[GP] 125 Terrot Offenstadt

Il en a de la chance Randy : D'avoir un jeune leader (de mon âge ou presque) si performant !
Il va véritablement être "tiré par le haut". Houba-hop !
Encore un coup du "Briatore" du moto G.P. ????

Un peu de patience, je vais bientôt arrêter de mettre le doigt où ça fait mal:
A partir de Mardi matin, je vais de nouveau être très occupé.
Par la conception de la 125 TERROT à suspensions multi-bras et "Liaison au sol intégrale"...

Eric Offenstadt a écrit:

Par la conception de la 125 TERROT à suspensions multi-bras et "Liaison au sol intégrale"...

Terrot , t'as dis Terrot ! ! Ah enfin . :)

J'ai l'intention en effet, de contacter Peugeot la semaine prochaine, pour leur demander l'autorisation d'utiliser le nom TERROT, (Dans le cas où le labo-roulant fonctionnerait bien, off course).

C'est du lard ou du cochon?

Et pas la peine de me répondre "du cochon"...

47 jours d'avance, Pépé... pour le 1er avril.
Ou alors, la séance d'apéro à l'Entonnoir a été rude
Et Mickie, grand gourou terrotiste, keskilendit? :lol:

janpol84 a écrit:

keskilendit?

I am trying to learn French from this forum and then you start writing in Swedish, Janpol 8).
But I must admit your modern phonetical French looks quite compact and effective. I like that.
By the way, did you ever consider Dutch? I can recommend it :twisted:.

Pépé, ton label existe déja


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Frits Overmars a écrit:

But I must admit your modern phonetical French looks quite compact and effective. I like that.

OK, Frits, merci beaucoup pour l'appréciation.
Je confirme la traduction : keskilentit = qu'est-ce qu'il en dit. D'accord?
Mieux : dans une célèbre bande dessinée française (rubrique à brac, de Gottlieb), on trouve le mot kystenpanse, comme forme phonétique contractée de l'expression qu'est-ce que tu en penses?.
Je ne me sens aucun talent pour les langues, même si mon mêtier m'a obligé à pratiquer l'anglais pendant 35 ans.... Alors

My pleasure, Janpol .
Keskilendit was not too difficult to understand, but I would never have guessed the true meaning of kystenpanse .

Marc a écrit:

C'est du lard ou du cochon? Et pas la peine de me répondre "du cochon"...

"DU LARD", Marc

PSA avait bien essayé de relancer Talbot à une époque...

Bon OK, les Talbot de chez PSA n'avaient pas grand'chose pour rappeler la gloire des anciennes

Avant :
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Après :
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si je me souviens bien, les dessins étaient 100% issus de chez Talbot, proposés et accepté en bloc par Peugeot !

Contrairement à d'autres ( Renault pour ne citer personne ), Peugeot n'a jamais dénaturé, remodelé, imposé quoi que ce soit à Talbot, ils avaient toute latitude de développer leur modèles comme bon leur semblait !

Autant Talbot était hors de propos concernant l'avenir, même si la samba par exemple a connu une carrière correcte, autant le gâchis fait sur le dos d'Alpine ne passe pas chez moi ...

Et Gordini... transformé en marque d'autocollants pour packaging de voitures standard !

Mais bon, quand on reprend Simca et qu'on veut donner à la marque un nom prestigieux, la moindre des choses est de faire des produits qui vont avec, au lieu de laisser les gens de chez Simca bidouiller avec des bouts de ficelle...

La marque Talbot ne méritait pas un tel affront.

Pour revenir au sujet, je n'étais pas assez âgé, à l'époque, pour que le nom Talbot me pousse à acheter une Simca de toute façon, de même d'ailleurs que la marque Terrot ne serait pas de nature à me faire me précipiter chez un marchand de motocycles, avec tout le respect que je dois à certains terrotistes de ce forum (marrant comme à une lettre près...)

idem pour moi Terrot ne m'évoque aucun souvenir.....


quand a Talbot ça ne m'évoque que les samba et solara lol

faut dire que c'était assez confus à l'époque chez PSA

entre les simca-talbot, les simca-chrysler , les matra-simca et les simca 1000 peugeot comme disait Coluche

Jarno a écrit:

Pour revenir au sujet....

And then you talk about Simca, Talbot and Peugeot....
Well, they are all good acquaintances of mine. I started my French connection with a Simca 1501; on quiet evenings you could hear it rust...
Then came a Talbot Samba Rallye. A real one; it had finished 3rd in its class in the Dutch rallye season and I could buy it, one year old, for what is now € 3000 because it had 'some minor scratches'.
It brought me the 1250 km from my home to the factory in Italy in 8,5 hours and then I needed two days to recuperate because the suspension was like concrete, the powerband started at 5500 rpm and the inside noise was deafening.
After that I grew up and bought a Peugeot 205, and then a 106. Lovely cars, handling far above average. And they did not rust...
Now shall we really get back to the subject 8) ?

Là où on devrait voir s'afficher la marque Terrot, on peut voir ça sur ma propre 175 Rallye :

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Mais en même temps, ça a son intérêt, car ça indique que c'est l"une des toutes dernières sorties. Et d'ailleurs est-ce que le Grand Gourou du TCB (Terrot-Club de Ballancourt, voir url=http://www.terrot.org/]ICI[/url]) pourrait nous dire combien y a-t-il eu de Rallye(s) produites sous la marque Peugeot-Griffon, par rapport à l'ensemble des 600 exemplaires produits entre l'apparition de cette 175 en 1957 et l'arrêt de la série vers la fin 1961?

Allô, Mickie? où es-tu?

Personnellement, j' ai découvert réellement cette marque par hasard :

Un jour de 1987/ou 88 ... mon beau frère travaillant dans le bâtiment m'appelle.

A cette époque j'avais tout juste mon permis B en poche et bricolais moto divers et BMW 2002ti/tii pendant mes heures de sommeil ...

Le beauf devait donc commencer un chantier de restauration d'une grange, mais en premier lieux ils devaient la vider ...

Au téléphone il me dit, vient voir, il faut que ça dégage avant midi, tout part à la féraille, mais il y a une petite voiture basse moteur arrière avec deux gros carbu weber ...

ni une ni deux, je me fais porté pale au boulot et déboule là bas

pas de lumière, grange sombre, très sombre, on ni voit rien et en plus il y a deux bon centimètre de poussière de bois sur la dite voiture !

Je vois le proprio, qui me dit que c'est une voiture qui appartenait à son fils, qu'il ne sait même pas exactement ce que c'est, mais que la carte grise est à son nom.

Sans même trop savoir ce que c'était, on discute un prix sur la base de la féraille, 1500 francs donc qui semble ravir le vieux monsieur.

Comme souvent dans les campagnes, le tout se concrétise à la table de la ferme où il me contre signe une carte grise et me la tend entre deux verre de rouge ( à 9:00 du matin ça fait mal, mais bon, il n'est jamais bon de froisser son interlocuteur quand une négociation se passe bien)

Je prends enfin connaissance de ce que je suppose avoir acheté : ce serait donc une Simca 1200 S !

Impatient de voir enfin l'engin ( rappelez vous pas de lumière, poussière qui ne permet même pas de voire une ligne )...

nous la sortons difficilement, frein grippé , et ça se présente bien.

Une fois à la maison, ... après 50 km à regarder dans le rétroviseur la silhouette se dévoiler au fur et à mesure que la couche de poussière s'envole ...)

je sors le jet d'eau pour enfin caresser l'objet sans rouille, juste moteur grippé

je vous passe, les emmerdes divers et varié que j'ai subis cette semaine là, on a essayé de me la voler, on m'a harcelé pour que je la cède, vende ...

j'ai dû mettre dehors une de mes bmw pour mettre la simca à l'abris, car on avait commencé à essayer me piquer les jante alu d'origine ainsi que les écussons d'aile Bertone

Janpol, je te prierais d'éviter de mettre d'autres photos qui peuvent choquer et traumatiser les enfants!

Merci!

Frits, i think it is too late now to go back to the subject...

Frits Overmars a écrit:

I started my French connection with a Simca 1501; on quiet evenings you could hear it rust...

PS : for your French speedy improvement programme Frits, MDR means "mort de rire", not exactly a translation of LOL...

Pour continuer dans le déraillement complet de ce topic, et au risque de me faire mal voir je propose la reprise d'une autre marque dont je trouve que le nom "sonne" mieux que Terrot qui irait mieux pour une marque de matériel agricole que pour des pur sangs sur-vitaminés... Le retour à la Terrot ne me convainc pas.

Moi je propose de faire revivre Jonghi dont l'originalité convient mieux aux productions offenstadiennes. Quelque chose me dit qu'une filiation pourrait même être revendiquée bien que ce soit contraire à ce que nous croyions savoir...

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Blague à part, sur mon blog j'ai fait une fois une vague évocation de cette marque (mon père en avait une) et depuis (à mon grand dam) c'est ce misérable petit article qui éclipse par sa fréquentation toutes les autres publications issues de ma grandiose pensée, ceci dit sans aucune modestie (ni fausse, ni vraie, simplement absente) !

Ceci n'est pas une déclaration de guerre.

Marc a écrit:

Janpol, je te prierais d'éviter de mettre d'autres photos qui peuvent choquer et traumatiser les enfants!

Messieurs les censeurs, bonsoir !

Demande à Mickie, s'il les trouve traumatisantes les photos de ma Rallye?
Au fait, vous avez vu la petite pièce rouge tout en bas de la photo? C'est la pédale de frein d'origine de la Ténor du motographe que Mickie achève de restaurer (la Ténor, pas le motographe, lequel est bien connu pour son penchant démesuré pour le cassoulet). Que fait-elle sur ma Rallye? Je vous le raconterai un de ces jours...

REMARQUE : ceci était mon 2000ème post sur ce forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jarno a écrit:

PS : for your French speedy improvement programme Frits, MDR means "mort de rire", not exactly a translation of LOL...

Thanks, Jarno. Could you also give me the translations for the other smilies? I understand some, but not all....

D'ACCORD POUR JONGHI !
Le nom n'appartient à personne ????

Eric Offenstadt a écrit:

D'ACCORD POUR JONGHI !
Le nom n'appartient à personne ????

Tu as presque pu croiser sur la piste JP Beltoise avec le Jonghi 125 2 ACT?

Pour les pneus, ce sera donc des Bergougnan!
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