[Divers] Vous avez dit Side Cars?

adrien mototribu a écrit:

le Grand Prix d'Oschersleben

encore un grand merci à Mototribu pour le résumé du week-end d'Oschersleben .
pour le Mans je vais faire un petit résumé trés bientôt .
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J'adore les side-cars. Voici quelques images du MANS :




La passagère a l'air contente. C'est beau la confiance dans le couple !


La Metiss JBB et certains sides ont de nombreux points communs : le moteur Suzuki GSXR, des biellettes et rotules un peu partout, un frein monodisque ventilé avec un étrier AP Racing....

Merci

Le Mans arrivera bientôt de même que le Trofeo Rosso

- merci de penser aux sidecars ,
-merci de mettre une rubrique sur le site dediée aux 3 roues
-merci de nous passer de belles photos
saison 2011 terminée pratiquement de partout en europe (sauf en italie le 23 octobre sur le circuit de "VARANO" ,juste une petite info sur ce circuit : c'est un equipage francais qui detient le record du tour en l'occurence : RENAUD DERNONCOURT /et DAMIEN ROMAND comme passager )
cdlmt pierre

belle bete !!!

petit résumé de notre séjour au Mans .
pour ma part je suis arrivé mercredi ,et c'était déja pas facile de s'intaller car on nous avait réservé le padoock P7A et lorsque qu l'on était 9 équipages mercredi soir c'était quasi plein .
le 1 er roulage ce n'était que vendredi matin pour une séance libre , j'en profite pour roder mes pneux pour la course , fin de matinée 1ère séance chrono qui ce passe sans soucis mais on fait le 16 ème temps à 2 secondes de mon temps de l'année dernière , (depuis le début de saison j'ai quelques difficultés avec mon nouveau chassis neuf , j'aurai tendance à regretter l'ancien ).
Fin d'aprés midi 2 ème séance chrono et là bonne surprise on réussi à rouler dans le chrono de l'année passée , cela nous fait gagner une place sur la grille on se retrouve donc 15ème .
Aprés la séance nous laissons le side la voie des stands car nous sommes acceuillis chez Motobox Kremer Racing GSXR n°65 pour la visite de la pit lane par le public . Comme toujours la plus part des spectateurs ne connaissent pas les sides , et pendant 2 h nous avons répondus à toutes les questions qu'ils se posent .
pour la course le samedi matin , nous prenons un trés bon départ car nous sortont de la chicane Dunlop en 10 position , les 1er tours sont toujours trés "chaud" et nous perdons 3 places dans la logique des choses. Vers le 6 ème tour je commence a avoir de gros problèmes de séléction ,et surtout au rétrogradage . Lacourse continue et à la fin du 12 ème tour a l'entrée du raccordement dans le 1er droit impossible de rentrer la 2ème , et nous partons en tête à queue , pour repartir je ne peux pas passer la 1ére , je redemarre en 2ème et dans ce tour l'embrayge patine à mort et on fini par rentrer au stand . course finie. dans l'ensemble le week-end fut bon quand même , on pert 2 place au classement final de 13ème on passe 15ème . On fera mieux l'année prochaine ,enfin c'est ce que l'on dit tous les ans .

vidéo de la F.I.M http://www.fim-tv.com/page/RoadRacing/0,,12939~1853032,00.html

merci pour ce résumé et à l'année prochaine

Je viens de trouver 1 "tite" vidéo sur la der des ders 2011

https://www.youtube.com/watch?v=WcGPOt30KEA&feature=player_profilepage

Le Grand Prix de France au Mans


un dernier tour qui n'a pas du être triste!!!

Equipage Philippe Lebail / Christian Chaigneau champion de France 2007 et x fois vice Champion ,
Kiki termine tous le tour d'honneur en faisant le poirier ( facile pour son âge 57 ans cette année )

et surtout une 4ème place en course

Superbe images, il ne manque .... que le son

Trouvé par hasard sur le net ce side plutôt original ( le second dans la vidéo ) : des triangles de suspension aux trois roues ,un moteur deux temps et la roue du panier reliée à la direction !!!

Ca courait en GP dans les années 80 ce genre de châssis. Bon, là ce sont des moteurs 750.

magnifique ces side cars 2 temps !!
j'adore !!
ce sont des machines de l epoque d'Alain Michel, je suppose

Et des vilains allemands qui lui barraient la route du titre : Biland, Steinhausen et consorts. Je crois d'ailleurs que Biland avait eu le premier l'idée de la roue du panier directrice, en faisant encore plus évoluer l'engin vers une voiture à trois roues. Le passager y était à la fin tout bonnement assis, ne faisant que le "sac de sable".

Biland, allemand, mais plus encore SUISSE allemand

Deux variantes de la 2ème roue directrice:
Celle du panier dont j'ai oublié l'auteur mais aussi 2 roues avant à la façon des cyclecars, idée d'un sidecariste anglais célèbre (au risque de dire une ânerie, Vincent ou Seeley ?).
Précisions bienvenues.

Par définition, un side ne doit-il pas "laisser deux traces au sol" ? Ca a couru en GP le machin que tu évoques façon cyclecar ?

Biland, Suisse allemand en effet. Je ne commenterai pas plus, demandez aux Suisses francophones.
Quant à "Steinhausen" je me demande si je confonds ou s'il n'y avait pas aussi un certain "Steifennhausen" ou un truc qui s'éternue à peu près pareillement. C'est trop dur un nom allemand dès que ça n'est plus Fritz Schmidt.

Merci pour toutes ces précisions
@ Macpepr: pour l’allemand c'est facile; il suffit de tout prononcer et surtout de prendre son temps

La mémoire est une chose et la réalité une autre: je me souvenais de la polémique liée à la petite combine des 2 roues avant pas dans l'esprit side car. Le lien avec Seeley existe comme protestataire à juste titre contre le dispositif mais le petit malin était Owen Greenwood.

Sinon, comme Zazie qui aimait emmerder les enfants, j'aimais bien Heinz Luthringhauser, un nom qui s'éternue

Pour sûr, on est là très loin de l'esprit side car. Va savoir si le coup des deux traces au sol ne vient pas de ce détournement.

@MacPeper : Oui, le side ne doit laisser que deux traces. Mais la réglementation a été modifiée après cette invention. Du moins, je pense.

Si tu regardes bien, sur la vidéo, la roue directrice et la roue motrice ne sont pas alignées. Mais l'ensemble ne laisse qu'une seule trace.

Le fameux side de Biland avec le passager assis. On voit effectivement bien ces conceptions aux limites du règlement : deux traces au sol, mais la roue avant la plus centrée possible ainsi que roue arrière et roue du panier quasi alignées.
La photo est donnée comme étant de 1978. Pas trouvé le nom de l'auteur.

fasty a écrit:

pour l’allemand c'est facile; il suffit de tout prononcer et surtout de prendre son temps

T'es gentil, mais encore faut-il mémoriser les lettres dans l'ordre !

un francais vice champion du monde,c'est pas courant en ce moment en moto et pourtant pratiquement personnes en parle,Gregory Gluse quite Tim Reeves pour Jörg Steinhausen pour 2012
info cybermotard
http://www.cybermotard.com/Mondial-Side-Car-2012-Jorg-Steinhausen-et-Gregory-Cluze-associes,2333.html