[ePower] Luciole, le petit coléoptère mangeur d'électrons!

Mais ça bouffe les neurones des ingénieurs .
Là, c'est Yves en train de faire les derniers essais de la Luciole .

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On y trouve de tout .


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bubu a écrit:

est-ce qu'on pourra faire ça, avec une électrique ?
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GLUPS!

Hubert,
Il y a un topic spécial pour les "à côtés électriques"

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C'est avec curiosité qu'une poignée de pit-lanistes assistaient à cette présentation officielle à la presse malgré tout ce que nous savions déjà du projet.
J'avais même oublié l'extincteur si utile dans une vie précédente...
Entre temps, bien des éléments avaient changé.


Allons tout de suite à l'essentiel et à la conclusion : la partition jouée par les 3 intervenants, Jacques Bolle et Yves Kerlo qu'on ne présente pas ici, et François Xavier Huille, industriel et source du financement, fut exécutée sans la moindre fausse note et plus encore avec brio quant à la cohérence du projet. C'est vraiment le maître mot et le produit de leur complémentarité dans leur domaines respectifs.
Réalisme, savoir faire, modestie et passion font ici bon ménage.
Les détails des interventions seront distillés avec le temps

Les 3 solistes jouent collectif :
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L'orchestre avec les instruments :
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Et la profonde solitude du pilote de fond, la piste à 0°, il va falloir y aller..
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Yves, tu ne pouvais pas trouver un durit un peu plus long pour le frein arrière ?

Désolé mais c'est la durite d'origine installée sur les 125 Yamaha YZF, et il n'est pas prévu de la changer.
Par contre là elle avait été orientée pour les batteries et va retourner à sa position d'origine.

On s'est bien "pelé", et Christophe Michel, pilote JBB, était bien courageux d'essayer attaquer un peu.
Photos Gilles Vitry (Auto News Infos)

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La FFM a déjà publié en ligne la présentation du bestiau. Thierry Prat l'a relayée sur Fesse Bouc Faut faire prendre la mayonnaise ! ICI

Cool, moi je dis toujours ouai !!! sympa cette petite first
En tout cave Yves, tu seras au moins habillé pour l'hiver avec cette superbe veste

La presse papier rendra compte de la présentation et des essais en piste, internet lui ayant déjà fait les freins.
Yves nous en a beaucoup dit du projet et de sa réalisation sur le forum que le site HKER complète assez bien.
J'ai focalisé ici sur la cohérence séduisante de ce que j'ai constaté lors de la présentation de Carole et tressé des lauriers aux 3 intervenants, n'ayant aucun préjugé et donc pas d'opinion pour les 2 premiers, mais un avis très tranché quant au troisième... qui se reconnaitra
Cette présentation, fait remarquable, était une antithèse de ce que l'on nomme vulgairement la "communication" et ses paillettes, sa fonction première de vente de coca cola aux détenteurs d'espaces de cerveaux disponibles.

En effet, rien n'a été caché ici de chaque aspect du projet, du contexte économique et psychologique dans lequel il trouve sa place, de la nature des financements, de l'étendue limitée de ses ambitions.
Sa confrontation avec l'état du monde réel lui donne une belle crédibilité tout en liant, ce qui n'est pas courant, le réalisme le plus froid à la passion non feinte. L'exposé montre que ce n'est pas contradictoire.
Le présent sujet invite à un parallèle avec d'autres très actifs, à l'occasion purulents, en ce moment sur le forum.

Bolle bien dans son rôle entre pragmatisme et anticipation, Kerlo que sa modestie interdit de décrire davantage, restait à mieux connaitre le fournisseur du nerf de la guerre, élément Kapital, dont la présentation digne des meilleures synthèses de sciences po (il en vient) s’accommodait d'une modestie de bon aloi. Google est notre ami dans cette enquête.
Et tans pis pour les amateurs de préjugés (dont ceux généreusement dispensés à mon égard), les éléments d'information viennent à l'appui de sa prestation pour finir de convaincre de l'essentiel, la crédibilité d'un business plan conçu dans notre monde réel qui n'est pas celui des bisounours.

Notre homme de dynastie et de pratique industrielle (qui travaille le "fer"), qui maîtrise ce sujet dans toutes ses dimensions (dont la présidence du Medef local, le carnet d'adresses, etc...) maîtrise tous les éléments pour l'évaluation et la réussite d'un tel projet industriel, opportunités fiscales incluses. Son choix dans ce cas précis est déterminé par sa passion, elle même à l'origine de sa rencontre avec Yves Kerlo. Deux enfants sont déjà nés de cette union, une fille Luciole qui grandi bien et désormais un garçon, First dont on attend beaucoup.
Le capital engagé est en rapport avec l'objectif à atteindre, qui prend en compte le vide existant en Europe sur ce créneau et dans le monde pour les motos de vitesse de moins de 200kg... cible visée par la FIM pour les épreuves de motos électriques.
Le constat de la concentration du savoir faire en matière de propulsion rapide exclusivement en Californie et l'humilité qui s'en déduit s'accompagne aussi des velléités de pénétrer ces savoirs dans la durée par la collaboration avec l'université.
Il met aussi en lumière l'abîme qui sépare le niveau des investissements de part et d'autre de l'Atlantique.

L'aventure est donc... aussi raisonnablement prudente que réaliste quant aux retombées commerciales envisageables, pas dépourvue de panache pour autant assorti d'un sens de l'efficacité comme les choix pour "la" moto de course le démontrent :
Le choix du génial train avant JBB maîtrisé en interne, conjugue son efficacité démontrée, son intégration évidente au projet mais apporte aussi de par sa géométrie de l'espace supplémentaire pour loger les batteries, un des éléments limitant actuellement ce type d'engin. C'est le nouveau double effet JBB !

Puisque c'est la fin du monde dans 10 jours, à part sur une île déserte, d'après Hubert qui s'y connait, quel compagnon d'infortune choisir s'il se limite à Delanoé, Tapie ou notre industriel de province ?
Le choix est vite très fait

Pas mieux
Et pour rester dans l'esprit de ton avatar, le matou du circuit m'a confié " La Luciole ? Moi je trouve qu'elle miaule, enfin, juste un peu moins fort que mes copines quand je ...
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Images Bruno Des Gayets

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yves kerlo a écrit:

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La selle est toute petite ou alors...

La selle n'est pas toute petite, par contre Christophe Michel, l'un des pilotes Metiss 45, n'est pas vraiment "minuscule"!

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Quelques photos du 11/12/2012 à Carole:
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Luc Guillaume, F-X Huille et Yves
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Bon, là c'est pour les couvertures chauffantes.......
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Le président attend !!!
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Thomas et Mathieu
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Comment ça un p'tit coup de pub????
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Yves et François-Xavier Huille ( voir le papier de Fügner )

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+ Adrien Huille
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On prend des notes, on enregistre, on filme, bref c'est une conférence de presse...Vous remarquerez que Fügner, lui , ne fait rien de tout ça, tout est gravé en direct sur son DD interne ... ....
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JBFXHYK.....Z'aiment pas beaucoup les voyelles
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Avec sa bulle elle a un petit coté Yam/OJ
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David Dumain ( rédac chef MJ) et Christophe Michel ( Pilote JBB )
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Mathieu et l'ami Rosenoire (Régis )
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A G ? Bruno des Gayets et Gilles Gaignault
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Photo rare, personne ne regarde la Luciole, même pas Fügner!!!!!
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G Gaignault et F-X Huille
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Yves et Carole
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David a tiré le number one, bon c'est pas Macao mais la piste reste piègeuse, il doit faire 1°!!!!
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