[GP] Journées d'essais : Jerez, Almeria, Barcelone, Sepang, etc...

Oui la pression sur les épaules en ce moment c'est pas ce qu'il lui faut...

Je pencherai plutôt pour un traitement qui va avec sa rééducation et qui commence à peser dans la balance, Valentino lavait prévenu il ne faut pas compter sur lui avant Avril...c'est surement plus prêt de la vérité...en même temps j'suis pas docteur!
Pédrosa va surement être très libéré pour Losail même avec Stoner dans ses pattes.
Dani avait montré son potentiel en fin 2010 mais là c'est carement le bonheur pour lui...et Puig!
Randy et les autres pilotes de Ducati vont donc devoir faire sans l'idole, mais c'est justement le moment de se montrer...FORZA RANDY

Merci à Crash.net de nous permettre d'admirer ces pièces d'orfèvrerie... Je laisse Marc remettre les photos au bon endroit si ce n'est pas le cas ici :)

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stoner a repris le meilleur temps! il est motivé l animal!!!

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Citation :

Temps de référence :
Record du tour : 2'02.108 par Casey Stoner sur Ducati en 2007
Record des essais : 2'00.518 par Valentino Rossi sur Yamaha, pole 2009
Record en tests : 2'00.271 par Valentino Rossi sur Yamaha en 2010 (test 2, 2e jour)

il ne faut pas s'exciter outre mesure, quand on sait ce qu'ont valu les "2'00.271 par Valentino Rossi sur Yamaha en 2010" au cours de la saison ...

Comparaison avec le ------------------------------------3 Février 23 Février Diff

1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (42 laps) 2m 1.033s -
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 0.811s (42 laps 2m 0.171s +
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.845s (46 laps) 2m 0.931s -
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (51 laps) 2m 0.531s +
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (60 laps) 2m 0.824s +
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (44 laps) 2m 0.229s +
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (63 laps) 2m 1.439s -
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (60 laps) 2m 2.208s -
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps) 2m 1.738s -
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (52 laps) 2m 1.999s -
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (42 laps) 2m 1.909s +
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (48 laps) 2m 2.624s -
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (57 laps) 2m 2.604s -
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (29 laps) 2m 2.676s -
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (44 laps) 2m 2.984s -
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (55 laps) 2m 2.941s -
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (41 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (32 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.700s (46 laps) 2m 4.582s +

Voila avec ces chiffres on voit que seuls 7 pilotes ont améliorés depuis le début Février...il reste encore demain, mais le record de Sépang est bel et bien mis a mal par les Hondas repsol.

Pendant que Rossi se fait porter pâle à Sepang, Franco Battaini roule à Jerez avec une GP11 en même temps que cinq équipes Moto2 qui profitent d'essais privés pour compenser les tests pluvieux d'Estoril.

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Ah les "traîtres"! Tous les sérieux concurrents de nos Frenchies, juste une semaine avant les essais officiels sur le même tracé!!! :x

Gresini : Yuki Takahashi et Michele Pirro
Speed Master Team : Andrea Iannone
Monlau Competicion : Marc Marquez (1:43.9 aujourd'hui, soit une seconde de mieux que la pole 2010!!!)
Mapfre Aspar : Julian Simon et Javier Fores
Marc VDS Racing Team: Mika Kallio et Scott Redding (qui traîte ses petits camarades d'idiots ; voir dans le dernier Sport-Bikes)

rossi malade il monte dans une honda pour faire une comparaison avec sa ducat

Etrznge tout ces pilotes malades, qui sèchent etc ... ils font leurs diva ??

SPIES DEVANT LORENZO ! ça c'est cool

Les chronos officiels:
1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.229 - - 0
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.342 +0.113 +0.113 0
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.531 +0.189 +0.302 0
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.824 +0.293 +0.595 0
5 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.931 +0.107 +0.702 0
6 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.160 +0.229 +0.931 0
7 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.738 +0.578 +1.509 0
8 T2 Yamaha Test Team 2:01.792 +0.054 +1.563 0
9 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.150 +0.358 +1.921 0
10 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.208 +0.058 +1.979 0
11 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:02.403 +0.195 +2.174 0
12 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:02.505 +0.102 +2.276 0
13 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:02.624 +0.119 +2.395 0
14 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.676 +0.052 +2.447 0
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.984 +0.308 +2.755 0
16 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:03.186 +0.202 +2.957 0
17 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:03.283 +0.097 +3.054 0
18 T1 Yamaha Test Team 2:03.306 +0.023 +3.077 0
19 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:05.474 +2.168 +5.245 0

Pour info, la Yamaha T2 était plotée par Lorenzo aujourd'hui.
Il s'agit d'une châssis 2010 avec un moteur 2011.
Juste pour valider les améliorations moteur.

Carl Crutchlow : "Nightmare day!Not happy @ all setting on bike.Just don't feel comfortable & can't go fast. But I have no doubt it will come,just don't no when"

Dennis Noyes : "The Spanish expression to describe Ducati’s “luck” so far in Sepang…If they bought a circus, their midgets would grow. " :)

Les Temps à 15H:

• 1Stoner C.Repsol Honda Team1:59.665
• 2Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.138
• 3Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.498
• 4Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.876
• 5Spies B.Yamaha Factory Racing+1.013
• 6Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+1.301
• 7Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+1.338
• 8Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+1.529
• 9Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.663
• 10Barbera H.Mapfre Aspar Team+1.681
• 11Rossi V.Ducati Marlboro Team+1.804
• 12Hayden N.Ducati Marlboro Team+1.804
• 13Capirossi L.Pramac Racing Team+1.828
• 14Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+2.369
• 15Puniet R.Pramac Racing Team+2.490
• 16Elias T.LCR Honda MotoGP+2.745
• 17 T.Yamaha Test Team+2.792
• 18Abraham K.Cardion AB Motoracing+2.841
• 19 T.Yamaha Test Team+3.351


Les écarts se creusent entre les Honda et les autres...

Rossi a repris la piste mais pas au top de sa forme a priori.

Je me demande si, pour ces essais les teams sont soumis au règlement concernant la consommation et donc indirectement la puissance des moteur? Car si non ça peut changer pas mal la donne!

Les temps définitifs


Record du circuit pulvérisé par 3 Honda!



Belle perf de Barbera, la meilleure Ducati!


PS: bonne remarque pour l'essence.

Seule statistique apte à réjouir les afficionados de "Vale", il fait partie des 4 pilotes qui ont tourné en moins de 2.02 de moyenne lors de "longs" runs...
Peut-être bon signe pour la course?

Stoner (2:01.286 sur 15 tours), Spies (2:01.472 sur 5 tours), Pedrosa (2:01.683 sur 10 tours) et Rossi (2:01.739 sur 6 tours)

cela commence bien tout ça

Ducati aurait peut etre du rester en WSBK et Quitter le motogp et non l'inverse !

mickey a écrit:

cela commence bien tout ça

Ducati aurait peut etre du rester en WSBK et Quitter le motogp et non l'inverse !

T'en a mis du temps à donner ton avis !

Un peu de patience en 2012 ils seront mélangé..

mickey a écrit:

cela commence bien tout ça Ducati aurait peut etre du rester en WSBK et Quitter le motogp et non l'inverse !

Voui, on dirit que Stoner à fait la bonne pioche !!!

Maintenant que l'on a une partie de l'explication de la domination des Honda (voir topic Honda), on eut se tourner vers ce qui s'est passé à Jerez, où certaines équipes de Moto2 ont tourné durant deux jours...

Julián Simón et Marc Márquez ont pulvérisé la pole de 2010 (1.44.372) avec, respectivement 1'43.10 et 1'43.26.
Et Marquez tourne encore aujourd'hui...

Pas la peine de traduire les déclarations de ces deux pilotes: évidemment, tout le monde est content!

Pour ma part, je ne retiens qu'une chose: que Marquez s'est acclimaté à la Moto2 en un rien de temps (c'est le cas de le dire) et qu'il faudra compter sur lui dès la première course.

Après, question chrono, pas de panique pour les absents: quels moteurs sont montés chez Aspar et Caixa?
Et quels pneus?

On comparera les temps des deux pilotes lors des essais du premier GP européen, début avril...


A noter que, également présent, Battaini a chuté au guidon de la Ducati, entraînant la fermeture de la piste durant une vingtaine de minutes... Vivement des jours meilleurs chez les rouges!

Marc a écrit:

Julián Simón et Marc Márquez ont pulvérisé la pole de 2010 (1.44.372) avec, respectivement 1'43.10 et 1'43.26.
Et Marquez tourne encore aujourd'hui...

Pas la peine de traduire les déclarations de ces deux pilotes: évidemment, tout le monde est content!

Pour ma part, je ne retiens qu'une chose: que Marquez s'est acclimaté à la Moto2 en un rien de temps (c'est le cas de le dire) et qu'il faudra compter sur lui dès la première course.

Après, question chrono, pas de panique pour les absents: quels moteurs sont montés chez Aspar et Caixa?
Et quels pneus?

On comparera les temps des deux pilotes lors des essais du premier GP européen, début avril...

C'est vrai que c'est assez impressionnant... surtout l'adaptation du jeune Marquez (mais on savait le garçon très doué). Ceci dit, effectivement on ne sait pas quel moteur il y a dans la machine et aussi, il y a une année d'expérience "en plus" pour les teams. Assez logiquement il me semble, sur l'ensemble des circuits, on devrait être les témoins d'améliorations... puisque la catégorie est en plein développement.

loupio a écrit:

C'est vrai que c'est assez impressionnant... surtout l'adaptation du jeune Marquez (mais on savait le garçon très doué). Ceci dit, effectivement on ne sait pas quel moteur il y a dans la machine et aussi, il y a une année d'expérience "en plus" pour les teams. Assez logiquement il me semble, sur l'ensemble des circuits, on devrait être les témoins d'améliorations... puisque la catégorie est en plein développement.

Salut voisin, je ne savais pas que tu étais présent ici aussi

Moi je dis vivement dans 1 semaine à Jerez

Je serai dès le lundi d'après à Valencia pour les test hivernaux de madame, parait qu'il y aura quelques Motos 2 présentes aussi

Des Motos2, peut-être, mais sans doute pas les "vraies"; je les vois mal redémonter les moteurs officiels pour refaire des essais privés...
Je ne sais d'ailleurs pas s'ils en auraient le droit, maintenant que la saison est officiellement commencée.

Yannick a écrit:

Salut voisin, je ne savais pas que tu étais présent ici aussi

Moi je dis vivement dans 1 semaine à Jerez

Je serai dès le lundi d'après à Valencia pour les test hivernaux de madame, parait qu'il y aura quelques Motos 2 présentes aussi

Salut Yannick, tu vas bien ?

Bon amusement à Valencia avec Charlène ! Remets lui mes hommages les plus respectueux

Peut-être que les Moto2 seront celles du Championnat d'Espagne ?

Un nouveau communiqué de Ducati, parlant à la fois de Jerez et de Sepang et de leur vie à l'atelier et de ...

Méthode Couet?

DUCATI DEVELOPMENT TEAM COMPLETE THREE DAY TEST IN JEREZ

While the Ducati Marlboro Team were at the offical MotoGP pre-season tests in Sepang with Valentino Rossi and Nicky Hayden, Filippo Preziosi and the development team have been in Jerez de La Frontera in Spain, working with official team test rider, Franco Battaini, in a three-day test session that concluded today. While over-seeing the progress on the Andalusian circuit, Preziosi has remained in constant contact with the team in Malaysia, coordinating the work of the engineers to enhance the development program of the Desmosedici.

"Today was the final session of this three-day test in Jerez with the development team," said Filippo Preziosi as the day came to a close. "We worked through an intense schedule with Franco (Battaini), completing a series of software tests in close conjunction with the official team in Sepang: based on the feed-back from Valentino and Nicky, we carried the work forward on a parallel course which will allow us to provide concrete solutions for the next test in Qatar. We have also continued to work on the chassis set-up, gathering data which we will return to the factory with on Monday for comparison with that of Sepang. In Malaysia we have not finished in a position inline with our original target but this was also due to some back luck. After a promising start to the test, Valentino became ill and lost a full day on the track, forcing him to cram all of the remaining work into the last day. Valentino, Nicky and all the guys at the track were working flat out, and we are doing the same back in the factory. We are confident that by going forward with this same level of commitment, and staying focused on our objectives we will realize the potential that we know we have."