[Technique] "En mécanique, la priorité consiste à ne jamais freiner les lois de la physique"

Pickup a écrit:

qui a vue la relation entre la science et la musique........

Or , la musique( a suivre) est écrite dans les lois de notre univers (système).....

cest sur si tu apreciée et peux sentir les effets de harmonics et vibrations dans le music ou sa son (meme une note de music est tres compliqué toute seule a lui) dans le corpes tu peu aprecier les au moins 1000 harmonics dans une moter (surtout une 2 temps),
pour le suspension et tenue de route qui marche correctement pour moi quand ca marche bien cest comme volée dans une avion,cest lisse,

vivre le music et le "real good vibes"
david

Eric Offenstadt a écrit:

Fügner a écrit:

.....et combien de jeunesses dévoyées par cet individu qui, si j'ai bien compris, copie (il ne s'en cache pas) mes idées appliquées sur cette coque (ce n'était pas une première non plus, j'avais copié aussi) d'un frein embarqué en bout d'axe de bras oscillant (j'avais la deuxième chaîne et en couleur!).

On peut avoir un dessin ?

J'adore vos commentaires

cristogrr a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:

Fügner a écrit:

.....et combien de jeunesses dévoyées par cet individu qui, si j'ai bien compris, copie (il ne s'en cache pas) mes idées appliquées sur cette coque (ce n'était pas une première non plus, j'avais copié aussi) d'un frein embarqué en bout d'axe de bras oscillant (j'avais la deuxième chaîne et en couleur!).

On peut avoir un dessin ?

J'adore vos commentaires

Bon, vous promettez de ne pas vous fendre la poire, encore que ça mérite peut être.
N'envoyez pas des pierres quand on se verra.
Et puis j'étais jeune, et puis... on y va.
A pas peur:
J'ai retrouvé un calque d'ébauche (débauche... de solutions originales sinon valides), c'est tout ce qui m'en reste.
Je l'avais envoyé à Pépé en message perso.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Époque mi 70, cahier des charges, réaliser la coque caissonnée intérieurement dans mon appartement avec un chalumeau et une grignoteuse => acier (fabriqué). Selle Don Vesco (quelque part encore au fond du jardin).
Projet:
- Moteur 350 Yamaha, cylindres retournés (syndrome MZ, déjà), "culasses chaudes" (voir post Luchier pour les nouveaux)
- Fourche hydropneumatique à épaules à tubes étagés et guidage constant => axe de roue déporté (réalisé à 50% et modèles de fonderie).
-Frein avant Luchier
- monobras en tube très incliné (non Pépé, pas sur la tête) et demi frein Luchier en bout d'axe de bras oscillant, donc 2ème chaîne (en couleur, toute une époque) à tension constante et roue AR ultra légère à rayons, juste un moyeu.
Au bilan, le lion a bouffé le dompteur trop présomptueux...

Qui a dit tout récemment "ton ambition était plus grande que ton talent", il a une bien jolie copine, mais je m'égare.

Frits Overmars a écrit:

"Joking apart, Eric, I think I know what you mean. I know the feeling of fulfilment when I manage to develop a wild idea into a solid theory, just by using the laws of physics, math and logic.
I remember the nocturnal discussions with Jan Thiel about what the hell we were doing, dedicating all our time to a lump of aluminium with a couple of holes in it. I will never forget Jan's remark: "We could consider it as art".

Yes Frits, and what you say is close to Albert Einstein's statement : "If you can speak of technical things only in technical terms,
 you do not understand them." 

 But the point I want to make to-day is that step by step design can't produce any innovation, because real innovation that will stand-up to the harsh tests of the physics has to be scientific and therefore CANNOT be empirical. Marc could open a newTopic if he thinks it can be interesting .
Something like : - La MÉTODE DES "PETITS PAS" est INCOMPATIBLE avec la RECHERCHE ?-

Voir réapparaitre le titre de ce topic déclenche chez moi la réplique qui suit, j'y peu rien, c'est les nerfs, et pas du tout d'actualité bien sur. Donc :
En (sales) affaires, la priorité consiste à ne jamais tenir compte des lois de la nature (j’élargis le domaine).
Il semble que la patronne de JP Morgan Chase vienne de découvrir que certaines limites existent, comme ses collègues de toutes les autres banques(sters).
Combien de temps encore les placards Bankia et autres Caixa sur les carénages des équipes de pointe ?
Cela s'applique au hasard au MGP qui focalise en ce moment de vives critiques dans le milieu... et sur les canapés...

Fügner a écrit:

Combien de temps encore les placards Bankia et autres Caixa sur les carénages des équipes de pointe ?
Cela s'applique au hasard au MGP qui focalise en ce moment de vives critiques dans le milieu... et sur les canapés...

Moi je me demandais combien de temps il allait s'écouler avant que quelqu'un ne relève le problème actuel des banques espagnoles et de leur sponsoring.
On pouvait compter sur toi camarade !

doit on modifier le sujet en "Une moto qui tient la route doit elle avoir un sponsor du même métal?"

Eric Offenstadt a écrit:

Something like : - La MÉTODE DES "PETITS PAS" est INCOMPATIBLE avec la RECHERCHE ?- [/font]

Ca dépend de quelle recherche on parle? En biologie, puisqu'on ne connait pas tous les ingrédients qui rentrent dans la sauce, c'est la seule méthode utilisable dans pas mal de domaine de la biologie (au sens large). Par exemple dans la méthode de recherche de nouvelle substance active sur tel ou tel microoganisme pathogène, la méthodologie principale reste le "screening"... Si on appliquait la méthode du screening à la conception des motos, cela consisterait à tester des centaines de motos construite complètement au hasard et de chercher à voir laquelle marche le mieux! Tentez d'imaginer 2 sec le département R&D d'un service course opérant ainsi! (C'est donc bien pire que le step by step)...

Donc dire que c'est incompatible avec la recherche c'est exagéré. C'est une méthodologie parmi d'autre.

Mais, si on connait exactement les ingrédients (en moto on les connait, puisque j'ose croire que le fabriquant connait bien les formes de chaque pièces ainsi que le matériaux utilisés), la physique qui détermine le fonctionnement du tout, en effet, le "step by step" ou pire le screening semblent être les méthodes les moins efficaces pour la recherche sur la conception des véhicules roulant de course...

l'homme qui a la physique de l'emploi a écrit:

- La MÉTHODE DES "PETITS PAS" est INCOMPATIBLE avec la RECHERCHE ?-

Ce n'est pas la méthode qui est incompatible, c'est l'époque. Le progrès n'existe que par évolution (petits pas de valse hésitation) ou révolution (saut dans l'inconnu avec le parachute de la physique). Depuis tant d'années que la technique moto tourne en rond à petits pas comptés, il est devenu évident que la seule possibilité de holeshot est celle d'un grand bouleversement.
Le positionnement des éléments d'une moto selon des variations inférieures au rayon d'une pièce de 2 €uros n'est plus possible. L'implosion de la zone 2 €uros est imminente d'autant plus que ses plus fervents soutiens (Caixa et Bankia) n'en ont plus (d'€uros). Vous suivez ?
Et tout cela d'autant plus que Repsol n'en a plus non plus d'Argent(ine)...

Ed a écrit:

Fügner a écrit:

Combien de temps encore les placards Bankia et autres Caixa sur les carénages des équipes de pointe ?
Cela s'applique au hasard au MGP qui focalise en ce moment de vives critiques dans le milieu... et sur les canapés...

Moi je me demandais combien de temps il allait s'écouler avant que quelqu'un ne relève le problème actuel des banques espagnoles et de leur sponsoring.
On pouvait compter sur toi camarade !

Quand ca va péter, et je crois bien que ca pete en ce moment mais que personne n'ose trop en parler... ca va faire mal !

chriss #333 a écrit:

Ed a écrit:

Fügner a écrit:

Combien de temps encore les placards Bankia et autres Caixa sur les carénages des équipes de pointe ?
Cela s'applique au hasard au MGP qui focalise en ce moment de vives critiques dans le milieu... et sur les canapés...

Moi je me demandais combien de temps il allait s'écouler avant que quelqu'un ne relève le problème actuel des banques espagnoles et de leur sponsoring.
On pouvait compter sur toi camarade !

"Quand ca va péter, et je crois bien que ca pete en ce moment mais que personne n'ose trop en parler... ca va faire mal !"

Surtout qu'cé nous qu'on va casquer...

On peut rajouter la question des financements des circuits d'aragon et Navarra en peu de temps , ou on stoppe le HS tout de suite .

Eric Offenstadt a écrit:

Albert Einstein's statement : "If you can speak of technical things only in technical terms,
 you do not understand them." 



ca cest superbe,

Pour tout dire, le phénomène n'est pas nouveau du tout, on voit jute monter crescendo la tendance avec des certitudes au bout, sans pour autant pouvoir prévoir quand l'étincelle mettra le feu dans la pièce pleine de gaz.
Je suggérais déjà la chose il y a plus d'un an, du point de vue de l'impact sur nos disciplines gavées aux milliards, aux croyances irrationnelles, en passant un peu pour un naze... Pôô grave... J'attire l'attention mais ne veux convaincre personne. Je prend juste date et fait des paris raisonnables...
En vérité, des seuils dans l'ascension de la crise systémique comme 2006, puis 2008 nous renvoient à la situation présente ou à trop avoir reculé (6 ans, 4 ans... en amplifiant la fuite en avant ), on va pouvoir sauter de la belle manière.
Au G8, nos grands maitres regardent du football Néron jouait bien de la lyre pendant que Rome brûlait

Ce forum n'est pas le lieu pour développer ce que connaissent les gens qui s'intéressent "à la marche du monde".
C'est juste rappeler de temps en temps le décalage vertigineux entre les phantasmes maniaques universels étalés dans notre système (dont nos GP sont un élément représentatif) et le monde réel, celui de la nature.

Me pardonnera t on la citation d'un conseillé de GW Bush affirmant "il suffit que nous disions quelque chose pour que cela devienne la réalité".
Elle se décline pour notre domaine avec le constat que 250ch ne suffisant pas et étant trop chers à maitriser, on va passer à 300 ch ce qui sera bien plus simple en demandant à la matière de repousser ses limites physiques
N'a t on pas demandé des pneus qui chauffent plus vite, sont plus constants en encaissant davantage, yaka d'mander, la vitesse de la lumière ne vous plait pas , on va vous l'augmenter...
A fond face au mur, on ne freine pas, on passe la 6, gaz en grand

Le monde est en équilibre : La croissance des moutons génère celle de la population des loups que la famine fini par décimer, facteur favorable à la multiplication... des moutons.
Est ce vraiment

Pour avoir lu tout le sujet ce soir, je reviens aux premières interventions "philo-musico-artistiques" sur le développement ...

J'ai eu un prof de : "Informatique appliquée au calcul scientifique" qui disait ; "la programmation est un art, un programme doit être beau et agréable à lire".

C'est Marcel Dassault qui disait : "un bel avion est un avion qui vole bien"

J'ai connu un type qui se plaisait à parler de l'esthétique de la réglementation : un beau texte, bien ficelé, assez précis pour bien "couvrir" le domaine visé, sans répétition inutile, sans interférence avec les textes "voisins", etc, etc...
Il n'avait pas tout à fait tort, au contraire...

Mais aujourd'hui, une collègue m'a dit qu'elle avait du mal à écrire un document que j'avais écrit vers le français, "car il était très bien écrit" !!
Prochaine fois, je l'écris en français afin qu'elle le traduise vers l'anglais sans hésitation

GrahamB a écrit:

Mais aujourd'hui, une collègue m'a dit qu'elle avait du mal à écrire un document que j'avais écrit vers le français, "car il était très bien écrit" !! Prochaine fois, je l'écris en français afin qu'elle le traduise vers l'anglais sans hésitation

Juste retour des choses..
.

rgdavid a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:

Albert Einstein's statement : "If you can speak of technical things only in technical terms,
 you do not understand them." 



"Ça c"est superbe!"

YES DAVID, mais le fond de ma pensée, c'est qu'il est étrange d'imaginer qu'il existe des techniciens pensant qu'en matière de "saut technologique" on puisse se passer des lois de la physique (c'est à dire de technologie) ! Et pensent que là aussi on puisse employer la pifométricologie, je veux dire l'empirisme... le step by step.