google traduction est ton ami

La rookie rule va être abandonnée, pas encore d'annonce officielle mais on va avoir Marquez chez Honda Repsol, très probablement aux côtés de Pedrosa.

Honda a du négocier avec la Dorna en mettant en balance l'acceptation des changements de règlements techniques...

Encore désolant de voir une règle changer tous les 2 ans mais alors que Spies, Simoncelli ou Bradl n'avaient aucune opportunité d'intégrer une équipe officielle, même sans cette règle, la conserver pour Marquez aurait causé plus de problèmes pour les équipes satellites censées être avantagées par cette règle (Gresini aurait du lacher Castrol, LCR Elf et ils auraient du virer leurs mécanos pour 1 an avant que Marquez se barre au HRC).
Tous les teams Honda mais également Yamaha et Ducati étaient pour l'abandon de cette règle cette année.
On pourrait voir un rookie sur une Ducati officielle l'an prochain, moins de chances sur une Yamaha officielle.

La rookie rule va être abandonnée, pas encore d'annonce officielle mais on va avoir Marquez chez Honda Repsol, très probablement aux côtés de Pedrosa

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Honda a toujours été opposer a avoir deux Espagnol dans l'équipe officiel

Toute des règles à la con qui passent à la trappe yes!
Qui sont ces gens qui décident d'une course? des lobbies ..
Vive les non FIM




suis anar grr

Petit dépoussiérage pour la saison 2013.
David Emmett a écrit un looooooong article sur Motomatters (comme d'hab....) récapitulant la situation.
Comme je suis sympa je vous fais un résumé

Les Certitudes :

- Lorenzo - Yamaha (ainsi qu'en 2014)
- Bradl : LCR Honda
- Bradley Smith : Tech3 Yamaha


Les 90% surs :

- Marquez au HRC
- Pedrosa resterait au HRC (très apprécié au HRC, bon metteur au point ayant complètement transformé la moto au cours de la saison 2010 pour en faire une arme de guerre en 2011 permettant à Casey d'être champion)
- Hayden prolongerait chez Ducati : très apprécié chez les rouges, fin metteur au point, plus rapide que Rossi à de maintes occasions, c'est également un tremplin formidable pour booster les ventes de Ducati aux Etats Unis. Il semblerait que la reconduction de son contrat soit imminente.

THE BIG MISTERY


JE vous le donne en 1000 (cc ... ) ... ça commence par un V et ça finit par alentino Rossi.
Les 3 options évoquées seraient

- Rester chez Ducati et persister sur la D16 en essayant de la faire gagner
==> Le Risque : la même situation qu'en 2011 et 2012. Rester tributaire des évolutions apportées par
Preziozi, et ne pas résussir à être performant avec cette moto qui ne correspond pas à son style.

- Gresini sur une Honda Factory
==> Le Risque : ne pas avoir une moto 100% factory, et être relayé derrière Yam et Honda officielles (il
faudrait déjà que Rossi fasse la paix avec le HRC qu'il avait vivement critiqué dans son livre
autobiographique)

- Yamaha pour retourner aux côtés de Lorenzo
==> le risque : jouer le rôle de second pilote auprès d'un champion du monde en puissance qui reste
chez Yam pour gagner le titre en 2013 et 2014.

Toutes ces questions se résument en une seule : Rossi a dit qu'il voulait une moto compétitive les 2 prochaines saisons; reste a savoir si la Ducati va devenir compétitive avec les évolution qui vont lui être apportées. Le nouveau moteur entre autres.
Tout devrait se décanter très rapidement maintenant, dans 4 semaines Rossi et Hayden vont tester ces évolutions en Italie. Ca passe ou ça casse.

La 4è option qui verrait Rossi sur une Yam Satellite semble hors sujet. Yam ne fournira que 4 motos en 2013, donc la seule restant potentiellement à disposition est chez Tech3. Et (selon David Emmett) il semble trop compliqué pour la structure d'Hervé Poncharal d'accueillir un lourd package Rossi+tout-son-team-technique au sein de sa "petite" structure.
Il ne resterait donc bien que le Guidon de Spies, plus d'infos sur la position officielle de Lin Jarvis après Assen.

Spies, parlons en. Son destin est étroitement lié à celui de Crutchlow et Dovi.
Spies a eu un début de saison désastreux, là ou Cal Crutchlow a ébouli, et ou Dovi a forcé le respect.
Les choses semblent s'améliorer pour l'américain, et il doit vite confirmer son regain de forme pour ne pas voir son guidon pris par le petit Italien ou le grand Anglais fougueux.

Reste à démêler le sac de noeud. On en revient encore une fois à ... Rossi.
S'il quitte Ducati, il y'a un guidon libre chez les rouges. ET dans tous les cas, 1 des deux pilotes Tech3 ne sera plus chez Tech3 la saison prochaine.
Crutchlow a déjà dit que la moto ne lui faisait pas peur. Mais on a déjà un exemple d'échec d'un pilote quittant la M1 très précise du train avant et se retrouvant sur la Ducati....

Selon le journal espagnol Motocuatro, Ducati serait en chasse de Pol Espargaro, espérant reproduire le schéma Stoner : jeune pilote talentueux et non pré-formaté par une autre MotoGP qui saura s'adapter à la D16.

***

En tous cas, mon avis personnel est que tout le monde serait déçu de voir Rossi rester chez Ducati, tant on imagine qu'il ferait mieux sur une Honda ou une Yam.
Rossi est une légende, et on aimerait tous le voir gagner un nouveau titre de champion avant de quitter le MotoGP.
La plus belle histoire serait certainement de le voir gagner chez Gresini...

Les semaines a venir vont être riches en rebondissements.
Ouvrez grand les oreilles, et n'hasitez pas à partager vos infos .

Smith chez tech3 c'est sur? Car vu les pilotes cette année Poncharal ne préférerait pas les garder.

louis38 a écrit:

Smith chez tech3 c'est sur?

Quelqu’un sur le site motomatters a évoqué la possibilité que Tech 3 sorte une CRT pour Smith. Car actuellement il y a pas mal de monde devant lui dans la ligne d'attente d'une proto, quoique son contrat. D'ailleurs, il y a peu d'intérêt aux Ducati satellites, alors il risque de na'voir que les deux en rouge, plus 4 Yam, plus 4 ou 5 Honda. Il aille falloir alors 13 ou 14 CRT pour faire la grille de 24 qu'affirme l'IRTA

louis38 a écrit:

Smith chez tech3 c'est sur? Car vu les pilotes cette année Poncharal ne préférerait pas les garder.

il a resigné l' année dernière son contrat avec la certitude de monter en motogp en 2013.

Fredo44 a écrit:

louis38 a écrit:

Smith chez tech3 c'est sur? Car vu les pilotes cette année Poncharal ne préférerait pas les garder.

il a resigné l' année dernière son contrat avec la certitude de monter en motogp en 2013.

Es-tu vraiment sûr de ça ? Parce que dans ma tête, depuis le début, il a signé un contrat de 2 ans chez Tech3 avec une OPTION seulement pour le MotoGP la deuxième saison. Mais peut-être qu'il y avait eu un avenant et que j'ai raté un épisode...

En tous cas, Smith en MotoGP, mouais, y'a du lourd à placer avant lui si son contrat n'y oblige pas scrupuleusement !

Vu les pilotes (pas que des manches) qui demande un guidon je doute que Smith ait une M1 même si un des deux pilotes ou les deux partent ou montent en factory.

ben normalement c'était signé, Smith va en GP pour tech3...c'est un team Satellite...par contre on a pas dit s'il aura une CRT ou un Proto...!!!a une époque y'avait une CRT en prépa chez tech3..;ça en est ou ?

et randy dans tout ca ?????

une chance de revoir sylvain en gp ou crt ???

louis rossi en moto 2 avec alexis masbou et zarco ????

beaucoup de question mais il est encore tot non ?

et randy dans tout ca ?????

une chance de revoir sylvain en gp ou crt ???

louis rossi en moto 2 avec alexis masbou et zarco ????

beaucoup de question mais il est encore tot non ?

Rodgers a écrit:

ben normalement c'était signé, Smith va en GP pour tech3...c'est un team Satellite...par contre on a pas dit s'il aura une CRT ou un Proto...!!!a une époque y'avait une CRT en prépa chez tech3..;ça en est ou ?

Apparemment le projet CRT (avec un châssis maison fait par Guy Coulon) a été mis en veille.
Hervé Pontcharal a un contrat de 2 ans avec Yamaha pour la location de deux M1 qui va jusqu'à fin 2013.

On a quand même du mal à voir Bradley sur un proto... , une Yamaha CRT ok mais un proto??
Si le moto 2 s'ouvre aux autres marques que Honda ,il y aura des moteurs CRT et des Moto-2 à concevoir..l'hiver va être occupé pour les ingénieurs!

Rodgers a écrit:

Si le moto 2 s'ouvre aux autres marques que Honda

Pas à l'ordre du jour.
Ni même des 2 ans à venir...

:gpinside:

Vittoriano Guareschi : « Ducati négocie avec Cal Crutchlow »

20/06/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ITW Poncharal par Philippe Debarle:

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Que les fans du Docteur se rassurent...

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Marc a écrit:

Que les fans du Docteur se rassurent...

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résumé en Français

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Valentino Rossi sulla Ducati è un matrimonio che non funziona: la Dorna si può permettere di avere un campione del mondo su una moto che non sembra vincente. E secondo lei il Dottore è ancora vincente?
“Io sono tranquillo. Valentino l'anno prossimo sarà in sella ad una moto competitiva, ma non vi posso dire di che si tratta. È ancora troppo presto per parlare: nel 2013 vedremo Rossi lottare nuovamente per la vittoria...”.

C est déjà bâche à priori

Si quelqu'un a plus d'info sur cette mèche allumée, allez y ! Ca sent la grosse news quand même.

Hrc ou yam logiquement. A part si il monte son team avec une yam ou honda officielle mais il ne peut y avoir que 2 satellites de chaque marque (une règle peut être changer pour certaines personnes).

le HRC pour sa part a déjà indiquer qu'il pourrais mettre 3 motos officiel en piste ( + deux satellite ) mais rien n'indique si elle serais toute les trois sous la même structure

C'est quoi cette limite de 2 satellites par marque? C'est un peu abberant pour le remplissage de la grille, non?