[GP] Johann Zarco

Sans perdre de vue le GP à Brno, pays des racines familiales de Johann, et où il a un fan-club très actif. Et ça, ça motive.

Encore un point de règlement que je ne connaissais pas, ce meilleur chrono dans le dernier tour...
Cela peut paraître peu objectif mais on peut remarquer qu'Aspar semble intouchable au jeu des négociations

Je propose a Johann de passer devant ses adversaires au prochain GP c'est plus facile pour gagner que dans l'herbe ou au coude a coude sur la ligne..., c'est toi le chef mon gars...

Camus14 a écrit:

Encore un point de règlement que je ne connaissais pas, ce meilleur chrono dans le dernier tour...
Cela peut paraître peu objectif mais on peut remarquer qu'Aspar semble intouchable au jeu des négociations

Je te rassure, y a pas de négociations, ça s'appelle le règlement des courses sur route édicté par la FIM chaque année qui elle contrairement à l'IRTA, la MSMA et les responsables sécurités sont relativement indpendants de la DORNA. Donc si Johan a perdu ce dimanche, ce n'est cete fois pas à cause de collusions d'intérets.

En tout cas, Johan me semble avoir un mental à toute épreuve, Je l'ai trouvé moins à l'aise que les autres en course mais il a su etre suffisamment opportuniste (dans le bon sens du terme) pour compenser son manque de puissance moteur (il était peut etre le seul à ne pas pouvoir facilement déboiter dans la descente menant vers le grand gauche avant le dernier virage)

Bonne nouvelle: l'interview de Johann est actuellement entre le Sachsenring et le QG de Pit-Lane...

J'ai hâte d'en découvrir les réponses et de la publier, surtout avec l'actualité du garçon en ce moment...

Il a vraiment donné l'impression de gérer en tout cas car pendant quasiment toute la course il n'a que peu attaqué dans l'avant dernier virage et y a été beaucoup plus incisif sur les derniers tours.
Salom, lui, a fait l'inverse. C'est dommage car si il avait pu battre Terol cela devenait très intéressant.

Ah oui, autre chose que mon esprit primaire de nordiste n'arrive pas à cerner...
Où sont passés les chevaux de Marquez? A t il gardé son moteur?? L'année dernière il semblait avoir une moto très performante sur ce point...

Je m'étais également posé la question au Mugello: le cylindre de Marquez n'aurait-il pas abouti chez Aspar sur la moto de Terol?
Mais, après coup, je me suis dit qu'il serait sans doute trop simpliste de tout réduire à un cylindre; d'une, il ne faut pas oublier que Marquez disposait également d'une essence spécialement concoctée par Reposl, et de deux qu'il s'agit d'un excellent pilote...

on peut légitimement penser sans donner dans le comptoir du commerce que AJO n'a pas les mêmes pièces/moyens pour faire rouler Marquez que Zarco

çà ne me chose pas plus que çà

Oui effectivement, c'est ce que je pense aussi.
Marquez est évidemment un excellent pilote, cela ne fait aucun doute! Par contre je ne savais pas que le soutien de respol se concrétisait aussi techniquement avec un carburant spécifique.
Je serais bien intéressé d'avoir des chiffres sur toutes ces machines du haut de tableau, peut être cela sera-t-il possible lorsqu'elles seront définitivement mises au placard?! rdv à Valencia

J'ai par contre l'impression que: soit Terol est vraiment plus petit, soit il sait mieux se cacher derrière son carénage, soit il a un carénage légèrement plus large que celui de la Derbi de Zarco...soit je me suis laissé piéger à une illusion d'optique (encore une ruse d'Aspar! ) à vérifier

J'ai aussi déjà noté que, bien que faisant pourtant la même taille, Johann s’aplatit effectivement un tout petit peu moins que Terol...

c'est pas simple de s'aplatir derrière un 125 !

J'ai récupéré des photos de moi vendredi dernier dans la ligne droite du vigeant , çà fait pitié !
et j'avais l'impression de faire un effort

Franchement c'est vraiment pas évident à faire .....

Je confirme (en tant que grand): si je m'aplatis derrière la bulle, le casque touchant le réservoir, je suis incapable de plier la nuque pour voir le moindre centimètre de piste.

En statique, tout ça, évidemment... alors à 220 km/h!

Bon, ok, je suis tout sauf une référence... :)

Marc a écrit:

....si je m'aplatis derrière la bulle, le casque touchant le réservoir, ....
.... alors à 220 km/h!
...

Tout ça avec le Tmax?

Bjr
peut etre que ca a deja ete dit
mais ce soir sur eurosport a 22h30
Eurosport dédiera un talk show à Johann Zarko le mardi 29 novembre à 22 h 30.

voila
(desole si cest pas la bonne rubrique , je sais pas ou mettre cela )
slt

Pas grave, je m'en occupe.
Par contre, je ne pourrai pas le voir: quelqu'un peut-il enregistrer?

Zut j'ai raté la première partie !!!
Merci quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fasty a écrit:

Zut j'ai raté la première partie !!!
Merci quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai tout raté

Sinon quelques photos de Johann sur une pocket:


Elles provienne d'ici

Et ce soir, le "Moscato show" d'RMC lui consacrera une partie de l'émission (entre 18h00 et 20h00, 103,1 en IdF).

clauderochefort a écrit:

Bjr.peut etre que ca a deja ete dit . mais ce soir sur eurosport a 22h30
Eurosport dédiera un talk show à Johann Zarko le mardi 29 novembre à 22 h 30. voila
(desole si cest pas la bonne rubrique , je sais pas ou mettre cela )
slt

Bonjour
Y'a-t-il moyen de revisionner via le net pour les retardataires ?

Je viens de visionner l'émission d'Eurosport.... avec grand plaisir!
Pendant un instant, je me suis cru revenu au bon vieux temps des "Moto Critiques"...



Cette émission, malheureusement unique, était digne du meilleur de "Moto Critiques", surtout dans sa première partie consacrée aux 125cc:
- Un Johann étonnant d'assurance. Il a visiblement franchi un cap dans la vie comme sur la piste, allant même jusqu'à reprendre Margot Laffite à propos de Rossi.
Sa détermination est assez incroyable et j'ai éclaté de rire quand i la dit qu'il comptait vraiment arrêter Terol avec sa main.
Bref, on tient là un garçon talentueux, déterminé et émouvant.
Vivement la suite!
- Second coup de chapeau à Monsieur Claude Michy: la grande classe!
Mesuré mais pertinent et analysant les situations avec un oeil, et une expérience, qui lui sont propres.
On en redemande!
- Les journalistes d'Eurosport tels qu'on les attendaient; Gilles Della Posta, pro et sympa, Rémy Tissier plus dans le registre de la blague et de la rumeur.
- Margot Laffite, pro également dans son rôle de directrice des débats, peut-être un peu trop froide, mais la moto n'est pas sa grande spécialité.
Carton rouge pour le racolage des images de l'accident de Super Sic, passées en boucle (j'ai encore dû mettre ma main devant l'écran car je ne veux jamais les voir).



- Enfin, notre Régis national... n'a pas apporté grand-chose, à part de nous sortir que la Ducati était une bonne moto pour Stoner et que ce dernier est loin d'être parfait. Bref!



En résumé, la première partie de l'émission était à la fois beaucoup plus intéressante et émouvante que celles consacrée aux Moto2 (quasiment inexistante, en rapport aux performances de nos pilotes) et aux MotoGP.
Je ne sais pas pour vous, mais j'ai cru déceler un certain intérêt de Claude Michy pour la médiatisation de Johann...
J'ai peut-être rêvé mais si c'était le cas, il y aurait pire nouvelle!

Salut à tous,

Quelle-est donc ce émission sur Eurosport dont tu parles Marc ? Je n'étais pas au courant. Il faut dire que depuis la fin des championnats, je ne regarde plus Eurosport...

Merci d'avance,
Alexis

Oups!
Mea culpa!
Je viens de remettre mon post dans le bon topic...