[GP] Motorland Aragon, 18 septembre 2011

En ce qui concerne Rossi, n'a-t-on pas vu son pied droit glisser du repose-pied avant la courbe à gauche dans laquelle il est tombé?



Pour le reste, la course s'annoncerait soporifique (Yamaha en difficulté, Ducati globalement aux oubliettes) si Hervé Poncharal ne nous avait pas annoncé une tempête météorologique qui pourrait mettre un peu de piment là-dedans
Je prépare quand même mon oreiller...

Oui, Randy méritait mieux!


MotoGP Qualifying Practice Classification 2011
Alcañiz, Saturday, September 17, 2011
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 320.3 1'48.451
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 318.1 1'48.747 0.296 / 0.296
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 311.9 1'49.155 0.704 / 0.408
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 313.2 1'49.270 0.819 / 0.115
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 317.7 1'49.372 0.921 / 0.102
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 314.2 1'49.528 1.077 / 0.156
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316.7 1'49.752 1.301 / 0.224
8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 316.3 1'49.777 1.326 / 0.025
9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 317.8 1'49.813 1.362 / 0.036
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 313.9 1'49.826 1.375 / 0.013
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 320.3 1'49.883 1.432 / 0.057
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.5 1'49.893 1.442 / 0.010
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 315.5 1'49.960 1.509 / 0.067
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 321.0 1'49.976 1.525 / 0.016
15 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.8 1'50.105 1.654 / 0.129
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 313.6 1'50.752 2.301 / 0.647
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 317.6 1'51.073 2.622 / 0.321

Je connais un marabout qui m'a dit que la course de Valencia allait être chaude en Moto2...
Je ne sais pas d'où il sort ça!

Que dire?
Que dans l'intérêt du championnat, on préfère bien sûr que Marquez se rapproche de Bradl.
Les deux sont impressionnants et leurs erreurs deviennent très rares...


On soulignera aussi, bien sûr la très belle 7ème position de Jules et un Mike plutôt mieux placé que d'habitude.



Valentin a toujours du mal à bien figurer dans cette très disputée catégorie; et ce n'est pas Gadea ou Rosell qui nous diront le contraire...


Moto2 Qualifying Practice Classification 2011
Alcañiz, Saturday, September 17, 2011
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 269.0 1'53.296
2 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 271.9 1'53.980 0.684 / 0.684
3 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 271.4 1'54.004 0.708 / 0.024
4 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 270.5 1'54.075 0.779 / 0.071
5 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 270.7 1'54.174 0.878 / 0.099
6 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 269.4 1'54.220 0.924 / 0.046
7 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 276.5 1'54.289 0.993 / 0.069
8 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 271.5 1'54.358 1.062 / 0.069
9 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 272.0 1'54.385 1.089 / 0.027
10 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 274.5 1'54.390 1.094 / 0.005
11 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 270.1 1'54.413 1.117 / 0.023
12 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 269.5 1'54.518 1.222 / 0.105
13 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 266.1 1'54.574 1.278 / 0.056
14 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 268.9 1'54.599 1.303 / 0.025
15 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 269.4 1'54.619 1.323 / 0.020
16 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 265.5 1'54.625 1.329 / 0.006
17 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 266.3 1'54.753 1.457 / 0.128
18 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 272.2 1'54.793 1.497 / 0.040
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 268.9 1'54.889 1.593 / 0.096
20 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 269.1 1'54.946 1.650 / 0.057
21 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 271.5 1'55.047 1.751 / 0.101
22 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 264.8 1'55.084 1.788 / 0.037
23 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 265.6 1'55.175 1.879 / 0.091
24 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 269.1 1'55.283 1.987 / 0.108
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 269.0 1'55.324 2.028 / 0.041
26 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 269.3 1'55.395 2.099 / 0.071
27 25 Alex BALDOLINI ITA Pons HP 40 Pons Kalex 271.6 1'55.445 2.149 / 0.050
28 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 268.1 1'55.560 2.264 / 0.115
29 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing Suter 269.4 1'55.593 2.297 / 0.033
30 7 Tomoyoshi KOYAMA JPN Technomag-CIP Suter 271.3 1'55.608 2.312 / 0.015
31 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 272.3 1'55.735 2.439 / 0.127
32 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 268.9 1'55.867 2.571 / 0.132
33 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 270.1 1'55.926 2.630 / 0.059
34 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 265.5 1'55.948 2.652 / 0.022
35 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 265.0 1'56.613 3.317 / 0.665
36 33 Sergio GADEA SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 269.7 1'56.636 3.340 / 0.023
37 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 269.9 1'56.691 3.395 / 0.055
38 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 264.1 1'57.197 3.901 / 0.506
39 82 Elena ROSELL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 258.5 1'58.806 5.510 / 1.609

Oui Marc, le pied de rossi a bien glissé du repose pied au moment du changement d'angle de la moto, mais tout de meme un moment avant que les choses tournent mal !

La course de GP demain risque en effet, sans tempête, d'être soporifique...

Merci Marquez de nous offrir une fin de saison comme celle ci !

chriss #333 a écrit:

La course de GP demain risque en effet, sans tempête, d'être soporifique...

C'est clair que ça peut tourner à la chevauché solitaire pour les prétendants au podium...

Mais pour les places d'honneur, ça peut batailler pas mal :
- un Rossi qui part de loin qui peut nous faire une belle remontée dont il a le secret..
- des nouveaux "en forme" comme Bautista et De Puniet qui voudront relever le nez et qui vont tenter de le mettre à des positions jusque là inespérées pour eux...
- des Simoncelli, Dovizioso qui sont pas mal au coude à coude tant sur la piste que dans les histoire de transfert 2012...
- Hayden trop content d'être le premier pilote Ducati, fera son max pour faire bonne figure auprès de ses Boss...
Bon c'est vrai qu'à part ça, Stoner passera devant pour ouvrir la route et Elias passera derrière pour voir si personne n'a rien oublié... ( bah quoi, c'est vrai avec une personne âgée comme Capi, vaut mieux lui assurer ses arrière... Elias le fait très bien !!! oh ça va je déconne...! )

un peu à la bourre aujourd'hui car je me suis aussi transformé en photographe et que mon ordi s'est un peu transformé en

Bref en plus des joutes de rupteurs cette nuit mais décentes pas plus de 2h du mat et réveil à 8h toujours au rupteur...

l'interview de Louis Rossi est en ligne et je n'ai pas enregistré le plus vindicatif

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Il se pourrait que Rossi parte des stands dès demain s'il utilise son 7eme moteur au WUP ou en course.

Louis Rossi , toujours surprenant d'intelligence et de maturité

"Surprenant" tant que tu ne le connais pas...
Louis a une tête et il s'en sert.



Je ne comprends pas bien cette histoire de richesse moteur, un des paramètres les plus faciles à gérer par Christian Boudinot qui connaît ça sur le bout des doigts...

J'étais resté sur l'image malheureusement prévisible (et prévue) d'un team sans grands moyens qui userait ses pièces jusqu'à la corde la dernière année des Aprilia.
D'où, probablement, les carters moteurs qui ont fui et sans doute d'autres pannes.
Mais la richesse, je ne comprends guère...



Probablement que Louis, en bon diplomate, ne peut veut pas tout dire...

PS: Bon, Adrien, je suis sûr que cette photo illustrant l'ITW va fait plaisir à Louis!

Rossi (l'autre) partira donc de la pit-lane, 10 secondes après les autres.
Ce choix, conséquence de l'utilisation d'un 7ème moteur, a été fait par les rouges d'une part à cause de la piètre qualification du Doctor et de l'autre car la pit-lane rejoint la piste au virage #2, minimisant ainsi le handicap.
Cette pénalité n'est appliquée que lors de la première course d'un moteur supplémentaire.
En agissant ainsi, Rossi affiche clairement la couleur: la saison 2011 est fichue et il travaille pour 2012.
De ce fait, ses résultats actuels n'ont plus d'importance et on ne peut plus le juger: il ne participe plus aux courses, il travaille.

Mouais...

D'un côté, on ne peut que louer l'énergie et les moyens mis en oeuvre par Ducati; il y a probablement eu plus de travail depuis les derniers mois que durant tout le passage de Stoner chez les rouges.

De l'autre, on ne sent guère un plan d'action clairement établi; les modifications semblent faites au coup par coup, sans prendre en compte les étapes suivantes.
Que le moteur de la GP11 ne puisse pas recevoir le bâti arrière de la GP11.1, soit.
On refait des carters et ça monte.
A peine ceux-ci ont-ils utilisés que l'on sort un demi cadre en alu qui ne se fixe plus aux mêmes ancrages, d'où le septième moteur...
Celui-ci n'a même pas encore été utilisé en course que l'on nous parle déjà d'un nouveau cadre alu, plus classique et plus complet (double berceau, moteur non porteur) et d'un moteur au V resserré pour les GP à venir!

C'est Stoner qui doit se marrer...

Valentino Rossi : « Il faut dire qu’aujourd’hui, nous avons été un peu malchanceux car je pense que nous avions un potentiel un peu plus élevé et que nous méritions quelque chose de plus. La chute, même si elle était banale, a conditionné la suite de la séance. De plus, en fin de session, avec le second jeu de gommes tendres, j’ai fait une petite erreur, sinon j’aurais pu aller chercher quelques dixièmes en plus. Il ne manquait pas grand-chose pour nous élancer un peu plus en avant sur la grille. En revanche, je suis treizième et c’est presque certain que, vu où on en est, demain nous plomberons le septième moteur. Nous partirons donc de la voie des stands. En fait, la nouvelle partie avant de la moto s’adapte seulement au moteur que nous avons utilisé à Misano et malheureusement, en dépit du fait d’en avoir deux presque neufs qui nous permettraient de terminer la saison, on ne peut plus les utiliser. En tout cas, nous avons fait ce choix et nous avons commencé à travailler dans une direction que nous pensons être juste, même si nous n’en sommes bien sûr qu’à la première étape et il qu’il y a encore beaucoup de travail ».

Source

Oui, à Misano, ils avaient apparemment déjà monté ces nouvelles culasses qui se montent sur la GP11.1 et GP11.2 (je l'appelle comme ça pour le moment) et qui comportent un ancrage supplémentaire.
A Misano, ces ancrages ne servaient donc à rien.
A Aragon, ils sont indispensables.
Si l'on croit Rossi, cela implique qu'il a fait sceller un 6ème moteur à Misano (à vérifier tout de même) puis un septième à Aragon.
Il ne reste alors que l'explication du moindre handicap de ce circuit par rapport au reste de la saison; il aura alors 2 moteurs n'ayant qu'une seule course pour terminer les 3 derniers GP.
J'espère pour eux que la rumeur d'un nouveau moteur en V est fausse, sous peine de voir Rossi partir encore une fois après tout le monde :)

Demain, The Doctor peut néanmoins nous faire une bonne surprise: les premiers essais de cette moto (en 1000cc, officiellement) ont été nettement plus prometteurs que cette qualification incluant une chute et une déstabilisation du pilote... et son entourage reste optimiste!

Alex Briggs: I was quite sure we were good 4 the second row or better.

roadrunner31 a écrit:

Valentino Rossi : « , même si nous n’en sommes bien sûr qu’à la première étape et il qu’il y a encore beaucoup de travail ».

Pauvre Valentino,


il s'est fait vraiment baiser sur le coup, car... il n'est plus vraiment tout jeune et il aurait pu finir en beauté dans une équipe de winner japonaise qui ne "bricole" pas.....

C'est là , où l'on voit les VRAIS MONSIEUX . Ceux qui aiment vraiment cela ou ceux qui assurent leurs arrieres . Car ils auraient trop peur de froisser leurs égos.
BRAVO à VALE et MERCI d'OSER encore dans un milieu qui se veut de plus en plus politiquement correct et asseptisé, où même doubler devient pénalisable.

C'est long de transformer une italienne en japonaise dis donc !

Si on avait encore des doutes que la course va être disputée... on prend les mêmes et on recommence!

1FAUBEL H.Bankia Aspar Team 125cc2:01.042
2TEROL N.Bankia Aspar Team 125cc+0.031
3VIÑALES M.Blusens by Paris Hilton Racing+0.032
4ZARCO J.Avant-AirAsia-Ajo+0.266
5KENT D.Red Bull Ajo MotorSport+0.985
6CORTESE S.Intact-Racing Team Germany+1.097
7VAZQUEZ E.Avant-AirAsia-Ajo+1.105
8MONCAYO A.Andalucia Banca Civica+1.288
9MARTIN A.Bankia Aspar Team 125cc+1.353
10FOLGER J.Red Bull Ajo MotorSport+1.636
11OLIVEIRA M.Andalucia Banca Civica+1.641
12KORNFEIL J.Ongetta-Centro Seta+1.67313SALOM L.RW Racing GP

16 Louis Rossi

24 Alexis Masbou
Etc...

Le problème c'est que maintenant, il y a 2 Aspar au lieu d'une!
Zarco et Vinales ont intérêt à ne pas laisser Terrol s'enfuir et se faire bloquer par Faubel...
Heureusement, on peut facilement dépasser en 125.

roadrunner31 a écrit:

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credit photo : Neil Spalding

Moi aussi je vais faire designer , déclencher l'évènement en mettant 3 étoiles sur un carénage, quel talent...

Je pensais exactement la même chose... :)
C'est beau d'être connu!

En plus on a vu mieux comme déco

Marquez, avec son nouveau bras oscillant, est un cran au-dessus de Bradl.
Tant mieux.......... pour le moment!
On n'a pas vu Jules, durant ce warm-up: 26!

Moto2 Warm Up Classification 2011
Alcañiz, Sunday, September 18, 2011
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 275.2 1'54.234
2 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 277.0 1'54.628 0.394 / 0.394
3 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 276.1 1'54.993 0.759 / 0.365
4 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 274.6 1'55.019 0.785 / 0.026
5 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 277.3 1'55.024 0.790 / 0.005
6 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 277.5 1'55.066 0.832 / 0.042
7 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 276.3 1'55.203 0.969 / 0.137
8 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 273.1 1'55.207 0.973 / 0.004
9 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 276.5 1'55.341 1.107 / 0.134
10 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 273.6 1'55.521 1.287 / 0.180
11 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing Suter 274.5 1'55.558 1.324 / 0.037
12 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 273.3 1'55.597 1.363 / 0.039
13 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 271.9 1'55.690 1.456 / 0.093
14 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 279.6 1'55.729 1.495 / 0.039
15 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 273.8 1'55.851 1.617 / 0.122
16 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 276.3 1'55.870 1.636 / 0.019
17 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 269.7 1'55.922 1.688 / 0.052
18 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 271.5 1'55.936 1.702 / 0.014
19 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 275.5 1'55.938 1.704 / 0.002
20 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 272.7 1'55.970 1.736 / 0.032
21 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 277.8 1'55.971 1.737 / 0.001
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 273.3 1'56.005 1.771 / 0.034
23 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 277.2 1'56.022 1.788 / 0.017
24 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 272.5 1'56.040 1.806 / 0.018
25 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 271.4 1'56.216 1.982 / 0.176
26 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 278.6 1'56.220 1.986 / 0.004
27 25 Alex BALDOLINI ITA Pons HP 40 Pons Kalex 276.5 1'56.237 2.003 / 0.017
28 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 273.2 1'56.305 2.071 / 0.068
29 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 274.5 1'56.427 2.193 / 0.122
30 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 273.3 1'56.954 2.720 / 0.527
31 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 275.2 1'57.034 2.800 / 0.080
32 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 272.7 1'57.235 3.001 / 0.201
33 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 273.3 1'57.573 3.339 / 0.338
34 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 274.0 1'57.838 3.604 / 0.265
35 33 Sergio GADEA SPA Desguaces La Torre G22 Moriwaki 272.6 1'57.909 3.675 / 0.071
36 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 272.5 1'58.187 3.953 / 0.278
37 7 Tomoyoshi KOYAMA JPN Technomag-CIP Suter 274.0 1'58.409 4.175 / 0.222
38 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 267.7 1'59.452 5.218 / 1.043
39 82 Elena ROSELL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 269.7 2'00.289 6.055 / 0.837

Polo les gazs a écrit:

En plus on a vu mieux comme déco

En tout cas si y'a du brouillard, pas de soucis pour les Honda... c'est plus efficace qu'un gilet jaune, leur truc!!!

Les nuages arrivent, la température baisse (air 19, piste 21) et le vent se lève doucement à Alcaniz...

Randy, toujours motivé.
Rossi a utilisé ses 2 motos, donc celle avec le 7ème moteur, donc il partira bien derrière tout le monde.
Son team est néanmoins confiant, avec de nouvelles pièces essayées lors de ce warm up.
Dovizioso inexpliquablement très lent malgré 10 tours effectués.

MotoGP Qualifying Practice Classification 2011
Alcañiz, Saturday, September 17, 2011
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 320.3 1'48.451
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 318.1 1'48.747 0.296 / 0.296
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 311.9 1'49.155 0.704 / 0.408
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 313.2 1'49.270 0.819 / 0.115
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 317.7 1'49.372 0.921 / 0.102
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 314.2 1'49.528 1.077 / 0.156
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316.7 1'49.752 1.301 / 0.224
8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 316.3 1'49.777 1.326 / 0.025
9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 317.8 1'49.813 1.362 / 0.036
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 313.9 1'49.826 1.375 / 0.013
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 320.3 1'49.883 1.432 / 0.057
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.5 1'49.893 1.442 / 0.010
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 315.5 1'49.960 1.509 / 0.067
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 321.0 1'49.976 1.525 / 0.016
15 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 310.8 1'50.105 1.654 / 0.129
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 313.6 1'50.752 2.301 / 0.647
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 317.6 1'51.073 2.622 / 0.321

Sport-bikes annonçait une alerte météo hier soir, c'est toujours d'actualité ?

Quelle déco à vomir !!!

Pas d'évolution majeur pour rossi lors du prochain GP, sinon il n aurait pas fait rouler ce 7eme moteur, à moins qu 'il soit compatible gp11.3 ?