[FSBK] Le Mans, 1er avril 2012

Merci pour le résumé

Marc Cheurioux

"yves kerlo"]Pour faire suite à l'image un peu plus haut, Thierry Noblesse et Christian Gines en 1976
C'est GERALD GINES le papa de Mathieu, et non Christian. Christian a couru aussi à mon époque en 125.
Ah, ce Fiat 238, il en fait des km, et pas seulement pour la course. Si il pouvait parler....

Amicalement.

Thierry

Ci-dessous: la Honda-Tecmas de Mathieu après sa chute en 2ème manche. Gérald s'apercevra rapidement que son fiston a glissé suite à un problème moteur (fuite de liquide de refroidissement?).
Il a toujours l'oeil du technicien le GERALD.

C’est parti pour la saison 2012 ! Le week-end dernier a eu lieu la première manche du championnat de France Superbike sur le circuit Bugatti du Mans.

Après des essais de pré-saisons rendus compliqués par une panne de camping-car, notre pilote Yvan Laetzig n’a pu faire que 3 journées d’essais sur la moto kit. En effet, Yvan quitte cette saison la moto en configuration standard du Challenge de l’Avenir pour passer sur la moto équipée d’un kit qui fut championne de France en 2011 aux mains de Jordan Levy.

Après une journée de prise en main début mars sur le circuit d’Alès, nous sommes allés au Mans pour les essais officiels. Ces 2 jours nous ont permis de mettre au point le châssis malgré une casse mécanique et 2 chutes sans gravité. Yvan a pu calmement s’adapter à l’utilisation d’un moteur kit qui semble bien nécessaire face à l’arrivée des Moto3 (250 4-temps) dans notre catégorie.

Arrivé jeudi sur le circuit manceau, Yvan profite d’un tour de piste avec son coach Loïc Dillet pour préparer au mieux cette première course. La moto, terminée le matin même, arrive quant à elle jeudi soir, avec son préparateur Arnaud Schnee et son mécanicien Yannick Dietrich, accompagné du père de ce dernier.

Vendredi matin, les choses sérieuses commencent. Les 5 premiers tours sont destinés à roder la motorisation remise à neuf, avant qu’Yvan ne se lance dans une série de 7 tours. A son retour, il nous fait part de sa difficulté à passer certains rapports dans la ligne droite. Après inspection, Yvan s’élance pour la seconde séance d’essais libres mais rencontre toujours le même souci, l’empêchant de refaire le chrono réalisé 2 semaines plus tôt.


La soirée sera consacrée à l’inspection complète de la boite de vitesse par Yannick, à l’analyse des acquisitions de données par Arnaud et à la finalisation de la déco 2012 par Yvan et son père Marc.


Samedi matin, même si les temps s’améliorent, le problème demeure. Notre pilote s’énerve sur sa machine qui ne répond pas comme il le souhaite, ce qui n’aide pas à la chasse au chrono. Il termine la séance à la 11ème position. Là encore, la pause sera consacrée à la recherche de ce problème qui ne nous permet pas de travailler sur l’amélioration des temps. L’après-midi, on note une sensible amélioration du chrono mais toujours pas de ce problème de changement de rapports, même en ayant effectué 2 modifications pendant la séance. Yvan se classe finalement à la 12ème position des qualifications, le plaçant 11ème sur la grille de départ suite au forfait du tenant de la pôle position, Simon Danilo.


Samedi soir, Arnaud et Yannick trouvent enfin ce qui peut être la cause du souci rencontré durant ces 2 jours et adaptent la moto afin de valider la solution lors du Warm Up.

Dimanche, dans la fraicheur matinale, Arnaud briefe le pilote sur les modifications qui ont été apportées et sur la façon dont il doit exploiter ce moteur qui est encore nouveau pour lui. Dès le début du Warm Up, les chronos sont très encourageants et les soucis semblent avoir disparus. Yvan prend la 3ème place de cette séance et lui redonne la confiance et la motivation dont il a besoin.


15h30, Yvan, placé en 4ème ligne au milieu, loupe un peu son départ. Là encore, le peu de roulage avec cette nouvelle moto se fait ressentir. Alors qu’il perd quelques places, il repasse en 11ème position à la fin du 1er tour. S’engage alors une bataille dans un groupe composé d’Hugo Casadesus, Christophe Rafael, Guillaume Antiga et Reynald Castillon Gioanni. Au bout de 3 tours, Yvan prend les commandes de ce groupe et occupe la 8ème place, réalisant au passage son meilleur chrono sur ce circuit. 4 tours plus tard, il occupe à nouveau la 10ème place. Après le passage de la célèbre passerelle Dunlop, Christophe Rafael et Yvan s’accrochent dans la descente vers le virage de la Chapelle. L’impact violent à environ 160km/h envoie les deux pilotes dans le bac à gravier.


La course est terminée alors qu’il était possible de ramener les points de la 8ème place après un week-end difficile. Plus de peur que de mal puisque le pilote s’en sort indemne et que la moto n’a pas trop souffert.

Ils ont dit :

Yvan Laetzig, pilote :
« Les essais du vendredi et les qualifications du samedi ont été perturbés par un problème de passage de rapports ! Je me battais constamment avec mon sélecteur de vitesses ce qui me déconcentrait et me faisait perdre des 10ème ! Je remercie l'ensemble de l'équipe pour leur travail acharné qui m'a permis de retrouver toute ma confiance dès le Warm-up du dimanche matin, ainsi qu'à la course où j'ai occupé la 8ème place pendant les deux tiers de la manche. Un accrochage avec un autre pilote m'a fait chuter à l'entrée du virage de la chapelle et a enrayé mon élan ! Mais je garde tout de même l'esprit positif car je sais que je peux me battre avec les 10 premiers malgré l'arrivée des Moto3 »

Arnaud Schnee, préparateur :
« Je suis satisfait du travail d’Yvan pendant la course malgré les soucis rencontrés tout au long du WE. Avec plus de moyens lors de la pré-saison, Yvan aurait pu appréhender mieux cette moto qui reste nouvelle pour lui. Il en est de même pour nous dans la compréhension de l’ensemble moto + pilote. Les informations nécessaires ont été prises pour réagir dès la prochaine course.»

Yannick Dietrich, mécanicien :
« Après de bons mais tardifs essais de pré-saison, nous avons buté sur un problème qui semblait mécanique pendant les 4 séances d’essais. Une fois la solution trouvée et validée au warm-up, la course d’Yvan s’est terminée trop tôt alors qu’un bon résultat était possible. Il est dommage que ce souci nous ait freiné dans notre progression, car nous disposons de matériel pour nous battre aux avants postes. »

Loïc Dillet, coach sportif :
« Aux vues du manque de préparation hivernale d'Yvan, je suis assez satisfait de son travail réalisé ce weekend. Nous savons maintenant qu'il faudra travailler dur pour rattraper ce retard mais je suis confiant car il est très motivé et sa marge de progression est grande. Je tiens également à féliciter l'équipe technique qui travaille d'arrache-pied pour fournir à Yvan une moto performante et fiable. Tout ce travail va forcément finir par payer. »

Marc Laetzig, Team Manager :
« Pour ce premier week-end de course, d'ailleurs assez mouvementé, j'ai pu constater l'efficacité et la qualité du travail réalisé par l'ensemble de l'équipe ! Malgré les difficultés rencontrées durant les essais, Yvan a pu se battre dans de bonnes conditions lors de la course ! Je suis confiant pour la suite du Championnat !»

La victoire d’une Moto3 nous conforte dans le choix d’utiliser une moto kitée cette saison, même si notre pilote a encore un gros travail d’adaptation à faire pour utiliser correctement son moteur et bénéficier pleinement de ses avantages. Nous sommes déjà tournés vers la prochaine course qui aura lieu à Nogaro fin avril où nous espérons tous pouvoir ramener un bon résultat.

Voici pour moi , enfin pour nous :)

Début difficile pour le team LD Moto

LD.Moto est une école de pilotage qui a pour vocation de préparer et faire évoluer de jeunes pilotes vers le haut niveau international. Après une 1ère année réussie en 2011, nous avons sélectionné et inscrit quatre jeunes pilotes en Trophée 600 Pirelli cette année. Après 5 week end de stage – sur notre circuit d’entraînement (Grand Circuit du Roussillon à Rivesaltes) afin d’apprendre la technique de pilotage 600cc – et quelques essais, nous voici au Mans pour disputer la 1ère course du Championnat 2012 !!

Thibaut Gourin : 15 ans, vainqueur des Coupes de France Promosport 125cc en 2010.
Après une saison mécaniquement difficile en 125 Superbike l’an passé, il débute en 600cc cette année, dès que son âge le lui permet.

Gaëtan Gouget : 15 ans également, 4ème de la Coupe Conti en 2010. Après avoir découvert la 600cc l’an passé sur une moto de 1988, Gaëtan arrive cette année en Trophée Pirelli très motivé, déterminé à apprendre et progresser vite.

Dylan Cayroche : 16 ans, 11ème des Coupes de France 125cc Promosport en 2010. Dylan a découvert la 600cc en participant à quelques courses du Promo Découverte en 2011. Il effectue un grand pas en avant en s’engageant au Trophée Pirelli à nos côtés en 2012.

Mathieu Dumas : 20 ans, découvre le sport moto en participant à quelques courses des 600cc Promosport à 18 ans. Il participe déjà en 2011 au Trophée 600 Pirelli mais perd totalement confiance en lui et ne marque aucun point de la saison. Sa marge de progression est grande.


SAMEDI 31 MARS : ESSAIS QUALIFICATIFS

Samedi matin, sous une météo fraiche mais ensoleillée, les 4 pilotes partent dès l’ouverture de la piste. Thibaut Gourin, qui avait réalisé de superbes essais libres (2ème le Vendredi matin et 3ème l’après-midi à 0,055s du 1er), part en pneus usés sur un bon rythme mais ne parvient pas à trouver un tour clair jusqu’à la mi-séance. Gaëtan retrouve enfin une moto saine et équilibrée après un Vendredi difficile, consacré à la mise au point de sa moto qui s’écarte brutalement de la trajectoire dès qu’il accélère. Gaëtan peine à retrouver ses marques en piste et travaille donc sa trajectoire et ses points de repères. Mathieu Dumas et Dylan Cayroche ont un peu de mal à se mettre dans le bon rythme, ils roulent dans les chronos de la veille. À mi-séance, Thibaut passe un pneu arrière neuf et reprend la piste. Il sort des stands motivé mais alors que les pneus ne sont pas encore en température, il accélère trop fort à la sortie du Musée (virage N°3) et chute assez violemment. Impossible de repartir et d’améliorer son temps chronométré, Thibaut se classe 7ème de la séance. Gaëtan retrouve ses marques petit à petit et parvient à améliorer son temps d’1,5s, ce qui le fait remonter de la 24ème à la 12ème place. Mathieu parvient également à se lâcher doucement et réalise un chrono honorable à 2s de la pole position qui le classe 11ème de la séance. Dylan, lui, est un peu plus en difficulté et ne réalise que le 20ème temps, qui ne correspond pas à son niveau de pilotage.

Samedi après-midi, la piste est plus chaude et les chronos vont descendre. Thibaut Gourin reprend ses marques après son High Side du matin. Il retrouve peu à peu sa confiance mais ne parvient pas encore à rouler comme le Vendredi. Alors qu’il ne trouve pas plus de tour clair que le matin, Thibaut s’impatiente quelques peu en piste et chute en essayant d’éviter un pilote assez lent en entrée de virage. La séance est terminée et Thibaut partira 8ème sur la grille de départ. Gaëtan Gouget continue de travailler en piste et améliore son chrono de 2 dixièmes. Mais la plupart des pilotes améliorant leur temps cet après-midi et il perd tout de même 4 places et partira 16ème pour la course. Mathieu gagne lui aussi 2 dixièmes et perd 2 places. Il sera donc 13ème sur la grille, juste devant Dylan qui a produit un bel effort cet après-midi et gagné plus d’1,5s par rapport au matin !


DIMANCHE 1ER AVRIL : LA COURSE

La température au Mans a bien chuté ce Dimanche mais les conditions de piste restent bonnes. Le départ est donné à 14h et les 4 pilotes du Team franchissent la chicane Dunlop sans encombre sous le regard de leur coach posté à cet endroit. Mathieu Dumas réalise un départ moyen mais reprend sa place à l’entame du 1er virage. 3 virages plus loin, le pilote qui le précède glisse à la sortie du Musée et Mathieu redresse sa moto pour l’éviter. Il part alors droit dans le bac à sable, mais encore trop vite à l’approche du mur de pneus, il préfère coucher sa moto et termine ainsi sa course rapidement. Thibaut Gourin réalise un départ correct et conserve sa place durant le 1er tour. Il double un pilote dans la ligne droite des stands et rentre sans la chicane Dunlop à la 7ème place. Les drapeaux jaunes sont agités par les commissaires à cet endroit et le Safety Car vient de rentrer en piste suite à un accident délicat. Sous l’œil du coach, le pilote que vient de doubler Thibaut dans la ligne droite semble ne pas avoir vu les drapeaux jaunes et tente de le dépasser. Trop optimiste et impatient, il percute Thibaut par l’arrière à l’entrée du virage de la Chapelle et l’envoi violemment dans le bac. La course est terminée pour Thibaut Gourin également. Dylan Cayroche et Gaëtan Gouget parviennent eux à rester sur leurs roues et à trouver un bon rythme. Après un excellent départ, ils remontent place après place et se retrouvent respectivement 8ème et 9ème à la mi-course. Gaëtan commet une petite erreur dans le 9ème tour et perd alors 6s, 3 places et le contact avec Dylan. Ce dernier reste concentré et remonte encore sur les pilotes le précédant. Il produit un gros effort dans le dernier tour qui lui permet de gagner encore une place, pour terminer sa 1ère course de 600 Pirelli à une belle 7ème position. Gaëtan peine à retrouver sa concentration après sa petite erreur et manque d’adhérence à l’accélération. Il parvient cependant à garder sa position et termine la course à la 12ème place.


A la fin de ce 1er week end de course, Loïc Dillet, Team Manager et Coach, était quelques peu déçu du résultat brut et global du Team.

« Après 4 mois de préparation des pilotes et du Team dans son ensemble, nous étions venus au Mans pour faire un bien meilleur résultat que celui obtenu. Thibaut Gourin méritait indéniablement de finir la course dans le peloton de tête et il me paraît inacceptable de se faire percuter par l’arrière sous drapeau jaune alors qu’il est interdit de doubler dans ces circonstances. Gaëtan Gouget a beaucoup appris ce week end et malgré une moto inconduisible le Vendredi, il a su garder sa grande motivation jusqu’au Dimanche soir. Dylan Cayroche et Mathieu Dumas n’étaient pas à 100% aux essais et ont donc perdu un temps précieux. Mathieu paie le prix fort ce week end et Dylan sauve les meubles.

J’espère sincèrement que ce week end servira d’expérience à toute l’équipe car nous n’étions pas à notre niveau. Notre objectif est clairement de placer nos 4 pilotes dans le top 10 et nous avons toutes les cartes en main pour y parvenir. Nous commençons donc un peu difficilement cette saison 2012 mais je sais que nous ferons bien mieux à l’avenir.

Quoi qu’il en soit, je tiens à remercier vivement les 4 pilotes, toute l’équipe et l’ensemble des partenaires qui nous soutiennent cette année : Dafy Moto Béziers, Delcamp Energie, Motocollant, Comptoir Occitan, Furygan, Shark, France Équipement, GB Racing, Yamalube, LeoVince, Sagemcom, CGC Levage, JDL Construction, Delko, Cynove, Giga Concept, Nicollin, KP Forme, Keep Cool, RST Performances, Racing Mecanix, Allianz, Body Peps, Moto Attitude et Yamsud. »

Prochain rendez vous à Nogaro les 28 et 29 Avril 2012 !!

Ça ira mieux avec une moto "normale"

Voici la vidéo qu'un ami à réalisé lors du week-end au Mans !

Jolie vidéo, on s'y croirait. Marrant les différences de trajectoires des 2 premiers.
Du travail de pro !

T.N

Beau départ et belle remontée.

très beau rendu de vidéo en qualité d'images et bravo à ton pote pour le montage, car ça prend un temps fou surtout quand tu commences à avoir plusieurs prises de vues à mixer... Il y'en a un qui s'est pris un gros volume en haut de la dunlop avant d'arriver sur le pace car non ??

Dernière question, comment intègres la vidéo tu sur le forum dans une grande fenêtre comme ça ? ce n'est pas la taille de fenêtre habituelle...

Oui il m'a fait du beau boulot, c'est aussi lui qui m'a prêter son Zx-6r pour la course ! On a eu du mal à faire une vidéo de moins de 6 minutes, il faut dire qu'il y a 5-6 tours sympa où je suis de très près les 2 pianos Yamaha mais je n'ai pas l'opportunité de les passer, puis je lâche le rythme.

Sur Youtube, il y a un bouton "intégrer" puis tu choisi un format dans la liste. J'espère qu'il est conforme et que je ne vais pas me faire tirer les oreilles par Marc !

Sinon le fait d'être 3 par ligne me fait partir en 6ème ligne... Mais c'est vraiment confort au premier virage on est moins "compact"

ah mais c'est Yohann alors !
Tu lui passeras le bonjour, c'est un collègue de promosport, et je n'ai pas trouvé meilleure idée pour discuter avec lui que de l'envoyer bouler au 1er tour de la 1/2 finale au garage vert cet été ; une petite bière à bien arrangé les choses ensuite !

malgré le 3 par ligne, ca a été chaud au 1er gauche, mais c'est effectivement plus propre qu'en promo en 2011...

Sympas ta vidéo, c'est avec quel modèle de caméra ?

Gros gros résumé de la manche du Mans par Adrien avec des nouvelles photos de Valentin et un bon coup de pouce à notre opération!



http://mototribu.com/competition/superbike-fr/2012/sbk/001lemans/fsbk_2012_le_mans.html

Merci Adrien!

Avec un peu de retard à l'allumage...





(photos DR)