[Technique] Résine Metal

Nombre de messages : 164 Localisation : france Date d'inscription : 27/08/2009

Un autre truc très con, ces de mélanger le mieux possible les 2 composants.

La simple colle Araldite avec un peut de cuisson derrière fais des miracles.

Un autre truc a toujours avoir dans un coins de la caisse a clous, ces une paire de baguette de soudure alu basse température appelé aussi soudure marseillaise. Sa se met en œuvre avec une bonne lampe a souder de plombier.

Génial pour boucher un radiateur qui fuit, ressouder une patte ou autre petit truc dans le paddock avant de repartir

Hi, hopefully Marc can translate.
I have used the low melting ally rods in the exhaust ports of 2 stroke with good results only being a problem when cylinder go away to be replated and some of the filler is removed.
Also have used devcon ally and titanium putty in the inlet tract of rotax 124 engines with magnesium cases.
In this case I roughen and dimple the surface. [Technique] Résine Metal - Page 2 771973

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J'ai utilisé les omposants alluminisé dans les lumières d'échappement avec de bons résultats.
Quand j'ai donné mes cylindres à renikasiler, un peu d'epoxy est parti.
J'ai également utilisé la pâte Devcon Aluminium et Titanium dans l'admission d'un Rotax avec carters magnésium.
Dans ce cas, je rends la surface rugueuse.

Réponse de Swiss Racing Engineering (ex Mader):

3M ref 9323

Un produit blanc à durcisseur rouge qu'ils utilisaient justement dans les conduits d'admission.
Et les conduits d'admission, ils connaîssent puisque, juste pour citer le domaine de la moto, ils avaient réalisé une culasse à rappel pneumatique pour la Kawasaki MotoGP...

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Super!

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Merci Patron... mais bon ,du coup, j'ai commandé la loctite 3479...
Bah! si elle y avale tout, le prochain coup je mets la 3M!!

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