[GP] Johann Zarco

Il est résident de la sublime ville du Pontet !!!!!
C'est un solide , d'office.

En tout ças, une fin de course gérée de main de maître. J'ai cru à un moment qu'il était en train de se faire décrocher, mais il a su revenir au contact et se replacer en position pour porter l'estocade (c'est bien le mot). De toutes façons, il n'avait pas le choix : soit il tentait le coup au risque d"échouer et se retrouver quatrième, soit il ne tentait rien et restait quatrième. Or un podium, à son niveau, c'est devenu un enjeu super-important : c'est sa troisième saison en 125, il a du bon matériel, donc ça ne dépend plus guère que de lui... Et là, même si ça se joue à un cheveu, il a réussi son coup (tout comme Dovisiozo sur Rossi dans la course MotoGP)

janpol84 a écrit:

tout comme Dovisiozo sur Rossi dans la course MotoGP

Oui, un des seuls moments du MotoGP qui m'ait sorti de ma léthargie, d'ailleurs.

Ce qui n'enlève rien à la très belle course de Pedrosa qui m'a bien plu sur ce coup. Il évolue très positivement depuis l'année dernière. Et, effectivement, ça pourrait très bien être son année.

Le problème, c'est que les GP de la catégorie reine commencent à devenir dangereusement dénués d'action.

+1 , merci la Moto2 car malgré tout ce qu'on à pu médire dessus, c'est la catégorie qui nous apporte le plus de spectacle y compris devant la 125.

Zarco ne semblait pas avoir une vitesse de pointe terrible y compris comparée à des motos de teams moins prestigieux qu'Ajo.
Était-ce dû à un choix de démultiplication ou à un manque de vitesse en sortie du droite qui amorce la ligne droite?
En tout cas bravo à lui, belle gestion de course et belle preuve de sang-froid. Et tant qu'on y est bravo à Louis Rossi même s'il est mal récompensé de son Week end. On pourra aussi louer ses talents de commentateur qui nous font bien oublier ceux de RL.

MANETON a écrit:

Était-ce dû à un choix de démultiplication ou à un manque de vitesse en sortie du droite qui amorce la ligne droite?

Je ne crois pas. D'après ce que j'ai vu, ça, il sait faire, et magistralement.
Il a, il me semble, une grande intelligence de la course.

Solide, rapide et HONNÊTE !!!

Il va bientôt en gagner une !!!!

Soyez patients

Mais... c'est déjà fait!

Vitesse d'entrée pas mal non plus

Je disais ailleurs qu'il ne faut pas bouder notre plaisir d'avoir enfin un pilote doté de neurones depuis Sarron...
... J'avais oublié mon copain Sylvain Guintoli, mais il est vrai que je ne pensais qu'à des vainqueur de G.P. !!!

Je 'redépoussière" ce sujet pour vous mettre au travail...

En passant, c'est marrant comme la popularité de notre représentant a évolué dans le bon sens parallèlement à ses performances ET sa communication.
Il suffit de lire les derniers sujets consacrés aux GP pour s'en rendre compte.



Alors voilà; cela fait longtemps que je souhaite l'interviewer.
J'avais envoyé une demande dans ce sens cet hiver mais qui n'avait pas aboutie.
C'est quand même dommage puisque l'on se croise de temps en temps sur les circuits, que Johann me connaît un tout petit peu et Laurent un peu (du moins suffisamment pour s'arrêter et parler avec moi, à chaque fois).

Bref, je vais maintenant lui envoyer une interview pour le GP d'Allemagne mais j'aimerais que, pour une fois, les questions viennent de vous!



Dans l'idéal, je prendrai vos questions et mettrai le tout en forme.

Alors n'hésitez pas: à vos stylos claviers pour tout savoir sur celui qui nous fait vibrer cette année!

Pignool et moi, on est hors-concours

Personne n'est hors-concours!


Perso, je me réserve la question sur le déclic entre Le Mans et Barcelone... :)

Qu'en QUAND est-ce qu'il commence l'entrainement sur un 600 ?

Emil ! quand même...
JP

Quel rapport a-t-il avec Terol ?
Et d'une manière générale, comment se passe la cohabitation entre pilotes de nationalités différentes ?
Est-ce que les pilotes se croisent ou ont des moments de discussions sur le paddock ?


- Combien il est pret à mettre pour avoir le moteur de Terol ?

Comment juge t-il la concurrence humaine des anciens et surtout des nouveaux (Vinales, Folger, Salom etc) et matérielle (je pense aux RSA chapeautées par Brazzi).

Marc a écrit:

Perso, je me réserve la question sur le déclic entre Le Mans et Barcelone... :)

c'est facile çà , du coup , je dis quoi moi

Ben... tu demandes des trucs techniques sur la moto... :)

Je me rapellerai toujours a Ales le lendemain de Barcelone entre midi est deux je vais tranquillement au WC et en rentrant dedans sur qui je tombe Johan, Steph qui été avec moi et qui connaissait un peu Johan on a pu parler un bon moment.

Une super rencontre et quelqu'un de tres humble avec le sang chaud mais la tete assez froide ce qui est de plus en plus rare on a bien sur discuté de barcelone qui été seulement la veille a chaud il lui languissait deja Silverstone pour montrer de quoi il été capable

Pour ma part " pense t'il qu'on puisse lui faire un meilleur moteur d'ici les 2 tiers de la saison avec les très bon résultat régulier qu'il ramène ? "

Et comment il gere cette frustration du manque de moteur car a la longue ca doit pas etre facile

Questions notées!

Tout d'abord : Connait-il Pit-Lane.biz? Si oui, on continue, si non, fin de l'entretien non, mais...

Bon, vous cherchez des questions? Pas difficile pourtant... Allez, je vous aide...

En principe, il est notoire qu'il a un certain bagage technique en matière de 2T. Il serait notamment capable de fabriquer un pot de détente. Qu'en est-il exactement?

Où en est-il en matière de connaissance châssis et tenue de route? A-t-il vu la vidéo de Sarron à Dijon sur Pit-lane? si oui, qu'en pense-t-il? Idem à propos de Pépé...

A propos des sanctions qui tombent, que ce soit sur lui, Simoncelli ou je ne sais plus qui à Mugello,, les trouve-t-il justifiées ou s'agit-il d'un début de dérive du pouvoir sportif?

Le reportage de Rémy Tissier nous a montré un Johann menant une vie quasi-monacale, dormant sur le canapé du séjour de Laurent. Au même âge, d'autres courent le jupon, sortent en boite, ont leur propre appartement, etc... Alors?

Suit-il les autres catégories? Que pense-t-il de la progression de Marquez? Rossi est-il fini? Qui est le meilleur de Stoner ou Lorenzo? Comment perçoit-il Simoncelli? Et Randy?

Et la Moto3 ? a-t-il déjà couru en 4T ?
Et la Moto2 ? a-t-il déjà essayé?
Comment voit-il la différence de pilotage?

Aimerait-il essayer les Yam de Hubert? la moto électrique de Kerlo? L'Aprilia de Mike Lougassi? La bcane de Ricco? La Metiss JBB d'endurance?

Pfffffffffffff... j'en peux plus... A vous...

Est-il vrai qu'il aime les glaces ?
Si oui, quel parfum ?

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Janpol, je vais en sélectionner quelques unes...



D'autres sont vouées à l'échec par avance.

Et surtout, sait-il chasser le sponsor ? Parce qu'au prix d'un cylindre qui va bien pour un Espagnol qui lui l'achète avec réduction, va falloir qu'il assurre.
On se désole par ailleurs du passage au mono 4T. On a commenté par ailleurs qu'Aprilia abuse une dernière année en 125, comme ils ont abusé pendant des années en 125 et 250. Merci à Aprilia et sa démarche mercantile d'avoir tué le 2T

Pour Zarco et la chasse aux sous, j'ai confiance. Quand j'entends ses interviews sur Motors le dimanche midi sur RMC (pub gratuite, c'est une recommandation), je me dis qu'il a la tête sur les épaules.
Qu'il les pourisse avec le mono 4T, au moins la première année ils auront plus de chances d'être à égalité.

faut qu'il passe au 600 tout de suite et surtout qu'il ne perde pas de temps avec ça...
Il Commence à se faire vieux mine de rien, bradley smith commence a pédaler (et plus vite sue son coéquipier, je dis ça je ne dis rien) faut pas qu'il prenne du retard dans sa progression . .

D'ailleurs le mieux c'est de lui poser la question :

qu'est ce qu'il prevoit (d'essayer) de faire en 2012 ??