[Oldies] Helmut Fath

Invité

Claude LAMBERT l'avait acheter a Mr DUHEM

Après il me semble ???????? qu'il a séjourné en Grande Bretagne pour visiblement avoir ré atterris en France

Je ne garanti rien de ce que je dis,
Sauf qu'au départ c'est bien Claude qu'il l'avait racheter a Mr DUHEM ! Ça c'est du 100%

Invité

bubu a écrit:: c'est duhem lui même qui avait vendu son side-car à lambert, qui l'a ensuite vendu en angleterre, et duhem a toujours regretté de s'être séparé de son attelage - il a été racheté en angleterre par le proprio actuel

Donc BUBU confirme [Oldies] Helmut Fath - Page 15 809262

Merci maestro [Oldies] Helmut Fath - Page 15 241515

Nombre de messages : 1492 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Merci, le parcours français est connu.
Et en Angleterre, a-t-il couru?

bubu a écrit:: c'est duhem lui même qui avait vendu son side-car à lambert, qui l'a ensuite vendu en angleterre, et duhem a toujours regretté de s'être séparé de son attelage - il a été racheté en angleterre par le proprio actuel

En Angleterre, oui, ce ne serait pas à Jersey ou Guernesey plus précisément ?

ça je n'en sais rien

Ce side a bien été vendu par Claude Lambert à un pilote anglais de notoriété de l'Hiro de Cathcart en 89 si mes souvenirs sont bons
Ce pilote de solo avait annoncé au moment de l'achat vouloir s'essayer au side dans le cadre de courses anglaises du CRMC
Je ne sais pas si effectivement il a réalisé son idée mais ce side est vite devenu un objet de spéculation

Le dernier pilote historique en est bien Joseph Duhem, Claude ayant déjà arrêté la compète lors de son acquisition

Tout palmarès obtenu après celui de Duhem ne peut s'apparenter qu'à celui des courses de sous-préfectures pour tondeuses à gazon

Au yeux des anciens, ce side a été, est et restera toujours "le side à Duhem"

Nombre de messages : 1492 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Exact, la configuration actuelle montre un changement de carénage, un réservoir polyester et cette couleur grise. C'est pourquoi nous étions dubitatifs à Coligny, Michel, Christian et " berlu".

JPB essais

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Déjà postée ???

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(hristian Bouchet

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C'est curieux, autant les solos m'ont toujours apparu simples, autant les sides m'ont toujours impressionné , comme des machines de guerre, au virage de La Ferme, quand se pointait le passage du premier tour, le sol vibrait de tous ces twins enragés, j'en garde une émotion très vivace...Quand tu as 16 ans en 69, que tu découvres les Beatles, les Stones et que tu rajoutes tout ça c'est carrément le grand panard , enfin pour moi hein....

Bon, là l'exemple " gros twin" .....

Mais là... [Oldies] Helmut Fath - Page 15 809262

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Un bonheur, une beauté, une perfection..............

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(hristian Bouchet

Invité

Content de t'avoir fais vibrer [Oldies] Helmut Fath - Page 15 771973

Enfin quand même, arriver à loger dans la même phrase "side car" et "perfection"...!
On va mettre ça sur le dos de la canicule[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'ex Chartrain est taquin !! [Oldies] Helmut Fath - Page 15 809262

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(hristian Bouchet

Invité

Philewood ! Tu disais le virage de la ferme [Oldies] Helmut Fath - Page 15 809262

C'est cadeau [Oldies] Helmut Fath - Page 15 980796

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Invité

yves kerlo a écrit:: Enfin quand même, arriver à loger dans la même phrase "side car" et "perfection"...!
On va mettre ça sur le dos de la canicule[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T’occupe en plus de la chaleur, il a pris un coup de 380

Oui monsieur !! le RS d'ENDERS (entre autre) était la perfection a l'époque [Oldies] Helmut Fath - Page 15 771973

enndewell joel a écrit:: Philewood ! Tu disais le virage de la ferme
C'est cadeau

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Qu'est ce que tu as put nous en faire voir...

Invité

Allez revenons vite au sujet : monsieur Helmut Fath

vu que fath vendait des ressorts de soupapes à beaucoup de possesseurs de Rs et de R50, on n'est pas hors sujet, nananère .... [Oldies] Helmut Fath - Page 15 380224

Invité

Ce n'est pas du tout HORS SUJET et je peux même confirmer que :
Robert DARCOS ! Anciennement MOTOMECANIQUE 54 rue PAJOL Paris 18ème recevait régulièrement le maestro et ayant la chance de parler un peu Allemand, je faisais l'interprète.
Vous vous doutez mon bonheur.

Mr FATH venait avec des arbres à cames et des KITS complet : soupapes-ressorts pour les R50 S ou pas S et cerise sur le gâteau des freins 4 cames fabrication FATH (dont j'ai pu bénéficier)
A cette époque Robert était un peu un de ses revendeurs.

Mon moteur de cette époque (1969 et 1970) était préparé avec les pièces de ce grand Monsieur avec un M MAJUSCULE.

Ci dessous un extrait de ce que j'ai écrit sur mon poste.
C'est page 6 ! Là :

http://www.pit-lane.biz/t5780p125-oldies-joel-enndewell-ou-le-side-car-avant-tout-la-suite

Citation :: EXTRAIT

. En plus, il me fait savoir qu’il fournit les carbus qui vont bien, et, mieux encore, vu qu’il connaît HELMUT FATH, il est capable de me faire un super moteur, et comme cerise sur le gâteau, il me montera à l’avant un frein 4 cames FATH.
Comment refuser une telle proposition, quant on a dans la tête comme unique envie : COURIR.

Effectivement, un jour je vois débarquer au magasin 54 rue Pajol, HELMUT FATH qui était venu à Paris apporter des pièces que Robert revendait, de plus il était venu aussi pour trouver un pompe à GO, celle qui était montée sur les 403 diesel de l’époque.
En fait, il préparait son injection direct pour ses 4 pattes fabrication maison.
Comme je ne me débrouillais pas trop mal en allemand et que je parlais Anglais, j’ai donc servi d’interprète.
Plus tard, son passager était devenu très pote avec le mien, surtout pour la troisième mi-temps.
Petite anecdote sur Mr HELMUT FATH! Il avait une manière très spéciale de chauffer son moteur : en 1973, on était au départ du GP de ROUEN, on attendait tous en pré-grille, et là, je vois son mécano glisser sous le moteur un réchaud à gaz deux feux pour préchauffer le tout; une goutte d’essence et tout le parc prenait feu !

Dans le lot de pièces qu’avait ramené HELMUT, il y avait les miennes, et, entre autre, un ACT RO 160 qui faisait rêver tout le monde à l’époque.

)(

Témoignage intéressant, j 'ai lu quelque part que effectivement il avait aussi modifié l 'injection de sa 403 perso.

Dans un petit livret supplément d'une douzaine de pages contenu dans le N°11 de la revue "Les Motards" il y avait la description du kit Fath monté sur la BMW de Drexler et Beau ayant fait quelques courses d'endurance.

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Invité

Même que le Bol où ils ont cassé le vilo, c'était mon moteur!
J'ai encore la bielle fissurée dans mon atelier
Je fais la photo demain [Oldies] Helmut Fath - Page 15 809262

Invité

La dernière photo ? On dirait bien l'angle du 54 rue Pajol [Oldies] Helmut Fath - Page 15 55116

Le kit Fath, du temps où on pouvait l’utiliser sans crainte.
Fallait avoir bonne oreille car parfois..
La moto doit avoir des soucis côté droit, la collerette d’échappement à quitté la culasse.
Ou le contraire.
Et le gars accroupi, derrière avec le chiffon, qui a encore des cheveux,il n’a pas bossé un peu aux journaux
Ah ce bon temps, il y a toujours un os à ronger..

enndewell joel a écrit:: La dernière photo ? On dirait bien l'angle du 54 rue Pajol

Chez Robert ?

Invité

Ouï

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