Ouah, j'ai relu le sujet avec plaisir.
Sur la question Dodds / MZ à Francorchamps 1973, voici ce que Manfred Woll en dit dans son Tome 2 de l'histoire de MZ en course :
« À Spa les organisateurs refusent l’inscription de Mühlebach aux pauvres résultats antérieurs. Kaaden contacte l’importateur MZ français, Bonnet, pour qu’il lui trouve un pilote pour la machine de Hans. Bonnet choisit Éric Offenstadt qui se déplace en vain à Spa car entre-temps, Kaaden a pris langue avec John Dodds qui accepte ce guidon avec joie. L’Australien prend en main la machine sans difficulté, signant le 2e meilleur temps des essais derrière Länsivuori, Grassetti faisant 5e derrière Braun et Rougerie. C’est alors que Rodney Gould, directeur de course chez Yamaha, conscient du danger que pouvait constituer Dodds ici et plus tard sur MZ, lui offre un guidon d’usine pour 1974 s’il renonce à partir le dimanche sur la MZ. Dodds qui ne peut refuser l’offre explique à Kaaden le dimanche avant la course qu’il prendra le départ sur sa Yamaha privée. Gould quant à lui sait bien que le contrat avec Dodds ne se matérialisera jamais mais cette trahison sert ses intérêts. Dodds expliquera malaisément à la presse les raisons de son retrait. (Gould emploiera la même méthode fin 73 pour bloquer le passage de Braun chez MV, toujours à coups de très spéciales Yamaha qui ne viendront pas.) »