[ePower] Luciole, le petit coléoptère mangeur d'électrons!

Géniales, ces petites bebettes!! Vivement qu'on ai de bonnes nouvelles et qu'on les voit rouler (A nouveau?)!

Dans le cadre du développements de véhicules à propulsion éléctrique, les constructuers n'ont-ils pas d'obligations, voire de possiblité de lancer un partenariat qui vous permettrait de profiter de développements?
Je sais qu'il faut conserver à l'esprit le côté secret, confidentiel, etc... Mais la compétition étant une base de dev pour les constructeurs auto autant que moto, peut-être y a t-il des chose à tenter avec nos gros constructeurs nationaux? Y a t-il des championnats auto en éléctrique? Les développements coutent cher, et si vous leurs remontez des infos pertinentes qui les font avancer, c'est tout bénef pour tout le monde?
Je rève peut-être un peu fort, soit..

Ou alors, il faut aller demander à Bolloré, il doit bien avoir quelques batteries qui trainent...

Dommage que ce projet s'arrête momentanément a cause d'un fournisseur, je n'ai jamais vraiment adhéré à l'électrique, mais cette moto m'a toujours plu de par son esthétique, et aussi sa qualité de finition que je trouvais sublime. Le choix de la déco, des couleurs qui comptent aussi pour rendre ce produit attrayant, était aussi très judicieux, bref ce post me donne l'occasion de dire que j'étais en admiration devant ce bijou.

crazytoon a écrit:

.../...  Y a t-il des championnats auto en éléctrique? .../...

A ma connaissance il y a eu une série en Trophée Andros et une catégorie monoplace est en cours de lancement au plan international.

crazytoon a écrit:

.../... Ou alors, il faut aller demander à Bolloré, il doit bien avoir quelques batteries qui trainent...

Ca pourrait être une bonne idée, non ? Qu'en dit M. HKER ?

Il y a effectivement une formule électrique auto en cours de réalisation. Mais elle a pris beaucoup de retard sur le programme annoncé.
Voir ici : Formula e
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La batterie Bolloré, c'est quelques chose d'assez énorme (ça pèse deux motos). Et elle est assez contraignante à utiliser.
Une batterie lithium ne se coupe pas en petits morceaux facilement.
Batterie LMP
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quelques chiffres :
Masse : 300 kg
Energie embarquée : 30 kWh
Tension nominale : 410 V
En comparaison, la batterie visible sur Electric Racer fait environ 70 kg pour 8 kWh et 67 V nominaux.

Aie... Hum, c'est pratique pour faire un motoculteur, mais une moto, ça va être compliqué avec un poids pareil. Fini le problème de la liaison au sol avec ce genre de choses, en remarque!!    

Est-ce que les différents acteurs de l'e-power moto se parlent, ou est-ce qu'on en est déjà à une concurrence quasi commerciale?
Je ne sais pas comment pratiquent les acteurs chez HKER, peut-êtrre veulent-ils faire leurs recherches aux-même

On a des spécialiste du roadracing ici, également? Les équipes qui participent au TT Zero auraient peut-être d'autres fournisseurs, et dans un esprit plus moto, plus compétition et enrobé d'un bel esprit anglais... Ca pourrait donner des relations sympa, ça?
Les anglais sont sympa, non, mis à part quand il s'agit de couper des doigts?  

Vous connaissiez la "noire" présentée il y a quelques jours, en voici une autre.
C'est une série (très) limitée (3), et elles seront à vendre dans quelques semaines.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le dessin est très réussi.
Elle devrait séduire l'inventeur de la tyrolienne qui comme chacun sait n'a plus rien à perdre du côté de certains attributs

  Belle , classique et propre , chapeau bas messieurs !! 

Je viens de relire ta phrase 3 fois Jean Michel, mais mon décodeur doit mal décoder (et Google traduction de fait le Fügner dans le texte)
A l'occasion une traduction sera la bienvenue.

Allez côté pile après le côté face.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joli tout ça, et pour avoir testé la propulsion électrique grâce à la bienveillance du team H-Ker, en plus c'est amusant.

Ce serait trop c.. si ça s’arrêtait vraiment...

Marc a écrit:

Ce serait trop c.. si ça s’arrêtait vraiment...

L'activité est mise en sommeil sous sa forme actuelle, pas supprimée, et nous allons continuer à travailler pour une suite, qui reste actuellement très floue, c'est certain.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, un petit cassoulet, et hop, ça repart...  

Bravo pour ce qui a déja été réalisé et courage pour ce qui reste à venir. 

Fügner a écrit:

...Elle devrait séduire l'inventeur de la tyrolienne qui comme chacun sait n'a plus rien à perdre du côté de certains attributs...

??????
Peut être existe t il un dictionnaire au catalogue Libramoto  ?  

yves kerlo a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme je les ai vues il y a trois semaines et comme elles sont maintenant !...
Vite et bien c'est la devise de Yves... Logiquement ça devrait être utile et donc ouvrir des portes vite et grand (si la logique a encore quelque chose à voir dans les affaires du monde)

janpol84 a écrit:

Oui, un petit cassoulet, et hop, ça repart...   

Janpol, il n'est pas prévu de convertir nos motorisations au méthane !

Je suis perdu devant le fugnèrienne (mot maintenant stocké dans mon correcteur de texte), mais j'ai une autre question : les 3 jolies motos de série semblent équipées pour la route : il n'y a pas une question d'homologation avant l'immatriculation, sans parler de l'assurance... ?

yves kerlo a écrit:

Je viens de relire ta phrase 3 fois Jean Michel, mais mon décodeur doit mal décoder (et Google traduction de fait le Fügner dans le texte)
A l'occasion une traduction sera la bienvenue.

Celle là était bien tirée par les tifs, j'ai pas put résister mais j'aurais peut être dut ?

Décryptage d'une pensée troublée dans les méandres de ses associations d'idées :
1) La courroie à droite : la cacher serait dommage à cause de la belle platine ADM (qui n'est pas les 3 lettres que l'on portait sur les plans, signifiant "A Démerder au Montage" NDLR). Hors une moto, c'est de la tripaille mécanique, bien limitée avec ce type de propulsion, plus esthétique que la caisse à électron, brillamment camouflée sous les divers habillages.
2) Courroie à l'air libre => danger. Je découvre d'ailleurs en écrivant le carter alu poli sur la noire...
Courroie, chaîne, engrenages, même combat => Danger => Ce qui en a résulté pour le fameux inventeur de la tyrolienne de la blague quand quand il changea son prénom d'Hannibal en Annie...  Tu suis toujours, hein ?
3) La réception pas brillante du message par le public de pit-lane soumis aux divagations. On est chez les compétiteurs, donc on prend des risques, ça passait, c'était beau, mais arrive ce qui peut arriver, le bac à graviers  
4) Une semaine de retraite bien gagnée pour la convalescence dans un monastère Cistercien à réfléchir aux mystères de la communication entre des humanoïdes associés...

L'homologation à "titre isolée" pour les 3 motos est en cours depuis 2 mois, elle devrait se conclure dans quelques semaines.
quand à l'assurance, les professionnels ont intégré cette catégorie, avec un tarif réduit.
Ces trois motos sont d'ores et déjà présentées à la vente et resteront uniques.
Si d'autres "eRacer" voyaient le jour elles le seraient avec une autre motorisation.

Fügner a écrit:

3) La réception pas brillante du message par le public de pit-lane soumis aux divagations. On est chez les compétiteurs, donc on prend des risques, ça passait, c'était beau, mais arrive ce qui peut arriver, le bac à graviers  

Voilà un message compréhensible sans décodeur, lucide, clair et marrant!

Dommage elles sont tes motos Yves, notamment la verte... J'en veux une avec un moteur thermique  

Après la "noire" et la "verte", la 3ème et dernière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pilot76 a écrit:

J'en veux une avec un moteur thermique:lol!: 

Pas de problème, mais comme c'est du proto, il faut un peu de temps et "quelques "euros (désolé!).
La nouvelle petite KTM 200 ou 390 se prêterait très bien à ce genre d'exercice. La 125 est vraiment trop anémique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yves kerlo a écrit:

L'homologation à "titre isolée" pour les 3 motos est en cours depuis 2 mois, elle devrait se conclure dans quelques semaines.
quand à l'assurance, les professionnels ont intégré cette catégorie, avec un tarif réduit.
Ces trois motos sont d'ores et déjà présentées à la vente et resteront uniques.

Pire que VOXAN ! Vendre des motos de collection neuves. J'ose espérer que vous livrerez une batterie de secours avec ???

Je crois avoir trouvé la source stylistique :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]