[WSBK] Essais Pre-saison 2012

Haslam via twitter:

Not a good day big high side at the last turn. still in hospital waiting to see when they can operate. May need a screw in the tibia

Superbike Day 1 - overall
1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.947
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'32.132
3 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.232
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.379
5 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.397
6 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'32.465
7 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'32.768
8 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'32.836
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.848
10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.005
11 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'33.104
12 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'33.141
13 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'33.246
14 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'33.366
15 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'33.479
16 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.566
17 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.704
18 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.812
19 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'34.234
20 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'34.303
21 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.400
22 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'34.667
23 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.223

Il faut dire à Checa de se calmer sinon il vont encore rajouter du poids sur la Ducat'

Il va falloir un réservoir de pilotes en SBK car ça commence très mal ce début d'année. Y'a Troy (voir 2, Bayliss a été viré de Ducati)mais aussi Anthony West qui est sur BMW maintenant. Sinon, .... Sébastien Gimbert......

mickey a écrit:

Les resultats de la séance 2 des Supersport, finalement pas de grandes surprises devant , si ce n'est le meilleur temps de Fabien Foret

1 Foret Fabien Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 48 1'35.140

2 Sofuoglu Kenan Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 55 1'35.377

3 Parkes Broc Ten Kate Racing Products Honda CBR600RR 51 1'35.412

4 Lowes Sam Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 51 1'35.652

5 Cluzel Jules PTR Honda Honda CBR600RR .11556 1'36

6 Nemeth Balazs Racing Team Toth Honda CBR600RR 55 1'36.165

7 Leonov Vladimir Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 34 1'36.740

8 Pesek Lucas PRORACE Honda CBR600RR 42 1'36.784

9 Morais Sheridan Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 63 1'36.924

10 Iannuzzo Vittorio Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 40 1'37.102

11 Roccoli Massimo Bike Service - WTR TEN 10 Yamaha YZF R6 38 1'37.130

12 Tamburini Roberto Team Lorini Honda CBR600RR 44 1'37.164

13 Baldolini Alex Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 24 1'37.172

14 Toth Imre Racing Team Toth Honda CBR600RR 47 1'37.231

15 Scholtz Mathew Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 59 1'37.311

16 Quarmby Ronan PTR Honda Honda CBR600RR 32 1'37.358

17 Jezek Ondrej SMS Racing Honda CBR600RR 52 1'37.714

18 Szkopek Pawel Bogdanka Racing Honda CBR600RR 41 1'37.848

19 Metcher Jed Rivamoto Junior Team Yamaha YZF R6 20 1'37.861

20 Day Joshua Team GOELEVEN Kawasaki ZX-6R 36 1'38.237

21 Lanusse Romain Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 62 1'38.524

22 Lombardi Dino Team PATA by Martini Yamaha YZF R6 33 1'38.573

23 Jessopp Martin Riders PTR Honda Honda CBR600RR 55 1'38.676

24 Marconi Luca VFT Racing Yamaha YZF R6 48 1'38.819

25 Menghi Fabio VFT Racing Yamaha YZF R6 38 1'39.231

26 Antonelli Andrea Team Lorini Honda CBR600RR 17 1'39.536

27 Caiani Thomas KUJA Racing Honda CBR600RR 43 1'40.877

28 Polzer Yves Team MRC Austria Yamaha YZF R6 49 1'41.913

content de voir que Jules Cluzel, malgré la seconde d'écart avec le poleman, est dans le coup dès le début !! un peu plus dur pour Romain ...

Le 'sieur Melandri est dans le coup en tout cas, on a peut-être une chance qu'il se plaigne pas trop du coup

Si ce n'est pas aujourd'hui , ce sera demain , entre lui et Biaggi , deux grnds pilotes mais aussi deux belles pleureuses

Belle perf de Jules qui lui na pas du tout roulé de l'hiver... mais fait du ski de fond et du kart...

En sbk, dommage que ce début de saison soit tronqué par les chutes... des absents pour la 1ere manche et des bléssés (Haslam c'est fait poser une broche dans le tibia et espère courir... ! ! ! ) gros hight side dans le dernier virage pour ce dernier.

En tout cas, j'ai hâte que la saison débute....

Ce weekend...Toute la nuit !

Compte rendu Aragon – 19 Février 2012 – Loris Baz

Et voilà… le début de saison s'approche de plus en plus !!!

Après notre première séance d'essai à Alès nous voici sur le circuit d'Aragon pour 3 jours de tests sur le circuit "GP" (une petite partie du circuit est modifié par rapport au circuit que nous empruntons en superbike)

C'est un circuit magnifique et très technique. Après quelques tours pour prendre mes marques et me rapprocher des chronos, nous commençons les réglages pour trouver la meilleur base possible pour le début de la saison.

Le premier jour se passe plutôt bien même si j'ai du mal à me mettre dans le rythme et que je fais beaucoup d'erreurs en roulant …
Le deuxième jour se passe beaucoup mieux, dès les premiers tours j'ai un bien meilleur feeling et j'arrive à faire beaucoup moins d'erreurs. Mes chronos s'améliorent de tour en tour et mes chronos en vieux pneus sont plus que satisfaisants !!!

Nous continuons de régler le châssis et l'électronique en fin d'après midi.

Le troisième jour la météo est beaucoup plus capricieuse et vu que nous avons déjà bien travaillé sur la moto les 2 jours précédents nous décidons de rentrer.

Je suis très satisfait ainsi que tout le team. J'ai vraiment hâte d'être à Misano début mars pour continuer de travailler et régler la moto.

A bientôt tout le monde, et merci de me soutenir !!!

Loris Baz

Je sais, justement je bosse ce dimanche du matin, je crois que je vais devoir me lever plus tôt...

Je suis content pour Fabien Foret, dommage qu'au bout de tant d'années il gâche toujours son travail des essais par des départs de merde. Nous en avions longuement discuté et il n'a toujours pas d'explication rationnelle à cet état de fait.

Loris a bien roulé, c'est le vieux (Adrien Morillas) qui doit être content. Surtout que ces deux-la s'entendent à merveille.

1 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'31.648 1'32.449 1'31.648 174,603 71
2 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'31.652 1'32.015 1'31.652 0.004 0.004 174,595 46
3 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 1'31.800 1'32.721 1'31.800 0.152 0.148 174,314 58
4 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'31.913 1'32.403 1'31.913 0.265 0.113 174,099 67
5 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'32.034 1'32.371 1'32.034 0.386 0.121 173,871 61
6 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'32.281 1'32.823 1'32.281 0.633 0.247 173,405 72
7 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 1'32.319 1'33.039 1'32.319 0.671 0.038 173,334 49
8 2 L. CAMIER GBR Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'32.320 1'32.984 1'32.320 0.672 0.001 173,332 72
9 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'32.347 1'32.657 1'32.347 0.699 0.027 173,281 43
10 17 J. LASCORZ ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.540 1'32.741 1'32.540 0.892 0.193 172,920 66
11 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'32.605 1'33.094 1'32.605 0.957 0.065 172,798 61
12 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 1'32.746 1'33.317 1'32.746 1.098 0.141 172,536 63
13 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'32.910 1'33.116 1'32.910 1.262 0.164 172,231 66
14 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'32.911 1'33.694 1'32.911 1.263 0.001 172,229 57
15 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'32.948 1'33.234 1'32.948 1.300 0.037 172,161 54
16 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 1'33.136 1'33.349 1'33.136 1.488 0.188 171,813 62
17 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 1'33.561 1'33.358 1'33.358 1.710 0.222 171,405 64
18 44 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'33.385 1'33.385 1.737 0.027 171,355 25
19 67 B. STARING AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'33.418 1'33.611 1'33.418 1.770 0.033 171,295 65
20 25 J. BROOKES AUS Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'33.623 1'33.941 1'33.623 1.975 0.205 170,920 63
21 18 M. AITCHISON AUS Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 1'34.634 1'34.169 1'34.169 2.521 0.546 169,929 71
22 35 R. DE ROSA ITA Pro Ride Motorsports Honda CBR1000RR 1'34.341 1'34.502 1'34.341 2.693 0.172 169,619 58

On va pas toujours faire bosser Mickey.

Vivement Samedi..........





1 23 B. PARKES AUS Ten Kate Racing Products Honda CBR600RR 1'35.192 1'34.585 1'34.585 169,181 64
2 54 K. SOFUOGLU TUR Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'35.339 1'34.604 1'34.604 0.019 0.019 169,147 60
3 99 F. FORET FRA Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1'35.105 1'34.866 1'34.866 0.281 0.262 168,680 61
4 11 S. LOWES GBR Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 1'34.989 1'34.957 1'34.957 0.372 0.091 168,518 49
5 16 J. CLUZEL FRA PTR Honda Honda CBR600RR 1'35.458 1'35.131 1'35.131 0.546 0.174 168,210 58
6 31 V. IANNUZZO ITA Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 1'35.362 1'38.431 1'35.362 0.777 0.231 167,803 25
7 32 S. MORAIS RSA Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'36.689 1'35.701 1'35.701 1.116 0.339 167,208 70
8 34 R. QUARMBY RSA PTR Honda Honda CBR600RR 1'36.043 1'35.824 1'35.824 1.239 0.123 166,994 54
9 38 B. NEMETH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'36.077 1'35.873 1'35.873 1.288 0.049 166,908 54
10 19 P. SZKOPEK POL Bogdanka Racing Honda CBR600RR 1'37.218 1'36.009 1'36.009 1.424 0.136 166,672 47
11 25 A. BALDOLINI ITA Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 1'36.085 1'36.617 1'36.085 1.500 0.076 166,540 45
12 20 M. SCHOLTZ RSA Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 1'37.143 1'36.217 1'36.217 1.632 0.132 166,312 66
13 65 V. LEONOV RUS Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'36.256 1'37.227 1'36.256 1.671 0.039 166,244 18
14 10 I. TOTH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'36.410 1'36.613 1'36.410 1.825 0.154 165,979 60
15 52 L. PESEK CZE PRORACE Honda CBR600RR 1'36.953 1'36.439 1'36.439 1.854 0.029 165,929 61
16 55 M. ROCCOLI ITA Bike Service - WTR TEN 10 Yamaha YZF R6 1'36.513 1'36.722 1'36.513 1.928 0.074 165,801 51
17 22 R. TAMBURINI ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'36.674 1'36.559 1'36.559 1.974 0.046 165,723 41
18 3 J. METCHER AUS Rivamoto Junior Team Yamaha YZF R6 1'37.350 1'36.798 1'36.798 2.213 0.239 165,313 41
19 69 O. JEZEK CZE SMS Racing Honda CBR600RR 1'36.832 1'36.896 1'36.832 2.247 0.034 165,255 64
20 64 J. DAY USA Team GOELEVEN Kawasaki ZX-6R 1'37.389 1'36.985 1'36.985 2.400 0.153 164,995 26
21 40 M. JESSOPP GBR Riders PTR Honda Honda CBR600RR 1'37.140 1'38.193 1'37.140 2.555 0.155 164,731 55
22 87 L. MARCONI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6 1'37.674 1'37.146 1'37.146 2.561 0.006 164,721 52
23 98 R. LANUSSE FRA Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1'37.679 1'37.991 1'37.679 3.094 0.533 163,822 63
24 61 F. MENGHI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6 1'39.058 1'37.703 1'37.703 3.118 0.024 163,782 39
25 13 D. LOMBARDI ITA Team PATA by Martini Yamaha YZF R6 1'40.598 1'38.057 1'38.057 3.472 0.354 163,191 24
26 8 A. ANTONELLI ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'42.041 1'39.507 1'39.507 4.922 1.450 160,813 30
27 27 T. CAIANI SUI KUJA Racing Honda CBR600RR 1'39.856 1'40.526 1'39.856 5.271 0.349 160,251 52
28 33 Y. POLZER AUT Team MRC Austria Yamaha YZF R6 1'39.938 1'43.167 1'39.938 5.353 0.082 160,119 42

Pour Cluzel j'ai détaillé la comparaison Moto-2 vs Supersport :

Moto-2 : Phillip Island 2011
Essais :
Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 283.1 1'34.039
Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 271.7 1'35.438

Qualifs :
1 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 274.2 1'34.574
21 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 279.4 1'35.8

Supersport : Tests Phillip Island 2012
1 PARKES Broc Ten Kate Racing Products Honda CBR600RR 1'34.585
5 CLUZEL Jules (FRA) PTR Honda Honda CBR600RR 1'35.131

Très encourageant pour Jules!
Incroyable comment Sofuoglu est tout de suite dans le coup alors qu'il galérait en GP: à se demander s'il y a vraiment des pilotes typés GP et d'autres SPP, avec une certaine difficulté à passer de l'un à l'autre...

Ce qui m'impressionne et me fait me poser des questions, c'est le peu d'écart au chrono entre Moto2 et Supersport.
Si on fait une comparaison rapide, on a les plus (+) et les moins du SS suivants :
+ :
un moteur plus puissant de 10-15% (15 à 25 cv)
une électronique un peu plus perfectionnée sans être au niveau d'une SBK et encore moins d'une MotoGP
- :
30 kg de plus
fourche d'origine pour la structure (intérieur spécifique)
étriers et maître-cylindres de freins d'origine
Roues d'origine plus lourdes que des vraies magnésium de compétition
Pneus sculptés (certes avec un dessin minimal)
Paramètres de setup de géométrie moins nombreux
Position du centre de gravité fixe (pas de réglages de position moteur ni de position de réservoir)

Alors soit 10/15% de puissance en plus et un antipatinage font la différence, soit les Moto2 ne sont pas très performantes en elles mêmes, soit les SS de série sont des machines extrêmement évoluées à un point qu'on ne soupçonne pas, soit les Pirelli de SS sont ultra performants, soit les Dunlop de Moto2 sont peu performants... soit c'est logique : géométrie de bas identiques, définition globale identique, moteur très proche (encombrement, poids, positionnement, cylindrée et nombre de cylindres....) donnent des chronos quasi identiques.
Un seul exemple pour cette réflexion : le prix des étriers ; plus de 3000 euros par étrier en Moto2 et 150 euros d'occasion la paire d'étriers d'une 600 SS sur leboncoin. (bien sûr, ces étriers sont révisés et montés avec grand soin sur une SS de piste avec même parfois les vis tenant les deux moitiés changées, mais bon...)
Monter une moteur hinda 600 de Moto2 dans une Honda 600 de SS pour éliminer un paramètre de comparaison pour aller plus loin de façon pratique.

J'avais ça aussi...
Comparaison Moto-2 vs WSS

Classif 2011 Moto-2 Phillip Island 01- Alex De Angelis – JiR Moto2 – MotoBI – 1’34.574

test 2012 WSS :
01- Broc Parkes – Ten Kate Racing Products – Honda CBR 600RR – 1’34.585 (115 giri)
03- Fabien Foret – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-6R – 1’34.866 (109 giri)
05- Jules Cluzel – PTR Honda – Honda CBR 600RR – 1’35.131 (114 giri)

Notons que les WSS de 2012 sont quasi dans les mêmes tps que les motos 2 de 2011

Un pilotage plus brutal pour compenser la lourdeur de l'ensemble >Suofoglu semble préferer
Les pneus sont pour beaucoup car les Pirelli glissent pas mal quand ils deviennent usés mais ils accrochent fort lorsqu'ils sont neufs, surtout avec plus de masse appliquée dessus

Avez vous eu des news d'Eugène Laverty ?
Son médecin devait être à ces côtés ? mais visiblement il n'a pas fait les tests ...?
Sera t'il là pour vendredi ?

pas de news de Laverty.

Interview de Jules:http://www.sport-bikes.fr/interview-jules-cluzel-----c-est-assez-complique-et-plutot-surprenant---_a3599.html

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Allez Jules!
Mais n'oublions pas notre champion du monde de Fabien Foret!



PS: j'aime le texte de Jules... En le raccourciçant, ça donne:
-"Je suis pessimiste. Franchement, je n'ai jamais été du genre à dire "je vais aller sur le podium".
- Si j'arrive à bien m'en sortir de ce côté-là, je pense que la victoire - voir un podium - est possible."

Ce numéro, la Honda,... Cela me rappel quelque chose, Jules le nouveau Sébastien Charpentier ?

C'est tout le mal qu'on lui souhaite !