôle, fait la gueule en parlant de la pluie éventuelle pour le lendemain...

Bonjour, l'ambiance!




A côté de ça, Rossi, très énervé après sa chute, fait quelques mimiques dès son retour au stand.

Lorenzo fait la gueule surtout parce que les moteurs n aiment pas trop faire des saltos et qu'il ne lui en reste plus beaucoup pour finir la saison

d ailleurs c'est quoi les sanctions si il lui faut 2 moteur supplémentaires pour finir la saison ??