[Oldies] Quizz??????

3 cylindres a compresseur ? moteur Kholer de motoneige ?



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Voila se que j'ai trouvé et traduit ?????????????????????



Monotrack expérimentale par Dan Hanebrink

par Paul Crowe - "Le Kneeslider" sur 29/09/2006

Builders moto, moto de conception, motos anciennes, Atelier & Outils




Entré dans cette photo tout à l'heure et j'ai pensé que vous aimeriez voir une pensée originale dans le domaine de la conception des motos, c'est la expérimentale Monotrack construite au début des années septante par Dan Hanebrink.

La description sur le site Hanebrink (n'est plus là) à peu près le résume:


En 1971, "Nouvelles du cycle de" l'éditeur Chuck Clayton demandé Costa Mesa, en Californie ingénieur Dan Hanebrink d'esquisser une machine futuriste des années quatre-vingt pour un numéro de Noël en première page du journal. De cette esquisse Hanebrink a développé ses idées et le résultat, deux ans plus tard, était le Monotrack expérimentale. Cette conception a représenté un grand nombre de premières dans l'ingénierie de moto. Le châssis monocoque a été fabriqué à partir de la plaque de magnésium et un trois cylindres, le caoutchouc, monté sur moteur à deux temps de motoneige Kohler en mesure d'alimenter le convertisseur de couple à entraînement par courroie. Conduisez à la roue arrière a également été par la ceinture. Hanebrink produit des roues de 16 pouces en magnésium moulées sur lequel Goodyear pneus de course ont été montés. La suspension avait pas de sources, mais s'est appuyé sur l'amortissement de l'air et l'huile. Le composant circulaire sur le fond de fourche et entretoise arrière contient une membrane centrale néoprène, qui sépare l'huile et l'air. Lors de l'utilisation, l'huile dans les jambes de suspension comprime l'air sous la charge, permettant 41/2 pouces de voyage dans les fourches avant et 4 pouces à l'arrière.

Donc, il fouettait cette motoneige alimenté, transmission CVT, à entraînement par courroie, l'air et l'huile en suspension, moto châssis monocoque, basée sur un croquis et une idée. Et ils n'ont pas eu de CAO et de machines à commande numérique pour aider, que ce soit. Neat!

Dan Hanebrink a été la construction tout à fait quelques véhicules intéressants au fil des ans, y compris le «Bike Ice" utilisé dans un voyage à vélo vers le pôle sud, qui est maintenant son vélo Paysage extrême qui peut être utilisé sur le sable, la neige ou n'importe où ailleurs un vélo ordinaire ne peut pas aller. Dan a fait une course de vélo de descente peu, trop, et bien sûr il ya l'entreprise de moto. Tourner un mec lâche avec quelques outils et de bonnes idées, et de regarder ce qui se passe!

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Monotrack expérimentale par Dan Hanebrink

par Paul Crowe - "Le Kneeslider" sur 29/09/2006

Builders moto, moto de conception, motos anciennes, Atelier & Outils




Entré dans cette photo tout à l'heure et j'ai pensé que vous aimeriez voir une pensée originale dans le domaine de la conception des motos, c'est la expérimentale Monotrack construite au début des années septante par Dan Hanebrink.

La description sur le site Hanebrink (n'est plus là) à peu près le résume:


En 1971, "Nouvelles du cycle de" l'éditeur Chuck Clayton demandé Costa Mesa, en Californie ingénieur Dan Hanebrink d'esquisser une machine futuriste des années quatre-vingt pour un numéro de Noël en première page du journal. De cette esquisse Hanebrink a développé ses idées et le résultat, deux ans plus tard, était le Monotrack expérimentale. Cette conception a représenté un grand nombre de premières dans l'ingénierie de moto. Le châssis monocoque a été fabriqué à partir de la plaque de magnésium et un trois cylindres, le caoutchouc, monté sur moteur à deux temps de motoneige Kohler en mesure d'alimenter le convertisseur de couple à entraînement par courroie. Conduisez à la roue arrière a également été par la ceinture. Hanebrink produit des roues de 16 pouces en magnésium moulées sur lequel Goodyear pneus de course ont été montés. La suspension avait pas de sources, mais s'est appuyé sur l'amortissement de l'air et l'huile. Le composant circulaire sur le fond de fourche et entretoise arrière contient une membrane centrale néoprène, qui sépare l'huile et l'air. Lors de l'utilisation, l'huile dans les jambes de suspension comprime l'air sous la charge, permettant 41/2 pouces de voyage dans les fourches avant et 4 pouces à l'arrière.

Donc, il fouettait cette motoneige alimenté, transmission CVT, à entraînement par courroie, l'air et l'huile en suspension, moto châssis monocoque, basée sur un croquis et une idée. Et ils n'ont pas eu de CAO et de machines à commande numérique pour aider, que ce soit. Neat!

Dan Hanebrink a été la construction tout à fait quelques véhicules intéressants au fil des ans, y compris le «Bike Ice" utilisé dans un voyage à vélo vers le pôle sud, qui est maintenant son vélo Paysage extrême qui peut être utilisé sur le sable, la neige ou n'importe où ailleurs un vélo ordinaire ne peut pas aller. Dan a fait une course de vélo de descente peu, trop, et bien sûr il ya l'entreprise de moto. Tourner un mec lâche avec quelques outils et de bonnes idées, et de regarder ce qui se passe!

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Il faut quand-même disposer de temps et d'argent pour pondre un engin pareil.

Donc, pas de compresseur, mais la boite est un convertisseur de couple ou un gros vario, en tout cas, la transmission est hydrolique et par courroie crantée...

Belle usine à (gros) gaz...

Bel exemple de traduction en Machinois langue googleoise hélas de plus en plus répandue dans notre beau pays françois...
Ceci dit la moto est amusante !

Non, je ne crois pas... Pour ce que je lis et ce que je vois, sa suspension est une resucée du principe Citroën, et la transmission est une CVT, traduisez Transmission à variation continue, voir Bombardier, Daf, ...Mobylette! Pour info (et sous réserve d'erreur de ma part), le CVT est Français, on le doit au père Jaulmes, ingénieur chez Motobécane, créateur du moteur flottant, utilisant une poulie à gorge mobile, commandée par billes, elles-mêmes soumises à la force centrifuge......

traduction google ........pas de moi !!!!!!!!!

mister D a écrit:

Ce moteur 3 cylindres 2temps me fait furieusement penser à celui de la Münch 700 (qui n' a peut être existé qu' à 1 seul exemplaire...) !
Impossible de remettre la main sur la photo de l' engin prise dans un salon des 70' (Cologne ?).
Ce serait un moteur de hors-bord ou assimilé (tiens, encore !!!)...
Je cherche...

Pas vraiment un moteur de hors bord non , mais une création de Friedl Munch a base de moteur de motoneige :

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Merci Apriliabarth pour ces précisions !
J' ai fini par retrouver cette photo, probablement issue d' un Moto Revue... (j' avais le coup de ciseaux facile à l' époque! ).

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En réponse à un quizz resté justement, sans réponses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Hein?

Pas évident à trouver, mon cher Christian.

Pour Mister D, j'ai déjà posté ce proto Münch, mais où ?
Il est au musée de Speyer en Allemagne au milieu des autres délires du même auteur.
La 2ème couche :

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philwood a écrit:

En réponse à un quizz resté justement, sans réponses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Hein?

sans réponses.....sans réponses! .....holla Mr PHILBOIS ........, Srx 56 LE 7 aout au petit matin a démasqé le Sieur Fred Nix sur sa HD , j'ai pour ma part retrouvé le meme jour le tcheume Yvon DUHAMEL sans ses bacchantes qu'a ...19h10...... le numéro 51 étant JOKER.....

Mea culpa et tout le toutim................Suis distrait en ce moment, la faute à une jolie voisine, et puis la chaleur le mois d'aout ..............C'est bon là???Suis excusé????

Non, non !
Une photo de la voisine s' impose !!!

Merci Fügner pour la photo du côté gauche que je n' avais pas !

Puisqu'on parle du côté gauche de la Munch3, il ne manquerait pas un peu une pièce?
Le bout du vilo à l'air libre sans aucun carter, étonnant, non?

PS Idem, on aimerait bien savoir à quoi ressemble la voisine, d'autant plus qu'avec la température ambiante, elle devrait être "aérée"...

philwood a écrit:

Mea culpa et tout le toutim................Suis distrait en ce moment, la faute à une jolie voisine, et puis la chaleur le mois d'aout ..............C'est bon là???Suis excusé????

Les belles excuses....
Elle a bon dos la chaleur. Ne pas oublier de se couvrir et de s'hydrater ces jours ci. Ils ont du le dire sur TF1, alors !
Moi aussi je veux bien avoir une photo de la voisine et tu sera pardonné.
Merci Marco91.

J'aime bien ces quizz qui nous obligent à chasser le net ou nos documents bien rangés dans nos belles étagères.
Merci de nous en fournir avec une telle régularité.

Une nouvelle qui va plaire à Bubu! à la télé, ils ont dit (donc c'est vrai) que la canicule s'emballe! et c'est mauvais signe: Quand la canicule s'emballe, les canibales...

Vous les connaissez?

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Roland Freymond torse nu .

Pour les deux qui ouvrent les portières, je ne ferais que deviner en fonction de ce que l'on devine des noms sur les cuirs ( Braumandl ? Eskelinen, Virtanen, Kinnunen ????)

mickie a écrit:

Une nouvelle qui va plaire à Bubu! à la télé, ils ont dit (donc c'est vrai) que la canicule s'emballe! et c'est mauvais signe: Quand la canicule s'emballe, les canibales...

Je suis profondément choqué!!!

A la demande générale enéchange d'une photo de la voisine par temps de canicule et pour Yves en particulier, une photo plus latérale mais pas nette de la Münch qui sent grave la bricole !

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La voisine, la voisine

jicel a écrit:

mickie a écrit:

Une nouvelle qui va plaire à Bubu! à la télé, ils ont dit (donc c'est vrai) que la canicule s'emballe! et c'est mauvais signe: Quand la canicule s'emballe, les canibales...

Je suis profondément choqué!!!

Hélas... Mais, évite de le provoquer, il est capable de bien pire encore.
Et puis, il faut bien que je le ménage car j'ai quelques projets en commun avec lui...

Pour le pilote qui descend à l'avant de la belge voiture Van Dulmen?
A l'arrière Bartol?

PS Quand aux conséquences de la chaleur sur les cannibales, si Jacques Bubu découvre ça il faut effectivement s'attendre au pire, voire encore pire!
Avec un peu de chances il est au fin fond du Gard, près du Cirque de Navacelles, sans accès internet...

Il vaut mieux en afrique, sans adsl ni 3G...
Toute l'afrique est dans l'attente et l'on voit diminuer la chance des vieux colons engoncés jusqu'au flanc...

Vous êtes sur la pente fatale, les gars !
(célèbre réplique, du moins je crois, de Lino Ventura à Bernard Blier, dialogues d'Audiard...
Profitez bien que le Taulier est absent :
Mais craignez quand même Harry :