[GP] Motorland Aragon, 18 septembre 2011

drummers a écrit:

je ne comprend pas comment un pneu AR peut faire des cloques localisées comme ça ; ça correspond à aucune usure "normale" ni de l'arrachement... Il fond ou quoi ?

D'après notre analyse ce sont les solvants résiduels dans la gomme, qui avec la température s'évaporent et provoquent des poches gazeuses qui se dilatent, forment des bulles dans le caoutchouc et finissent par éclater.
Nous sommes confrontés à ces problèmes assez souvent, principalement sur les circuits où il y a de longues courbes prises à grande vitesse associées avec un revêtement très abrasif le pire des exemples étant le Sachsenring. J'avais trouvé une parade sur place en perçant un grand nombre de petits trous dans l'épaisseur de la gomme qui étaient sensés évacuer le gaz provoqué par les solvants. Le résultat était encourageant. Maintenant sur les circuits critiques, nous prenons la précaution de "roder" les pneus en effectuant quelques tours lors des essais, avant de les utiliser en course.

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Si l'on observe de très près, on constate que la gomme ressemble à de la mousse

Quand mon fils parle de quelque chose 'en mousse" c'est un truc pas bien...un ordi en mousse, une bagnole en mousse....
J'ai bien une solution pour Valé, remplacer son ami Capirex sur la seconde Pramac de base et faire équipe avec Randy...Loris doit absolument se reposer et profiter de la retraite qu'il a bien mérité, il s'est luxé l'épaule dimanche.

fpayart a écrit:

"D'après notre analyse ce sont les solvants résiduels dans la gomme, qui avec la température s'évaporent et provoquent des poches gazeuses qui se dilatent, forment des bulles dans le caoutchouc qui finissent par éclater.
Nous sommes confrontés à ces problèmes assez souvent, principalement sur les circuits où il y a de longues courbes prises à grande vitesse associées avec un revêtement très abrasif le pire des exemples étant le Sachsenring. J'avais trouvé une parade sur place en perçant un grand nombre de petits trous dans l'épaisseur de la gomme qui étaient sensés évacuer le gaz provoqué par les solvants. Le résultat était encourageant. Maintenant sur les circuits critiques, nous prenons la précaution de "roder" les pneus en effectuant quelques tours lors des essais, avant de les utiliser en course. Si l'on observe de très près, on constate que la gomme ressemble à de la mousse".

Intéressant !

Maitre PAYARD
TU AS RAISON, enfin les qques mecs de Dunlop avec qui j en ai parlé ont dit exactement la même chose, sauf qu ils ont quand même ete surpris...Ca n aurait pas du se produire
Toujours les frites à la graisse de canard ?

Après la cuisine moléculaire, la gomme moléculaire ; s'il faut commencer à faire des trous dans ses pneus pour rouler vite , c'est pas gagné ; en tout cas, merci pour ton retour d'expérience

zilo a écrit:

Maitre PAYARD
Toujours les frites à la graisse de canard ?

Non c'est fini, j'ai réduit les frites de manière drastique car c'est moi qui l'ai maintenant la graisse de canard autour du ventre et ailleurs

A Pépé,

Peut être que le mail que tu as fait parvenir à Precciozi t'aurai du l'envoyer à Burgess avec en plus un petit croquis
expliquant le potentiel de tes T Parfois il vaut mieux discuté avec le gars qui utilise la clef de huit plutot qu'avec le type
qui l'a calculée voir designée pour faire beau ou simplement différent
c'est du vécu au jour le jour dans mon boulot de .....bureau d'études

zilo a écrit:

Toujours les frites à la graisse de canard ?

La graisse de canard , c'est noble ( on est bretons ) et quand on arrive dans un resto autour d'un circuit , on ne prend pas de sucre avec le café ( les pilotes , çà fait régime @ Tm Moi ) par contre , fait pas bon être un canard ...... Un bon canard est un canard mort @Re-Tm moi

hi jack off

pierre95 a écrit:

A Pépé,

Peut être que le mail que tu as fait parvenir à Precciozi t'aurai du l'envoyer à Burgess avec en plus un petit croquis
expliquant le potentiel de tes T Parfois il vaut mieux discuté avec le gars qui utilise la clef de huit plutot qu'avec le type
qui l'a calculée voir designée pour faire beau ou simplement différent
c'est du vécu au jour le jour dans mon boulot de .....bureau d'études

Le mail a surement été envoyé avant l arrivée de Burgess... et pour avoir son mail pro ou perso accroche toi... La secretaire va virer le truc a la corbeille sans meme prendre la peine de lire.

chriss #333 a écrit:

pierre95 a écrit:

A Pépé, Peut être que le mail que tu as fait parvenir à Precciozi t'aurai du l'envoyer à Burgess avec en plus un petit croquis expliquant le potentiel de tes T Parfois il vaut mieux discuté avec le gars qui utilise la clef de huit plutot qu'avec le type qui l'a calculée voir designée pour faire beau ou simplement différent, c'est du vécu au jour le jour dans mon boulot de .....bureau d'études

"Le mail a surement été envoyé avant l arrivée de Burgess... et pour avoir son mail pro ou perso accroche toi... La secretaire va virer le truc a la corbeille sans meme prendre la peine de lire."

Ça date de 15 jours, Chriss ! Et c'est un journaliste Italien connu qui l'a envoyé à Preziosi, mais tu sais bien qu'un ingénieur de B.E. moto ne croit que le "step by step" ! Et moi, j'ai beau me déguiser avec mon bonnet de "step by step" sur la chetron... çà ne marche pas !

Autant pour moi...

Et il n y aucun moyen de leur démontrer avec des calculs évident, des preuves irréfutable que ton truc fonctionne ? Genre 1+1=2 (s il te répond 11, c est le cousin a JCVD...) Et la, fuis !!!!

Moi j aime bien avoir raison, enfin, j aime pas trop avoir tord... Mais devant l évidence je m incline.

Dsl pour les fautes en tout genre... iPhone + reseau SNCF... Je galère !

chriss #333 a écrit:

"Et il n y aucun moyen de leur démontrer avec des calculs évident, des preuves irréfutable que ton truc fonctionne ? Genre 1+1=2 (s il te répond 11, c est le cousin a JCVD...) Et la, fuis !!!!"

En effet nous leur proposons (sous contrat de confidentialité) de leur montrer les logiciels 3D montrant évidemment des preuves irréfutables de ce que cela produit en dynamique. Le problème Chriss, est qu'en fait un ingénieur en chef est payé pour faire ce boulot et qu'il ne PEUT tout simplement PAS ACCEPTER qu'on lui montre ce qui aurait put être fait...
...Par rapport à son Patron.
Prep (Tecmas) le dit très bien : -Tu ne rentres pas chez un Boulanger en lui disant "Je vais te montrer comment on fait du pain"-

Résultat "ILS" préfèrent carrément refuser tout dialogue s'il n'est pas imposé par le Big Boss... et donc ne pas te répondre du tout.

il ne reste plus qu'a envoyer un e mail au big boss ;

pourquoi se compliquer la vie à faire les choses compliquées alors qu'il est si simple de se les compliquer .

Essayez !

Ok , je n'avais pas vu le que vous cherchiez l'email du boss ducat .

oui oui....je rentre de ouacance sans téloch et sans radio ( la mort dans l'âme pour les GP ) ....
j'entends à corps et à cri que Zarko patati et papata....
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vous zauriez un truc machin-bidule-truc-chose où je pourrais voir ça ?

Ja cherché, ja pas pas trouvé !!

merci à vous.

Steph

Euuuuuhhhhh, mais au fait,

Mode Provoc = [ON]

Pourquoi on se prend le chou depuis des semaines à se demander comment Ducati pourrait faire pour retrouver le chemin du succès, à voir si "on" (pas moi en tout cas) pourrait pas les aider un peu avec nos petits bras à sortir de l'ornière ???

Après tout si ils préfèrent leur pain à l'italienne plutôt que la baguette craquante de "Chez Pépé" pour accompagner leur saucisson carbonifié, qu'est-ce qu'on en a à battre ?

Moi ça ne me gène pas de voir gagner les Nippons, suffirait juste que le résultat ne soit pas si prévisible (enfin, pas si prévisible que ça en début de saison, car j'avais alors parié sur "Lor and Zo", qui ne semble pas parti pour doubler la mise ...) et qu'il y ait un semblant d'opposition (toujours un problème, l'opposition) ou au moins un peu de suspens.

Allez, faisons un peu le ménage et repartons sur de bonnes bases :

- Vale à la retraite,
- Prezio à l'asile,
- Burgess à l'hospice,

Et pis on confie les Ducat' aux pilotes de Pit-Lane qui n'en veulent
Et on va voir ce qu'on va voir

Mode Provoc = [OFF]

Tu es trop modeste, Mykeul!


Fab evospeed se trompe en disant "il ne reste plus qu'a envoyer un e mail au big boss" en pensant Ducati (sauf pour panser Décati, bien sur ) :
...heu, le taulier, c'est celui qui paye et c'est... pas Décati Fumant, non?

Sinon pour info, j suis formateur en boulangerie, alors du on pouvait éviter de parler boulot ^^

Donc pour en revenir a ducati, en plus d être dans la panade, ils préfèrent y rester plutôt que de montrer un soupçon d humilité ou meme de curiosité envers différentes option qui leur sont proposé ( ça me fait penser a mes clients et leur slogan: ça fait 20 ans que j fais comme ça, pourquoi je changerai ? )
Réponse: certainement parce que ta boutique est en perte de CA et qu on est plus dans les années 80 et qu il faut évoluer pour pas de faire bouffer...

Pour ceux qui comprennent l'Espagnol, le MotoGP Club de la RTVE:

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Il y a toujours des choses intéressantes à apprendre ou a confirmer.
Par exemple, ici, parmi d'autres choses Barbera explique le pilotage de Stoner et les avantages que cela lui procure.
De là à le faire...
Ceci-dit, je trouve que Barbera fait une saison très honorable et est au-dessus de la réputation de "suceur de roue" qu'on lui colle très souvent.

Muchas gracias, Marc 8).

EDOUARD Jean a écrit:

C'est un circuit splendide ( pour ceux qui ne connaissent pas ) il vaut le détour
On se demande comme un ensemble de circuits peut pousser dans cette region presque désertique , la ville voisine , ALCANIZ 16000 hab. seulement , je dis ensemble de circuits car il y a circuit de , vitesse , moto-cross , auto-cross , karting , supermotard ( qui n'est pas le même que le karting ) à cote un lac avec camping et possibilite de faire du jet-ski ( ensemble découvert en participation d'une épreuve de supermot.) et l' acces , 3-4 voies et ronds points dignent d'une capitale ainsi qu 'une signlisation remarquable . Et je na parle pas de l'infrastructure ( cafet. , douches , wc et qualité des padocks ) et de l'acceuil pour les participants . Il y a beaucoup de beaux circuits en Espagne .

Entièrement de ton avis, le circuit est très beau, les gens adorables et le paddock luxe
Le vieux docteur

Mykeul a écrit:

Pourquoi on se prend le chou depuis des semaines à se demander comment Ducati pourrait faire pour retrouver le chemin du succès, à voir si "on" (pas moi en tout cas) pourrait pas les aider un peu avec nos petits bras à sortir de l'ornière ???
Après tout si ils préfèrent leur pain à l'italienne plutôt que la baguette craquante de "Chez Pépé" pour accompagner leur saucisson carbonifié, qu'est-ce qu'on en a à battre ?
Moi ça ne me gène pas de voir gagner les Nippons, suffirait juste que le résultat ne soit pas si prévisible (enfin, pas si prévisible que ça en début de saison, car j'avais alors parié sur "Lor and Zo", qui ne semble pas parti pour doubler la mise ...) et qu'il y ait un semblant d'opposition (toujours un problème, l'opposition) ou au moins un peu de suspens.

Allez, faisons un peu le ménage et repartons sur de bonnes bases :

- Vale à la retraite,
- Prezio à l'asile,
- Burgess à l'hospice,

Et pis on confie les Ducat' aux pilotes de Pit-Lane qui n'en veulent
Et on va voir ce qu'on va voir

C'est un peu vrai aussi !

Le communiqué de Louis.
On en profite pour re-saluer sa très belle performance en début de course, malheureusement ponctuée par une très spectaculaire chute (heureusement sans gravité).



Montrer son niveau "en fin d'année" est tout sauf idiot!

Sur la photo suivante, les mauvaises langues pourraient penser que monsieur Matteoni pleure car il a dû mettre des pièces neuves dans la RSW.
Seulement les mauvaises langues, hein? :)

PLus ça va, plus je suis fan! J'aime énormément son attitude dans le paddock... J'aime les gens qui ne se prenne pas au sérieux et qui font les choses sérieusement.
Et là je suis ébloui. Ca faisait longtemps qu'on avait pas vu un privé avec un matériel nettement inférieur mettre le feu dans le paquet des usines devant... Et ça c'est beau.

Faudra faire une Smiley "Louis Rossi Fan"!

Bonne idée!

Ce sera fait avant Motegi.