[GP] Le Mans, 20 Mai 2012

Jarno a écrit:

Ha ha non pas à la courte paille, juste que tous les pilotes en activité auxquels l'opportunité a été présentée l'ont poliment déclinée...

Surement parce que courir dans cette catégorie sur ce type de moto n'est tout simplement pas attrayant, excitant et bénéfique !

chriss #333 a écrit:

Jarno a écrit:

Ha ha non pas à la courte paille, juste que tous les pilotes en activité auxquels l'opportunité a été présentée l'ont poliment déclinée...

Surement parce que courir dans cette catégorie sur ce type de moto n'est tout simplement pas attrayant, excitant et bénéfique !

Très franchement, ce que le petit monde de la course regarde, c'est juste qui est le premier CRT.
Les pilotes qui ont refusé se sont sans doute dit qu'il n'avaient aucune chance de briller en un seul GP face aux autres CRT, donc prendre le risque de se blesser sans aucun espoir de se faire remarquer, c'est un risque qu'aucun pilote de bon niveau ne veut prendre en cours de saison. Comme de surcroît le team n'avait pas l'intention de rémunérer le pilote...

Z'avez entendu comme ça claque en caméra embarquée sur la moto de Iannone dans les entrées de courbe ?
Je ne sais pas si c'est la moto ou les dents du pilote mais ça claque fort !

Bon, ce matin, Vinales a planté les premières banderilles sur le dos de ses concurrents, Cortese et Oliveira compris...
Selon moi, ce n'est pas près de s'arrêter et l'Espagnol VEUT prendre sa revanche sur Estoril.
Côté Français, on note la belle perf d'Alan Techer qui vient chatouiller Alexis.
Louis prend ses marques.

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE
Moto3 Free Practice Nr. 1 Classification 2012
Le Mans, Friday, May 18, 2012
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens Avintia FTR Honda 207.6 1'45.437
2 44 Miguel OLIVEIRA POR Estrella Galicia 0,0 Suter Honda 208.3 1'45.588 0.151 / 0.151
3 11 Sandro CORTESE GER Red Bull KTM Ajo KTM 213.6 1'45.651 0.214 / 0.063
4 5 Romano FENATI ITA Team Italia FMI FTR Honda 208.0 1'46.480 1.043 / 0.829
5 7 Efren VAZQUEZ SPA JHK T-Shirt Laglisse FTR Honda 206.1 1'46.621 1.184 / 0.141
6 52 Danny KENT GBR Red Bull KTM Ajo KTM 209.4 1'46.861 1.424 / 0.240
7 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Kalex KTM 209.2 1'46.940 1.503 / 0.079
8 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia-Sic-Ajo KTM 208.6 1'47.024 1.587 / 0.084
9 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology Honda 206.1 1'47.163 1.726 / 0.139
10 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Suter Honda 209.2 1'47.204 1.767 / 0.041
11 89 Alan TECHER FRA Technomag-CIP-TSR TSR Honda 208.3 1'47.344 1.907 / 0.140
12 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI FTR Honda 208.7 1'47.359 1.922 / 0.015
13 41 Brad BINDER RSA RW Racing GP Kalex KTM 208.1 1'47.735 2.298 / 0.376
14 26 Adrian MARTIN SPA JHK T-Shirt Laglisse FTR Honda 203.6 1'47.860 2.423 / 0.125
15 84 Jakub KORNFEIL CZE Redox-Ongetta-Centro Seta FTR Honda 205.1 1'47.882 2.445 / 0.022
16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team Kalex KTM 209.3 1'48.019 2.582 / 0.137
17 96 Louis ROSSI FRA Racing Team Germany FTR Honda 202.2 1'48.120 2.683 / 0.101
18 23 Alberto MONCAYO SPA Bankia Aspar Team Kalex KTM 203.4 1'48.129 2.692 / 0.009
19 61 Arthur SISSIS AUS Red Bull KTM Ajo KTM 210.7 1'48.214 2.777 / 0.085
20 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 203.9 1'48.361 2.924 / 0.147
21 27 Niccolò ANTONELLI ITA San Carlo Gresini Moto3 FTR Honda 208.9 1'48.440 3.003 / 0.079
22 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology Honda 204.7 1'48.500 3.063 / 0.060
23 32 Isaac VIÑALES SPA Ongetta-Centro Seta FTR Honda 206.0 1'48.728 3.291 / 0.228
24 21 Ivan MORENO SPA Andalucia JHK Laglisse FTR Honda 204.4 1'48.748 3.311 / 0.020
25 15 Simone GROTZKYJ ITA Ambrogio Next Racing Suter Honda 207.0 1'49.178 3.741 / 0.430
26 53 Jasper IWEMA NED Moto FGR FGR Honda 205.4 1'49.803 4.366 / 0.625
27 86 Kevin HANUS GER Thomas Sabo GP Team Honda 205.2 1'50.303 4.866 / 0.500
28 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 198.7 1'50.413 4.976 / 0.110
29 9 Toni FINSTERBUSCH GER Cresto Guide MZ Racing Honda 201.3 1'50.488 5.051 / 0.075
30 51 Kenta FUJII JPN Technomag-CIP-TSR TSR Honda 207.3 1'50.705 5.268 / 0.217
31 30 Giulian PEDONE SWI Ambrogio Next Racing Suter Honda 203.5 1'51.455 6.018 / 0.750
32 3 Luigi MORCIANO ITA Ioda Team Italia Ioda 192.1 1'51.554 6.117 / 0.099
94 Jonas FOLGER GER IodaRacing Project Ioda 194.6 1'53.091 7.654 / 1.537
31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing KTM

chriss #333 a écrit:

Barbera peu encore remercier Stoner pour la roue...

Absolument toutes les CRT moins vite que les meilleurs chrono du FSBK... RI-DI-CU-LE
J'ai un profond respect pour Vermeulen qui à accompli de super choses durant sa carriere, mais la, le choix de le mettre sur la Suter/BMW, ca à été fait à la courte paille non ? Un mec qui na pas roulé depuis 2 ans et les ans encore avant, c'était blessure sur blessure, il me colle même pas une seconde avec ma super r1 d'endurance et mon pilotage amateur !

Oui c'est intéressant la remarque de Chriss. Je me suis fait la même réflexion en me rappelant les chronos de la Metiss sur ce circuit du Mans.
Bon , ce n'est que la FP1 ; ça va s'améliorer;
Devant, c'est bien sûr une autre histoire avec 1:34.321 pour le futur retraité Stoner.
Et que dire du 1'38.303 de Luthi en Moto2 ? FP1 Moto2 Avec une 600 de 130 ch...
Et 1'45.437 de Vinales avec un "poum poum" (de moins de 60 ch ?)...? C'est assez rapide non ? (on avait environ 1'43.5 pour le meilleur qualif avec les 125 2 temps).
Certaines (beaucoup de) 1000 vont moins vite en endurance.

Et bing: troisième place de Louis sur ses terres!
Vivement dimanche!

Oui vivement dimanche

Ca fume les moteurs Aprilia chez IODA

J'ai remarqué que Ivan Silva était partie avec le châssis FTR... Utilise t-il a la fois le FTR et le Inmotec,

yann a écrit:

Oui vivement dimanche

Ca fume les moteurs Aprilia chez IODA

Surtout que c'est les seuls a avoir un moteur "d"origine" ou assez peu préparé apparemment..
A moins qu'ils aient justement essayé de l'amélioré un peu pour cette course..

Barbera a fait son temps tout seul !
Ensuite il a pris la roue de Crutchlow, améliorant un chouia mais restant 8ème, et puis il a pris la roue de Stoner mais trop tard :)
Donc il est premier Ducati par lui-même cette fois, il va peut-être y arriver.

Dur pour les CRT sur ce circuit d'accélération : Randy a beau se dépouiller il se fait distancer à chaque séance par les derniers protos.
Pourvu qu'il ne se frustre pas trop de cette situation, dans la séance qualif demain...

Essais Moto2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu'un sait pourquoi Johan ne roule pas?

J'ai ma réponse, je n'avais pas vue son crash en début de séance...

Fellon / Zarco ... un jour ça craquera je vous le dis ! je trouve qu'il ne lui fait aucun cadeau au micro (déjà ce matin...) et je trouve ça pas trés malin ... (à part montrer qu'il lui met la pression mais .. ça ne nous regarde pas )

niet

Jolie, la dernière photo!



Les autres ne sont pas mal non plus...

yann a écrit:

J'ai remarqué que Ivan Silva était partie avec le châssis FTR... Utilise t-il a la fois le FTR et le Inmotec,

Oui, son team lui laisse le choix.
Il faut dire qu'il a bien souffert avec la Inmotec à Estoril...
On attend des news de Nico.

Merci pour l'info Marc

Marc a écrit:

Jolie, la dernière photo!



Les autres ne sont pas mal non plus...

Merci , je bave devant les téléobjectifs des autres depuis le matin

Il y'a quelques photos sympa sur crash.net

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et Zarco sur son chopper pour finir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Johann Zarco : «après Estoril, les pilotes rapides se méfient de moi »


18/05/2012

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aujourd’hui, au Mans, Johann Zarco n’a pas connu sa meilleure journée depuis le début de la saison.

L’attente est grande de la part des fans et la piste n’est pas facile, voilà donc deux facteurs qui compliquent la vie du pilote tricolore.

Malgré ça, Johann Zarco a senti qu’il avait le potentiel pour faire mieux et reprendre sa place dans le top10. Ce sera sa mission pour demain !

« Lors de la première session, je ne me sentais pas à l'aise sur la moto, mais je sais que ma Motobi est assez bien au point et que c'est donc à moi de trouver le moyen le plus efficace pour interpréter cette piste et ce n'est pas si facile. L'après-midi, j'étais prêt à monter en piste et à m’améliorer, mais depuis le Portugal, c’est plus difficile de rester dans le sillage des pilotes rapides parce qu'ils se méfient maintenant, ils savent que si je suis derrière eux, je peux, moi aussi, être très rapide. J'ai vu Marquez devant moi et je voulais le suivre, mais quand je suis entré dans le virage et que j’ai voulu passer Neukirchner, nous nous sommes touchés et nous sommes tombés, donc j'ai perdu un peu de temps dans les stands. L’équipe a fait un excellent travail pour réparer ma moto et à la fin de la session, mon feeling s’est nettement amélioré, ce qui m’a permis d’enregistrer de bons chronos. Je sentais que j’étais prêt pour descendre sous la minute 39, mais il est tombé quelques gouttes de pluie et j'ai décidé de ne pas prendre de risques. La bonne chose, c’est que je sais que nous avons encore beaucoup de place pour améliorer nos chronos et demain je vais essayer de faire fructifier ce potentiel, je suis sûr que nous pouvons le faire. C'est une piste très technique, et le secret pour être rapide, c’est de trouver les bonnes lignes, alors demain je vais travailler là-dessus ».

Stay tuned !


Randy de Puniet souffre toujours mais reste premier pilote CRT


18/05/2012


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Depuis sa chute à Estoril, Randy de Puniet souffre des côtes et du dos et c’est donc diminué qu’il a pris la piste aujourd’hui.

Il en faut cependant plus pour empêcher le pilote français d’être rapide et dès lors, cette première place des pilotes CRT, acquise dans la douleur, n’en est que plus appréciable.

« Ça n’a pas été trop mal, nous avons eu de la chance parce qu’il n'a pas plu. Nous avons apporté des modifications à l'électronique et aux suspensions. Bien que physiquement, je ne puisse pas me donner à 100%, je suis le premier pilote CRT. J'ai effectué une simulation de 6 tours et j’ai été constant. Malheureusement, j'ai perdu une demie seconde dans mon meilleur tour en étant bloqué par un pilote devant moi. Le problème n'est pas technique mais physique et c’est difficile d'améliorer cet aspect des choses. La situation sera peut-être meilleure demain. Aujourd'hui, j’ai reçu une infiltration et nous verrons comment mon corps réagira demain matin ».

Stay tuned !

44

Louis, Alexis et Alan respectivement 9,15 et 18 en FP3, on croise les doigts pour cette après midi



Jolie highside de Pasini en début de séance

Stoner chute aussi...

Et les deux tech 3 mènent le bal à 20 minutes de la fin de séance

Pourquoi je travaille tout le weekend

J'espère que nos ptits français vont nous faire une belle qualif....

Incroyable ce Stoner : il chute en coupant sur le vibreur le droit de la chicane du Chemin aux Boeufs, on lui prépare la moto 2 et il ressort en enchaînant 4 tours plus rapides que le second de la séance

Mais je l'ai vu étirer son poignet droit avant son essai de départ : à mon avis ce circuit est le plus dur pour son syndrome des loges, donc je ne serais pas surpris de le voir se barrer devant en début de course, vu qu'il semble être le seul à pouvoir aligner les tours autour de 34"0, mais comme d'hab les Yam seront juste derrière et si l'avant bras droit de Stoner fatigue, il se fera ramarrer par Lorenzo, et peut-être les Tech3 et Pedrosa qui prendra encore un départ-canon.

Chez les Tech3, à mon avis la tension monte, vu les résultats depuis le début de saison, d'autant que les Yam satellite ont plus de chances de rester au contact des usine sur ce circuit inintéressant.
Je ne serais pas étonné qu'il y ait du grabuge en course, surtout s'ils arrivent à rester au contact de Lorenzo. Seul Spies n'y arrive toujours pas, c'est incompréhensible.

Bautista semble bien aussi, mais au prix d'une attaque impressionnante, dont je ne suis pas certain qu'il puisse la conserver sur tout un GP. C'est un de ceux que je verrais bien finir dans les graviers, et pas forcément tout seul vu que c'est le premier GP où il semble en mesure de viser un podium.


En CRT Randy toujours une seconde plus vite qu'Espargaro, malgré les conseils d'Aspar et Borsoi qui passent apparemment la séance dans le box d'Aleix... A voir s'il parvient à surmonter la douleur sur la durée de la course, et à ne pas s'enflammer pour accrocher à tout prix un des protos qui semblent à sa portée, Abraham, Spies ou Hayden. L'important, l'essentiel même est qu'il finisse premier CRT et si possible qu'il repasse devant Espargaro au classement de la catégorie.

...

Tiens Axel Pons déjà par terre... Je me demande combien de chutes, combien de blessures, et combien de non-résultats il faudra pour que la famille Pons recycle le petit dans la gestion du team...

La Suter de Marquez aussi claque des dents en entrée de courbe.. :)

Quelqu'un a une idée de l'origine de ce claquement sur les motos de Iannone et Marquez ? (et peut-être d'autres je n'ai pas vu d'autres images en caméra embarquée)

Jarno a écrit:

La Suter de Marquez aussi claque des dents en entrée de courbe.. :)
Quelqu'un a une idée de l'origine de ce claquement sur les motos de Iannone et Marquez ? (et peut-être d'autres je n'ai pas vu d'autres images en caméra embarquée)

Sont peut-être les deux qui freinent le plus fort sur le frein avant et mettent le pneu en fréquence avec la suspension ????