[GP] Essais saison 2012

GP11, GP11.1, GP12, GP12.1, GP0, reGP12... Bref, c'est la Ducati de MotoGP, quoi C'est un proto, ça évolue tout le temps, je crois que les différents sites internet devraient arrêter de se torturer sur les noms

Je me demande si je n'ai pas loupé un épisode, mais pourquoi ils ne développent pas la Gp15 moto sur laquelle on à vue Valentino à Sepang ? Il n'en ont qu'une et la préserve ?

Edouard B. a écrit:

GP11, GP11.1, GP12, GP12.1, GP0, reGP12... Bref, c'est la Ducati de MotoGP, quoi C'est un proto, ça évolue tout le temps, je crois que les différents internet devraient arrêter de se torturer sur les noms

Moi, je ne comprends pas comment les ingé Ducati s'y retrouve... ils font des tests de front sur 3/4 config' différentes le tout avec 4/5 pilotes différents...

Si ils ne s'emmêlent pas la pinceaux, chapeaux! mais j'aurais tendance à penser, surtout quand on part de zero (ou presque rien), que développeé 1 moto avec 1 pilote, devrait être plus éfficace!!!

Faut peut-être pas s'étonner si RdP sur sa CRT à peine "débourrée" colle 7dixièmes à Abraham!

Tout d'abord , Ducati doit n'avoir que deux modèles et non pas les 11-11.1-11.5-12-0 comme ci-dessus

Ils ne sont pas totalement abrutis et je me garderais bien d'apporter un jugement sur leur programme de dévellopement ....

Rdp colle 7/10 à Abraham , mais une CRT n'est pas une mob' kittée , surtout l'Aprilia , il n'y a pas grand chose à envier à une machine usine dans ce cas ...

Randy à l'air de bien s'en sortir avec sa CRT et tant mieux pour lui , Abraham doit être plus ou moins dans les mêmes résultats que l'année dernière , à savoir pas mal pour un rookie

DB. a écrit:

ils font des tests de front sur 3/4 config' différentes le tout avec 4/5 pilotes différents...

Les japonais font pareil... Les différences sont moins visibles, c'est tout - Si on devait donner des indices aux RC213V on en serait au RC213V03.36 de la même manière. C'est ce que je voulais dire...

SEB4LO : je nommais les ducati depuis début 2011 tel qu'on a pu le voir sur internet. C'est un peu absurde...

Edouard B. a écrit:

SEB4LO : je nommais les ducati depuis début 2011 tel qu'on a pu le voir sur internet. C'est un peu absurde...

la remarque ne te concernait pas

Azi Farni vient de donner les infos !

Un temps méga top pour Randy

Hector Barbera sur la GP0 : 1'40"00
Randy De Puniet CRT : 1'40"30 (66 laps)
Aleix Espargaro CRT : 1'41"10 (60 laps)
Mattia Pasini CRT : 1'41"29 (47 laps)
Danilo Petrucci : 1'41"60 (62 laps)
James Ellison CRT : 1'42.526 (53 laps)

Aux qualifs il avait fait 7ème en Ducati en 1'39.892

Qualifs 2011 :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 280.1 1'38.757
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 281.5 1'38.915 0.158 / 0.158
3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 275.0 1'38.918 0.161 / 0.003
4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 277.6 1'39.390 0.633 / 0.472
5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 279.2 1'39.486 0.729 / 0.096
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 278.6 1'39.709 0.952 / 0.223
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 275.8 1'39.892 1.135 / 0.183
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.7 1'39.895 1.138 / 0.003
9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 271.2 1'40.019 1.262 / 0.124
10 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 274.8 1'40.168 1.411 / 0.149
11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 279.0 1'40.175 1.418 / 0.007
12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 276.7 1'40.185 1.428 / 0.010
13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 269.5 1'40.217 1.460 / 0.032
14 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 277.6 1'40.310 1.553 / 0.093
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 276.3 1'40.523 1.766 / 0.213
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 274.3 1'40.601 1.844 / 0.078
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 280.4 1'41.114 2.357 / 0.513

GP12 = La moto officiel de Rossi et hayden pour 2012
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GPzéro = La Ducati satellite pour 2012 (la dernière née de 2011)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon en effet, je suis plutôt d'accord avec vous, Ducati crée la GPZéro comme base test de la GP12, Rossi dit que la GP12 est un bon en avant, et la on fait venir les pilotes satellite, tester la moto satellite ! Savent pas ou ils en sont...

Elle me semble très courte pour une ducati!!

Eh bah moi je vois la même moto, avec des couleurs différentes je m'en tiendrais à ça pour regarder les courses en live !!

Pifou a écrit:

Azi Farni vient de donner les infos !

Un temps méga top pour Randy

Hector Barbera sur la GP0 : 1'40"00
Randy De Puniet CRT : 1'40"30 (66 laps)
Aleix Espargaro CRT : 1'41"10 (60 laps)
Mattia Pasini CRT : 1'41"29 (47 laps)
Danilo Petrucci : 1'41"60 (62 laps)
James Ellison CRT : 1'42.526 (53 laps)

Aux qualifs il avait fait 7ème en Ducati en 1'39.892

Comme quoi, il risque de nous faire plaisir notre frenchie !! Espoir Espoir !!

Pour comparer avec son 1'40"30 j'ai pris ses temps :

- Jerez 2010 en Honda alors qu'il carburait fort :
FP1 :
1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 274.9 1'39.731
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 271.2 1'41.293

FP2 :
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 276.0 1'39.089
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 273.5 1'40.092

Qualif :
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 278.8 1'39.202
6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 276.2 1'39.591

- Jerez 2011 en Ducati :
FP1 :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 277.1 1'39.551
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 272.0 1'41.064

FP2 :
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 275.7 1'40.101
6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 267.7 1'40.982

FP3 :
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 277.6 1'38.864
5 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 273.7 1'39.695

Qualif :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 280.1 1'38.757
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 275.8 1'39.892

Bravo pifou tu as de belles archives!
Finalement Randy fait déjà aussi bien qu'avec la Pramac

D'une part on remarque qu'avec la Ducati il progressait moins bien dans le Week-end qu'avec la Honda .

D'autre part on voit que effectivement il tourne déjà pas mal avec l'aprilia alors que c'est une CRT,
Mais il ne faut pas oublier que c'est une 1000cc, alors qu'auparavant les chronos sont sur une 800.

Je pense qu'on ne peux pas trop juger les essais hivernaux, il faut vraiment faire un diagnostique à partir des premieres courses.
En espérant que notre français nous fasse plaisir sur ces courses mondiale 2012 !!

slt
randy qui est 1 tout bon
a tjrs fait d excellents essais hivernaux , c est les saisons de courses qui des fois sont tres aleatoires
il sera surement meilleur crt
ira chercher les moins bon s des moto gp
mais ensuite ca sera tres dur
sauf coup d e poker sur 1 choix d e pneus ou 1 course bizarre

Was there any official timekeeping.
Or was Aspar taking the times?
Trying to please his sponsor?

On oublie souvent sa période chez Kawasaki qui avait été correcte, notamment l'année 2007 sur la 2ème partie, l'année 2009 chez LCR et le début de l'année 2010 chez LCR avant sa blessure.
J'ai mis en gras ses tops 6. Quand je revois son début de saison 2010 je suis dégouté qu'il se soit blessé... il aurait fait une saison magnifique

2007 : Kawasaki
11ème au championnat

- Qualif :

• 8ème
  
• ?
  
• 8ème
  
• 7ème
  
• 8ème
  
• 7ème
  
• 2ème
  
• 8ème
  
• 3ème
  
• 4ème
  
• 13ème
  
• 5ème
  
• 4ème
  
• 18ème
  
• 4ème
  
• 6ème
  
• 4ème
  
• 4ème

- Course

• /
  
• 13ème
  
• 8ème
  
• 8ème
  
• /
  
• /
  
• 5ème
  
• 6ème
  
• /
  
• /
  
• 6ème
  
• 8ème
  
• /
  
• /
  
• 2ème
  
• 6ème
  
• 4ème
  
• 9ème

2009 : LCR
11ème au championnat

- Qualif :

• 7ème
  
• 16ème
  
• 5ème
  
• 10ème
  
• 5ème
  
• 7ème
  
• 10ème
  
• 14ème
  
• 6ème
  
• 10ème
  
• 13ème
  
• 12ème
  
• 9ème
  
• 6ème
  
• 8ème
  
• 8ème
  
• 7ème

- Course :

• 10ème
  
• 11ème
  
• 4ème
  
• 14ème
  
• 8ème
  
• 8ème
  
• 7ème
  
• 9ème
  
• /
  
• 3ème
  
• 10ème
  
• 12ème
  
• 12ème
  
• 11ème
  
• 8ème
  
• /
  
• 11ème

2010 : LCR
9ème au championnat

- Qualif :

• 4ème
  
• 6ème
  
• 6ème
  
• 6ème
  
• 2ème
  
• 2ème
  
• 3ème
  
• 7ème
  
• HS
  
• 11ème blessé
  
• 17ème blessé
  
• 6ème
  
• 6ème
  
• 7ème
  
• 13ème
  
• 7ème
  
• ?
  
• 11ème

- Course :

• 6ème
  
• 9ème
  
• 7ème
  
• 6ème
  
• 6ème
  
• 6ème
  
• 4ème
  
• 9ème et / blessure
  
• HS
  
• 10ème blessé
  
• 13ème blessé
  
• 13ème
  
• /
  
• 9ème
  
• 10ème
  
• 10ème
  
• 6ème
  
• 10ème

Oui il a des inconstances, oui il a des périodes où il chute beaucoup, mais ça reste un pilote très rapide...

Jan Thiel a écrit:

Was there any official timekeeping.
Or was Aspar taking the times?
Trying to please his sponsor?

You know the answer, Jan: Aspar!

Randy is an excellent rider in my opinion.
He deserved better than a CRT!
Without doubt he will be the fastest CRT rider.
But I have a certain mistrust for Aspar!

Alors là Pifou...respect

Les derniers commentaires de Randy, interviewé par GP Inside!



Les essais se poursuivront donc à Aragon dans 4 jours...

vu sur le site wsbk max Biaggi et l'aprilia ont battu le record de vitesse de pointe en australie,c'est tout bon pour randy, je pense qu'il va avoir un trés bon moteur.

Forza Randy!



En attendant, voici le CR d'Alan, après les essais de Jerez.

Et hop: on se tourne à nouveau vers Sepang!