| | [GP] Le cas "M & M"... |  |
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Marc
Admin
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| Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Ven 7 Sep 2012 - 9:31 | |
| Tout ce qu'on sait, c'est que le moteur lui-même n'est pas en cause: strictement impossible d'échapper au tirage au sort. Après, il est tout à fait normal qu'on se pose des questions puisque: - les faits sont là. - Monlau a très largement le budget (CX Repsol) pour avoir fait faire des développements spécifiques. - le stand de Marquez est complètement inaccessible et sa moto bâchée en permanence. Faudrait être aveugle pour ne pas, au moins, s'interroger... ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 980796](/users/3313/47/10/07/smiles/980796.gif) |
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GrahamB
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 9:57 | |
| C'est quoi l'hypothèse alternative, alors ?
Que Mike Webb et ses suivants étaient pourris de Monlau, et avec eux tous les gens qui font le décryptage des données récoltées, et ceux qui contrôlent les moteurs, ou qui font l'analyse d'échantillons d'essence ?
PS la moto de Zarco n'est pas tellement pourrie non plus : on ne peut pas juger d'une seule piste où la capteur de vitesse est un peu dans le zone de freinage. Quand j'ai regardé avant, la JIR avait une vitesse de point dans le moyen. Il y a aussi que De Angelis n'a pas fait un grand bond depuis qu'il l'a quitté. D'ailleurs, De Angelis n'avait pas non plus ce style magique Zarco/Marquez et pourtant il avait des résultats supérieurs. Il reste possible que ce style ne s'impose que pour des pilotes de faible poids (qui doivent se déplacer plus pour effectuer le même changement de CdG de l'ensemble pilote+moto). Ou bien, que c'est un truc personnel, voir Stoner vs Lorenzo. |
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Atch
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 10:08 | |
| Le moteur sa veux dire quoi? bloc Bv ou bloc Bv et périphériques . Pour vous les As du 2T je pensse que la notion de remplissage n'est pas inconue. Une bonne gestion des fluides en passant par divers valves me semble largement réalisable par les équipes à budget. Une plage d'utilisation "réduite"( difficulté à la relance) couplé à un bon étagement de boîte sa win... et sa laisse croire à votre adversaire qu'il va vous manger mais ce n'est qu'un leurre pour le pousser à la faute ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 2878](/users/3313/47/10/07/smiles/2878.gif) . Ils sont quand même fourbes chez Repsol. Au fait Marc bonne anniversaire ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 380224](/users/3313/47/10/07/smiles/380224.gif) |
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Marc
Admin
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Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 10:20 | |
| Graham, "Nobody knows" mais pas forcément. Monlau a les moyens d'avoir trouvé un "truc", légal tant que pas interdit, pour booster au moins partiellement son moteur, que ce soit en aéro, accord des flux admission/échappement ou autre... Pour l'essence, c'est techniquement impossible à vérifier. Pour les relevés d'acqui.......... rend-toi sur un GP et regarde qui contrôle quoi...... et surtout où!  Bon, je lève la pédale sur ce topic car on va me prendre pour un aigri anti-Marquez, ce que je ne suis absolument pas; au contraire, j'apprécie grandement son niveau de pilotage, sa fougue et le fait qu'il ne fasse pas de comptes d'apothicaire en allant chercher la victoire alors qu'il pourrait assurer son titre! ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 771973](/users/3313/47/10/07/smiles/771973.gif)
Dernière édition par Marc le Ven 7 Sep 2012 - 17:02, édité 1 fois |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 14:00 | |
| Il ne s'agit pas d'être aigri ou dévaloriser Marquez ... Il est vraiment trés trés fort comme .. d'autres  Quand on a un peu de bouteille on sait des choses sur le truc qui .. enfin le machin , le bidule , le .. bref tout le monde doute tant que pas de preuves et la question n'est pas : est-ce que il y a triche ou pas ? Mais , ou ont-ils planqué la bidouille ? ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 809516](/users/3313/47/10/07/smiles/809516.gif) (et leurs adversaires qui pestent aimerait bien l'avoir aussi) . Ce qui est chiant c'est que c'est trop voyant à force ... Voilà maintenant vous pouvez me tirer à vue ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 629615](/users/3313/47/10/07/smiles/629615.gif)  |
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tonton
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Date d'inscription : 13/06/2010
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 14:10 | |
| la question n'est pas : est-ce que il y a triche ou pas ? Mais , ou ont-ils planqué la bidouille ? (et leurs adversaires qui pestent aimerait bien l'avoir aussi) . _______________________________________________________________________________ C'es bien mon ressenti, en compétition que le premier qui n'a pas cherché a trouver un " truc " qui flirte avec les limites du règlement me jette la pierre Ceux de Monlau et ( ou ) Repsol sont peut être plus " pointus " que d'autres équipes ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 55116](/users/3313/47/10/07/smiles/55116.gif) |
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GrahamB
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Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 14:36 | |
| - Marc a écrit:
- accord des flux admission/échappement ou autre...
C'est une idée intéressant, si on pouvait aborder techniquement sans se lâcher, comme tu dis, dans un anti-Marquez-ism. De ce que je comprends, on est obligé de se servir de la boite d'air stock, avec éventuellement le remplacement d'une pièce en haut par une plaque. Il y a l'entrée d'air dans le carénage, mais de l'extérieure c'est comme les autres Suter est une grande partie est déterminée par son passage à travers le cadre. D'ailleurs, on a bien discuté ici la limite de ce que cela peut apporté : 30mbars, 2% de puissance à la vitesse de point, 2km/m d'avantage et presque rien dans l'accélération. La ligne d'échappement est "conseillée" au mm près dans le règlement. On a la droit de la changer, mais trouver des dimensions meilleur qu'ont pu trouver HRC, ce n'est pas évident. La forme exact de la ligne est déterminée par ce qu'elle doit contourner, donc le cadre et le BO. |
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adrien mototribu
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 17:10 | |
| Juste pour revenir un instant sur la notion de «collé à Marque» (ou Tartempion) comme le comble de l'avantage.
À Brno justement il m'a semblé que Luthi était parfois trop et mal collé à Marquez.
Faudrait avoir ses acqui à lui aussi… lol
Le Chef connait la Suisse comme sa poche, il va bien nous les dégoter |
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Seb4LO
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 18:01 | |
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adrien mototribu
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 18:19 | |
| J'avais pas osé aller jusque là |
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Seb4LO
Nombre de messages : 2607
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 7 Sep 2012 - 18:26 | |
| je peux mettre mes acquis mais çà ne servira à rien ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 998726](/users/3313/47/10/07/smiles/998726.gif) |
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Marc
Admin
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Sam 29 Sep 2012 - 15:36 | |
| Interrogé par Michel Turco sur la présence du mur anti-photographes dans le stand de Marc Marquez, Didier Langouet a tout d'abord affirmé que c'était pour travailler tranquillement puis a reconnu "qu'il disposait d'évolutions mais que, de toutes façons, elles ne se voyaient pas à l'oeil nu." |
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adrien mototribu
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Sam 29 Sep 2012 - 16:19 | |
| Un mur anti photographe ah bon, j'avais pas remarqué... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image](Ceci dit même désossée j'aurais rien discerné de particulier ) |
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Marc
Admin
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Sam 29 Sep 2012 - 16:23 | |
| Fais pas trop le malin et "balance" tes photos! ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 809262](/users/3313/47/10/07/smiles/809262.gif) |
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adrien mototribu
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Sam 29 Sep 2012 - 16:26 | |
| Oui Mr Majuscule J'y travaille... mais blague à part regardez la qualif Moto 2, Marquez nous gratifie encore d'un rattrapage dont il a le secret sur la pelouse synthétique d'un autre monde... Une sortie trop large qui lui coûte sans doute la pole. |
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Marc
Admin
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Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Sam 29 Sep 2012 - 16:30 | |
| Ah bon? On n'avait pas remarqué... |
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adrien mototribu
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Sam 29 Sep 2012 - 16:44 | |
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adrien mototribu
Nombre de messages : 2602
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Dim 30 Sep 2012 - 12:33 | |
| Ouh la les lignes droites (et parfois en montée) de Marquez, je sens que le débat va être relancé... |
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Marc
Admin
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Dim 30 Sep 2012 - 12:46 | |
| C'est déjà fait, sur le topic Aragon, avec l'avis très intéressant de Gilles Bigot! Pour la rétention des photos, tu es payé par Alzamora? |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Dim 30 Sep 2012 - 13:21 | |
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adrien mototribu
Nombre de messages : 2602
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Date d'inscription : 11/11/2009
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Dim 30 Sep 2012 - 13:35 | |
| non c'est en ligne... ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 349660](/users/3313/47/10/07/smiles/349660.gif) ![[GP] Le cas "M & M"... - Page 7 727249](/users/3313/47/10/07/smiles/727249.gif) depuis 5h ce matin c'est à partir de là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Le chef les remettra où il le sent le mieux mais les photos des châssis sont Di Meglio Luthi Rosell Zarco Ajo Fenati (pas mal de photos) Kent Miller CIP Vinales A. Espargaro |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 28161
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 19 Oct 2012 - 2:14 | |
| Merci Adrien... J'ai pas encore eu le temps!  Marc Marquez répond aux rumeurs: “Bueno, al final sí hay comentarios de que mi moto correr más, que si es ilegal, pero eso es lo que se dice siempre, pueden reclamar y a partir de ahí que abran la moto, el motor es el mismo para todos y estoy completamente seguro. Al final le motor es para todos el mismo pero de la moto se pueden cambiar pesos, evolucionar pequeñas cosas y todo ayuda. Si tienes un buen equipo técnico como el mío y se hacen cosas se hace una moto competitiva”. C'est assez marrant comme il ne tente pas d''expliquer ses dépassements par ses sorties de virage mais plutôt par un avantage technique non-lié au moteur. Enlevez-moi un doute; il ne nous lit pas, quand même? |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 19 Oct 2012 - 7:43 | |
| Il a un KERS ?  |
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chriss #333
Nombre de messages : 3526
Age : 42
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 19 Oct 2012 - 8:38 | |
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Emmanuel Laurentz
Nombre de messages : 5090
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Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Le cas "M & M"... Ven 19 Oct 2012 - 11:56 | |
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