[WSBK] News-Rumeurs 2012

Des news de Leonov et de son engagement avec le yakhnich motorsport pour le wss 2012, tout ça sera précisé durant la présentation de la manche russe :

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Vass a écrit:

Des news de Maxime ???

J'imagine que çà travaille dur au niveau des négociation du côté de St Usage ... Comme tous les ans, gros casse tête pour trouver le budget !!!

Maxime retourne faire des essais avec Effenber à Portimao.

Sympa le mot de Loris Baz


Et voilà !!! Je sais enfin ce que je fais l'année prochaine !!!

Je fais mon retour dans le team MRS, team d'Adrien Morillas, mon coach depuis mes débuts en moto de vitesse … et je fais également mon retour dans le Championnat du Monde Superbike dans la catégorie Superstock 1000.
Je vous vois tous déjà en train de dire… « oui c'est bien… mais c'est un retour en arrière… » Mais non, attendez de tout savoir avant de dire ça!!!

Je fais donc mon retour en Superstock 1000 au MRS mais ce coup-ci sur une KAWASAKI… et oui, je quitte Yamaha après 4 années de bonnes relations.


Il faut savoir que l'an dernier j'étais parti en championnat Anglais pour plusieurs raisons ; la première, c'est qu'à cette époque je voulais vraiment rester avec Yamaha car nous avions défini ensemble un plan de carrière depuis mon titre en 2008 et je ne pouvais absolument pas rester en Stock 1000 car le règlement désavantageait trop la R1. La seconde raison c'est que, d’aller en Superbike sur une R1, ex Camier, me permettait de rouler sur une « vraie » moto de compétition, de faire des courses beaucoup plus longues, de me familiariser avec l’électronique, d’apprendre à travailler avec l’acquisition de données pour régler ma moto et enfin de rouler avec des pneus slicks en ayant le choix entre des gommes différentes… un pas en quelque sorte vers le Mondial Superbike ou le Moto GP… En fait ce sera réellement mon seul regret, un goût d’inachevé où je me suis retrouvé bien seul face à mon destin…

Vous savez tous ce qui s'est passé cette saison, avec beaucoup de hauts et quelques bas notamment l'arrêt de ma saison causé par un sponsor « défaillant », c’est dommage et grave de conséquences…car je me sentais particulièrement bien sur la R1 SUPERBIKE.


Un « mal pour un bien » me direz vous, car après avoir reçu début août l’annulation de mon contrat en Angleterre, je ne suis pas rester les 2 pieds dans la même botte… et j’ai enchaîné dès septembre 5 courses d’affilée, avec comme résultat une 3ème place aux 24h du Mans et le titre de Champion d’Europe sur une Kawasaki 1000 à Albacète.


M’étant retrouvé dans le circuit du Superstock 1000 pour 2 courses à Magny Cours et Portimao, Adrien Morillas m’a « tendu la perche » et ensemble nous avons entamé les négociations avec Fabien Raulo, de Kawasaki Europe, négociations qui ont abouti sur un contrat pour 2012. MRS sera donc en VERT en 600 Stock et 1000 stock la saison prochaine.


Je tiens à préciser que Yamaha Motor France ne s’est en rien opposé à cette décision. Je n’étais plus en contrat avec eux depuis fin 2010 mais ayant fait partie de la « famille Yamaha » mon devoir était d’en parler avec Eric Desseyne qui n’a pas manqué de me souhaiter… « Bonne chance et… à bientôt »…


Je me suis beaucoup entretenu avec Kawasaki et nous étions sur la même longueur d'onde... C'est à dire que eux savaient très bien que je voulais rouler en Championnat du Monde Superbike mais les budgets sont très élevés… ils m'ont alors expliqué leurs projets et leur grande motivation afin de faire le maximum pour Gagner le Championnat Superstock et que, si je pouvais le faire, je n'avais pas à me faire de soucis concernant mon avenir chez eux dans les catégories supérieures.


Ils m'ont aussi expliqué qu'ils feraient le maximum pour nous permettre d'atteindre nos objectifs communs. Même s’il est vrai que nous ne pouvons pas changer beaucoup de choses sur une Stock, travailler étroitement avec la marque et le team Superbike donne toujours de très bonnes informations… et d’excellents résultats !!!

A Portimao, lors de la dernière course du Championnat, les organisateurs ont fixé des règles nouvelles, beaucoup plus strictes pour que tous les constructeurs soient sur le même pied d'égalité. Cela a scellé définitivement mon choix.

Je connais très bien le MRS, je connais un peu la Kawasaki pour avoir terminé CHAMPION D’EUROPE JUNIOR à Albacete le 9 Octobre 2011 sur cette machine. J'ai totalement confiance en les capacités de ma nouvelle machine, de mon nouveau… (et ancien) team et en les miennes aussi, pour être régulièrement sur le Podium!!!

Voilà ! Maintenant j'espère que vous comprenez que cela n'est pas un retour en arrière !!! Cela est juste une nouvelle « marche » dans ma carrière… le début d'une nouvelle histoire.

Je tiens vraiment à remercier YAMAHA pour tout ce qu'ils ont pu faire pour moi et je leur en serais toujours reconnaissant bien que je regrette vivement que, malgré toutes les demandes formulées on ne m’ait jamais donné la chance de faire un test sur une moto du Team Officiel WSBK. Cela restera pour moi un immense regret car j’étais prêt à parier sur mes chronos tellement je me sentais bien sur cette moto…

Je tiens bien évidemment à remercier KAWASAKI, qui su me mettre en confiance et m'expliquer qu'ils avaient un projet à long terme. Ils comptent sur moi et j’en suis très fier.


Et moi je sais que je peux compter sur Adrien Morillas et le team MRS, chez qui je fais mon retour , POUR GAGNER !!!


Je n’oublie pas tous mes partenaires et mes nombreux Fans qui me permettent de continuer ma passionnante carrière. MERCI à vous tous.


Pour conclure je souhaite faire un petit commentaire particulier. Nous, pilotes Français, n’avons souvent que les « miettes »…et il faut toujours « faire le dos rond », apprendre à se taire car nous avons rarement de propositions de teams. Regardez le parcours de Marc Marquez, pour ne citer que lui…, que je connais bien et avec qui je me « tirais la bourre » (comme on dit) à mes débuts en CEV. Il est « porté » par une structure et des sponsors qui l’écartent de tout souci financier. Sa voie est toute tracée pour aller en Moto GP et c’est bien pour lui car c’est un super pilote qui n’a pas la « grosse tête ».

Le monde des sports mécaniques est impitoyable, souvent, trop souvent, l’argent passe avant le talent, c’est encore plus vrai quand on est Français, la « période de crise » n’arrangeant en rien la situation et j’espère vraiment que tous mes amis pilotes trouveront un guidon, tout particulièrement Jerémy Guarnony et Randy de Puniet.

En piste pour faire UNE SUPER ANNEE 2012 sur une KAWASAKI !!!

GAZZZZZZZZZ


Loris BAZ

Maxime Berger a signé chez Effenbert Liberty Racing.
Il sera le coéquipier de Sylvain Guintoli.
Ouf!!! encore un français de casé....

Maxime à signé chez Liberty et aura une 1198 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Deux français talentueux dans l'équipe ça va donner , il y aura Smrz aussi et je crois qu'une 4eme moto était prévue ?

Content pour Maxime et Loris, je pense que nos pilotes sont très bons et peu chers. Donc même s'ils n'amènent pas de budget, les sponsors des écuries s'y retrouvent avec les résultats. Ce qui fut le cas d'Effenbert avec Sylvain Guintoli.

De bonnes surprises nous attendent.

Bon week-end à tous.

Une bonne nouvelle comme ça mérite bien un petit UP



Grille SBK 2012

Aprilia (Usine): Max Biaggi-Laverty
Honda Ten kate : Aoyama-Jonathan Rea
Kawasaki Provec (Usine) :Joan lascorz- Tom Sykes
BMW(Usine):Leon Haslam -Marco Melandri
Ducati Althea (Usine):Carlos Checa-Davide Giugliano
Suzuki Crescent :Hopper-leon Camier
Aprilia Pata : ?
Ducati DFX : ?
BMW Italie : Michel Fabrizio- Ayrton Badovini
Team Effenbert-Liberty Racing (Ducati) : Sylvain Guintoli- Jakub Smrz- Maxime Berger
Team Ducati Roma:Niccolo Canepa
Team Pedercini : Leandro Mercado-Mark Aitchinson
Team ParkinGO (Ducati- Aprilia ?): Chaz Davies-?

Grille SS 2012

Honda Ten kate : broc Parkes-Fabien Foret- Marinex-Leonov
Lorenzini (kawasaki usine) : Sheridan morais-kenan Sofuoglu
Step Racing Team (Kawasaki) : Romain Lanusse-Fabien Foret ?-David Salom?
Parkalgar Honda : Sam Lowes- ?
Team Martini Corse(Yamaha) : Dino Lombardi
Team Go Eleven(Kawasaki) : ?-?
Yakhnich Motorsport : Vladimir Leonov
Rivamoto(Yamaha) : Eduard Blokhin and Oleg Pozdneev

STK1000

Team MRS(kawasaki) : loris Baz

STK600

Team Ten Kate Junior (Honda) : bastien Chesaux
Team MRS(Kawasaki) : Christophe Ponsson
Team Martini Corse(Yamaha) : Francesco Cocco
Team racedays kawasaki : Glenn Irwin - marvin Fritz

OR a écrit:

Content pour Maxime et Loris, je pense que nos pilotes sont très bons et peu chers. Donc même s'ils n'amènent pas de budget, les sponsors des écuries s'y retrouvent avec les résultats. Ce qui fut le cas d'Effenbert avec Sylvain Guintoli.

De bonnes surprises nous attendent.

Bon week-end à tous.

je ne sais pas pour Loris mais Maxime lui il apporte un budget!!

WSBK : Maxime Berger est le nouveau fleuron d’Effenbert Liberty Racing



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Le prometteur pilote français vient de signer un contrat avec l’équipe tchèque, qui – grâce à Sylvain Guintoli et Jakub Smrz – avait déjà obtenu la quatrième place au classement 2011 des équipes en WSBK.

Grâce aussi aux nouveaux règlements, Effenbert mise donc sur la croissance d’un jeune pilote. Après avoir été déjà deux fois sur le podium au classement Superstock 1000, il a fait ses débuts en WSBK l’année passée. Sur la Ducati 1098 du Team Supersonic il a fait d’importants progrès, jusqu’à décrocher une septième place au Portugal en fin de saison.

Sur sa nouvelle moto, une Ducati 1198, Berger a déjà signé de bons chronos lors des essais en octobre à Portimao. Le Français s’est dit « honoré par la confiance montrée à son égard par le team Effenbert », et a certifié que sa nouvelle équipe pourra compter « sur son expertise et sa motivation ».

Guintoli et Smrz, eux, avaient déjà été confirmés au sein de l’équipe. Rolfo pourrait, quant à lui, monter sur une quatrième Ducati-Effenbert

Stay tuned!!

Pour MotoSpeedRace Magazine,

Alice Siniscalchi

La presentation de l'épreuve russe à eu lieu, quelques détails sur le lien suivant,nous apprenons egalement que 22 pilotes sont sur la grille provisoire,et avec le détail du nombre de machines par marque, on remarque que notre liste est proche de la vérité !!



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Brett MC Cormick , le jeune champion Canadien , que l'on a vu durant les 2 dernières courses STK1000 dans le team Garnier et sur une Ducati du team Effenbert durant les essais Post-saison à Portimao , devrait annoncer son programme 2012 la semaine prochaine. A suivre .......

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Je connais déjà son avenir mais je lui laisse le soin de faire son communiquer, en tous cas c'est un pilote d'avenir

Je te Hais !!

mickey a écrit:

Je te Hais !!

Deux Panigale avec Althea en STK 1000



décembre 2, 2011

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Initialement, Ducati avait prévu d’aligner sa magnifique 1199 panigale en Superbike en 2012. Des retards de développement et quelques doutes émis par Troy Bayliss ont mis fin au projet.




Changement de tactique chez les rouges de Bologne où on préfère laisser la nouvelle ‘bestia’ faire ses preuves en Superstock 1000.



D’après “motociclisti blog” qui se fait l’écho de quelques indiscrétions en provenance de Borgo Panigale, c’est Althea qui devrait aligner deux 1199 Panigale en STK1000.

A vérifier…stay tuned!

Pour MotoSpeedRace Magazine

Grégory Hellinx

Marc a écrit:

Deux Panigale avec Althea en STK 1000



décembre 2, 2011



Initialement, Ducati avait prévu d’aligner sa magnifique 1199 panigale en Superbike en 2012. Des retards de développement et quelques doutes émis par Troy Bayliss ont mis fin au projet.

c'est sur....



Troy BaByliss fait figure de grand décideur chez ducate

En général j'aime pas les potins (et le conditionnel), mais "Babyliss" m'a inspiré lol





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Bayliss et Rossi qui n'en veulent pas effectivement ça commence à faire beaucoup

adrien mototribu a écrit:

Bayliss et Rossi qui n'en veulent pas effectivement ça commence à faire beaucoup

Consulté, "the doctor" recommanderait plutôt d'aller voir un spécialiste: "The dentist"



Décidément, on n'en sort pas, ça tourne Enron

ça bouge en WSS :

Joshua Day a signé pour le team Go eleven et Patrick Jacobsen pour le Team PTR, tous comme Martin Jessop que l'on a vu entre autre aux cotés de Gino Rea à Magny-cours. Pata et le team martini Corse s'associe pour former un seul team.

Grille SBK 2012

Aprilia (Usine): Max Biaggi-Laverty
Honda Ten kate : Aoyama-Jonathan Rea
Kawasaki Provec (Usine) :Joan lascorz- Tom Sykes
BMW(Usine):Leon Haslam -Marco Melandri
Ducati Althea (Usine):Carlos Checa-Davide Giugliano
Suzuki Crescent :Hopper-leon Camier
BMW Italie : Michel Fabrizio- Ayrton Badovini
Team Effenbert-Liberty Racing (Ducati) : Sylvain Guintoli- Jakub Smrz- Maxime Berger
Team Ducati Roma:Niccolo Canepa
Team Pedercini : Leandro Mercado-Mark Aitchinson
Team ParkinGO(Aprilia): Chaz Davies-?

Grille SS 2012

Honda Ten kate : broc Parkes-Fabien Foret- Marinex-Leonov
Lorenzini (kawasaki usine) : Sheridan morais-kenan Sofuoglu
Step Racing Team (Kawasaki) : Romain Lanusse-Fabien Foret ?-David Salom?
Parkalgar Honda : Sam Lowes- Martin Jessop-Patrick Jacobsen
Team Pata by Martini (Yamaha) : Dino Lombardi
Team Go Eleven(Kawasaki) :Joshua Day -?
Yakhnich Motorsport : Vladimir Leonov
Rivamoto(Yamaha) : Eduard Blokhin and Oleg Pozdneev

STK1000

Team MRS(kawasaki) : loris Baz
BWG Racing Kawasaki : ChristofferBergman- ?
Team BMW Italie : Lorenzo Zanetti-Sylvain Barrier


STK600

Team Ten Kate Junior (Honda) : bastien Chesaux
Team MRS(Kawasaki) : Christophe Ponsson
Team Pata by Martini(Yamaha) : Luca Salvadori
Team racedays kawasaki : Glenn Irwin - marvin Fritz
Team Go Eleven(Kawasaki) :Christian Gamarino
Team Denisoff by FP Racing : Bressan Tornado

Voici la Nouvelle Déco du Team BMW Italie pour 2012, il va falloir s'y habituer

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Diego De Col

oups ça donne envie d'éplucher la banane

les infos

Toujours aucunes nouvelles concernant Marino


inquiétant

Vous serez les premiers informés mais malgré nos relances Ten Kate se refuse à nous dire oui ou non, à l'heure actuelle ils ont un pilote Russe avec financement et aucune décision en ce qui concerne le second pilote, à mon avis il doivent être en tractation avec un top pilote (Scassa, Broke parks) et il y a des rumeurs aussi qu'ils arrêteraient le SSP 600, enfin si rien ne bouge de leur coté peut-être qu'une place se débloquera pour Flo mais en attendant pour ne pas laisser échapper une opportunité en STK 1000, on s'est mis une dead line au 15 décembre et aprés à voir si la propo en STK 1000 n'est pas aussi une (dé) illusion .

Déja quand ont vois les difficultés a monter une saison en France dans divers catégories, j'ose imaginer la problématique pour le SSP (mondial).

J'espère que vous trouverez un bon deal

Je roulerai en Superstock 600 au sein du Team Denisoff by FP Racing