[SORTIES] Coupes Moto Légende 2012 - Dijon Prenois 26 & 27 mai

Super ambiance ce week-end aux Coupes Moto Légende!
Je crois qu'on a tous des souvenirs plein la tête pour les quelques semaines à venir. En tous cas, c'était vraiment sympa de rencontrer tout le monde.
Clin d'oeil aussi à dd1 qui est vraiment un gars super sympa , ainsi que le jeune homme avec lui.

Chouette rencontre aussi avec Emil' qui, avec moi, fait chuter la moyenne d'âge de Pit Lane . On est allés dans le stand d'Hubert le soir ensemble voir toutes les motos au calme et ensuite on a diné avec Hubert (merci pour tout), Yves, et d'autres comme Jacky Germain, et ça c'était bien.

Sinon gros remerciement à Buell-LN qui a eu la gentillesse de me ramener en voiture à la gare pour réussir à prendre mon train.
D'ailleurs il avait son supermotard avec lui sur une remorque, avec des pneus Avon bien boulochés à l'avant, il fait pas semblant lui non plus.

Et puis tous les pit-laneux présents étaient sympa en fait. Tous!

En piste, c'était sympa aussi, beaucoup de trafic, j'ai pas hyper bien roulé mais peu importe, j'avais les fesses posées sur une selle de TZ

Je reviendrai d'ici quelques jours déposer mes photos.

Afin d'éclairer nos discussions jusque tard dans la nuit, sans risquer d'oublier le "meilleur d'entre nous",

Cette journée fut l'occasion de vérifier une fois de plus l'influence de la température de l'air sur la carburation, très sensible quand les poneys ne se bousculent pas au portillon. Le bestiau s'inscrit assez bien dans la circulation le matin à la fraiche tenant un bon 80 même lourdement chargé (200kg à 2 + accessoires), mais nous joue "à bout de' souffle" le soir à 20km/h en haut des côtes.
Datant de 1961, il dispose d'éléments d'un luxe insolent comparé à la production bien d'cheu nous, gros freins, jantes alu, selles suspendues, carter de chaine étanche, entrée gratuite aux coupes moto légende garantie par contrat d'époque

Santi pense justement que la Bultaco est à Louis Oulevey, grand spécialiste de la marque, qui tenait compagnie aux URS dont il s'occupe aussi.
Mais ma question reste posée, n'est elle pas celle ayant appartenu à Fred Tran Duc ?

j 'ai adoré les 50


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vous lé réconéssé ?

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super

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pas courante celle-là

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cékoistruk ?

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Un image chère à mon coeur de Terrotiste, celle de cette 175 Rallye (dans sa couleur "bleu de France" d'origine) quittant la prégrille pour aller s'ébattre en piste avec quelques autres machines de la même espèce.
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J'ai la même à la maison.

Et ci-dessous, surpris aux abords du stand du Terrot-Club de France, le "pape" de la 175 Rallye, Thierry Philippon (avec la casquette), en compagnie de son vieux complice Jean-Claude Serres, Gadz'Arts et champion de France 50cc 1961 avec son Itom, qui se flatte également d'avoir contribué à la même époque (vers 1960 donc) à faire acquérir quelques rudiments de mécanique à un petit jeune que personne n'aurait alors eu l'idée d'appeler "Pépé", un certain Eric.
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Bon, on est rentré à la maison, la tête pleine de motos, de bruits d'échappement, de parfum d'huile,
de copains, de coups à boire, etc...
On a revu des copains, des anciens pilotes, de vieux journalistes , si, si, il y en a même de très vieux
toujours vivants, un peu gâteux , mais toujours là ; ( qui a parlé de Bubu ? )
On s'est raconté des conneries avec les Pit - Laneurs sous la tente d'Yves , et on étaient morts de rire .
On a même fait un peu de moto sur le circuit. Je dis un peu, car samedi, on part pour 30 mn,
et au bout de 5 tours, paf, drapeau rouge. Et pourquoi , je vous le donne Emille, une conne de Kawa
qui avait perdu un bout de garde boue au milieu de la piste. On devrait bruler toutes les Kawas.
Donc, on a passé un super week-end. De notre côté, le " Classic Motorbikes Racing team "
avec Sarron qui a roulé sur sa " terrifiante " Yam YZR 500, on y est allé molo, avec juste quelques vielles
bécanes d'occasion, une petite caravane et quelques sandwiches.
Je vous jure, on n'a bu que de l'eau du robinet .

H.R









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Par contre, mais vous ne le répéterez pas, j'ai un doute sur les mœurs de certain pilotes.
J'ai surpris Jacques Luc et Christian Sarron en train de ??? comment dire ..
Je sais pas, ils devaient parler trajectoires ou freinage ??

H.R

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Dans un team, il faut toujours des mécanos et un préparateur travailleur.
dans notre team, on a la crème des crème, le célèbre Jacky Germain.
Mais , depuis qu'il est à la retraite, plus moyen de le faire marner.
On l'a bien emmené aux coupes avec nous, soigné, nourri, dorloté, choyé, et tout et tout.
He bien voilà comment il règle les bécanes .
Il va falloir sévir , ça ne peut plus durer .

H.R

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Bon, il y avait aussi des motos . Comme je vous le disais plus haut, on avait emmené quelques
vieilleries.

H.R

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Quand je vous disais qu'il n'y a que des vieux dans ces manifestations.

H.R

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On n'est quand même pas morts de faim.
Comme nous sommes prévoyants, on avait emmené notre cuisinier Asiatique.

H.R

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Comme nous ne sommes pas fayots, ( mais non, mais non, ) nous avions invité le directeur général des Coupes, Nicolas Batifouiller.
Ce ne sont que des relations publiques . En plus, il est super sympa, et aussi passionné que nous.

H.R

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janpol84 a écrit:

Fügner nous régale certes de ses commentaires et de ses photos, mais nous parle peu de lui.
Crise aidant, il s'y prépare derechef, la preuve: il n'y a pas de petites économies, principe mis en application en usant de la possibilité offerte par les organisateurs des CML d'un accès gratuit à la manifestation aux participants arrivant par la route au guidon d"une machine antérieure à 1965. Voici donc la monture fügnérienne, parait-il capable de hisser pilote et passager au sommet des côtes quitte au besoin à terminer la montée à guère plus de 20km/h, et encore en ayant pris soin de prendre de l'élan! Saurez-vous identifier l'engin?

une 125 MZ ... ???

Travailleurs émigres ?

H.R

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Le pauvre Ubaldo Elli et ses petites motos .

H.R

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Les mystères de l'Est :
Les meilleurs moments se vivent à la descente "au cul du camion" le vendredi.
Ainsi cette 350 Jawa 4 arrivant d'Espagne. Elle semble dans son jus d'origine, ce n'est pas celle de JF Baldé plus pimpante.
Alors, quelle origine ?
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Le carénage est curieux, et la roue le touche presque à l'arret
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On monte ?
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Vous êtes à la place de Bill Ivy :
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Lui, il sait d'où elle vient. J'ai pas osé lui demander :
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La 350 Jawa twin de Frantisek Stastny :
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N'y a t il rien qui vous choque ? Moi si !
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Les tés acier d'une seule pièce, bracelets soudés fixes sur des tubes paraissant très fins !!!
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Quelques émotions vécues à plus de 200 km/h ...

Des Machines & des Hommes :

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D'autres photos de ces journées mémorables :
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Originalités françoises. Ces mangeurs de grenouille sont bien étranges :

Les motos en tôle : exceptionnel rassemblement de New Motorcycle et de Majestic :
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La 250 Fior
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Les français ne sont JAMAIS contents, trop de cylindres ou pas assez
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Parti d'une épave très incomplète, retour à la vie pour cet AGF Ydral AGF très original !
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Un réglage de soupape très particulier de cette Koeler Escoffier :
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Cette Jawa 4 a de drôles de proportions, on dirait plus une évocation qu'une vraie, voire qu'une réplique.
On n'aperçoit qu'un seul carbu à gauche, pour un V4...?
Notre enquêteur, Oeuil de Lynx du Neuf Trois a dû voir ça non?

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On attend des précisions du photographe averti.

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Cette moto a déjà eu les honneurs de Pit Lane dans le sujet Parties Cycles Françaises
Fabriquée par Serge ...? à Montpellier.

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Didier COSTES, largement soixantenaire, non content de rouler avec des Norton, plutôt anciennes, est venu avec cet attelage. il lui a fallut pas mal d'arrêt pour alimenter en eau le radiateur...

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[url=https://servimg.com/view/15682257/3331][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

slt yves
tu veux des renseignements sur la kawa egli noire?

cadre egli
moteur 750 kawa h2
embrayage a sec (tu as vu je pense )
carbu de 34
freins , kit moderne brembo h2
pilote richard weber
etc ....

La plus part des images se passent de commentaires, et souvent c'est déjà écrit dessus...

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Hubert pourrait peut être nous dire qui est la blonde que Christian et lui encadrent (en tout bien tout honneur)

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Image à usage interne, dédié à Giesse notre spécialiste en suspensions automobiles.
Nous avons avec JanPol réglé le train avant du frigo avec pas mal d'ouverture de train, car la porte étant très chargée en bouteilles, il avait tendance à piquer du nez au freinage.(le frigo bien sur, pas Janpol)
Malgré les conseils "éclairés" se trouvant sous l'abri Pit lane, le couplage des suspensions avant et arrière n'a pas suffit...
Bref une seconde séance d'essais sera nécessaire

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Z'avez bien travaillé, les Pit-Laners
Les photos sont superbes