[GP] Essais saison 2012

Confirmation de ce que j'avais déjà écrit; les Honda Moto3 n'auront leur kit qu'à Jerez 2, après validation définitive de ces derniers suite aux essais actuels.
En fait, la configuration des trois kits qui participent actuellement aux essais n'est pas définitivement figée.

On peut donc s'attendre à une nouvelle domination des KTM, d'autant que Jerez possède une grande ligne droite en monté, ce qui, à priori, sera moins favorable aux Honda que le tourniquet Valencien...

A part ça, il fait beau!

Pas facile les Moto3.
Certes c'est nouveau. Des comparaisons sur les performances et les coûts avec feu les 125/2T ne vont pas lasser de paraître ...
Pour parler "djeun's" : je dis ça, je dis rien.

Concernant le couple à bas régime il se pourrait en effet que cela ne soit pas des plus pertinent dans des conditions délicates et je pense que des cartographies alternatives pourraient être efficaces (mais pas forcément autorisées) alors qu'un Traction control...LOL

Comme je le dis souvent l'intox est une spécialité des instances dirigeantes ici bas. Tout est bon pour nous faire croire que tout le monde il est beau, il est gentil maintenant qu'on a dégagé les moteurs qui "puent".
C'est à ce prix que les proutosaures trouverons leurs place... Je regrette toujours qu'ils n'aient pas préféré une cohabitation durable moto"prout"/125..

En attendant les chronos officieux de cette première journée à Jerez, inaugurée vers 10h40 par Scott Redding, on peut quand même constater que ça fait feu de tout bois en ce moment dans ce pays:
- Tests IRTA à Jerez
- Test Pirelli à Almeria (avec la DDA et Jordan Lévy)
- Test à Aragon (avec Loris Baz et JC Ponsson)
- Test Aspar à Valence (avec Randy)

What else?

Tu as oublié Valentin à Ales !!

Jusqu'à présent ce n'est pas encore en Espagne...

La courbe Quentino c'est celle juste avant Marc! C'est d'ailleurs aussi malheureusement la mienne^^

Ah désolé Clément, mais il s'agit bien (de mémoire) de la dernière courbe avant l'entrée de la pit-lane.
On va demander à l'intéressé...
C'est celle de l'extraordinaire photo où "tu ne lâches pas la moto"?
Quoi qu'il en soit, les Espagnols ont hésité, pour la renommer, entre Quentino et Clémentino, mais Clémentino, ça faisait trop production locale d'agrumes ...

Baz est sur la route pour Aragon.

Haha, Clément a raison, c'est la première des deux cassures dans laquelle j'ai pris mon envol. J'ai de la chance, elle passe à 160 km/h alors que la deuxième passe à 180 .

Première cassure, deuxième cassure: vous chipotez les gars!



Bon, revenons à ces essais de Jerez avec les premiers temps qui commencent à arriver où, tiens comme c'est bizarre (voir topic Suter) , Luthi a fait le meilleur temps avec la Suter carbonée ...



Thomas Luthi : 1.43.0
Corti 1.43.2
Nakagami
Kallio
Scott Redding : 1.43.5
Andre Iannone : 1.43.7
De Angelis
Smith
Corsi
Krummenacher1.44.2
Di Meglio
Simeon
Terol
Rea
Elias
Neukirchner
Cardus
Takahashi


24 Pilotes seulement ont pris la piste à cause du vent, et 13 en Moto3

Kent 1´48.4
Moncayo +0.3
Cortese +0.08
Oliveira
Faube
Khairuddin
Ajo
A Marquez
Webb
Vazquez
Martin

Source: Azi Farni

La qualification 2011

s. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 252,2 1'42.706

Les essais :

1. Thomas Luthi, INTERWETTEN PADDOCK, 1’43.0 (63 tours)
2. Claudio Corti, ITALTRANS RACING TEAM, 1’43.2 (66 tours)
3. Takaaki Nakagami, ITALTRANS RACING TEAM, 1’43.6 (65 tours)
4. Mika Kallio, MARC VDS RACING TEAM, 1’43.6 (65 tours)
5. Scott Redding, MARC VDS RACING TEAM , 1’43.6 (72 tours)
6. Andrea Iannone, SPEED MASTER, 1’43.7 (48 tours)
7. Alex De Angelis, NGM MOBILE FORWARD RACING, 1’43.8 (53 tours)
8. Bradley Smith, TECH 3 RACING , 1’43.8 (61 tours)
9. Simone Corsi, IODARACING PROJECT , 1’43.9 (42 tours)
10. Yuki Takahashi, NGM MOBILE FORWARD RACING, 1’44.1
11. Randy Krummenacher, GP TEAM SWITZERLAND, 1’44.2
12. Mike Di Meglio, SPEED UP, 1’44.2 (50 tours)
13. Xavier Simeon, TECH 3 RACING, 1’44.2 (61 tours)
14. Nico Terol, ASPAR TEAM Moto2, 1’44.3 (55 tours)
15. Gino Rea, GRESINI RACING Moto2, 1’44.4
16. Toni Elías, ASPAR TEAM Moto2, 1’44.5 (85 tours)
17. Max Neukirchner, KIEFER RACING, 1’44.8
18. Ricky Cardus, ARGUIÑANO RACING TEAM, 1’45.2 (63 tours)
19. Johann Zarco, JIR Moto2, 1’45.4 (49 tours)
20. Roberto Rolfo, TECHNOMAG-CIP, 1’45.7 (60 tours)
21. Dominique Aegerter, TECHNOMAG-CIP, 1’46.0 (77 tours)
22. Eric Granado, JIR Moto2, 1’47.0 (43 tours)
23. Damian Cudlin, QMMF RACING TEAM, 1’47.4 (75 tours)
24. Elena Rosell, QMMF RACING TEAM, 1’47.7 (84 tours)

C'est moyen pour nos ptits français?
En moto 3 les ktm sont toujours bien

Marc a écrit:

Luthi a fait le meilleur temps avec la Suter carbonée ...

Je suis bien plus fan de Luthi que de Suter... allez le petit toblerone !

Aurait il roulé moins vite sans le surpoids du carbone ajouté à l'alu...?

Quand on épluche la liste de noms des pilotes moto2, il y'a quand même du sacré client ligne après ligne ! Espérons de belles courses et le retour de Marquez pour compléter tout ça

petit Résumé de Louis Rossi :

"Résumé du 1er jour d'essais à Jerez :
Vraiment sur cette moto, le feeling vient tout seul... c'était le top parce que on peut travailler tout de suite dans les bonnes directions. Nous essayons beaucoup de choses sur la moto au niveau des réglages, vu que le moteur étant toujours standard... on ne peut rien faire dessus.
Au niveau des chronos je fais 1.49.7 ce qui me met 5ème pour le moment.
Demain je travaille sur des petits changements de trajectoires : je vais chercher à rentrer plus large dans les virages pour m'ouvrir correctement les sorties et bien bosser les accels ! Nous sommes passés aux pneus dur devant, ce qui me donne un meilleur appui, et demain on durcit la fourche pour gagner un peu sur les freinages et la vivacité...
Nous avons aussi prévu de jouer sur l'angle de châsse de la moto pour voir où cela nous mène.
Voila le programme ! Toujours aussi bien sur cette moto et dans cette équipe !
A demain..."

Ce que fait Louis est assez impressionnant: à 5/10 d'Oliveira qui, lui, a un kit et, visiblement , enchaîne le maximum de tours pour ramener des donnée aux ingénieurs du HRC.

Qui se charge du smiley "Louis Rossi"?



Mais pourquoi son temps ne figure pas dans la liste?

01 - Danny Kent - Red Bull KTM Factory Team Ajo - KTM M32 - 1'48 .4
02 - Alberto Moncayo - Bankia Aspar Team - Kalex KTM - 1'48 .7
03 - Sandro Cortese - Red Bull KTM Factory Team Ajo - KTM M32 - 1 ' 49.2
04 - Miguel Oliveira - Equipo de Estrella Galicia 0,0 - NSF250R Honda - 1'49 .2
05 - Héctor Faubel - Bankia Aspar Team - Kalex KTM - 1'49 .8
06 - Zulfahmi Khairuddin - SIC AirAsia Ajo - KTM M32 - 1'49 .5
07 - Niklas Ajo - Motion TT Eventos Racing - KTM M32 - 1'50 .4
08 - Alex Márquez - Equipo de Estrella Galicia 0,0 - NSF250R Honda - 1'50 .6
09 - Danny Webb - Racing Mahindra - Mahindra MGP3O - 1'50 .9
10 - Efrén Vázquez - Team Laglisse - NSF250R Honda - 1'50 .9
11 - Niccolo Antonelli - San Carlo Gresini Moto3 - NSF250R Honda - 1'51 .4
12 - Adrian Martin - Team Laglisse - NSF250R Honda - 1'51 .7
13 - Fuji Kenta - Technomag CIP TSR - TSR3 Honda - 1'52 .6
14 - Alan techer - Technomag CIP TSR - NSF250R Honda - 1'52 .9

chriss #333 a écrit:

Aurait il roulé moins vite sans le surpoids du carbone ajouté à l'alu...?

Je comprends qu'en vous expliquant pourquoi la Suter pouvait aller vite, et avec quel pilote précisément (sûrement le hasard me direz-vous), la "claque" que je vous ai mise vous entraîne sur le chemin de l'humour .... jaune!





Ceci dit, le tableau ci-dessous démontre quand même que la Kalex est très très bien née...
C'est même assez impressionnant!



01- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 – Suter MMXII – 1’43.0
02- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’43.2
03- Pol Espargaro – Pons HP 40 Tuenti – Pons KALEX – 1’43.2
04- Tito Rabat – Pons HP 40 Tuenti – Pons KALEX – 1’43.2
05- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’43.6
06- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’43.6
07- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’43.6
08- Andrea Iannone – Speed Master Team – Speed Up – 1’43.7
09- Angel Rodriguez – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’43.8
10- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’43.8
11- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’43.8
12- Simone Corsi – Ioda Racing Project – FTR Moto M212 – 1’43.9
13- Yuki Takahashi – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’44.1
14- Axel Pons – Pons HP 40 Tuenti – Pons KALEX – 1’44.1
15- Randy Krummenacher – GP Team Switzerland – KALEX Moto2 – 1’44.2
16- Xavier Simeon – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’44.2
17- Mike Di Meglio – Speed Master Team – Speed Up – 1’44.2
18- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’44.3
19- Gino Rea – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’44.4
20- Toni Elias – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’44.5
21- Max Neukirchner – Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’44.8
22- Ricky Cardus – Argiñano Racing – Suter MMXII – 1’45.2
23- Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – 1’45.5
24- Roberto Rolfo – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’45.7
25- Ratthapark Wilairot – Thai Honda Gresini Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’45.7
26- Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’46.0
27- Marco Colandrea – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’47.0
28- Eric Granado – JiR Moto2 – MotoBI – 1’47.0
29- Damian Cudlin – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’47.4
30- Elena Rosell – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’47.7


Le communiqué du CIP:

Chez Moriwaki, c'est pas ca en revanche !

Pour répondre a marc, il semble que certains teams n'aient pas voulu communiquer les chronos. C'est Louis Rossi sur son compte FB qui a laissé ce message.

Citation :

18- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’44.3
19- Gino Rea – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’44.4
20- Toni Elias – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’44.5
21- Max Neukirchner – Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’44.8
22- Ricky Cardus – Argiñano Racing – Suter MMXII – 1’45.2
23- Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – 1’45.5

Johan prend 1,2" dans la vue par Terol....
Les chiffres bruts ne veulent pas dire grand chose............mais.............je suis de ceux qui pensent que si on à la possibilité de rouler "vite" et bien.....on roule vite !!

Drapeau rouge pour une chute de Moncayo (indemne mais doit rester une heure en observation) puis nouvelle fermeture de la piste à cause d'une chute impliquant Vasquez et Louis Rossi.
Les deux pilotes semblent OK.
La piste est maintenant réouverte mais toutes les sessions retardées d'une heure.

l'essentiel est que les pilotes soient ok, mais ca a du etre de sacrées chutes pour la piste soit fermée à deux reprises !

Voici donc les temps de la journée.

Moto2 : montée en puissance des Tech3, d'autant qu'elles roulent avec des moteurs de série.



1.-Scott Redding 1.42.2
2.-Claudio Corti 1.42.4
3.-Thomas Luthi 1.42.5
4.-Takaaki Nakagami 1.42.7
5.-Pol Espargaro 1.42.8
6.-Julian Simon 1.43.0
7.-Esteve Rabat 1.43.1
8.-Bradley Smith 1.43.2
9.-Mika Kallio 1.43.3
10.-Xavier Simeon 1.43.4
11.-Randy Krumenacher 1.43.4
12.-Nicolas Terol 1.43.4
13.-Andrea Iannone 1.43.5
14.-Alex de Angelis 1.43.6
15.-Mike Di Meglio 1.43.8
16.- Toni Elias 1.44.0
17.-Axel Pons 1.44.0
18.- Gino Rea 1.44.0
19.- Simone Corsi 1.44.0
20.-Yuki Takahashi 1.44.1
21.- R.Wilairot 1.44.1
22.-Johann Zarco 1.44.3
23.- Max Neukirchner 1.44.6
24.-Dominique Aegerter 1.44.6
25.- Roberto Rolfo 1.45.1
26.- Ricky Cardus 1.45.3
27.- Alexander Lundh 1.45.8
28.- Eric Granado 1.46.1
29.-Angel Rodriguez 1.46.3
30.- Damian Cudlin 1.46.3
31.-Marco Colandrea 1.46.8
32.-Elena Rosell 1.46.9

Moto3 :

1.- Danny Kent 1.47.5
2.-Maverick Viñales 1.47.7
3.-Hector Faubel 1.48.1
4.-Sandro Cortese 1.48.3
5.-Miguel Oliveira 1.48.9
6.-Alberto Moncayo 1.49.0
7.-Niklas Ajo 1.49.5
8.-Arthur Sissis 1.50.1
9.-Alex Marquez 1.50.2
10.-Efren Vázquez 1.50.3
11.-Niccolo Antonelli 1.50.6
12.-Kenta Fuji 1.50.7
13.-Jakub Kornfeil 1.52.0
14.- Alan Techer 1.51.2

Auxquels on peut rajouter, grâce à sfbrain, Luis Salom 5ème, Danny Webb 9ème et Brad Binder 11ème.