Une chose est sûr ils ne prendront pas un second couteau chez Yam ne serait ce que pour motiver Lorenzo , une façon qu'il ne s'endorme pas sur ses acquis!
Ce sera un top rider capable de tenir la dragée à Jorge!

Petite question : je lis ici et là que Bradl pourrait être un predendant au guidon HRC... mais Bradl est en contrat avec LCR pour 2012-2013...

Des chances qu'il soit "extradé" vers le HRC?

Et je pense encore moins vers un autre constructeur....

MJL a écrit:

tz germain a écrit:

Si il y a risque de conflit entre Rossi et Lorenzo, pourquoi pas Rossi chez Tech3

Lin Jarvis ne veut plus de Rossi et Hervé Poncharal n'est pas chaud à le "recevoir" avec sa bande d'australien-néo-zélandais-belge qui l'obligera à se séparer de ses fidèles mécanos.

Mais il y a une équipe qui n'attend que ça : c'est celle de Iannone en Moto2 qui est managé en partie par ... un certain Uccio. Reste plus qu'à l'étoffer avec la bande à Rossi, un peu d'argent et une Honda.
Après il faudra faire avaler le morceau à Espeletta (qui dit ne plus vouloir de protos et ne jure que par les CRT). Mais que ne ferait-il pas pour celui qui lui fait rapporter de l'argent.

Effectivement cela peut être une piste très intéressante l'équipe existe,le staff technique de Rossi le suivras sans aucun problème,Coca-Cola ou Monster n'hésiterons pas a le suivre aussi

il ne reste plus qu'a voir qui de Honda ou Yamaha est disposer a lui fournir une machine satellite/officiel sachant que la Dorna pèseras de tout sont poids pour appuyer Rossi

Se ne seras pas la première fois que VR46 monte se genre de " commando " et cela lui a déjà pas mal réussis

A mon avis se n'est pas lui qui a les plus mauvaise carte en mains et de plus certainement un ou deux as cacher dans sa manche

J'ai tendance à penser que si Rossi quitte Ducati (ce qui n'est pas encore fait), et qu'il retrouve un prototype dans un team satellite, cela ne sera pas sur une Honda.

Rossi connaissait sa M1 sur le bout des doigts, et même si elle aura changé en 2 ans, il retrouvera bien plus vite ses marques sur la Yam que sur une Honda

tonton a écrit:

Coca-Cola ou Monster n'hésiterons pas a le suivre aussi

En espèrant que, dans le cas ou ce soit Monster, cela ne nuira pas à Tech3!

Je ne suis pas sur que sans le soutiens de Monster tech3 puisse payer des pilote du niveau de Dovi et Crutchlow...

DB. a écrit:

tonton a écrit:

Coca-Cola ou Monster n'hésiterons pas a le suivre aussi

En espèrant que, dans le cas ou ce soit Monster, cela ne nuira pas à Tech3!

Je ne suis pas sur que sans le soutiens de Monster tech3 puisse payer des pilote du niveau de Dovi et Crutchlow...

De toutes façons, chez Tech3, il y a, comme l'a dit Hervé Pontcharal 3 pilotes et il va falloir faire le choix de n'en garder que deux :
Bradley Smith a un contrat avec Tech3 qui court jusqu'à fin 2013 et stipule qu'il passera en Motogp l'an prochain.
Qui de Divizioso ou Crutchlow restera ? le mieux placé au championnat ? ou celui qui ne partira pas chez Ducati ? (Ducati lorgne sur Crutchlow, mais aussi sur Scott Redding depuis longtemps)

MJL a écrit:

DB. a écrit:

tonton a écrit:

Coca-Cola ou Monster n'hésiterons pas a le suivre aussi

En espèrant que, dans le cas ou ce soit Monster, cela ne nuira pas à Tech3!

Je ne suis pas sur que sans le soutiens de Monster tech3 puisse payer des pilote du niveau de Dovi et Crutchlow...

De toutes façons, chez Tech3, il y a, comme l'a dit Hervé Pontcharal 3 pilotes et il va falloir faire le choix de n'en garder que deux :
Bradley Smith a un contrat avec Tech3 qui court jusqu'à fin 2013 et stipule qu'il passera en Motogp l'an prochain.
Qui de Divizioso ou Crutchlow restera ? le mieux placé au championnat ? ou celui qui ne partira pas chez Ducati ? (Ducati lorgne sur Crutchlow, mais aussi sur Scott Redding depuis longtemps)

C'est pas au niveau pilote que je m'inquiète, c'est au niveau budget. Si monster mise tout sur Rossi, le soutient financier pour Tech3 sera t-il toujours le même???

Selon Speedweek, BMW pourrait faire quelques wild cards en MotoGP en 2013 et une saison complète en 2014.

Cela est cohérent avec les déclarations de la marque.
Reste à savoir si cela sera bien en MotoGP et non en CRT...

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Marc a écrit:

Selon Speedweek, BMW pourrait faire quelques wild cards en MotoGP en 2013 et une saison complète en 2014.

Cela est cohérent avec les déclarations de la marque.
Reste à savoir si cela sera bien en MotoGP et non en CRT...

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Est-ce une coincidence que la présence de Tom O'Kane (qui s'occupe d'un progarmme de développement chez BMW sans qu'on sache réelement la finalité si c'est pour le SBK ou MotoGP) dans le team Forward Racing MotoGP qui a un moteur ... BMW ?

Marc a écrit:

Reste à savoir si cela sera bien en MotoGP et non en CRT...

la vérité est sans doute entre les deux... ni les Protos ni les CRT ne peuvent continuer en l'état.
Il faudra bien que les deux concepts se rejoignent afin de donner (+/-) les mêmes chances à chacun. Donc, des motos répondant aux mêmes règles et, sans doute, dans les limites d'un cahier des charges financier très strict afin qu'un maximum de teams officiels et privés puissent s'engager dans les prochaines saisons.

Le problème est moins, me semble t il (en réalité j'en suis sur !) de donner les "mêmes chances à chacun" que d'assurer un minimum de spectacle par la constitution d'un plateau moins squelettique. Cela passe par 2 domaines qui sont l'adéquation entre le matériel (et limites techniques et humaines) et les conditions économiques du moment.
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J'ajouterais bien un troisième facteur qui est la décence car est il supportable d'organiser des courses de fusées autour de la terre, juste pour le fun ou pour le nombril de l'émir du Quatar...
En fin de compte tout est question de facteur d'échelle comme celle du prix qui existe entre la TZ et les MotoGP.
Quel facteur ? 2000 ?

L'égalité est une illusion et ne s'est jamais vérifiée dans l'histoire des grands prix. Tant de facteurs, encore eux, entrent en ligne de compte...
On peut même dire que les écarts n'ont jamais été aussi serrés qu'aujourd'hui dans les catégories non atteintes par la démesure au plan matériel comme les Moto2 / Moto3, très satisfaisantes pour générer du spectacle, mais verrouillées techniquement, le Moto2 constituant un sommet en la matière avec ses moteurs uniques ET PLUS ENCORE FOURNIS PAR L'ORGANISATEUR qui se goinfre au passage, enfin son fournisseur !
La nostalgie a donc ses limites quand on évoque les mornes défilés du passé, le 3ème à 1 tour, etc.
L'affectivité liée au passé en venait d'ailleurs, justement du prima de l'humain d'autrefois contre celui du fric d'aujourd'hui

Au plan financier, ces limites sont atteintes, hélas, dans toutes les catégories même au plan national comme en témoigne les saisons en pointillé évoquées parait il sur Pit-lane
La comparaison en besoin de consommables entre l'époque TZ comme étalon (avec LA moto, LA caisse de pièces, LE train de pneus...) et l'actuelle est éloquente!

Au plan technique, l'impasse de la catégorie reine mongolienne tient dans le dépassement des capacités des engins. Il en va comme de celles des avions de combats encaissant plus de G que les hommes ne peuvent en supporter, mais aussi vis à vis des limites de la matière, les pneus en 1er lieu qui en sont le fusible et conduisent à passer des compromis bancals.

C'est de la débilité pure et simple
A défaut de raison impensable à convoquer chez les "décideurs", reste la réalité comme doivent commencer à s'en rendre compte les gens de Bankia et d'ailleurs

Les gens de chez Bankia sont très heureux; nous venons de leur donner 100 milliards d'euros pour se donner des bonus et payer les motos d'Aspar!

Bah,tant qu'il fait rouler des pilotes Français on dégaineras

Pedrosa serait il sur la sellette ?
Souhaite t-il affoler le HRC pour qu'ils dégainent le bout de palier et le stylo (et le chèque) ?

:gpinside:

Dani Pedrosa : « parfois, un changement d’air peut être positif »

15/06/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pedrosa me fait penser à un joueur de poker qui tente un bluff quand tous les autres ont abattu des quintes ou des couleurs...

Marc a écrit:

Pedrosa me fait penser à un joueur de poker qui tente un bluff quand tous les autres ont abattu des quintes ou des couleurs...

Plus le temps passe, plus je pense que c'est Rossi qui a un as dans la manche .

Mac

Ils ne garderont pas Pedro si Marquez monte et ça il l'a compris , là il teste le terrain pour voir ce qui se trame

Marquez pour garder Repsol et le 1er guidon libre pour un top pilote de chasse

Si marquez ne monte pas direct , il restera et sera peut-être "libéré" pour enfin un titre en 2013 ...

Avec tous les jeunes talents qui pointent il y aura pleins de surprises dans les années qui viennent, mais il sera malin de garder un 'ancien' pour guider ...

En CRT Paul Bird alignerait deux pilotes avec ses propres chassis... ici

Pedrosa pilote exceptionnel, talentueux avec un superbe palmares mais éternel troisième.... Lorenzo a vite compris qu'il devait faire le spectacle après ses victoires pendant que Stoner domptait la Ducat et que Rossi était toujours au firmament !

Mais comme dit précédemment, la transition avec des plus jeunes va se faire en douceur : Marquez en 2013 pour moi c'est fait avec le jeu des chaises musicales. Un team Hrc repsol avec deux espagnols ? Je n'y crois pas !

Quant à Spies, il joue sa place dés demain !

A suivre....

Carmelo Ezpeleta viens d’annoncer a la télé Espagnole depuis Silverstone que la loi anti-rocky vas disparaître pour 2013

Bizzzard , vous avez dit binard , c'est beau la géométrie variable

Faut-il en rire ou en pleurer?

Pour info, maintenant que c'est quasi officiel, Livio Suppo a été interrogé récemment sur l'éventualité de l'arrivée de Marquez au HRC par un journaliste français dont je tairai le nom.
Réponse de l'intéressé: "mais non, ce n'est pas possible à cause de la règle des Rookies."
Le problème, c'est qu'il a dit avec un sourire géant qui a fait dire immédiatement à notre journaliste:" il y a des démentis qui valent bien une confirmation".
Il avait donc raison.

Ce qui fait comprendre les paroles de Pedro , il risque de s'echapper de là .. pas certain qu'il y ait de la place pour 2 toreros (Rossi Dovi Hayden Crutchlow en 1er guidon ?)

Bon, je ne comprend rien à l'espagnol mais le titre résume tout :

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