[WSBK] News-Rumeurs 2013

Effectivement, 35 pilotes et 6 marques de motos (pas vu ça depuis 1999); la grille est pleine:

1. Kenan Sofuoglu TUR MAHI Racing Team India Kawasaki
4. Jack Kennedy IRL Rivamoto Honda
5. Raffaele de Rosa ITA Team Lorini Honda
6. Vladimir Ivanov RUS Kawasaki DMC-Lorenzini Team
7. Nacho Calero Perez RUS Honda PTR
8. Andrea Antonelli ITA Team GOELEVEN Kawasaki
9. Luca Scassa ITA Kawasaki INTERMOTO PonyExpres
10. Imre Toth HUN Racing Team Toth Honda
11. Sam Lowes GBR Yakhnich Motorsports Yamaha
12. Christian Iddon GBR ParkinGO MV Agusta Corse
14. Gabor Talmacsi HUN Prorace Honda
17. Luca Salvadori ITA Team PATA by Martini Yamaha
20. Mathew Scholtz RSA Suriano Racing Team Suzuki
24. Eduard Blokhin RUS Rivamoto Honda
25. Alex Baldolini ITA Team Lorini Honda
26. Lorenzo Zanetti ITA Pata Honda World Supersport Team
32. Sheridan Morais RSA PTR Honda
34. Balazs Nemeth HUN Complus SMS Racing Honda
35. Mitchell Carr AUS AARK Racing Triumph
37. David Linortner AUT Team Honda PTR
44. David Salom ESP Kawasaki INTERMOTO PonyExpres
47. Roberto Rolfo ITA ParkinGO MV Agusta Corse
50. Sergei Krapukhin RUS RWT Coca-Cola Motorsport Yamaha
55. Massimo Roccoli ITA Team PATA by Martini Yamaha
59. Alex Schacht DEN Racing Team Toth Honda
60. Michael van der Mark NED Pata Honda World Supersport Team
61. Fabio Menghi ITA VFT Racing Yamaha
64. Matt Davies AUS Team Honda PTR
65. Vladimir Leonov RUS Yakhnich Motorsports Yamaha
73. Dino Lombardi ITA PATA by Martini Yamaha
84. Riccardo Russo ITA Puccetti Racing Kawasaki
87. Luca Marconi ITA PTR Honda
88. Kev Coghlan GBR Kawasaki DMC-Lorenzini Team
91. Roberto Tamburini ITA Suriano Racing Team Suzuki
99. Fabien Foret FRA MAHI Racing Team India Kawasaki

Il reste tout à faire encore, mais Lowes a l'air d'avoir cru en la théorie des r6 des années impaires pour choisir son team...Et il a bien fait!!
Par contre sur la feuille des chronos Melandri et Davies sont inscrits avec la HP4!alors qu'elle était censé être utilisée qu'en superstock,non?

Moi j'ai "BMW S1000RR" sur la feuille de temps

Les écarts en vitesse de pointe :

Le plus "lent" a été Alexander Lundh sur la Kawa Pedercini, avec 296 km/h

Le chrono le plus rapide bizarrement est détenu par 4 motos avec la vitesse identique de 321,4 km/h : Michel Fabrizio, Eugene Laverty , Sylvain Guintoli sur les Aprilia, et Chaz Davies sur BMW

Derrière on trouve la BM de Melandri à 320,5, et juste derrière le gros du peloton, avec Checa à 312, les Suzuki à 313 et 315 (Cluzel), les Kawasaki officielles à 311 (Baz) et 317, les Honda officielles à 311 et 317 également.

Là tu as les vitesses de pointe de l'après-midi, ça roulait plus vite le matin (323,4).

A noter aussi, sur cette journée d'essais, que des pilotes comme Camier, Haslam ou Checa (et d'autres) ont un temps idéal extrêmement proche de leur meilleur temps de la journée, alors que Sykes ou Jules Cluzel ont plus de 2 dixièmes dans leur manche...

Je rappelle pour ceux qui ne seraient pas familier de cette notion que le temps idéal est obtenu en additionnant le meilleur partiel de chaque pilote.

Si un pilote réalise dans un même tour son meilleur chrono dans tous les partiels, son temps sera égal à son temps idéal.
C'est le cas de Vittorio Iannuzzo.

Si un pilote s'est loupé dans un ou plusieurs partiels à l'occasion de son meilleur tour, mais qu'à d'autres occasions il avait mieux roulé dans ces partiels loupés, son temps idéal va être inférieur au meilleur tour, et ça donne une idée de la marge de progression du pilote concerné, sans modifications de la moto.

Philippe Debarle a écrit:

Là tu as les vitesses de pointe de l'après-midi, ça roulait plus vite le matin (323,4).

Oops merci !
Ils pourraient publier un tableau combiné ces andouilles... j'ai cru que c'était le cas du tableau "résultats" de l'AM

Edit : cela étant ça ne change pas la hiérarchie

Il n'y a pas de différence entre BMW S1000RR et HP4 en superbike. Tout ce qui est conservé d'une moto de série pour faire une WSBK est commun à la S1000RR et la HP4 : Cadre et moteur.

Pour ceux qui ne connaissent pas bien les BMW 1000, la HP4 est une S1000RR 2013 aux suspensions différentes (dites électroniquement pilotées), avec un ECU différent et quelques différences esthétiques et d'équipements (par ex, un nouveau système de recyclage des vapeurs d'huiles qui a causé des soucis aux S1000RR de série enc ade chute, même après la modification faite en 2011, une ligne d'échappement différente).

Donc sur la liste officielle WSBK, si BMW veut communiquer sur la S1000RR ou la HP4, ils noteront celle qu'ils veulent.

En Superstock, la question peut se poser mais même si la HP4 est utilisée cela ne voudra pas dire qu'elle utilisera les fonctionnalités propres à la HP4 :
- Les suspensions pilotées peuvent garder leur aspect mais avoir des éléments internes non pilotées (cartouches Ohlins par exemple dans la fourche comme 90% des STK actuelles). Si esthétiquement les capteurs et fils électriques apparaissaient, rien n'obligerait à les rendre actifs.
- l'ECU BMW HP Race avec le calibration kit et le module acquisition de données optionnel sont autorisés en Superstock et sont identiques pour la S100RR et la HP4. Les fonctions de pilotages des suspensions "actives" de la HP4 sont des programmes additionnels qu'il est facile ou non d'intégrer car non écrits comme des "verrues" mais comme des fonctionnalités standard qu'on active ou non avec une clé. C'est la force de BMW de proposer cet ensemble HP Race en un tout, c'est aussi sa faiblesse car le système est très fermé et la "bidouille" coûte cher.

Merci Rosenoire pour ces précisions au top!!

Video de la Panigale et Checa :

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MV Agusta en action durant les essais

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Panigale idem : (Crash.net)

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Tiens, un Français qui travaille sur la moto de Checa

Une raison à la présence de "bande" sur la ligne de la 1199 ? Confort du pilote ? perf ?

C'est une.protection thermique, il me semble

Il me semble que le moto de Checa dispose du basculeur de suspension arrière d'origine. A Intermot, la moto SWK présentée avait un basculeur spécifique et il me semble que l'an passé en STK les pilotes Ducati avait rencontré des soucis avec ces dimensions.
Sait-on si il y a eu essais d'autres basculeurs?
Le bras aussi semble d'origine, sur cette photo du moins.

La plateau SSP est vraiment hétéroclite : jeunes, vieux; anciens des GP, bizuts au niveau mondial.
Kurtain est présent. pour une pige à Philip Island?

scrat56 a écrit:

Une raison à la présence de "bande" sur la ligne de la 1199 ? Confort du pilote ? perf ?

Le revêtement céramique du pauvre?

il me semble que la première session était sur une piste séchante suite à un orage dans la nuit.
Et belle perf de la ducat qui est bien dans le bain

Phillip Island - FIM Superbike World Championship - Tuesday 2nd

1. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'31.059
2. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'31.237
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'31.261
4. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'31.350
5. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'31.356
6. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'31.549
7. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'31.640
8. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'31.658
9. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'31.712
10. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'31.814
11. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'32.044
12. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'32.102
13. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 1'32.159
14. Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 1'32.255
15. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.625
16. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'32.880
17. Federico Sandi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.964
18. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'33.293
19. Alexander Lundh (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'33.447
20. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'33.686

Ben elle marche plutôt pas mal cette panigale!!!
Jules -8dixièmes/ Loris -1s par rapport à hier!!

Jules à 1 s de Chéca , devant Jules que des anciens de la discipline , ce sont des essais il a gagné du temps sur la journée d' hier , Loris doit faire mieux , il va le faire .
Ne pas oublier << piste séchante >> .

Oui, j'ai noté aussi le bon retour de Jules... toujours très important et générateur de confiance, après une chute!



En SSP, il semblerait que Suofoglu rencontre un os sur son chemin..

Oui un vieil os de ...2009!!!

Leon Camier avait dit hier que ça serait plus compliqué par la suite, car les autres n'avaient pas eu le temps de perfectionner ce qu'ils avaient....Bonne analyse!
Les chronos des supersports sont vraiment proches des superbikes
Il sera interessant de voir comment se comporte Lowes en course avec la r6 face à Sofuoglu...bref vivement ce week end

Programme de Dimanche sur Eurosport 1 au sujet de Philipp Island .

2h00 Superbike . 1ere course .
3h30 Supersport .
4h30 Superbike 1ére course à nouveau .
5h30 Superbike 2éme course .
8h00 Superbike 1ére course à nouveau .
21h15 Superbike 1ére course à nouveau .
22h45 Supersport .
Rien sur les essais ( sur Eurosport 1 ) pour Samedi .
Si des personnes ont d' autres liens ( surtout essais )

Eurosport 2 samedi 22h15 Superpole.......Voir si le player eurosport ne fait pas du direct sans commentaire ou commentaire anglais.

y'a ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Honnêtement , çà m'inspire TRES moyennement ce site