[Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant

Nombre de messages : 28 Localisation : lille Date d'inscription : 02/12/2010

toujours dans le projet de fabrication de cadre, je me demandais quelle nuance d'aluminium était conseillée pour la fabrication d'un renfort de bras oscillant, sur lequel vient se fixer une suspension cantilever.....

les additifs HRC pour 125 et 250 RS contiennent parfois les nuances d'alu ainsi que les nuances de baguettes pour les réparations sur les alus utilisés

L'alliage d'alu que tu peux utiliser est le 6061 utilisé sur les vélo entre autre a l'état final T6 ca se soude très bien et se poli tres bien aussi

Nombre de messages : 305 Localisation : metz Date d'inscription : 15/07/2009

dans le cadre du soudage :

pour les profilés (tube) : 6060 ou 6061 (un peu sensible à la fissuration)
pour les tôles et pièces usinés : serie 50-- ou a la limite 40--, le mieux 5083 ou 5086

à éviter , les séries 2000, genre 2017 (AU4G), quasi-sur d'avoir de la fissuration

Perso j'ai utilisé du 6060 pour la fabrication d'un cadre pour un petit proto( mais ce genre de petite bécane est hors sujet sur ce forum) l'avantage du 6060 est qu'il est facilement trouvable en feuilles et profilés pour un particulier
sinon pour des pieces de structure usinées il y a aussi les alu de la serie 7000 tres utilisés en aéronautique pour leurs cara méca

A+

On en a déjà parlé, mais comme c'était il y a longtemps, on peut le redire : lire CECI et CELA.
C'est plutôt bien fait, et assez facile à lire...

NAN j'irai pas lire sinon j'ai l'impression d'être au boulot [Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 998726

Nombre de messages : 28 Localisation : lille Date d'inscription : 02/12/2010

@team mlr

merci! je voulais justement commander du 2017 t4 ou du 2024 t3

Invité

pierre95 a écrit:: L'alliage d'alu que tu peux utiliser est le 6061 utilisé sur les vélo entre autre a l'état final T6 ca se soude très bien et se poli tres bien aussi

Attention à ne pas zapper le traitement T6 après soudure sinon le bras oscillant sera du chewing-gum.

BRUNEAU a écrit:: Attention à ne pas zapper le traitement T6 après soudure sinon le bras oscillant sera du chewing-gum.

Je ne savais pas qu'il fallait retraiter après soudure.

Quelles types d'entreprises peuvent réaliser ce traitement Question

Nombre de messages : 305 Localisation : metz Date d'inscription : 15/07/2009

tu n'es pas obligé de le traiter.
au bout d'un mois il retrouvera une bonne partie des caractéristiques mécaniques.
mais si tu fais un traitement il est indispensable de le brider.

Bonjour
5083 using 5356 welding rods easy to shape ,good machining and not
expensive, used by FTR and Harris

I forgot to mention: if there was a world championship for Moto forums, this site
would win no problem. Every day, before I enter my workshop, I have to look at it.
Merci to Marc , Fantastic.

Dave Pearce a écrit:: I forgot to mention if there was a world championship for Moto forums this site
would win no problem.Every day before I enter my workshop I have to look at it.
Merci to Marc , Fantastic.

[Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 771973

[Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 263463

Sympa le nouveau. [Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 771973

C'est qui, au juste?

Nombre de messages : 28 Localisation : lille Date d'inscription : 02/12/2010

c'est le boss de tigcraft, il a fabriqué quelques protos mono et un proto sur base de sv 650 mais il y a trés peu de photos

Bonjour à tous,
Je déterre ce vieux sujet car au-delà de la nuance d'alu à utiliser il y a l'état, le traitement.

Etant de Limoges, je me sers soit chez CACC-PROLIANS (Groupe Descours et Cabaud), soit chez METALECO à 30 km de chez moi et visiblement ils ne peuvent avoir que les nuances/états suivants :

TOLES
- 1050A H14/H24 (ancien alu AA5)
- 5754 H111 (ancien AG3)
- 5083 H111 (ancien AG4,5)
---> ce qui m'embête ce sont les états O/H111 sur le 5754 et 5083 qui est assez "mou", et je préfèrerai trouver du H116, H12, H14, H16, H22/H32, H24/H34, etc ... avec des caractéristiques mécaniques plus élevées. Savez-vous où en trouver ?

TUBES
- 6060 T6
--> là aussi, je préfèrerai trouver du 6061 T6 avec des propriétés mécaniques un peu plus élevées d'environ 10% mais ça ira.

Si ça peut servir il y a pas mal d'infos.

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Tableau de soudabilité et applications diverses .

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Merci Emmanuel, ces tableaux m'apportent quelques précisions sur des nuances que je ne connaissais pas de tête.
Cependant ma question demeure, posée un peut plus directement avec l'aide des données des tableaux : où trouver des tôles d'alu en :
- 5086 état H22 = AG4MC, 1/4 dur, restauré
- 5083 état H116 = AG4-5, écroui
- 5083 état H14-H24-H34 = AG4-5, 1/2 dur, écroui ou restauré ou stabilisé

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Attention, lorsqu'on a soudé, l'état T6 disparait et les caractéristiques mécaniques chutent avec.
Les tableaux d'Euralliage le montrent bien.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Un autre tableau général pour les applications mécaniques, soudable ou pas...

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L'alu c'est dépassé! lu dernièrement sur un Moto journal au sujet des KTM Moto GP: "KTM a développé un châssis ultra performant en impression 3D, 3 fois plus léger et solide que l'aluminium" sans doute un matériau venu de l'espace, top secret. [Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 55116

[Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 55116

[Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant 809262

Dan

Nombre de messages : 2284 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Ils parlent du châssis, pas du matériau. :)

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