[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

A ajouter à la longue liste:
Moto Journal 1975...

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[Merci à yves kerlo d'avoir fait paraitre l'article sur la 500 yankee. Or il precise que cet article provient d'un Moto Journal de 1975. Je pense qu'il s'agit plutot de "la revue des motards" numero 23 de decembre 1972.
Ce n'est pas tres important.
La 500 Seurat Yankee a couru en 1973 sous cette couleur rouge et noir pour sa dernière saison.

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Aujourd'hui, lorsque des courses sont organisées en mars ou en octobre, on trouve que les conditions sont un peu limite ...
Les anciens se posaient moins de questions.

Corki 78

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Voilà la petite Yam de Van Pé qui à eu quand même la couv de MR

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Source MR décembre 1970

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Source MR Juin 1971

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Plus je prends de l'age, plus j'aime les petites.......................Je parle de cylindrée !! C'est affligeant de devoir préciser ce genre de détail sur ce site qui est quand même d'une haute teneur

No problem!! Moto Revue n°2027 du 8 mai 1971 page 36 par D.Bernardin....Plus, j'peux pas

Merki ki? Merki Kiki!!!
Kiki

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Suite au post d'Yves Kerlo en début de ce topic, un hommage à Eric Charron, j'ai vu cette machine avec hervé à son guidon....Alors, pour ne pas oublier........

C'est fou comme à l'époque les motos étaient basculées sur l'arrière.
Celle de la dernière photo a toutefois un bras oscillant bien long, comme on le voit aujourd'hui. Hasard ?
Le concepteur ne pourra pas nous éclairer sur ce choix. Hélas. RIP.

yankee a écrit:

j'aimerai avoir contact avec les pilotes qui ont conduit la 500 OSSA SEURAT YANKEE que j'ai restauré.
FELIX CASABONA fait parti de ceux-la avec PM DECOMBEIX et GULDNER

Mon tel 06 62 14 88 40

J'aimerais bien savoir également ce que sont devenu les deux derniers, que j'ai très peu connu, ils étaient voisins je crois je me suis rendu à Sceaux, ils devaient être chez "papa-maman"... en 1970 !
J'ai connu Decombeix lors de l'aventure du Bol d'Or 70 avec la T500 de Chemarin, et son pote Guldner avec sa Ossa par "transitivité" du petit monde de la moto.
Vous voyez le 125 Yam YA6 de mon avatar : JC Chemarin à dormi dessus en passager derrière moi avec l'unique pneu AR Avon GP pour le Bol 70 entre nous deux qu'on est allé acheter chez Van Pé si je me souviens bien

Quand à Phil Berthelin, connu à la même occasion, et complètement perdu de vue, décédé trop tôt, RIP, je le revois monter avec quelques outils en passager sur la T5 de l'ex de Chemarin au beau milieu du bouchon sur la N20 à Linas, pour accompagner Decombeix lui sur la T5 en pots de détente, c'était gonflé la suite sur Bike70 !
On avait fini la reconstruction des détentes de la T5 dans son boxe vers MALAKOFF le matin du départ de la course et j'ai pu admirer brièvement ce 125 Yam à partie cycle de 50cc dont on parle plus haut, il n'était pas tout à fait terminé.

Yves, tu retrouveras certainement en consultant ta montagne d'archives, que l'intérêt du "cantilever" tenait surtout dans la taille de l'amortisseur : plus gros volume, moins d'échauffement, meilleur contrôle des lois d'amortissement, conception "à gaz" plutôt que "à émulsion". Arguments techniques totalement recevables. C'est ce que MJ par exemple avait écrit à l'époque. Par la plume de qui ? Peut-être Fred Tran Duc.

Bon courage pour la consultation ...

L'été dernier, nous sommes invités chez des amis dans le Var, motards également, dans le bled où habitent ma mère, ma sœur et mon frère, motards aussi, mais pas ma mère 86 ans, qui pilote néanmoins sa 206

Et je me trouve à discuter tout le repas et l'après midi avec : Edouard MORENA , que je ne connaissais pas le moins du monde, quel ignare je suis !!!
Ma femme faisait presque un crise de jalousie et les autres se sont un peu moqués de nous, nous étions dans un autre monde. Je vais essayer de le revoir à l'occasion, il habite juste la maison d'à coté de celle mes amis.

Le monde est petit !

Si tu as l'occasion de le croiser à nouveau, demande lui comment il construisait ses cadres, à ses débuts. Ceux qui ont participé largement à sa renommée.

A l'époque, il m'avait dit qu'il avait, pour marbre, la table de sa cuisine.
Je me demande toujours, depuis le temps, si c'était une plaisanterie.

S'il te confirme....

Qui sait à quoi correspondent les lettres PEM ?

Réponse: Pauvre Edouard Morena

H.R

Le Pauvre Edouard Morena, le voici en 73 ou 74 au Grand Prix de France au Riczard;

H.R

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Pour revenir sur la H1R Kawa à la coque de Pépé, j'ai retrouvé une photos au Mans en 73.

H.R

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Y avait pas d'arrangement à l'époque
Logo BM sur la combine et la moto une yam sur un GP

Hubert Rigal a écrit:

Le Pauvre Edouard Morena, le voici en 73 ou 74 au Grand Prix de France au Riczard;

H.R

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Ca ferait un bon sujet de quizz, cette photo.... déjà, les GP de France au Ricard, c'était 73 ou 75 , pas 74 . Tu dois quand même te souvenir si tu as couru le GP en 73 , Hubert ? avec Saarinen, Kanaya, Paso, çà doit laisser des souvenirs.....La photo ne peux pas être de 73 de toutes façons, car en 73 c'était encore des TD3 en 250cc, et là le carénage fait vraiment TZ

En 75 en tous cas tu y étais, tu as même été classé 19ème en 250 , ce qui est un véritable exploit sachant qu'il y avait plus de 100 participants aux essais, donc déjà pour être dans les 36 qualifiés il fallait s'employer, et finir en plus, chapeau !

Ce qui m'étonne un peu, c'est l' hénaurme (....) frein à tambour à l'avant de ta moto, car en 74 à Charade Michel Betemps t'avait déjà payé un (simple ) disque ( voir photo de Pierre Gabriele sur le sujet idoine ) et pour 75 ce tambour fait vraiment anachronique.

Maintenant, ça pourrait aussi être une course inter au Ricard en 74....

Bon, moi, ce que j'en dis....

dd1 a écrit:

Si tu as l'occasion de le croiser à nouveau, demande lui comment il construisait ses cadres, à ses débuts. Ceux qui ont participé largement à sa renommée.

A l'époque, il m'avait dit qu'il avait, pour marbre, la table de sa cuisine.
Je me demande toujours, depuis le temps, si c'était une plaisanterie.

S'il te confirme....

C'est noté, et si je pouvais le faire venir ici, ce serait chouette !